26/05/2006 - MINIENDURO: CAMPIONATO AL GIRO DI BOA NEL TREVIGIANO - Giunge a metà tragitto il Campionato italiano MiniEnduro. Domenica 28 maggio a Cison di Valmarino (TV) è in programma la terza delle cinque prove in programma del campionato che propone in campo i pulcini dell’enduro, assicurando la loro crescita ed il giusto apprendimento della specialità basata sull’eterna convivenza tra velocità e cronometro. Scenografico il contesto offerto dal complesso ristorativo “Al Borgo”, egregiamente scelto come sede di gara. Adagiato su una vallata delle Prealpi, ai piedi delle Dolomiti si erge il Borgo che per la sua struttura architettonica ricorda le antiche fattorie venete, all’interno del quale sono stati inseriti oltre all’Hotel ed al Ristorante, una Birreria, una Pizzeria, una Gelateria, una tipica Osteria (dove si potrà degustare le note “Ombre” del vino locale), una Cantina Enoteca (non ignoriamo che il Borgo si trova sulla strada che porta a Valdobbiadene, località sinonimo di Prosecco e Cartizze ed altri vini pregiati). 
Organizzata dal moto club Collalto, coadiuvato dal poliedrico Gianantonio Santarossa, la gara si sviluppa su un percorso di oltre 5 km, nel quale come da regolamento, verrà inserito il consueto controllo orario ed il controllo timbro (sperimentato nella precedente prova di Valdibure Pistoiese). 
Impegnativo il cross-test ideato su un prato in contropendenza, lungo oltre 1500 metri e che vedrà sfidarsi per 10 volte i 76 piloti iscritti alla tappa veneta. Naturalmente si comincia domenica mattina dalle ore 08.00 con le verifiche, che proseguiranno fino alle 09.00 per poi giungere all’attesa partenza fissata alle ore 10.00. 
Una gara importante quella che si disputerà domenica tra le colline trevigiane perché darà una sterzata alle classifiche di classe che dopo la seconda prova del 14 maggio mettono in evidenza entusiasmanti duelli soprattutto tra le due posizioni di testa. 
Tra gli Aspiranti (’94-’92) solo 4 punti dividono il veloce siciliano del Conca D’Oro Domenico Ricchiari dall’attuale leader bergamasco del Bg.Treviza Samuel Ghilardi (HM). Seguono in terza piazza a pari merito, Nicolas Pellegrinelli (HM) e Simone Croci (Beta). Nella Esordienti (’99-’95) con una vittoria ed un secondo posto guida l’alfiere del C.R.T. Emanuele Facchetti (Ktm) seguito a meno 7 dal fiorentino Fabio Pampaloni (Beta) che agguanta la seconda piazza dopo il trionfo a Valdibure P.se. 
Non attribuiscono titolo, ma regalano comunque grande spettacolo e lotte mozzafiato la Open e la neo introdotta 50 Cadetti, classi fortemente volute per introdurre i giovanissimi alla specialità ed incrementare l’esperienza tra i sentieri e le caregge. 
Nella Open punteggio pieno per il portacolori del Mc Salsomaggiore Michele Marchelli (Honda 85), seguito da Marco Favari (Ktm 85) e Mattia Marengoni (Tm 80), mentre nella 50 cadetti è lotta aperta tra orobici con Devid Bove (HM) a padroneggiare con 4 punti di vantaggio sul giovane del Bg.Ponte Nossa Daniele Armanni (HM).

