10/07/2007 - SUPERCROSS: MARCO MADDII DOMINA A OLGIATE COMASCO - Cava Baragiola: una bellissima serata estiva, un pubblico straripante e una pista spettacolare hanno accolto nel migliore dei modi la prima vittoria nel Supercross di Marco Maddii (KTM Maddii Racing), nonostante abbia dovuto risparmiare le energie per il Main Event a causa di una forma influenzale patita in settimana.
Le 2 HEAT, corse ad un ritmo impressionante per aggiudicarsi la migliore posizione al cancello ed i relativi 500 Euro al primo classificato di ciascuna, sono andate rispettivamente a Davide “DJ” Degli Esposti (SUZUKI MD Racing) e al conduttore del GS Fiamme oro Stefano Dami (SUZUKI 2 SP Racing).
Agonismo e spettacolo non sono mancati, soprattutto nella Heat #1, dove un Mannevh motivato e in forte crescita si è guadagnato la seconda posizione sfuggendogli il colpaccio davvero per poco, 3° Cinelli (Honda Pardi Racing), 4° Compagnone (Honda Cianfrocca Racing), 5° Ferrari (RSC Racing), 6° il giovane Sella (HONDA). Tutti racchiusi in meno di due secondi!
Nella Heat #2 si è imposto Dami con relativa facilità su Maddii, 3° Bader Manneh (RSC Racing), 4° Aperio (SUZUKI MD RACING), 5° Valade (HONDA), 6° Maceratesi (SUZUKI Hobby Motors).
Cappellini, Pellegrini Angelo, Testella e Gerevini devono passare attraverso la LCQ per accedere al Main Event della serata, che si annuncia al “fulmicotone”. E infatti così sarà.
Nel MAIN EVENT Manneh parte velocissimo per primo, subito attaccato da un gruppo agguerrito e compatto.
Lo si sapeva, ma a questo ritmo si capisce subito che il percorso è veramente selettivo, soprattutto nei due tratti di Woops posti prima del doppio in salita, e che la capacità di interpretarlo farà la differenza… 
Al terzo giro è Maddii che assume il comando, mente Manneh viene “risucchiato” progressivamente e terminerà in una ottima 5a posizione finale. 
Intanto, racchiusa nello spazio di pochi metri, la bagarre si fà incandescente, i sorpassi si susseguono e gli scambi di posizione pure. Mannevy arriva fino alla seconda piazza, vicinissimo a Maddii, per poi ritrovarsi in quarta posizione dopo un “corpo a corpo” correttissimo con “DJ” che lo supera. Il ritmo di Dami è altissimo e nel frattempo ha eseguito una serie di sorpassi bellissimi che lo portano in seconda posizione, ma li si ferma: infatti Maddii ha il “passo” molto veloce, preciso, determinato, e non riesce ad agganciarlo.
Cinelli resta in gara fino a metà del tempo e poi cede inspiegabilmente perdendo la testa del campionato, si piazza sesto seguito nell’ordine da Valade e Compagnone.
Maddii resta velocissimo e concentratissimo, così guadagna pochissimi metri che gli consentono di arrivare per primo sul Finish Line Komatsu, vincere la gara e afferrare la targa numero con la relativa tabella rossa da sfoggiare nel quarto Round.
Prossima gara il 21 luglio Ore 21,00 a Finale Emilia (MO).

10/07/2007 - MOTARD: A LATINA LA QUARTA PROVA DEL TROFEO APRILIA - Dopo la spettacolare gara di Busca, la carovana del monomarca Aprilia supermotard si sposta dal Piemonte al Lazio, in quel di Latina. 

Domenica 15 luglio infatti si correrà la 4° prova del challenge riservato alle bicilindriche SXV 4.5 e SXV 5.5 che vede leader indiscussi Paolo Cianfrocca (Open) e Fabrizio Bartolini (Serie). Sarà possibile vivere da protagonisti l’evento inscrivendosi come wild card alla corsa oppure partecipando, il sabato, al test ride gratuito in sella alle bicilindriche SXV.
