02/05/2006 - EVENTI: 39 MILA VISITATORI PER PIT STOP FIERA MOTORI - A Pit Stop sono arrivati anche i cinesi. Hanno messo in mostra le loro auto, (nomi che suonano ancora poco famigliari) auto, quelle del Sol Levante, forse non troppo accattivanti, ma di cui il mercato dovrà tener conto in un prossimo futuro, quando l’auto diventerà sempre più globale. E con i modelli cinesi, la fiera di Bergamo ha fatto registrare un’affluenza con numeri anche quelli "cinesi" dal momento che la manifestazione ha fermato il contagiri delle presenze su numeri a 3 zeri, facendo registrare 39 mila presenze, 4 mila in più rispetto all’edizione del 2005 e ben 11 mila in più rispetto all’edizione dell’esordio, di due anni fa. A Pit Stop -Fiera dei Motori, tre giorni di kermesse espositiva e di spettacolo alla Fiera di Bergamo, (dal 29 aprile al 1°maggio) la Promoberg ha puntato ancora una volta sulle emozioni. I concessionari presenti hanno a loro volta, puntato su modelli che non passano inosservati, su una "fisicità" motoristica che colpisce a prima vista. Perché il design di un’auto, le sue linee, le sue forme sono quelle che, alla fin della Fiera ( è proprio il caso di dirlo), portano la gente nei concessionari, invitano all’approfondimento delle prestazioni e inducono all’acquisto. Il futuro sarà delle auto belle e di qualità, due prerogative dalle quali è vietato prescindere e sulle quali Pit Stop, giunta alla sua terza edizione, ha messo l’accento. Dall’anteprima nazionale della nuova Brema Spider dell’ Alfa Romeo, a mezzi decisamente più avventurosi come l’Hummer H3 o L200 della Mitsubishi o ancora come il Commander della Chrysler, per arrivare alle supercar, come la Mercedes Srl, l’instant classic tedesco, velocità massima 320 km e accelerazione 0-100 km in 4 secondi netti, realizzata in collaborazione con Mc Laren."Credo che questo- sottolinea con soddisfazione il segretario generale dell’Ente Fiera Promoberg Luigi Trigona- sia il dato più qualificante dell’evento che testimonia, insieme con l’interesse dei visitatori, oltre alla qualificata presenza dei più importanti concessionari bergamaschi e lombardi, un trend di ripresa". Più che un Salone dell’auto è sembrato un salone di bellezza, con automobili di grande qualità ma adatte a tutti i portafogli, perché se è vero che la supercar è destinata a restare il sogno realizzato di pochi, l’utilitaria è la necessità di tutti, una necessità che deve tener conto di prerogative ecologiche improntate al rispetto dell’ambiente e, esigenza sempre più avvertita, a consumi sempre più contenuti. Oltre alle auto, Pit Stop ha dato spazio anche all’universo delle due ruote, anche in questo caso con novità e con un must che ha fatto la felicità dei patiti del Gp, la Yamaha Camel con cui il campione Valentino Rossi ha sfrecciato nel Mondiale. Se i numeri del settore automobilistico non sono stellari, pur se in una netta ed incoraggiante ripresa, continuano a rimanerlo le idee e a queste il pubblico di Pit Stop non ha mancato di accordare la meritata attenzione, decretando il successo delle numerosissime iniziative che hanno tenuto banco nel quartiere fieristico.  

Successo scontato anche per le manifestazioni e le gare che si sono svolte nei circuiti delle aree esterne, con auto da rally, supermotard e monoposto che si sono alternati in pista. A questi appuntamenti si sono aggiunti diversi raduni: dalle auto personalizzate con alettoni e spoiler da competizione e cerchioni tiratissimi, a vetture esplosive dagli impianti HI-FI potenti e martellanti. E poi ancora Gare Sound Quality e SPL per testare la qualità degli impianti audio che non hanno mancato di radunare nel padiglione C centinaia di appassionati. "La formula che coniuga l’aspetto espositivo a quello spettacolare- conclude Trigona- si è rivelato ancora una volta vincente". 