26/05/2006 - MOTOCROSS: CAIROLI, TEST POST SUGO A MANTOVA - In pochi minuti il tam tam degli appassionati ha concentrato ieri al Tazio Nuvolari di Mantova decine di tifosi del Motocross per assistere al test di Antonio Cairoli, il messinese di 20 anni che l’anno scorso ha conquistato il titolo mondiale della spettacolare classe MX 2 riservato alle potenti 250cc a quattro tempi, sconfiggendo gli assi dei cinque continenti.
Cairoli ha lavorato in particolare allo sviluppo di nuovo materiale ammortizzante messo a disposizione dalla famosa azienda di Bolzano, Solva, montato sulla Yamaha YZ 25 F del team de Carli. Dopo un forte temporale nella parte centrale della giornata il pliota ha effettuato un impegnativo lavoro con pista che via via andava asciugandosi permettendo grandi performance velocistiche, grazie al fondo drenante perfetto e ad un temperatura di 20°. Il pilota ha girato in 2’24”00 fissando il nuovo record del circuito per moto di 250cc e sfiorando il tempo limite assoluto ottenuto l’ 11 febbraio da Sebastien Tortelli su KTM 450cc in 2’23”190 nella Gara 1 del Mantova Starcross.
A fine test il pilota si è intrattenuto con il presidente del Tazio Nuvolari, Giovanni Pavesi, commentando il test svolto e il proseguo del campionato che il 4 giugno lo vedrà al via del Gp Bulgaria per tentare di recuperare i 34 punti che lo dividono da Cristophe Pourcel, leader della 250cc.
«Sono soddisfatto dell’esito del GP Giappone, ha detto il messinese, ho commesso due piccoli errori senza i quali avrei potuto riportare anche un doppio successo. Sto guidando bene, la moto col telaio in alluminio è perfetta e con questo materiale darò il massimo per tornare in testa al mondiale. I giochi a Sugo si sono riaperti in modo per me favorevole. Sono fiducioso di poter lottare fino alla fine per il titolo. Venendo al lavoro svolto oggi, ho trovato una pista davvero fantastica, abbiamo lavorato a meraviglia qui, penso che questo sia il tracciato e l’impianto giusto per disputare in futuro un Gran Premio».
Lo spettacolo del fuoristrada continua a Mantova, domenica 28 maggio è in programma la 4° prova del Campionato regionale lombardo organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana. Sono previste 200 moto al via. 

26/05/2006 - MINIMOTO: DALLA LA POLINI "REPLICA" DESMOSEDICI - Il design della nuova Polini minibike 910 Replica Desmosedici riprende i tratti delle quattro cilindri della Casa di Borgo Panigale impegnate del mondiale della MotoGP con Loris Capirossi e Sete Gibernau. Le finiture sono di ottima qualità. Spiccano; la verniciatura in rosso della carenatura e del codino posteriore, lo splendido impianto di scarico sotto la sella di derivazione moto Gran Prix, le ruote da 6,5 pollici, la versione più performante del plurititolato motore Polini 2T da 6,2 HP con raffreddamento a liquido e ammissione lamellare diretta nel carter. La minibike 910 Replica Desmosedici è un vero e proprio “gioiellino” dell’ingegneria della “factory” bergamasca; un’autentica moto da gran premio in miniatura caratterizzata da avanzate soluzioni tecniche; offre la possibilità di scegliere un mezzo dall’ottimo rapporto prezzo-qualità. Come tutte le altre minimoto prodotte dalla Polini Motori, contribuirà alla crescita professionale dei giovani verso il Mondiale Velocità di MotoGP.
La nuova Polini minibike 910 Replica Desmosedici si distingue per la struttura portante di tipo perimetrale in alluminio pressofuso. Il forcellone posteriore è realizzato in acciaio ad alta resistenza. La posizione avanzata dei supporti pedane favorisce una guida più naturale e massima maneggevolezza al pilota nei cambi di traiettorie.
Il motore è la versione più recente del famosissimo Polini due tempi da 39,69 cc. con alesaggio e corsa di 36 x 39 mm. Si distingue per il raffreddamento a liquido, ammissione lamellare diretta nel carter, avviamento con fune a strappo. L’impianto di scarico passa attraverso la parte superiore del telaio e termina con un silenziatore in lega leggera di sezione triangolare sotto il sellino posteriore. Il motore Polini 2T da 6,2 HP ha un posizionamento che ha modificato la distribuzione dei pesi agevolando e rendendo decisamente più preciso l'inserimento in curva.
La forcella di tipo rigido è nuova. Nuove anche le relative piastre. E' caratterizzata dagli steli in cromo molibdeno cromati di 24 mm. di diametro. I piedini sono in lega leggera di alluminio. Le nuove piastre forcella superiore e inferiore sono in alluminio ed hanno un disegno specifico.
L'impianto frenante é caratterizzato dal funzionamento di tipo meccanico. Si avvale di un disco freno anteriore flottante di 122 mm. di diametro. Il disco freno posteriore ha un diametro di 122 mm. Le pinze freno anteriore e posteriore sono nuove. Si distinguono per essere a scorrimento guidato da speciali boccole. Nuova anche la staffa supporto della pinza freno posteriore.
I cerchi ruota sono identici a quelli delle più celebri ipersportive. Sono caratterizzati dal disegno a tre razze. Vengono realizzati in Ergal e sono ricavati dal pieno. Hanno la caratteristica di consentire il montaggio dei pneumatici tubeless; anteriore di 90/65 - R 6,5; posteriore di 110/50 - R 6,5.
Lo styling grafico rosso fuoco con i marchi degli sponsor ufficiali in bianco è identico alla "Desmosedici" del mondiale di MotoGP. Le dimensioni e i pesi sono in conformità ai Regolamenti FMI del Campionato Italiano Minimoto Velocità in pista. Lunghezza max. 945 mm., larghezza carena 240 mm., altezza sella 400 mm., capacità serbatoio 1,8 litri, peso Kg. 19. Il prezzo di vendita al pubblico è di Euro 1.495,00 più IVA. 

