24/07/2007 - GARE: A MAGIONE TERZA DEL SUPER DUKE A PETRUCCI - La terza prova del Trofeo KTM 990 Super Duke, disputata sulla pista di Magione (Pg), ha offerto batticuore in quantità, con una prima partenza valida che ha visto grande lotta in pista, fino allo sventolare delle bandiere rosse per una caduta nel curvone in fondo al rettilineo lungo per la presenza di olio in pista (problemi tecnici per Sauro Valentini, uno dei protagonisti del Trofeo) che ha coinvolto, per fortuna senza nessuna conseguenza, Selvetti, Brunetti e Richeldi. Attimi di apprensione subito stemperata con l’arrivo di notizie rassicuranti sulla loro sorte, breve sosta nella pit lane in attesa delle decisioni della direzione di gara, e secondo via per concludere i giri mancanti.
Spettacolo doppio quindi, con l’aggiunta di un “extra” di grande spessore agonistico come il duello ravvicinato che ha visto protagonisti il giovanissimo Danilo Petrucci, astro nascente del motociclismo nazionale, e un amatore esperto come Danilo Tomassoni. Con una serie di sorpassi a ripetizione i due hanno entusiasmato fino alla bandiera a scacchi, che ha visto transitare per primo proprio Tomassoni. La vittoria finale però, ottenuta considerando i distacchi della prima parte della gara, è andata comunque a Petrucci che ha onorato quindi con un bel podio l’invito di KTM.
Al terzo posto Stefano Cordara, giornalista e “capostipite” dei piloti Super Duke, seguito dall’ottimo Paolo Micozzi che migliora ad ogni prova e dall’altro giornalista “racing” Andrea Padovani, della rivista DueRuote.
Alcune curiosità relative al weekend di Magione: la Pole Position è stata fatta registrare da Danilo Petrucci nel primo turno di prove ufficiali, con l’ottimo tempo di 1’15”535 ottenuto con la moto praticamente di serie, sulla quale non era mai salito prima di allora! La prima fila della griglia era composta anche da Micozzi con 1’16”450, Tomassoni con 1’16”688 e Valentini 1’16”868.
Le velocità massime sul traguardo: il più veloce è risultato Antonio Pallizzi con 191,3 Km/h, a seguire Petrucci e Tomassoni con l’identica velocità di 190,1 km/h. Diciassette i partenti per questa gara, con tre ingressi come wild card: Durantini, Mangano e lo stesso Petrucci. Per concludere, la speciale classifica Over 40 vede in testa il toscano Paolo Micozzi della concessionaria Hunter Motorcycles Firenze.
La quarta ed ultima prova del Trofeo KTM 990 Super Duke è stata spostata, non è più quindi in programma il 7 ottobre a Varano, ma il 21 ottobre a Misano Adriatico (Rn). 
CLASSIFICA
1. Petrucci Danilo MC Racing Terni 
2. Tomassoni Danilo MC Spoleto a 0.508
3. Cordara Stefano MC Bollate a 3.754
4. Micozzi Paolo MC Montelupo a 8.859
5. Padovani Andrea MC Milano a 20.983
6. Carnaghi Jarno MC Ducati Milano a 35.643
7. Pallizzi Antonio MC Fedele Alberti a 48.886
8. Vettor Maurizio MC Vimercate 58.592
9. Paolacci Costantino MC G.M.C. a 1’24.102
10. Durantini MarioAntonio GP Corse a 1’26.038
11. Milesi Romeo MC Motorando 1’36.957
12. Rossato Alberto MC Ducati Milano 1’43.393
CAMPIONATO
1. Tomassoni Danilo p. 75
2. Micozzi Paolo p. 66
3. Pallizzi Antonio p. 56
4. Carnaghi Jarno p. 52
5. Rossato Alberto p. 42
6. Valentini Sauro p. 31
7. Brunetti Luigi p.27
8. Granatella Salvatore p. 22
9. Sarrù Cristian p. 16
10. Richeldi Mirco p. 12

24/07/2007 - MOTARD: 60 PILOTI ALLA 2^ PROVA DELLA HUSQVARNA CUP - Malgrado il grande caldo ben 60 sono stati i piloti che si sono presentati al via della seconda prova della Husqvarna SM Cup in programma sulla bella pista di Ottobiano. Nella classe Stock il grande dominatore della giornata è stato Jonathan Patanchon che ha bissato la doppia vittoria della prima prova. Secondo assoluto è stato il giovane Olivi Luca agevolato anche dalla caduta di Parassol nella seconda manche, autore di un bel recupero che lo ha portato dall'ultima posizione alla quinta finale. 