Il Trofeo Aprilia Supermoto Cup 2007, riservato ai possessori Aprilia SXV 4.5 e SXV 5.5, fa tappa a Latina, località che, domenica 15 luglio, ospiterà la quarta prova in calendario. Le gare precedenti, Castelletto di Branduzzo, Jesolo, e Busca sono state monopolizzate da Paolo Cianfrocca (Aprilia SXV 5.5) nella classe Open e da Fabrizio Bartolini (Aprilia SXV 4.5) nella Serie. Un confronto serratissimo che vede i due piloti lottare per il primato assoluto. Infatti Cianfrocca guida la classifica generale con 1050 punti contro in 1012 di Bartolini. Seguono, più staccati, Massimo Chelini (Aprilia SXV 4.5/Open) e Lorenzo Di Goro (Aprilia SXV 4.5/Serie), rispettivamente a quota 974 e 961.
Nella speciale classifica riservata ai concessionari a farla da padrone è il team Libianchi con 2334 punti contro i 1922 del Valentini Moto ed i 1083 del Cross Parma. 
Anche a Latina sarà possibile vivere una giornata da protagonista nel Trofeo Aprilia Supermoto Cup 2007, iscrivendosi come wild card alla gara. Un’opportunità in più anche per chi vuole provare l’emozione di un challenge esclusivo ed avvincente. Inoltre sarà possibile provare in pista le bicilindriche SXV 4.5/5.5 attraverso un test ride gratuito. Sabato 14 luglio (dalle 9.00 alle 13.00 e dalle 15-19) verranno messe a disposizione alcune SXV 4.5 e 5.5 di serie che potranno essere provate sul tracciato laziale. Chi desidera provare le moto dovrà presentarsi in pista per il test munito di un proprio abbigliamento protettivo adeguato. 
Sia l’iscrizione come wild card (costo 150 euro iva inclusa a tappa, senza diritto di partecipazione al montepremi finale e al kit di gara) che la prenotazione del test ride gratuito delle Aprilia SXV possono essere effettuate solo chiamando la segreteria organizzativa al numero 02 336695216 dalle 9.30 – 13.00 e dalle 14.00 – 18.00. Affrettatevi: i posti sono limitati!
Si ricorda inoltre che per partecipare anche alle singole tappe come wild card è necessario essere in possesso di licenza FMI Elite oppure Unica Fuoristrada Over 21 o Under 21. 

10/07/2007 - TRIAL: GALEAZZI  PUNTA AL PODIO ALL'ISOLA DI MAN - 30 Settembre 2007, Isola di Man. Non sappiamo ancora se questo giorno è destinato a rimanere scolpito per l’Italia nella storia del Trial. In quella data, infatti, si disputerà l’evento più importante dell’anno per questa disciplina: il Trial delle Nazioni, dove l’Italia ha fatto registrare un'unica vittoria nel lontano 1987 in Finlandia.
A tre mesi dalla disputa, abbiamo intervistato il commissario tecnico della nazionale Maglia Azzurra, Danilo Galeazzi, per saperne di più sullo stato di salute dei piloti da lui allenati e sulle possibilità di ottenere un risultato di prestigio:
Come stanno adesso i piloti della Maglia Azzurra dal punto di vista sia fisico che psicologico?
“I piloti li vedo molto carichi. Gli ottimi risultati che sono stati ottenuti finora non possono che farmi essere ottimista. Ciò che sarà importante da adesso in avanti sarà fargli mantenere questo splendido stato di forma. Sotto questo aspetto ci sarà molto da lavorare.”
Quali sono le Vostre ambizioni per il Trial delle Nazioni?
“Lo scorso anno arrivammo quarti e, dopo essere andati benissimo su tutti i percorsi, accumulammo penalità proprio nelle ultime prove compromettendo così il podio. Possiamo migliorare la prestazione del 2006, a patto che la concentrazione dei nostri piloti rimanga costante dall’inizio alla fine.”
Prevedete un programma di allenamento per il mese di Agosto quando i campionati saranno fermi?
