06/03/2010 - MOTOCROSS: TUTTO ESAURITO A MANTOVA, OK MONNI - Alla fine i numeri da record sono stati rispettati: 247 sono i concorrenti giunti a Mantova per la prima prova di Campionato Italiano. Oggi le prove cronometrate che hanno decretato i rispettivi gruppi dei qualificati che saranno al via domenica.
Da venerdì pomeriggio è stato davvero impressionante il numero dei camper e camion in fila indiana in attesa di entrare nel paddock del circuito mantovano che, alla fine, è risultato gremito e...tutto esaurito. Ma questo è il Motocross. Questo è il “National” Italiano che è partito con il successo preannunciato. Dalla lista iscritti si presagiva che questa prima tappa non sarebbe stata semplice per tutto lo staff del Moto Club Mantovano e per gli uomini di FX Action che, tutti assieme, hanno lavorato ininterrottamente tutta la giornata di venerdì, sino alle 23, orario in cui si sono chiusi i cancelli d’ingresso.
La lista interminabile dei concorrenti ha così decretato: 91 concorrenti per la MX1, 138 per la MX2 e 18 ragazze. Questo il grande numero dei partenti per le prove di qualifica di oggi pomeriggio.
La MX1 è stata dominata dal poliziotto Manuel Monni (Yamaha-3C Racing) che ha lasciato al palo gli avversari con un netto distacco ed il tempo di 1’57.951. Nella MX2 è stato Michael Mercandino (Honda-PVD Racing) che ha scalzato dal primo posto Stefano Pezzuto proprio sul filo di lana, ovvero durante l’ultimo giro allo scadere del tempo utile a disposizione. Da segnalare che il più veloce tra gli Under 21, nella MX2, è stato Stefano Pezzuto, mentre nella MX1 è stato il lombardo Togninalli (Kawasaki-SDM Racing). Tra le ragazze si è imposta come la più veloce Chiara Fontanesi (Yamaha-Fonta Racing).
Ricordiamo che domani mattina sarà il warm-up a decretare l’effettivo schieramento al cancelletto di partenza.

06/03/2010 - EVENTI: ANCHE ENDURO OGGI AGLI SCALVE X GAMES - Snowboard cross, freestyle ed enduro; un terzetto di discipline da brivido è il protagonista degli «Scalve X Games» che si disputano oggi a Schilpario (Bergamo), nella suggestiva cornice della pista Paradiso, un inedito evento sportivo organizzato dallo Scalve Boarder Team dell'effervescente Andrea Bettoni in collaborazione con la locale sezione Valdiscalve del Moto Club Bergamo e la società funivie-sciovie Skilpario. 
Ad aprire la kermesse sarà lo snowboard cross che per l'occasione vedrà sfidarsi non atleti singoli, ma squadre formate da 3 concorrenti ciascuna. Una formula innovativa che aggiunge pepe a una disciplina come quella dello snowboard-cross già di per sé spettacolare. Batterie dalle 15, finale alle 20.
Anche i freestyler potranno dare sfogo al loro talento in un contest di slope-stile, formula che prevede la valutazione dei migliori «trick» (acrobazie) su diverse strutture come salti, rail e box. La gara prevede una prima fase di qualifica (ore 18) da cui verranno selezionati i 5 finalisti (ore 20,30). 
Oltre a questi due contest, Scalve X Games propone anche un percorso fettucciato sulla neve sul quale gli enduristi, in assenza di ruote tassellate ormai da qualche mese, potranno ritornare in sella su un terreno inconsueto: la neve. Più che una gara (non sono infatti previste classifiche) si tratterà di un test per chi vorrà cimentarsi anche con moto o quad. 
Per maggiori informazioni www.scalveboarder.it o su Facebook alla voce «scalveboarder team». 

