10/05/2006 - ENDURO: CITTA' DI CASTELLO PER IL TRICOLORE MAJOR - A distanza di quasi due mesi dalla prima prova di Martina Franca (TA), tornano in gara i major. A Città di Castello (PG), città natale dell’affascinante attrice Monica Bellucci (considerata icona della bellezza italiana) e centro più importante e popolato dell'Alta Valle del Tevere, domenica 14 maggio, è in programma la seconda prova di campionato, che vedrà in gara gli instancabili piloti "over 33". 
La regia è stata consegnata nelle mani del moto club Ennio Baglioni, nome noto e stimato nel circus crossistico per la costante sapienza dimostrata nell’organizzare eventi nazionali ed internazionali, grazie anche al bellissimo impianto comunale G.Ceccarini in località Trogna. Dopo aver battezzato l’avvio stagionale del campionato italiano minicross lo scorso 19 marzo, il club perugino spinto dagli appassionati dell’enduro si è lasciato convincere ad intraprendere una nuova sfida, organizzare una gara titolata di enduro. 
Minuzioso il lavoro svolto finora. La gara umbra si svolgerà su un percorso di 54 km, da percorrere per 3 volte, in una delle zone più suggestive ed interessanti dell’alta Valle del Tevere. Tre le prove speciali previste al giro, due Enduro ed un Cross -Test. Gli oltre 240 piloti iscritti si affronteranno inizialmente nella Enduro-Test nei pressi delle Terme di Fontecchio. Un sentiero “smacchiato” (ripulito) che si estende per oltre 3500 metri nel sottobosco perugino con basamento di pietra genga (roccia calcarea friabile tipica dei comprensori umbri). A seguire il Cross -Test tracciato in località Trogna adiacente all’impianto crossistico e considerato molto tecnico perché segnato su continue contropendenze. I concorrenti si sfideranno infine nella seconda Enduro -Test sempre nei pressi delle Terme di Fontecchio. Una prova in linea corta (1700 m.) e non troppo impegnativa, con il tratto iniziale in discesa. 
La partenza e l’arrivo sono previsti nella rinascimentale Piazza Garibaldi, dominata dall’imponente Reggia dei Vitelli (Signoria del ‘400 che riassettò l’intero aspetto urbanistico di Città di Castello). Ad 1 km, si trova invece l’Area Paddock, precisamente in Viale Europa presso lo stadio Comunale che per l’occasione è stato messo a completa disposizione dei piloti con servizio di segreteria, centro classifiche, servizi igienici e docce. Nell’intera giornata di domenica il moto club E.Baglioni ha reso disponibile anche un servizio gratuito di bus navetta per raggiungere le due località. 
Le operazioni preliminari si svolgeranno sabato 13 e saranno concentrate nel pomeriggio dalle ore 14.00 alle 19.00 e dislocate tra loro. Le verifiche amministrative presso il paddock e quindi allo stadio comunale, mentre le tecniche in Piazza Garibaldi. 
Intanto dopo la prima prova, disputata lo scorso 19 marzo a Martina Franca (TA), l’uomo da battere è il pluri-campione bergmasco del Team U.V.E. Pierluigi Surini passato dalla Kawasaki alla Honda 250 4t, vincitore assoluto della gara di debutto stagionale, davanti a Roberto Cesareni (Kawasaki 250 2t) ed al triestino di Suzuki Valenti, Fabrizio Hriaz, detentore del titolo assoluto. Questi invece i vincitori di classe della gara pugliese e attuali leader di classifica dopo una prova: Surini nella Master1, Cesareni nella Master2, Gianluca Amighetti (Ktm) nella Master3. Nella Expert1 è Alessandro Tramelli (Honda) a condurre, Armanni Osvaldo (Honda) nella Expert2, Alessandro Bottazzi (Honda) nella Expert3, mentre Roberto Viscafè (Suzuki 250 2t) guida la classe Veteran e Giuseppe Gallino (Honda) la Elite.
Il via verrà dato a gruppi di tre piloti alla volta che si avvicenderanno sulla linea dello starter ogni minuto. Presentati dalla voce ufficiale di Franco Iannone. Alle 08.30 spetterà ai tre piloti Elite Roberto Bazzurri, Renato Pegurri ed al leader Giuseppe Gallino aprire le danze.

