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27 dicembre 2004

ANCHE NELL'ENDURO ARRIVANO I TRASPONDER

l'utilizzo dei moderni dispositivi di cronometraggio è una delle più importanti novità introdotte dal regolamento sportivo per la prossima stagione

L'Enduro, è in costante evoluzione. A crederci in prima persona è la Federazione Motociclistica Italiana che dando atto alle tante voci, richieste e consigli di team manager, piloti e genitori è riuscita, con il prezioso supporto di tecnici e membri federali, ad introdurre importanti modifiche nel regolamento enduro 2005.
L'introduzione ufficiale dei Trasponder rappresenta sicuramente la novità più azzeccata. Utilizzati già quest'anno nel Trofeo Hard Race Oxtar e Pirelli, verranno utilizzati in tutti i campionati italiani. Questi dispositivi oltre ad agevolare in velocità e precisione i lavori di rilevamento cronometrico, permetteranno di seguire in tempo reale su Internet le prestazione dei piloti anche da casa, comodamente seduti davanti al PC, collegati al sito di Axiver. 

Sempre per quanto riguarda gli Assoluti, verrà abbinata la Coppa Italia. Un nuovo campionato, diviso in tre classi (1 - fino a 125 2t - fino a 2504t, 2 - da oltre 125 a 250 2t - da oltre 250 a 450 4t, 3 - oltre a 250 2t - oltre a 450 4t), aperto a tutti i piloti che non presentano il titolo di merito Élite e Assoluti. 
Altra importante novità è data dalla partenza a rotazione che muterà di tappa in tappa. Già definite le sequenze. La prima prova vedrà il consueto ordine di partenza, 125-250 2t-250 4t-450-500. Nella seconda sarà la 250 2t ad aprire le danze, seguita da 250 4t-450-500 e 125. Nella terza, 250 4t-450-500-125-250. Nella quarta la 450-500-125-250-250 4t, mentre nella quinta i primi a fare il loro ingresso saranno i piloti della 500 a seguire la 125-250-250 4t e 450. Questo naturalmente per uniformare il più possibile le condizioni di percorso nelle prove speciali ai piloti delle rispettive classi.

Nella prossima stagione il Campionato italiano Senior verrà disputato insieme a quello Cadetti e Junior (compreso il Femminile) che a loro volta verranno unificati, solamente nel nome, con Italiano Under 23. Ad entrambi i campionati vi potranno partecipare anche piloti con titolo Élite ma con classifica separata e non verrà assegnato loro nessun titolo. 
Se per tali campionati le classi rimarranno invariate, nel Campionato Major rappresenteranno la vera rivoluzione. Basate unicamente sull'età, le categorie sono state suddivise in due tipologie. La Master che comprende la fascia dei piloti nati dal '71 al '65 e la Expert per i nati dal '64 al '58. Entrambe saranno composte come nel Mondiale da tre classi (M1-M2-M3 per la Master e X1-X2-X3 per la Expert). La categoria Veteran (nati dal 57 e prec.) come di consueto comprenderà tutte le cilindrate. Rimane anche la categoria Élite con la sola differenza che i piloti non prenderanno punti per l’assoluta e non potranno essere inseriti nella classifica di club 

La Federazione ha inolte dimostrato particolare interesse per i Minienduristi, i futuri piloti che rappresentano il proseguo dell'Enduro, dando loro maggior spazio e possibilità di emergere. Il regolamento 2005 prevede infatti ben sette prove di campionato italiano Minienduro, due in più della stagione 2004 e la gara sarà composta oltre che da un prova speciale anche da un breve trasferimento, ovviamente escluso al traffico. 

Dopo essere stata in prova nel 2004, è poi entrata ufficialmente a far parte del regolamento Enduro la figura del Direttore di Percorso. Nominato dal Comitato Enduro, potrà, oltre ad assegnare i tempi di percorrenza, apportare al percorso e prove speciali tutte le modifiche necessarie utile al buon svolgimento della gara ovviamente i sintonia e collaborazione col direttore di gara.

Infine una tra le più belle sorprese riguarda il riconfermato Trofeo Hard Race Oxtar Cup. Grazie alla gradita approvazione del patron Damiano Bugatti, presidente del Mc. Lumezzane e del vice Giandomenico Dell'Era, l'ultima delle cinque prove in programma verrà eccezionalmente corsa in concomitanza con la 4^ edizione dell'Extreme di Lumezzane (BS), nell'ultimo fine settimana di luglio. Per quanto riguarda le modifiche di regolamento, la durata della gara diminuirà da 3 a 2,5 ore e verrà aggiunta una terza classe, come nel Campionato Mondiale.