11/10/2007 - ENDURO: FINALE TRICOLORE PER I 30 ANNI DEL PARINI - “Quel gran genio del mio amico, lui saprebbe cosa fare, lui saprebbe come aggiustare con un cacciavite in mano fa miracoli…” . Inizia così una nota canzone di Lucio Battisti, uno dei massimi autori ed interpreti della storia della musica leggera italiana. Solo qualche mese vengo a sapere che quel “gran genio” citato dall’artista è proprio Roberto Gaiardoni che timidamente mi confessa che il pezzo “Si viaggiare” è dedicata a lui, amico e compagno di uscite in moto, lasciando incantati e con un pizzico di invidia per la notizia. Ed è proprio in questi comprensori che hanno visto maturare questa bell’amicizia tra l’artista ed il pilota che domenica 14 ottobre si ritroverà per l’ultima volta la colorata carovana dell’enduro nazionale. A suggellare questa stagione, come accade puntualmente ormai da quattro anni, spetterà ai piloti Under23 e Senior che a Bosisio Parini si daranno battaglia fino all’ultimo metro per conoscere il proprio destino versione 2007. Si prospetta quindi un “Festival del Tricolore Enduro” visto che sono in palio tutti i titoli, assoluta Under e Senior e Squadre comprese, tranne quello della 125 4T vinto a Camerino (09/09) dal pilota del Team Italia Jonathan Manzi, ma anche perché il Motoclub Parini (www.motoclubparini.it) ha voluto commemorare i 30 anni di istituzione con questo debutto nella regia di un campionato italiano enduro, dopo aver curato numerosi e prestigiosi eventi crossistici grazie allo stimato Crossdromo Bordone, omologato a 1^ categoria Super e che ospiterà per la prima volta un paddock enduro e la prima prova di Cross-Test (5.500 m.) che i piloti affronteranno subito dopo la partenza allestita in Piazza Parini (ad 1 km dal paddock) nel centro cittadino. Il comune che sorge sulle sponde del Lago di Pusiano, in provincia di Lecco, inizialmente si chiamava Bosisio ed ha modificato il proprio nome in Bosisio Parini per aver dato i natali al poeta Giuseppe Parini. Altre due prove sono state ideate dagli uomini di Walter e Roberto Gaiardoni disposte nel secondo settore. Subito dopo il controllo orario affronteranno il secondo Cross-Test (5.000 m.–8 dal Paddock) in località Nibionno, veloce e scorrevole adagiato su un prato con leggere contropendenze, mentre prima di giungere all’arrivo entreranno nell’Enduro-Test (3.500 m.–3 dal Paddock) ad Annone Brianza, prova mista con partenza su prato e sèguito su bosco e cava. Il percorso è di circa 55 Km. e verrà ripetuto per 3 volte. 
Chiudiamo con un breve riassunto della situazione dei campionati in attesa di questa quinta ed ultima prova che non solo offrira l’opportunità di trascorrere una intensa giornata di grande sport immersi nella natura dei bellissimi comprensori della Brianza, ma sarà teatro di tormentate sfide, e sicuri colpi di scena visto la complessità dei due campionati vissuti finora all'ultima speciale, che ha visto il continuo avvicendarsi di dominatori non solo nelle classi ma anche nelle relative assolute con la rinuncia forzata per infortunio dei due protagonisti Oscar Balletti e Stefano Bertolazzi che hanno lasciato la strada aperta agli avversari Cominotto e Facchin nel tricolore Under23 e Rota, Maggi e Simoncini tra i Senior divisi tutti da una manciata di punti.
CAMPIONATO SENIOR: pronostici apertissimi a cominciare dalla 450 4T che con Bertolazzi fuori dai giochi vede appaiati a quota 81 i due pretendenti Angelo Maggi (Hm-Honda) ed il campione in carica Lorenzo Alvisi (HM-ENT). Situazione somigliante anche nella 250 4T con il leader Paolo Carrara costretto a dare forfait per problemi fisici e spianare la strada proprio all’amico Giovanni Gritti (HM-Enduro Treviza) al quale è sufficiente un terzo posto per laurearsi ai danni di Giorgio Alberti (KTM-Iron Team)
Terzo posto risolutivo anche nella 125 2T per Luca Vecchi (Husqvarna) che potrebbe festeggiare l’imminente paternità con il primo tricolore. Solo 4 punti invece separano Rota Roberto (HM T.R.S.) e Juri Simoncini (HM Cavallini Team) nella quarto di litro, sempre di 4 punti si parla anche nella 500 4T, ma sono quelli che permetterebbero al leader Maurizio Casartelli di regalare alla Sherco di Perego il primo titolo italiano. 
CAMPIONATO UNDER23: lotte da cardiopalmo anche tra i giovanissimi dell’enduro, nella 50 cadetti solo sei punti dividono Niccolò Mori (Beta) da Lorenzo Gualtieri (HM), mentre diminuiscono a cinque tra gli junior della 125 2T Vanni Cominotto recentemente passato al KTM Farioli ed il crossista Massimo Mangini (Suzuki Valenti-Johnny Moto). Nella 250 2T nonostante lo zero di Camerino (MC) vede ancora in testa Balletti, ma è sottinteso che il titolo capitolerà nelle mani o di Andrea Fossati (Suzuki Valenti) o di Marco Pasquali (KTM) staccati da tre miseri punti. Più delineate le altre classi. Nella Unica 4T un terzo posto potrebbe incoronare Maurizio Facchin (KL-Kawasaki R.P.) ai danni del pilota del Team Italia Maurizio Gerini (Husqvarna Mucci) mentre la 125 2t è praticamente nelle mani dell’azzurrino Michael Pogna (Husqvarna Mucci) al quale basta un punto x portare nella sua Sellero (BS) il secondo tricolore Cadetti. Situazione simile anche tra le riders in gonnella dove Anna Sappino (KTM) conduce su Emanuela Balduzzi (KTM) con un gap di venti punti.