10/05/2006 - RALLY: LA DAKAR 2007 NUOVAMENTE AL VIA DA LISBONA - La Dakar 2007 prendera' il via da Lisbona il 6 gennaio e arrivera' nella capitale senegalese il 21, dopo aver attraversato sei paesi.  Lo ha comunicato l'organizzazione francese della Aso.

Come nel 2006, i partecipanti partiranno quindi dal Portogallo per poi raggiungere nell'ordine la Spagna, il Marocco, la Mauritania, il Mali e, infine, il Senegal. 

Rispetto alla Dakar dello scorso gennaio la carovana non transitera' in Guinea dove nel 2006 mori' accidentalmente un ragazzo di 12 anni.

Ricordiamo i vincitori dell'ultima edizione, che si é conclusa sul lago Rosa il 15 gennaio: tra le moto lo spagnolo Marc Coma (Ktm Repsol) con terzo Giovanni Sala; tra le auto il francese ex campione di discesa libera Luc Alphand (Mitsubishi) e tra i camion il russo Vladimir Chagin (Kamaz).

10/05/2006 - ENDURO: BELOMETTI, INIZIATA LA SCALATA AL VERTICE - Due mesi dopo il Gran Premio di Svezia, che ha aperto la sfida per il titolo iridato, il mondiale enduro è ricominciato con la dura e impegnativa prova in Portogallo. 
Su terreni ovviamente opposti come tipologia, ma altrettanto ostici e impegnativi, piloti e moto sono stati messi a dura prova nelle speciali caratterizzate dal fondo di terra finissima che ha messo in risalto le differenze di tecnica di guida e di resistenza fisica. Ad un simile appello Alessandro Belometti ha risposto ancora una volta egregiamente, perfettamente assistito dalla sua KTM250 EXC F. 
Il Belo, forte dell’affidabilità della sua duemmezzo arancione in una gara dove parecchi mezzi sono stati messi in crisi dalla polvere troppo abbondante, ha potuto concentrarsi solo ed unicamente sulla gara, regalandoci una sfida entusiasmante per il podio della classe E1. Il forte pilota del Team KTM Farioli si è misurato per l’intero fine settimana col compagno di squadra Ivan Cervantes e con Simone Albergoni in una battaglia lunga ed estenuante, che si è conclusa solo dopo l’arrivo delle moto al parco chiuso. Una sfida all’ultimo secondo che si è consumata speciale dopo speciale, giro dopo giro, nei quali Alessandro è stato sempre grande protagonista tanto da conquistare il podio in entrambe le giornate, con due ottimi terzi posti di classe. La cronaca del weekend portoghese ci racconta di Alessandro Belometti capace di concludere diverse prove speciali di cross ed enduro con tempi pari a quelli dei suoi diretti avversari Cervantes e Albergoni, risultato che gli ha permesso di mantenere il contatto con i primi due classificati nonostante i riscontri cronometrici non particolarmente brillanti nella difficilissima prova estrema. 
Grazie ai due terzi posti conquistati in Portogallo, Alessandro Belometi ora occupa la quarta posizione nella classifica provvisoria a soli cinque punti dal terzo classificato Petri Pohjamo, per cui è facile pronosticare il sorpasso già dal prossimo gran premio in programma il 13 e 14 maggio a Gernika (Spagna). 