02/05/2006 - MINIENDURO: ARMANNI ASSOLUTO A SABBIO CHIESE - La giornata di Campionato Regionale Lombardo Minienduro svoltasi nel Comune di Sabbio Chiese (Brescia) è stata perfettamente organizzata dal Motoclub Lumezzane la cui esperienza si è fatta sentire sotto tutti i punti di vista: Logistica, Parco chiuso, Paddock, ospitality e tracciato di gara, impeccabili come sempre.
Alla partenza si sono presentati ben 74 pilotini suddivisi nelle 4 categorie: Cadetti, Aspiranti, Esordienti e Open.
Le previsioni meteo non promettevano nulla di buono ma i giovani e giovanissimi piloti sono stati premiati con una giornata perfetta sotto ogni punto di vista.
Complessivamente i partecipanti hanno percorso otto volte un fettucciato disegnato e studiato in modo da essere ben visibile dagli spettatori per il 90% del tracciato.
Il terreno ha egregiamente drenato l’abbondante acqua delle precipitazioni dei giorni scorsi; né fango né polvere hanno infastidito i partecipanti e i supporters accorsi numerosi.
La vittoria è ormai quasi un'abitudine per Daniele Armanni ormai imprendibile; La sua moto urla, si lamenta ma lui “non molla”, mai. Sua l’assoluta e la Categoria Cadetti; ha vinto tutte le otto prove speciali.
La classifica squadre ha visto il successo del Mc C.R.T, secondo posto per il Lumezzane e terzo gradino del podio per il Bergamo Treviza.

02/05/2006 - VELOCITA': A MONZA IL PRIMO SUCCESSO STERILGARDA - I primi trofei a finire nella bacheca del neonato team Sterilgarda Berik arrivano dalla prima prova disputata del Campionato Italiano Velocità. Sul tracciato di Monza la coppia Borciani -Xaus si è rivelata mattatrice della categoria Superbike, conquistando il terzo ed il primo gradino del podio. Un gara in cui i due erano annunciati dominatori. Pole di Xaus seguito a ruota da Borciani. Poi staccati di oltre un secondo tutti gli altri. 

Pronostici rispettati al semaforo verde, con Borciani abile a prendere subito la testa della corsa seguito dal compagno. Poi dopo due tornate in cui i due riuscivano a fare il vuoto dietro di loro, un calo di motore non permetteva a Borciani di continuare a girare sul ritmo che gli avrebbe consentito di tenere tranquillamente la seconda piazza. Alle sue spalle, con Xaus ormai in fuga, sopraggiungeva Alfonsi con il quale il bresciano inanellava giro dopo giro una serie di sorpassi. Purtroppo però dopo aver iniziato in testa l’ultimo giro, Borciani veniva sopravanzato nel tratto veloce che precede la variante Ascari. Con il motore non al 100% non riusciva a passare nuovamente Alfonsi terminando alle sue spalle.
Marco Borciani Ducati 999 F05 3° classificato “Sono veramente arrabbiato. Non so cosa sia successo al motore, ma rispetto alle prove pagavo 20 km all’ ora. Non riuscivo nemmeno a tenere la scia di Alfonsi, anche se in staccata l’ho spesso passato. Lui non doveva faticare per recuperare. Forte di una velocità di punta maggiore gli bastava uscire nei tratti veloci, proprio come ha fatto all’ ultima tornata. Ho comunque conquistato 20 punti utili per la classifica del campionato. Cercherò di guadagnarne la testa già nella prossima uscita al Mugello ”.
Ruben Xaus Ducati 999 F05 1° classificato “Ho disputato questa gara per potermi preparare al meglio in vista del mondiale della settimana prossima. Ho conquistato comunque una bella vittoria che da' morale alla squadra e a tutti coloro che ci hanno sostenuto in questa bella avventura. Penso che grazie ai dati raccolti in questa prova di CIV, potrò puntare ad un bel risultato anche domenica prossima nel mondiale”.