Molto più combattuta è stata la classe open, dove il rientrante Emilio Riganti si è imposto in entrambe le manche su Marco Ricci. Bellissima è stata la manche conclusiva della Open, dove Riganti ha sferrato l'attacco decisivo proprio nell'ultima curva sterrata nel giro conclusivo. Nella classe Stock è da rilevare la vittoria nella classe 125 di Mirko Cavalleri, ottavo assoluto, e il 10 posto di Alessandro Bertolino con la SM 610.

24/07/2007 - MINIENDURO: A MENDATICA SOLITI PELLEGRINELLI E SHITO - I circondari liguri della sinuosa Valle Arroscia si sono confermati come da pronostici, un banco di prova divertente ma allo stesso tempo tecnico ed impegnativo, degno di un tricolore e soprattutto in grado di riprodurre esaurientemente una gara di Enduro con la “E” maiuscola anche se in formato “Mini” visto che a scendere in campo domenica 22 luglio sono stati ben 91 piloti Under16 in occasione della 4^ e penultima tappa di campionato. Un trionfo “di numeri” visto il quantitativo da record di partenti ma anche l’intenso ed encomiabile quantità di personale disseminato nelle due prove speciali e nei 10 km di percorso. Ma la kermesse ligure si può anche definire un vero successo popolare visto che a fiancheggiare il personale del moto club Imperia c’erano incredibilmente degli abitanti di Mendatica catturati a tal punto dall’atmosfera che solo il Minienduro in questi casi riesce ad offrire, che non hanno pensato due volte a rimboccarsi le maniche e postarsi nei punti più critici del trasferimento per facilitare il passaggio dei giovanissimi piloti per tutti e sei i giri incuranti della polvere e dell’alta temperatura. Applausi quindi a tutti i mendaticisesi che oltre a collaborare con l’organizzazione hanno pazientemente appoggiato la mutazione della loro tranquilla Mendatica con un vero ed affollato assalto di motori con continui andirivieni di scooter, moto e macchine. Ringraziamente doverosi anche alla servizievole Pro Loco con l’apprezzato rinfresco di sabato sera e specialmente all’intero comune presente sul campo addirittura con un Sindaco un’entusiasta ed affascinata, la dott.ssa Emidia Lantrua. Doverosa nota di merito infine al club organizzatore che con il suo impeccabile operato conferma preziose qualità come competenza, volontà e passione. 
Undici le prove cronometrate per un totale di 14 minuti e 45 secondi firmati da un determinato Nicolas Pellegrinelli. Il portacolori del mc.Treviglio in sella alla sua HM 50 oltre a confermarsi il più veloce in assoluto ha inflitto un indiscutibile strapotere nella classe Aspiranti. Non hanno mancato l’appuntamento con il gradino centrale del podio neppure Jacopo Andrea Schito (KTM) tra gli Esordienti, Davide Beggio (Honda) nella Open ed il siciliano Domenico Ricchiari (Beta) nella 50 Cadetti, unico miniendurista a brindare con una prova d’anticipo alla vittoria finale grazie al terzo successo consecutivo conseguito ieri in terra ligure. Tutti gli altri invece saranno “rimandati a settembre” visto che la quinta ed ultima prova si correrà domenica 02 nelle colline bresciane della Franciacorta e precisamente nel comune di Rodengo Saiano (BS). 
ASPIRANTI: è Nicolas Pellegrinelli il vero protagonista della giornata ligure, risultato imprendibile a tutti gli avversari. Troppa la voglia per il determinato bresciano di impadronirsi del primo titolo tanto da riscattare in pieno la sconfitta incassata in terra pistoiese proprio dal suo più temibile avversario il pilota del Monreale Salvatore Giammona (Beta) guntogli alle spalle ieri. Per Pellegrinelli un altro passo verso il tricolore visto che incrementando a 10 i punti di vantaggio sul siculo è sufficiente un comodo terzo posto per la conquista. Il ritiro di Nicholas Trainini (Fantic) spiana la strada a Simone Croci (Beta) terzo di giornata che guadagna la base del podio anche in campionato. 