26/05/2006 - PIT BIKE: TUTTO PRONTO PER L'AVVIO DEL TROFEO ITALIA - Oramai manca poco alla prima prova del trofeo italia SX Pit Bike UISP organizzato dalla BOXERACING, infatti solo 10 giorni (la gara si disputerà domenica 4 giugno) ci separano da questo imperdibile evento.

Per avere un pubblico delle grandi occasioni e' stata scelta come location un piazzale antistante ad un centro commerciale che in quella giornata rimarrà aperto per l'occasione. Ben 3 ruspe hanno realizzato la pista espressamente studiata dalla Boxeracing per le pit bike.Dalla piantina allegata si puo' vedere la spettacolarità del tracciato caratterizzato da veloci bob e salti in sucessione, tutto pero' realizzato tenendo conto la sicurezza dei raider e la possibilita' da parte di tutti i convenuti di poter accedere al tracciato anche solo per girane nella pausa della gara tra una manche e l'altra.

Una festa della pit bike quindi, oltre che una gara, anche perché sono stati chiamati niente di meno che i freestyler della DABOOT gang che ci allieteranno con i loro funambolici trik e salti mozzafiato. Per il pubblico l'ingresso sarà libero e ci sara' la possibilita' di poter mangiare nel ristorante approntato per l'occasione.Ad allietare i convenuti un servizio speeker e musica a palla !
LA GARA E' APERTA A TUTTI I POSSESSORI DI LICENZA UISP 
SARA' POSSIBILE , PER I POSSESSORI DI LICENZA FMI IN CORSO DI VALIDITA' DI RICHIEDERE LA LICENZA UISP SUL POSTO.
PER CHI E' SPROVVISTO DI LICENZA SARA' POSSIBILE EFFETTUARE DEI TURNI DI PROVE LIBERE NELLE PAUSE DELLA GARA.
LOCATION: TRECATE (NO) a 7 km dall'uscita di Novara est
MANIFESTAZIONE: 1 provaTROFEO ITALIA SX PIT BIKE UISP + CONTEST FREESTYLE
ORGANIZZATORE: BOXERACING tel 039.28.48.669 info@boxeracing.com 
WEB SITE: www.boxeracing.com

26/05/2006 - ENDURO: SI E' INTERROTTA L'EGEMONIA DI SALMINEN - Alla fine di una gara che ha visto i tre pretendenti cambiarsi le posizioni per tre ore, una profonda pozza di fango ha spezzato il record di sei vittorie consecutive di Juha Salminen (Ktm) nel campionato 2006 GNCC series.
Al via Barry Hawk e Juha Salminen hanno preso il sopravvento, e dopo tre curve il finlandese era già al comando. Al quarto miglio però Salminen ha sbagliato strada perdendo tempo prezioso. Anche il compagno di squadra Robbie Jenks è partito bene ma è stato costretto a un pit stop che lo ha escluso dai top ten. Shane Watts ha recuperato sino a ottavo, mentre Salminen dopo essere ritornato al comando è stato messo in difficoltà dal fango.
All'ultimo giro Salminen è finito in una profonda pozza di fango che ha praticamente ricoperto la sua moto. Come se non bastasse, un pilota doppiato gli è caduto davanti ritardando il suo recupero. Anche Watts ha dovuto far fronte al fango, lottando con altri due piloti per il quinto posto sui quali ha poi avuto il sopravvento. Jenks è terminato 12° e Salminen 2°.
CLASSIFICA
1. Barry Hawk
2. Juha Salminen KTM
3. Charlie Mullins
4. Jimmy Jarrett
5. Shane Watts
6. Fred Andrews
7. Paul Whibley
8. Nathan Kanney
9. Glenn Kearney
10. Justin Williamson