10/05/2006 - RALLY: TEAM GIOFIL, CECI ARRETRA E PIETRIBIASI AVANZA - Poche sorprese nella terza tappa del Rally di Sardegna, la Gavoi-Gavoi di 158 chilometri. Dopo la straordinaria prova di lunedì, nella quale ha sfiorato la vittoria assoluta, ieri Paolo Ceci partiva con lo svantaggio di dover aprire la pista assieme a Marc Coma. Dato che le due prove speciali non presentavano troppa “navigazione”, arte nella quale il modenese spesso fa la differenza, si è dovuto difendere dagli attacchi di chi seguiva, certamente avvantaggiato dalle tracce lasciate dai due battistrada.
La tappa è stata vinta dal francese David Casteu, davanti a Matto Graziani (nuovo leader della generale) e ad Andrea Mancini. Ceci ha ottenuto la settima posizione finale, comunque davanti al campionissimo Marc Coma, oggi nono. Distacchi comunque ridotti in questa frazione del Sardegna 2006: Ceci infatti ha concluso con 1’18’’ di ritardo dal vincitore. Buono anche il dodicesimo posto di Niccolò Pietribiasi, che sta velocemente prendendo confidenza con la sua Aprilia RXV 550 e con i terreni sardi.
In classifica generale Paolo Ceci conserva la quinta posizione assoluta e la seconda della classe 450, con un ritardo molto contenuto, 2’20’’ da Graziani, a dimostrazione di quanto sia combattuto questo Rally. Niccolò Pietribiasi è invece tredicesimo. La gara è ancora lunga, mancano infatti ancora tre tappe con molti chilometri di prove speciali. Oggi si corre la Gavoi-Tortolì di 186 chilometri.

10/05/2006 - ENDURO: IL REGIONALE UMBRO A GUALDO TADINO - Dopo le prime due gare in trasferta nel Lazio il Campionato Regionale di Enduro torna finalmente in Umbria. Infatti, mentre lo scorso anno alcune gare dell’Umbro erano state accorpate a quello Marchigiano, quest’anno si è optato per l’accoppiamento con quello laziale. La gara che si è svolta Domenica a Gualdo Tadino comunque riguardava esclusivamente la nostra regione, ma nonostante il “tradimento” è stata massiccia la presenza dei sempre graditi cugini marchigiani. 
I 120 partenti sono quindi stati la giusta ricompensa per il Moto Club Gualdo Tadino, che si conferma ottimo organizzatore di eventi sportivi. Il percorso di circa 40 chilometri si sviluppava sulle colline del circondario e si è rivelato molto gradito ai piloti che lo hanno percorso ben quattro volte, (l’ultimo giro, come previsto dalla gara, era ridotto a 20 chilometri), con l’ultima parte che comprendeva la speciale cronometrata cross test sita in zona Rigoli. Tra i partenti c’era anche Roberto Bazzurri, che ha partecipato alla gara in veste di apripista fuori classifica; sempre gradita la presenza del campione Perugino nelle gare regionali dai colleghi ed organizzatori.
L’aria di casa ha fatto bene a Luca Vecchi, che sebbene titolare di una carta d’identità rilasciata ad Arezzo, è da anni licenziato con club umbri, ultimo dei quali quello folignate. Dopo entusiasmanti battaglie sul filo dei secondi nella prova speciale, alla somma dei tempi Vecchi risulterà il più veloce. Dietro di lui si piazzano i marchigiani Jonathan Bocci e Graziano Ronca, mentre quarto è Matteo Cantoni, l’altro forte pilota del Moto Club Foligno attuale leader della classifica di Campionato, ora tallonato più da vicino proprio dal compagno di squadra. Insieme a Vecchi, che si aggiudica anche la 450 4T, vincono le varie classi Jonathan Bocci (125 2T), Davide Bagaglia (250 2T), Marco Antonella (250 4T) e Luca Mosciatti (50 CC). Bellissimo inoltre il duello nella 500 4T, con il pilota di casa del club Gualdese Stefano Spigarelli che batte di misura Juri Forini.
L’appuntamento con la prossima gara di regionale è dunque fissato per il 4 Giugno a Taizzano di Narni per la prova organizzata dal Moto Club Racing Terni.