“Sotto questo punto di vista devo ancora parlare con i piloti. E’ giusto comunque che i ragazzi stacchino un pò la spina perché è dall’inizio dell’anno che gareggiano e la stanchezza si sta facendo sentire. Ho fiducia in loro e sono sicuro che riusciranno ad arrivare pronti per sorprendere nel momento giusto.”
Ricordiamo che nella tappa del Mondiale di Erba (30 giugno/1 Luglio) sono state ufficializzate le convocazione dei piloti che parteciperanno al Trial delle Nazioni. La squadra maschile della Maglia Azzurra che partirà per l’Isola di Man sarà composta da: Fabio Lenzi, Daniele Maurino, Diego Bosis e Michele Orizio. Le donne invece saranno: Alessandra Sbrana, Martina Balducchi e Sara Rivera.

10/07/2007 - MOTARD: TEAM MIGLIO, HIEMER SUPER, PIGNOTTI TIENE - È più di un mese che il supermotard ad altissimo livello non si concede una tregua. Per i piloti e per la struttura del KTM Italia Team Miglio è un vero tour de force (ma lo è un po’ per tutti). Le gare di Italiano e di Mondiale si succedono a ritmo settimanale, ed il camion hospitality di Alfredo è sempre in viaggio. Francia, Spagna, due gare in Italia, quindi eccoci all’appuntamento con il Gran premio di Germania, disputato sul tracciato cittadino di Sankt Wendel. È, inutile dirlo, la gara nella quale Bernd Hiemer, il campione del mondo tedesco, è più atteso. Per provare la pista e per far contento il suo pubblico, intanto, Hiemer vince la gara del Campionato nazionale che si disputa al sabato sera, dopo le prove del Mondiale, chiuse con un non proprio esaltante settimo tempo. La seconda fila è un “postaccio” per esaltare le doti del pilota e della moto su un tracciato come quello della cittadina tedesca che riduce al minimo le possibilità di sorpasso. Il tedesco ci prova, ed è in lotta per la conquista della seconda posizione quando si tocca con Thomas Chareyre. Finisce settimo nella gara vinta da Thierry Van Den Bosch.
Gara due diventa quella della riscossa. Himer prima ripercorre mentalmente la pista, ad occhi chiusi sulla linea di partenza, in un gesto scaramantico che lo ha reso famoso, poi, allo spegnersi del semaforo rosso, si “fionda” in fondo al rettilineo, recuperando con una partenza-lampo quattro posizioni. In testa c’è lo stesso avversario di gara 1, Thomas Chareyre. Stretto tra i due “fratellini” Chareyre, Hiemer prova ad attaccare ma è consapevole del rischio che corre su una pista senza vie di fuga e senza traiettorie alternative, e preferisce chiudere la manche al secondo posto (miglior piazzamento della stagione mondiale finora) e concludere al quarto assoluto il GP vinto da VDB.
S2, l’altra faccia del Gran Premio di Germania. Attilio Pignotti, leader della classifica provvisoria, si presenta con la pole position del sabato, confermata con una grande, categorica Superpole la domenica mattina. “Attila” è il primo della prima fila. Sulla linea di partenza una goccia d’olio sotto la KTM campione del mondo. Pignotti suda freddo, ma parte e conquista la testa della corsa. A quella goccia un’altra, poi altre mille: un paraolio non tiene, ed il motore finisce per girare senza lubrificante. Pignotti cede il passo, e conclude al terzo posto una manche che avrebbe potuto riservargli ben altre, “terrificanti” sorprese. Gara 2, e torna d’attualità la necessità di proteggere la tabella rossa di leader del Campionato. La partenza migliore è quella del “cugino” di Marca, Testù, che porterà la sua Husaberg alla vittoria vincendo anche il duello con Delepine. Ancora una volta Attilio Pignotti privilegia la “ragion di stato” e chiude gara 2 salendo sul podio. Il secondo posto nel Gran Premio vinto da Delepine consente al pilota KTM Italia Team Miglio di mantenere la tabella rossa (il trofeo “provvisorio” più importante sul cammino della stagione iridata), ed alla sua KTM di restare al comando della classifica provvisoria di classe del campionato del mondo Costruttori.
Due settimane soltanto, ed il Mondiale va in Bulgaria per la disputa della sesta prova.