06/03/2010 - MOTOGP: LANCIO IN TV PER IL TEAM SAN CARLO GRESINI - La presentazione del Team San Carlo Honda Gresini è andata “in scena” nella suggestiva ambientazione degli studi di Telenova, a Milano. Il padrone di casa Franco Bobbiese, conduttore della trasmissione “Griglia di partenza” ha sottolineato nella conferenza stampa il concentrato di italianità del team. Presenti San Carlo con il suo Presidente Alberto Vitaloni, il Team Manager Fausto Gresini e i due piloti Marco Melandri e Marco Simoncelli. È stata questa l’anteprima della nuova livrea della Honda RC212V che i due campioni porteranno in pista nella stagione 2010. Una giornata piacevole ed il coronamento di un sogno di Fausto Gresini: avere un team con due piloti italiani ed uno sponsor italianissimo per correre in pista con i colori della nostra bandiera.
Alberto Vitaloni (Presidente San Carlo) “Le persone fanno la differenza. È questo quello che ho pensato quando ho incontrato la prima volta Fausto Gresini. Quando gli ho stretto la mano ho capito che potevamo intenderci subito. La professionalità non è una cosa che si inventa: viene dal lavorare sodo, dall’attenzione verso il prossimo, dalla sensibilità di percepire i cambiamenti e di stare al passo con i tempi. Tutte caratteristiche che approvo nei miei collaboratori e che rivedo in ogni persona che lavora con Fausto. Per questo San Carlo ha deciso di abbracciare i suoi progetti nelle stagioni passate e, una volta di più, in questa. Il San Carlo Honda Gresini Team è ormai una realtà che si sta evolvendo nel tempo e che trova forti aree di comprensione reciproca anche nell’essere due forti realtà smaccatamente italiane.
Per un’azienda così fortemente legata al territorio come San Carlo è bello portare tutto il “sapore” del made in Italy anche nei circuiti di tutto il mondo”.
Fausto Gresini “Oggi è stata una giornata specialissima: ho realizzato un altro mio sogno, cioè avere due grandi protagonisti italiani che gareggiano nella MotoGP con il mio team e avere uno sponsor tutto italiano come la San Carlo. Sono orgoglioso di rappresentare l’Italia nel mondo e quello che mi auguro da questo anno di competizioni è di riuscire a fare in modo che la nostra bandiera sia sempre protagonista nei circuiti del Motomondiale”.
Marco Melandri “Una giornata diversa e simpatica. Gli impegni professionali li prendo sempre come un divertimento. Oggi pomeriggio è stato un po’ come fare il warm up. Questa sera ci sarà la gara, con la diretta televisiva di Griglia di partenza in onda su Telenova”. 
Marco Simoncelli “Sono contento di questa presentazione anche se preferisco le giornate che si va in moto. Secondo me quest’annata potrà essere molto bella. Bisognerà lavorare sodo all’inizio, ma penso che potremo toglierci delle belle soddisfazioni! ” 

06/03/2010 - OFF ROAD: ACCORDO FMI E LEM PER GIOVANI PILOTI - La Commissione Sviluppo Attività Sportiva della Federazione Motociclistica Italiana ha dato vita ad un Progetto per la Promozione delle specialità Minicross e Minienduro attraverso gli appuntamenti Hobby Sport. In questo senso è stato siglato un accordo di collaborazione con l’azienda LEM, per l'acquisto di alcune moto da utilizzare nel corso del 2010 e 2011 a sostegno del Progetto stesso.
Le moto vengono messe a disposizione dei Comitati Regionali FMI che decidono di aderire alla proposta federale, e saranno gestite con il supporto operativo dei Referenti Regionali CSAS (che dunque “prendono servizio” ufficialmente) e/o dei Coordinatori del Motocross e dell'Enduro di ogni singola Regione.
I Moto Club che intendono organizzare eventi Hobby Sport per le specialità Minicross e Minienduro, possono chiedere ai rispetti Comitati Regionali di avere a disposizione i mezzi per le proprie manifestazioni. 
Anche in questo caso le operazioni verranno svolte in stretta collaborazione con i Referenti e/o i Coordinatori regionali.Le moto protagoniste del Progetto sono i nuovissimi modelli 2010 Minicross LEM DX-2 (ruote post. 10'' – ruote ant. 12'') e DX-3 (ruote post. 12 – ruote ant. 14''). Tutti i particolari tecnici relativi ai modelli citati, nonché alcune immagini in alta definizione, si trovano all’interno del sito internet www.lem-motor.com
“Mi auguro che tutti i Comitati Regionali partecipino a questa iniziativa federale – ha commentato Paolo Sesti, Presidente della FMI – affinchè il progetto trovi un riscontro concreto sui campi di tutta Italia. La promozione e lo sviluppo di minicross e minienduro sono molto importanti, per favorire la crescita dei campioni di domani. Mi auguro che anche questa iniziativa aiuti i più giovani ad iniziare un percorso sportivo verso le nostre Scuole di Avviamento, prima, e le gare, subito dopo”.
“Sono soddisfatto che diversi Comitati Regionali abbiano già risposto positivamente – ha dichiarato Giovanni Copioli, Consigliere Federale e Presidente della CSAS - Il nostro obiettivo è infatti quello di offrire a Comitati e Moto Club strumenti utili per avvicinare il maggior numero di appassionati, che possano diventare nuovi Tesserati prima e nuovi Piloti subito dopo”.

06/03/2010 - ENDURO: TOUGH ONE NEL SEGNO DI DAVID KNIGHT - La contea dello Shropshire in Inghilterra è stata teatro del TOUGH ONE 2010 seconda tappa dell’ Xtreme Enduro Championship. 
Una giornata anomala per la cittadina di Oswestry che si è risvegliata con un caldo sole primaverile dopo le nevicate dei giorni precedenti. 
Al via tutti i protagonisti della scena Extreme mondiale, cinque squadre ufficiali con i migliori specialisti pronti a darsi battaglia. 
Si inizia la mattina con la Superpole. E da lì si e è subito capito che la gara sarebbe stata un affare a due tra l’ ufficiale KTM Knight e Graham “Grimbo” Jarvis che si sono giocati la pole sul filo dei decimi rifilando una manciata di secondi al migliore degli inseguitori, Lampkin. 
Ore 13.00 inizia la gara, il Format del TOUGH ONE prevede due ore non stop ed un percorso allucinante tra ostacoli naturali e artificiali che mettono a dura prova uomini e mezzi. 
Partenza in stile motocross coni migliori in linea  Knight scatta benissimo Jarvis meno, e transita alla fine del primo giro solo in ottava posizione, ma al terzo giro è già all’ attacco di Lampkin e della sua terza posizione, mentre il gigante della KTM continua a comandare indisturbato al comando seguito da Tom Sagar, al quarto giro Jarvis sfoggia la sua classe ed in un solo colpo super Lampkin e Sagar in un tratto al limite della praticabilità e si lancia all’inseguimento di Knight che ha quel punto ha accumulato un vantaggio che sfiora il minuto. 
Intorno all’ ora e mezza di gara Jarvis e la sua SHERCO 300 hanno ridotto lo svantaggio dalla testa a 30 secondi, non vuole arrendersi Jarvis e continua spingere ma a 20 minuti dalla fine, mentre doppia un concorrente, viene coinvolto nella caduta di quest’ ultimo, caduta che gli danneggia il comando della frizione e che lo costringe a ritirarsi. 

Vince così il gigante dell'Isola di Man Knight che precede Sagar e Lampkin.

LA TOP TEN

1 DAVID KNIGHT ISLE OF MAN RED BULL KTM 14 02:04:04 
2 TOM SAGAR OSWESTRY FAST EDDY SUZUKI 14 02:14:13 
3 DOUGIE LAMPKIN SKIPTON FACTORY BETA 13 02:04:15 
4 RORY MEAD NEW ZEALAND YAMAHA 13 02:04:28 
5 PAUL BOLTON CHORLEY EUROTEK KTM 13 02:13:11 
6 BEN HEMINGWAY EAST KESWICK EUROTEK KTM 12 02:05:12 
7 JUAN KNIGHT ISLE OF MAN GAS GAS 12 02:06:32 
8 RICHARD ELLWOOD CUMBRIA KTM 12 02:11:18 
9 SIMO KIRRSI FINLAND FACTORY BMW 12 02:11:54 
10 DAVID MYERS CUMBRIA CB KTM 12 02:12:55