ESORDIENTI: Andrea Jacopo Schito compie un altro capolavoro, il terzo della stagione che lo porta ad un passo dal tricolore. Il pugliese trapiantato a Treviglio non sbaglia quasi nulla tanto da affibbiare un gap di quasi un minuto al suo inseguitore il bergamasco Federico Aresi (KTM) ancora una volta secondo. 14 i punti che separano questi due protagonisti anche se Schito fiuta nell’aria già profumo di titolo, sogno avverabile semplicemente con un 5° posto. Chiude il podio nonostante il minuto di penalità al controllo per Giacomo Cominardi (KTM).
OPEN (anni dal ’00 al ’93 - cilindrata fino a 85 2t – fino a 150 4t): non sorprende tanto la vittoria di Davide Beggio (Honda) quato l’ottimo argento di Matteo Bresolin (La Torre) dietro le spalle del velocista trevigiano che gradisce particolarmente questa inaspettata interferenza perché lo proietta in vetta al campionato rubando punti preziosi al suo avversario nonché compagno di club Federico Oliana (KTM) terzo ieri. 
50 CADETTI(anni ‘91-’92 – cilindrata fino a 50 cc): solo l’anno scorso si era fregiato del tricolore minienduro Aspiranti regalando alla Sicilia un importante e commovente soddisfazione ripagando sforzi fisici e sacrifici economici che le trasferte comportano. Ieri Domenico Ricchiari ha confermato il suo talento guadagnando con una prova d’anticipo la classe 50 che ricordiamo non attribuisce titolo ma che lo dichiara sicura promessa dell’enduro nazionale. Dietro di lui attardato da una caduta proprio sul finale Alessandro Meo (HM) e Luca Rovelli (Fantic). 
Tra le Squadre ennesima vittoria per la formazione orobico del Mc Treviglio incrementa a 49 il vantaggio sul corregionale C.R.T.

24/07/2007 - MOTARD: BELTRAMI IN BULGARIA RITORNA SUL PODIO - Il sesto round del Mondiale SuperMoto FIM va in scena a Pleven, in Bulgaria, paese che per la prima volta ospita un evento del Campionato. Con la temperatura dell’aria attorno ai 45 gradi e l’asfalto a circa 60 gradi, questo è stato uno dei Gran Premi più caldi della storia del Mondiale.
Il Team Assomotor con i suoi piloti Massimo Beltrami e Teo Monticelli arriva a Pleven con il morale alto, e con l’obiettivo di migliorare la prestazione dello scorso round a Sankt Wendel.
Massimo Beltrami soffre ancora della caduta di Pomposa, ma gradisce subito la nuovissima pista Dolna Mitropolia, che si caratterizza per avere la sezione fuoristrada -che d’ora in avanti il promotore Youthstream ha deciso di chiamare “sky section”- totalmente ricoperta in asfalto. Beltrami torna sul podio con il terzo posto dopo una lunga assenza, che durava dal Gran Premio di Jesolo del 2005.
Secondo in griglia, dopo aver partecipato alla Superpole del mattino –Beltrami non vi entrava dal Gran Premio di Sosnova 2005, che poi vinse- Beltrami parte bene in gara uno, ma viene sbilanciato da un’entrata aggressiva di un altro pilota, e commette un errore. 
A fine gara l’atleta delle Fiamme Oro è quinto, ma pronto a rifarsi in gara due, dove Massimo parte conquistando l’holeshot –denominazione che contraddistingue il primo pilota ad entrare nella prima curva dopo la partenza.
Una piccola scivolata del posteriore della sua HM Honda CRF 450 alla fine del primo giro gli fa perdere la prima posizione; una volta secondo, Beltrami mantiene la posizione fino all’arrivo di un esuberante Boris Chambon. Il francese cerca di inserirsi davanti a Massimo, che guida senza commettere errori, arrivando secondo alla bandiera a scacchi. 
Per Teo Monticelli, proveniente dalla classe Junior-250cc, il suo secondo Gran Premio dopo Sankt Wendel è una prova durissima. Partito con il quindicesimo posto in griglia, Teo cade alla terza curva della prima manche, danneggiando la leva della frizione; il pilota riprende la moto e chiude diciannovesimo. 
Nella seconda manche Teo si ritrova in mezzo ad una caduta di gruppo; frena per evitare il pilota caduto davanti a lui, ma un altro pilota lo tampona da dietro. La sua HM Honda CRF 450 si spegne, costringendo Teo a perdere del tempo prezioso per riaccenderla; a fine gara Monticelli è sedicesimo. 
Il Gran Premio è vinto da Thomas Chareyre, seguito dal fratello Adrien che si riporta in cima alla classifica di Campionato.
Massimo Beltrami sale al settimo posto della classifica, mentre Teo Monticelli conquista ulteriori punti ed è ora trentunesimo.
Il Mondiale si prenderà una pausa di circa due mesi, per ritornare a Busca il 16 Settembre. L’appuntamento più vicino è invece la gara di Campionato Italiano a Jesolo il 2 Settembre. 
Massimo Beltrami: “Mi sono trovato bene sin dal sabato, riuscivo a guidare facilmente, senza dover rischiare troppo per andare forte. Da quando corro, e sono molti anni, non ha mai provato delle condizioni del genere, faceva davvero caldo oggi. Oltretutto ho ancora qualche problema a causa della brutta botta di Pomposa, per cui non ho potuto allenarmi molto in questo ultimo mese. Gli ultimi giri per me sono stati davvero duri. Il mio giudizio sulla pista è buono, guidare sullo sterrato ricoperto di asfalto è una nuova esperienza per noi. Voglio ringraziare tutti quelli che hanno sempre creduto in me, la mia famiglia, il mio Team, i miei sponsor, le Fiamme Oro.”
Teo Monticelli: “Quando si parte dietro è sempre difficile rimontare, ma non posso aspettarmi di qualificarmi davanti già dalle prime gare. Sono giovane, e sono qui per fare esperienza. In entrambe le manche ci sono stati dei contatti, e la moto mi si è spenta due volte, una per manche. Questo caldo ha creato problemi a tutti, io personalmente non sono ancora al 100% perché non ho ancora fatto abbastanza chilometri su una 450. Vedremo di arrivare al top dopo la pausa estiva, speriamo bene.”

24/07/2007 - MOTORALLY: PROFICUO INCONTRO AL TERMINILLO - La settima e ottava prova del Campionato Italiano Motorally è stata l’occasione per un incontro sull’andamento della stagione di questa specialità. Al Terminillo, infatti, il presidente della Federazione Motociclistica Italiana Paolo Sesti, ed Antonio Assirelli coordinatore di specialità, hanno incontrato i Team Manager delle squadre che prendono parte al Campionato. 
Soddisfazione e nuovi spunti di riflessione, il risultato della riunione. 
Nel prossimo periodo saranno valutate diverse opzioni per legare sempre più il progetto Maglia Azzurra FMI al Motorally: tra le possibilità c’è quella che uno dei piloti potrebbe prendere parte alla Parigi-Dakar, oppure al Rally dei Faraoni o Rally di Sardegna con la Maglia Azzurra simbolo della FMI.
Si è esaminato anche il calendario prendendo in considerazione un numero inferiore di gare ogni anno. 
L’avviamento al Motorally è stato quello su cui si è concentrata di più la discussione con la volontà, di ambo le parti, di potenziare il lavoro presso le scuole ed avvicinare sempre di più i giovani alla specialità. “Per facilitare questo saranno aumentati i finanziamenti” ha dichiarato Assirelli.
In un clima sereno, agevolato dall’ottimo andamento dell’intero movimento, la riunione si è conclusa sottolineando il grande passo in avanti con i media da parte della Federazione (mai come quest’anno il Motorally ha avuto spazio in Tv), e l’ottimo lavoro svolto dalla JVD società organizzatrice del Campionato tricolore.

24/07/2007 - ENDURO: DUE SPLENDIDE VITTORIE PER MIKA AHOLA - Presente a Hancock con due piloti, il Team Honda-HM Zanardo ha centrato ampiamente l’obiettivo che era stato fissato alla vigilia. Al comando nella classe E2 dall’inizio della stagione, Mika Ahola doveva cercare di amministrare il vantaggio, ma è andato ben oltre. Il finlandese ha infatti affrontato la prima delle due trasferte americane con lo spirito del combattente, non di chi si limita a difendere. Sono così arrivate due vittorie importanti, che consentono al pilota del Team Honda-HM Zanardo di rafforzare la sua posizione in classifica. In entrambe le giornate Mika è apparso irresistibile, anche se il suo capolavoro l’ha compiuto il sabato. Ha vinto con margini importanti le prime prove speciali e ha ben presto capito che poteva imporre alla gara il ritmo che voleva. Solo nel finale si è limitato ad amministrare, quando si è reso conto che i più diretti avversari avevano incontrato qualche difficoltà. Ma il vantaggio sul secondo, superiore al minuto e mezzo, è l’indicatore più significativo della prestazione di Ahola.