11/10/2007 - VELOCITA': STREPITOSO GIUGOVAZ NEL MONOMARCA HONDA - Nella splendida cornice del circuito di Misano Adriatico è calato il sipario sui Trofei monomarca Honda 2007. Ad aprire le danze è la CBR 600RR Cup che vede in pole Diego Giugovaz (Team Dall’Ara RDM) cui, in caso di vittoria di Zerbo bastano i 16 punti del terzo posto per aggiudicarsi il titolo. Sin dalle prove si intuisce però che il passo di Giugovaz non lascia spazio agli avversari ed infatti con una partenza fulminante ed una serie di giri veloci accumula un margine di sicurezza che Zerbo non riesce a colmare. Invece di pensare al capoclassifica deve anzi guardarsi dagli attacchi di Zappa che è finalmente tornato ai livelli dello scorso anno. Dopo una gara a stretto contatto il pilota siciliano riesce ad avere la meglio sul rivale per 3 decimi di secondo. Molto bella è anche la lotta per il quarto posto con Giovanni Carnevale, alla guida di una moto 2006, che riesce a tener testa a Diego Rinaldi battendolo in volata per 23 millesimi di secondo. Brillante anche la prova di Paolo Bentivogli che solo nella fase finale è costretto a cedere la sesta posizione ad Andrea Cherubini, protagonista di una gara tutta in rimonta a causa di una cattiva partenza. 
Nell’RS 125 GP Trophy Moretti (CRP Racing), in testa con 22 punti di vantaggio, potrebbe accontentarsi di una gara tranquilla ma sin dalle prove mette bene in evidenza che non è questa la sua intenzione conquistando la pole position. Ma Stirpe, Zenari e Bugatti fanno di tutto per rendergli la vita difficile e sin dal pronti via si forma un gruppetto di quattro piloti che fanno gara a sé con una entusiasmante serie di sorpassi. Dietro gara di controllo per Luca Marconi e Pietro Maglioni. In rimonta, invece l’esordiente Traversa.
Ultimo giro da cardiopalma con Stirpe che scivola senza conseguenze mentre gara e trofeo vanno a Riccardo Moretti seguito da Zenari e Bugatti, autore di un finale di stagione in decisa crescita.
Anche Marconi, quarto, e Maglioni, quinto, hanno ulteriormente migliorato le loro performances di guida. Ottima 6° posizione per Matteo Traversa, alla sua prima gara con le moto da gran premio.
Cinque piloti in quattro punti. Così si presenta la classifica dell’Hornet Cup prima dell’ultima gara. Andrea Cherubini, senza moto e senza team fino ad un mese dall’inizio delle gare, dimostra che il connubio con il Team Aliante funziona e con una pole stratosferica spegne le speranze dei suoi avversari. Sin dal via conferma la sua supremazia andando a vincere in solitario. Purtroppo, sin dal 2° giro, la gara perde Matteo Osler, la sorpresa del 2007, per una caduta alla curva della quercia.
L’altra sorpresa della stagione è stata sicuramente Stefano Pacchiana che conquista quasi subito la seconda posizione e la mantiene agevolmente
per tutta la gara. Stefano Pedrini finalmente abbandonato dalla sfortuna conquista il suo secondo podio della stagione mentre l’unico duello di questa gara e quello tra Fernando Bellini e Sauro Valentini per la quarta posizione. Terminano nell’ordine davanti a Stanislao Mosca, Adornetto, Bergamelli e un coraggioso Emilio Di Lalla, vincitore delle prime due gare e al rientro dopo un grave infortunio. Decimo posto per Luigi Serra .
Dopo una stagione 2007 entusiasmante l’appuntamento è per la stagione 2008 per la quale Honda conferma tutti i tre Trofei.

11/10/2007 - RALLY: PACCANI E BREVI SUL CAMION VINCENTE AL FARAONI - Affermazione bergamasca, come previsto, nel 10° Rally dei Faraoni in Egitto categoria camion. Ma a vincere non è stato il favorito, l’espertissimo dakariano Giacomo Vismara, quanto Matteo Paccani, assecondato da un Unimog Mercedes del team Paccani Macchine e con navigatore Attilio Brevi. 
I due sono risultati anche noni assoluti nella graduatoria mista auto-camion.
Vismara è stato in testa nelle prime tappe della competizione, la seconda per importanza del settore dopo la Dakar, ma è poi stato tradito nella zona di Siwa dalla rottura di un pistone del motore del suo camion Iveco. In quel momento era anche ottimo quinto assoluto. La sua quarta vittoria nella corsa è rimandata.
Secondo posto tra i camion e 11° assoluto per l’altra coppia orobica composta da Lucio Pezzotta e Marino Mutti, pure su Unimog, del team Mescaleros Tribù. 
Tra le auto l’ha spuntata il francese Lavieille (Nissan Navarra), al primo successo nella competizione, tra le moto ha centrato la terza affermazione lo spagnolo Marc Coma (Ktm Lc4 660 rally Team Repsol). Ha preceduto il compagno di squadra Viladoms ed il norvegese Ullevalseter. In questo gruppo miglior azzurro è risultato il riminese Matteo Graziani, quarto, a seguire Oscar Polli. 
Per le rivincite se ne riparla alla prossima Dakar, nel mese di gennaio.

RISULTATI COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE