31/03/2006 - MOTOCROSS: TEAM MARTIN, MONDIALE DA PROTAGONISTA - Si apre a Zolder nelle Fiandre, lungo il circuito ricavato all’interno dell’autodromo legato al ricordo di Gilles Villeneuve, la 50esima edizione del Campionato del mondo motocross. Un evento planetario che coinvolgerà 89 piloti provenienti da 18 diverse nazioni e 6 Costruttori di moto, mentre saranno 71 i paesi collegati televisivamente in diretta con il GP delle Fiandre, per una audience globale stimata in 400 milioni di persone. I GP in programma quest’anno sono 15 in tre diversi continenti, Europa, Asia e Africa. 

In questa dinamica il team Martin Honda rappresenta la Casa motociclistica più grande del mondo e si presenta con ambizioni di vertice in entrambe le cilindrate. Nella MX 1 (450cc) la scuderia schiererà Brian Jorgensen, che rientra nella squadra veneta dopo un anno di maturazione in Casa Yamaha e l’asso catalano Javier Garcia Vico, vicecampione del mondo nel 2003, bloccato da un infortunio nella passata stagione. La classe MX 2 (250cc) vedrà invece al cancello di partenza il francese Antoine Meo “the Alligator”, ventunenne talento della scuola transalpina, reduce da un anno nel team ufficiale Husqvarna.
Nel pre campionato i piloti Martin Honda sono andati fortissimo. Nell’apertura Internazionale di Mantova la squadra ha conquistato un doppio podio con Garcia Vico e Meo. Vico ha vinto poi in Spagna a Castellon ed è stato secondo ad Almonte, mentre Meo ha ottenuto due quinti posti in Campionato italiano a Malpensa e Fermo. Per Jorgensen 9° posto a Valence in Francia. 
Paolo MARTIN (team manager Martin Honda) 
«Sono abbastanza soddisfatto del lavoro che abbiamo svolto fin qui nel pre campionato. Sarà un mondiale bello, lungo e impegnativo, il livello tecnico e umano si è alzato ancora una volta a vantaggio del pubblico e della televisione. L’apertura nelle Fiandre è un banco di prova molto impegnativo, non credo che per noi si tratterà di una gara determinante, perché tradizionalmente quella pista premia gli specialisti della guida su sabbia. Parlando dei singoli, Brian Jorgensen fino ad oggi ha giocato a carte coperte , non lo abbiamo ancora visto nel confronto diretto con gli assi della 450cc, conoscendo la sua classe credo che già sabato in prova ci darà belle sorprese. Garcia Vico è sulla strada del recupero, può arrivare ad essere veloce come nel pre mondiale 2005, ma sta crescendo bene, ha bisogno di un pizzico di fortuna per tornare al 100%. Infine Meo, lo abbiamo portato sulla 250cc, nonostante la sua possanza fisica, perché a nostro giudizio ha bisogno di aumentare la sicurezza di guida. L’anno scorso è caduto spesso perché la MX 1 non perdona, mentre la moto più piccola può aiutarlo. E’ un pilota che ha cuore e generosità, per lui è un anno di maturazione e una grande opportunità di correre con Honda. Il nostro obiettivo è di confermarci nella top five del Mondiale, dove siamo ormai stabilmente da qualche anno e se possibile migliorare i risultati del 2005». 

31/03/2006 - EVENTI: SALVINI E CECCHINELLO AL NUOVO PBR - Dopo oltre trent’anni di attività in continua espansione, la PBR Sprockets ha completamente rinnovato la propria sede di Osteria Grande. Lo stabilimento bolognese è stato ampliato a 2.500 mq e reso più funzionale per adeguarsi all’aumento del fatturato che lo scorso anno è cresciuto del 20%, consolidando la presenza PBR nei principali mercati di tutto il mondo. Merito della qualità dei prodotti, messi a punto con un team di piloti ai vertici delle rispettive specialità, che compongono il fornitissimo catalogo PBR comprendente 12.000 accessori per moto stradali e fuoristrada.
All’inaugurazione dello stabilimento hanno presenziato personaggi conosciuti del settore motociclistico, tra i quali il direttore sportivo della Superbike Alberto Fantini, il campione italiano Open motocross Alex Salvini, il team manager del team Ufo Corse Filippo Lamotte, il pilota Superstock Denis Sacchetti, il direttore sportivo PSG1 Salvatore Giorlandino, il manager del team LCR Lucio Cecchinello. Nell’occasione gli intervenuti hanno preso visione della produzione PBR 2006, comprendente manubri, pignoni, corone e kit sia in versione per moto stradali che quelle per le più diffuse off road 2 e 4 tempi completi di catene giapponesi EK, oltre a stabilizzatori, paracarene e attacchi forcellone per maximoto sportive.

31/03/2006 - MOTORALLY: MANCA ABBANDONA IL TEAM GILETTI - Luca Manca lascia il team HM Giletti Assomotor per divergenze sul programma agonistico 2006 decise dal team manager Alfredo Bevilacqua.
Il 2006 doveva essere l’anno in cui il team avrebbe dovuto “raccogliere” i frutti del giovane pilota sardo Luca Manca, invece, anche se c’era un contratto biennale 2005/2006 che legava sia il team sia il pilota anche per questa stagione, Luca ha pensato di lasciare il team, appena concluso l’inverno denso di allenamenti e di test che si sono svolti con le nuove HM Honda CRF 450 X con avviamento elettrico del team HM Giletti.
Il manager Alfredo Bevilacqua è rimasto attonito da questa decisione che non comprende ma che accetta e si è già attivato per formare una squadra ti altissimo livello: “avevo già avuto qualche campanello d’allarme a Genova con l’enduro indoor, ma pensavo che fosse solo stata una situazione creata dalla giovane età di Luca e dall’inesperienza di far parte di un team ufficiale. 
Mi sembrava che tutto si fosse chiarito, invece dopo pochi giorni, Luca mi comunicava che non accettava più le decisioni del team sul programma agonistico pertanto preferiva interrompere la collaborazione senza rispettare il contratto in essere. Tutto ciò mi rammarica molto perché nel 2005 ho puntato su Luca, proprio perché mi sembrava che potesse dare molto alla disciplina ed al mio team, ma era però anche giovane ed inesperto e con grosso sacrificio e sforzo l’abbiamo appoggiato per farlo crescere, invece adesso che poteva ripagarci degli sforzi sostenuti ci ha ripagati lasciandoci con un pugno di mosche. Anche il mio staff si è molto rammaricato dell’accaduto perché nel 2005 hanno lavorato duro per lui e non hanno neanche ricevuto una soddisfazione ne un ringraziamento che li ripagasse dello sforzo”
Come detto dal manager il team si riorganizzerà al più presto in previsione della prima prova del campionato italiano che si disputerà a Pontedera il 30 aprile.