La seconda giornata è risultata un po’ più combattuta, con qualche possibilità in più solo per il suo connazionale Aro, che è riuscito a concludere a meno di 4 secondi di distanza. Tutti gli altri, invece, hanno chiuso la domenica staccati di almeno un minuto.Stanco, ma chiaramente soddisfatto per la prestazione, Mika ha così commentato: «Sabato è stato più facile vincere perchè ho attaccato subito all’inizio e nel finale ho solo controllato i miei avversari. Domenica è stata una battaglia incredibile con Aro».
Il GP americano si è corso sotto il sole, ma su un terreno umido, in molti tratti reso
fangoso dalle abbondanti piogge della vigilia. In queste condizioni la gara è risultata bella, selettiva, grazie anche a una prova Extrema profondamente rinnovata rispetto a quella della passata edizione. Su questo percorso, Alessandro Botturi è stato autore di una prova regolare, conclusa con due quinti posti che gli permettono di rafforzare la stessa posizione anche nella graduatoria mondiale della classe E3.
L’impegno per il Team Honda-HM Zanardo prosegue oltreoceano, dove nel prossimo fine settimana è in programma il GP del Canada, valido come sesta prova del Campionato Mondiale di Enduro. Poi seguirà la pausa estiva, le gare riprenderanno l’1 e 2 settembre con la gara slovacca, dove la squadra tornerà a essere presente al completo, con i cinque piloti in sella alle Honda-HM.

24/07/2007 - TRIAL: A CASTELLINALDO (CN) ARRIVA LA REAL SCHOOL - Scoprire il trial ed imparare a praticarlo con fior di istruttori. Questo è l'opportunità offerta dal primo meeting promozione al trial organizzato dal Moto Club Real Trial con il patrocinio della Federazione Motociclistica Italiana, al Trial Park Varata di Castellinaldo in provincia di Cuneo, domenica 5 agosto prossimo. 
In programma tre corsi d'avviamento al trial, uno femminile, uno per ragazzi dai 7 ai 14 anni ed uno maschile dedicato a coloro che, già capaci, vogliono migliorare le loro prestazioni trialistiche.
I corsi sono gratuiti e sono a numero chiuso. 15 allieve per la Scuola Femminile, 15 allieve/i per la scuola Giovanile. Saranno messe a disposizione vestizioni complete e moto di diverse marche e cilindrata. I gruppi saranno seguiti passo passo da Danilo Galeazzi, Fabio Piccinini, Andrea Buschi, Alessandro Pinelli.
Per chi sa già guidare una moto da trial, ma vuole migliorarsi, può seguire il corso diretto dal vice campione italiano Daniele Maurino. A questo stage sono ammessi 10 allievi e si può partecipare con una quota di iscrizione di 50 euro.
Il meeting avrà inizio sabato 4 agosto con la registrazione dei partecipanti e prove libere nell'area sportiva del Trial Park Varata, per muovere i primi passi in riscaldamento e preparazione ai corsi scuola. La giornata di domenica sarà invece esclusivamente dedicata ai corsi, che si svolgeranno con il seguente programma: dalle 8.30 alle 9.30 verifica delle iscrizioni, consegna vestizioni e moto di prova; dalle 9.30 alle 12.30 si svolgeranno i corsi scuola mentre dalle 12.30 alle 14.00 ci sarà la pausa pranzo. Alle 14 riprenderanno i corsi per concludersi alle 18. 
Durante i due giorni sarà possibile pernottare, pranzare e cenare presso accoglimenti locali, tradizionali e turistici previa prenotazione. Presso il campo è predisposto anche un parcheggio camper.
Questo meeting è un'occasione offerta a ragazzi e ragazze per apprendere le tecniche del trial, scambiarsi giudizi e pareri tecnici, socializzare e soprattutto divertirsi. Parallelamente allo svolgimento delle tre scuole ci sarà anche un corso di preparazione per le ragazze che partecipano alle gare di Campionato Italiano di trial femminile. Corso questo dedicato soprattutto alle prime tre classificate, le quali rappresenteranno l'Italia al prossimo Trofeo delle Nazioni. 
Gli organizzatori, il Moto Club Real Trial, si raccomandano che le iscrizioni siano comunicate anticipatamente, alla manifestazione.
Per le iscrizioni e per ulteriori informazioni: tel. 0173/213474 - fax 0173/214977
e-mail: info@trialparkvarata.it.