10/05/2006 - MOTOCROSS: TROFEO KL OSPITE DEL GP MONTEVARCHI - Presente, qualche anno fa nei contesti mondiali italiani, il trofeo monomarca che KL SpA sta promuovendo con eventi organizzati ad hoc, oggi torna ospite, una tantum, nella tappa italiana del torneo iridato che si svolgerà a Montevarchi il 10-11 giugno prossimi. Non potevamo lasciarci sfuggire l’occasione di far “colpo” sui nostri trofeisti, dando loro la possibilità di esibirsi davanti al pubblico delle grandi occasioni!
Nel programma del week-end toscano, in concomitanza alla gara MX1 e MX2, si svolgerà l’esibizione per alcuni dei piloti iscritti al trofeo monomarca KL Kawasaki Trophy. Questa è una manifestazione a se, visto che la partecipazione è riservata a soli 40 partenti. Si tratta di un evento la cui classifica non influenzerà in nessun modo la graduatoria del trofeo in atto. 
Le modalità sono le seguenti:
- Iscrizione a numero chiuso per soli 40 piloti + 2 riserve (saranno ritenute valide le prime 42 iscrizioni pervenute entro il 20 maggio) che daranno diritto all’accesso pista per le prove del sabato e le due manche domenicali, oltre alla possibilità di vedere il gran premio ed accesso al paddock per tutto il week-end (l’iscrizione dovrà essere recapitata alla KL SpA attraverso il modulo apposito scaricabile dal sito www.klmotors.com o richiedibile al 0364 335711). Solo gli iscritti al trofeo avranno diritto a tale opportunità.
- Prezzo del pass pilota, che da diritto all’iscrizione alla gara ed all’accesso al paddock per tutto il week-end, è fissato in euro 100,00.
- Conduttori ammessi sono quelli iscritti al trofeo nelle cilindrate 125-250 2T, 250 4T e 450 4T.
- Pass a prezzo speciale per un massimo di n.2 accompagnatori, che usufruiranno dell’accesso al gran premio e al paddock con possibilità di essere a contatto con i piloti del mondiale per tutto il week-end (da pagare direttamente in pista).
- Premiazione dei primi 5 classificati assoluti.

10/05/2006 - ENDURO: TEAM ROMANELLI, DIFFICILE AVVIO DI STAGIONE - Dopo tredici anni di successi e di grandi vittorie nelle più importanti competizioni nazionali ed europee, il Team Romanelli ha deciso di affidare le sue maglie, negli ultimi anni indossate da grandi campioni, a due giovanissimi piloti, il laziale Roberto Loi ed il toscano Massimiliano Marsili, rispettivamente sedici e diciassette anni. La squadra punta molto sui due promettenti giovani e conta di portarli in pochi anni ai massimi livelli dell’enduro italiano. Dopo qualche apparizione in alcune gare regionali, il 2006 vede l’esordio delle giovani leve nel Campionato Italiano Cadetti, in sella alle KTM 125 EXC messe a disposizione dal Team.
Le prime due gare non sono state sicuramente tra le migliori per prendere confidenza con una categoria nella quale il grado di combattività è altissimo, e dove molti avversari sono già alla seconda o terza partecipazione. Infatti sia nella prima prova campana di Contursi Terme bolognese di Loiano i piloti hanno dovuto fare i conti con il maltempo; in entrambe le occasioni percorsi e le prove speciali erano ricoperte da melmoso fango, ed i protagonisti del campionato Cadetti, Under 23 e Senior hanno gareggiato al gelo o sotto la piggia battente.
A Contursi Terme, provincia di Salerno, in un week-end apocalittico, entrambi i portacolori Team Romanelli hanno concluso la prova; Giorgio Loi, autore di un’ottima prestazione, si è addirittura piazzato in ottava posizione, superando ogni aspettativa, mentre Massimiliano Marsili è giunto ventitreesimo.
Più travagliata la seconda prova, organizzata a Loiano, circa 30 km da Bologna, dal Moto Club Valle Idice. Il percorso è risultato nella sua integrità un mare di fango; i due cadetti hanno pagato cara l’inesperienza e la sfortuna di essere tra gli ultimi partenti, infatti le pessime condizioni del terreno sono diventate proibitive dopo il passaggio dei primi concorrenti delle categorie maggiori. Così gli ottimi tempi fatti segnare da Marsili nelle speciali (la somma lo collocava in sedicesima posizione) è stata vanificata dai ben 42 minuti di penalità per i ritardi ai vari controlli orario mentre Loi è andato addirittura fuori tempo massimo dopo aver atteso all’interno della seconda speciale per oltre dieci minuti che si liberasse il passaggio bloccato da un altro malcapitato pilota.
Certo dopo un inizio così non può che andar meglio; i due giovani piloti si stanno allenando duramente e promettono che il 25 Giugno per la terza prova di Ponte San Giovanni (PG) ce la metteranno tutta per dare filo da torcere agli avversari.