02/05/2006 - SUPERMOTO: PODIO IRIDATO PER NESTOR (TEAM GILETTI) - Il primo Mondiale Supermoto con la formula del monogomma inizia a Castelletto di Branduzzo, con il Team HM Giletti Assomotor che piazza il suo pilota spagnolo Jorge Nestor in terza posizione assoluta, dietro a Giraudo e Bolley, su Aprilia. Un risultato meritatissimo, frutto di due grintose rimonte in cui Jorge ha sempre mantenuto la lucidità del pilota maturo. Come è Massimo Beltrami, quarto in gara uno e pronto a migliorarsi in gara due, ma un problema tecnico al freno anteriore ferma la sua corsa al nono giro.
GARA 1
Gara difficile oltre che atipica, vista la mancanza dello sterrato che si trovava in condizioni impraticabili. La pista era scivolosa comunque, e a farne le spese sono stati prima Seel, al secondo giro, e poi Van Den Bosch, al quarto. Sono stati più accorti Nestor Jorge e Massimo Beltrami, abilissimi a non incunearsi nel gruppone che entrava nella prima curva e già quinto e sesto al primo giro. Davanti a loro ci sono le Aprilia di Bolley, Van Den Bosch e Giraudo, poi la Suzuki di Seel. Quest’ultimo cade, poi al terzo giro Jorge passa Beltrami e i due alfieri del Team HM Giletti Assomotor si ritrovano rispettivamente in quarta e quinta posizione. Che diventano terza e quarta da quando cade pure VDB. La gara continua, con Bolley in testa che ha il suo da fare a respingere gli attacchi del compagno di squadra Giraudo. Invece Nestor e Massimo gestiscono le loro posizioni, non commettendo nessun errore e portando le loro HM Honda fino al traguardo: Jorge terzo, Beltrami quarto ma primo degli italiani, mentre davanti Giraudo batte Bolley e precede il connazionale sotto la bandiera a scacchi.
GARA 2
Partono bene le Aprilia ma tra loro si inserisce Seel in terza posizione. Bolley e VDB guidano il gruppo, mentre Giraudo è quarto e bracca il belga della Suzuki. La prima HM Honda è quinta con Verderosa, ma il pilota romano è seguito a ruota da Beltrami. Non c’è pace tra i due, incollati l’un l’altro fino all’arrivo di Jorge Nestor. Il giovane pilota spagnolo è nono al primo giro, ma rimonta con grinta e supera i ben più esperti Balducci e Adrien Chareyre. Inarrestabile, Jorge passa pure Beltrami ma il pilota bolognese è costretto a ritirarsi pochi giri più tardi. Un peccato, dovuto ad un problema tecnico al freno anteriore, ma ci pensa Nestor a tenere alto il morale del Team HM Giletti Assomotor, superando Max Verderosa con una manovra pulita ma decisa. Ora Jorge non può far altro che rincorrere i primi, ovvero Bolley, VDB, Seel e Giraudo, vicinissimi tra loro fino al contatto tra i primi due. Seel eredita il comando seguito da Giraudo, mentre Van Den Bosch e Bolley diventano rispettivamente terzo e quarto. Questo sarà pure l’ordine d’arrivo, con Nestor quinto, fermato nella sua rincorsa a Bolley dalla bandiera a scacchi. 
Nestor Jorge: “Penso di avere fatto una gara incredibile, frutto del tanto lavoro svolto assieme al Team. Alla fine della prima manche ho fatto terzo, mentre nell’altra ho dovuto combattere un po’di più. In ogni caso ho fatto due belle rimonte e il risultato finale per me è un ottimo inizio di campionato. Le Aprilia andavano forte oggi, ma per la prossima gara mi aspetto di migliorare ancora!”.

02/05/2006 - ACCESSORI: ESORDIO CON SUCCESSO PER MD 04 GET - Esordio con successo per i sistemi GET nel campionato Yamaha R6 Cup che ha preso il via dall’affascinante e veloce tracciato di Monza. La serie organizzata da Yamaha Motor Italy ha visto scendere in pista ben 140 piloti che si sono esibiti in prove e gare molto tirate a bordo delle stupende R6, moto dall’alto potenziale e dal look aggressivo. 
Riscontri positivi sono arrivati dai piloti che hanno utilizzato l’innovativo MD 04, prodotto che si avvale della tecnologia GPS. Un sistema che ha conciliato le esigenze di piloti più e meno esperti che hanno potuto così ricavare informazioni utili al fine della messa a punto della nuova R6 per la prima gara stagionale.
Il conduttore più veloce che monta sulla proprio Yamaha i sistemi dell’azienda vicentina è stato Franco Brugnara, utilizzato dai tecnici GET come punto di riferimento per gli altri piloti. 
Ottimo il lavoro svolto dai tecnici della GET che nei tre giorni di gara hanno soddisfatto le esigenze dei protagonisti del torneo e del pubblico che passando per lo stand posto all’interno del paddock ha potuto ammirare da vicino il funzionamento degli innovativi prodotti della nota azienda veneta.
GET è disponibile a organizzare test dimostrativi in pista con giornalisti, riviste, broadcasters interessati a conoscere il rivoluzionario sistema dal vivo.
I sistemi GET sono distribuiti in esclusiva per l’Italia da Andreani Group.