15/07/2007 - MOTOCROSS: 2008 e 2009 CON YAMAHA PER PHILIPPAERTS - Il team Yamaha Motocross ha raggiunto un accordo con il fuoriclasse italiano David Philippaerts per correre con la Yamaha YZ 450FM ufficiale il campionato Mondiale MX1 nel 2008 e nel 2009.
La prossima stagione David correrà a fianco dell'attuale leader del Mondiale MX Joshua Coppins per difenderne la leadership del team Yamaha Motocross nella premier class. La squadra conterà sull'esperienza vincente di Coppins e sull'aggressività di Philippaerts, un giovane di grandi speranze.
La Yamaha inoltre continua la trattativa con Marc de Reuver, attualmente in forza al team Yamaha Motocross, per continuare il rapporto. 
Prima di salire nell'olimpo dei GP Philippaerts ha gareggiato con moto Yamaha sotto la guida del campione Mondiale della MX500 del 1999, Andrea Bartolini, attuale test rider per il team Yamaha Motocross. Nel 2004 Davide ha debuttato a tempo pieno nella MX2 concludendo il campio nato in 19° posizione. L'anno successivo il progresso è stato veloce ed impressionante: conquista il primo GP in Francia (round nove) cui segue il trionfo in Sud Africa. 
Nel 2006 i risultati sono ulteriormente migliorati: terzo posto finale grazie ai successi in Bulgaria, Ialia, Gran Bretagna e Repubblica Ceca. 
In questo 2007, Philippaerts ha compiuto il salto nella MX1 diventando subito protagonista: attualmente è quarto in classifica con tre podi compresa la vittoria di Teuschental, in Germania. 
Il profilo
Nome: David Philippaerts
Data di nascita: 7 dicembre 1983
Nazionalità: Italiana
La carriera 
2006 3° posto nel Mondiale MX2, 2° posto negli Open d'Italia
2005 4° posto nel Mondiale MX2
2004 19° posto nel Mondiale MX2 e Campione Italiano 
2003 Campione Italiano
2002 2° posto nel Campionato Italiano, 3° posto nel Campionato Europeo 125
1993 debutto agonistico

15/07/2007 - MOTOGP: PEDROSA TORNA AL SUCCESSO, 2° CAPIROSSI - Ritorno al successo di Daniel Pedrosa (Honda Respol) nel Gran premio di Germania.  Il pilota spagnolo ha tagliato solitario il traguardo, davanti a Loris Capirossi su Ducati ed al compagno di marca Nicky Hayden. 

Per Valentino Rossi (Yamaha), colpito nella notte da un inizio di bronchite, non è giornata e dopo cinque giri scivola nel tentativo di superare De Puniet e guadagnare la sesta piazza.

Ma anche Stoner non brilla, lotta con Melandri e Hopkins e alla fine fa sua la quinta posizione allungando comunque nella generale su Rossi. 

Quarto posto per Edwards.

In classifica Stoner si è portato a quota 196, Rossi è rimasto fermo a 164 e Pedrosa è salito a 144.

CLASSIFICHE - GARA

Dani PEDROSA SPA HONDA en 41’53.196 
Loris CAPIROSSI ITA DUCATI à 13.166 
Nicky HAYDEN USA HONDA 16.771 
Colin EDWARDS USA YAMAHA 18.299 
Casey STONER AUS DUCATI 31.426 
Marco MELANDRI ITA HONDA 31.917 
John HOPKINS USA SUZUKI 33.395 
Anthony WEST AUS KAWASAKI 41.194 
Alex HOFMANN GER DUCATI 43.214 
Michel FABRIZIO ITA HONDA 44.459 
Chris VERMEULEN AUS SUZUKI 1’01.894 
Kurtis ROBERTS USA KR212V 1’10.721 
Makoto TAMADA JPN YAMAHA 2 tours 
Carlos CHECA SPA HONDA 3 tours 
CAMPIONATO
Casey STONER AUS 196 pts 
Valentino ROSSI ITA 164 
Dani PEDROSA SPA 144 
John HOPKINS USA 103 
Marco MELANDRI ITA 97 
Chris VERMEULEN AUS 93 
Colin EDWARDS USA 88 
Loris CAPIROSSI ITA 77 
Nicky HAYDEN USA 73 
Alex BARROS BRA 69 

15/07/2007 - MOTOCROSS: NUOVO PNEUMATICO GOLDENTYRE A FAENZA - Si chiama “GT230 Super MX” e sarà presentato oggi in esclusiva a Faenza dove è in corso di svolgimento il GP MX1 e usato in gara dal toscano Marco Casucci (Ktm-Team Orange) e dal belga Danny Theybers (Suzuki-Team MTM).
Si tratta in assoluto del primo pneumatico tubeless anteriore e posteriore da motocross, senza camera d’aria e mousse, che la Goldentyre esporrà presso l’ampio stand posto all’interno del paddock romagnolo e appena uscito da lunghi test su campi da motocross di varia conformazione in collaborazione con alcuni dei più famosi crossisti grazie al supporto di Alpina raggi. 
Un risultato finale davvero sorprendente che ha permesso alla famosa Casa toscana, prima azienda a portare al debutto i rivoluzionari pneumatici in Europa in una gara di campionato mondiale, di presentare un prodotto estremamente innovativo il quale ha messo largamente in evidenza gli assoluti benefici di leggerezza e quindi di estrema maneggevolezza e guidabilità che è possibile trarne dall’uso agonistico, dove le coperture rispondono in maniera sorprendente, ma anche per tutti gli altri livelli.