29/01/2010 - GARE: STARCROSS, MIKE ALESSI PROMETTE SPETTACOLO - Ogni anno l’Airoh Mantova Starcross propone qualcosa di speciale, un personaggio o un evento in grado di catalizzare l’interesse degli sportivi che si sono affezionati a questa gara come a poche altre nel mondo. E’ stato così con le sfide Everts-Smets di inizio anni 2000, con il debutto di Bartolini e Beirer sulla Honda, con il ritorno di Tortelli e di Pichon, tutti personaggi che hanno fatto sognare il Tazio Nuvolari. 
Quest’anno la “chicca” è la presenza di Mike Alessi, 21enne di Indianapolis, fuoriclasse del Supercross e del Motocross americano che il 6 e 7 febbraio sarà al via della 27esima edizione della classica d’apertura, per sfidare i nostri Antonio Cairoli e David Philippaerts. Pensate che Alessi nel 2009 è stato per 4 gare in testa al campionato National americano, poi il 20 luglio un pauroso incidente a Red Bud lo ha messo fuori gioco. L’americano ha scelto proprio Mantova per il suo rientro ufficiale. La ragione è presto detta, Alessi ha provato al Nuvolari a ottobre, e si è trovato talmente bene sulla pista più americana d’Italia, da avere deciso di farne la sua base operativa per le gare che sosterrà in Europa. 
- Mike, come va dopo questi ultimi mesi? E' trascorso diverso tempo dall'ultima gara di National a cui hai partecipato, immaginiamo che sarai impaziente di ritrovarti di nuovo schierato dietro ad un cancello di partenza.
"Mi sento molto bene. Mi sono allenato molto, fisicamente ed in moto. E' diverso tempo che non partecipo ad una gara professionistica, e sono certamente impaziente di correre di nuovo. Ho partecipato ad alcune gare minori, in Florida, per allenamento, e mi sono molto divertito".
- Mike, la tua stagione 2010 segnerà per te una esperienza totalmente nuova rispetto a quelle passate, a cominciare dal lavoro di sviluppo della nuova KTM SX-F 350, per arrivare alle gare di apertura di Mantova ed ai primi Gran Premi MX1. Si tratta di una strategia specifica per preparare ed affrontare al meglio il Campionato National 2010 negli USA?
"La stagione 2010 sarà per me certamente differente dalle altre. Sono veramente ansioso di sbarcare in Europa, e di confrontarmi con i grandi campioni del vecchio continente, per poi ritornare negli USA appena prima dell'inizio del National. Non si tratta di una vera e propria strategia. E' più una ricerca di conferme che la moto sia assolutamente a punto, e pronta per il debutto.
- A proposito delle gare in Europa alle quali hai intenzione di partecipare, la quasi totalità delle piste è ancora nuova per te, anche se immaginiamo che non avrai bisogno di molto tempo per conoscerle ed acclimatarti. Però sappiamo che sei già stato a Mantova, alcuni mesi fa, per una sessione di test, con il Team KTM Factory al completo e tutti i tecnici. L'hai trovata una pista particolarmente impegnativa, ed inoltre hai notato somiglianze ai circuiti a cui sei abituato negli USA?
"Quella di Mantova è una pista eccezionale. Ci ho girato all'inizio di ottobre, e mi è piaciuta molto. Devo dire che non ho notato particolari somiglianze con le piste USA, ma in prospettiva futura questo lo considero per me un vantaggio perchè mi offre l'opportunità di affrontare nuove situazioni e testare soluzioni completamente nuove.
- Come procede lo sviluppo della tua nuova KTM SX-F 350? Sarà questa la moto che utilizzarai in tutte le gare del 2010, oppure ti vedermo alla guida della KTM SX-F 450 in alcune occasioni?
"Il lavoro di sviluppo procede benissimo. Sto continuamente imparando molte cose sulla nuova moto. Al momento non sono ancora sicuro se utilizzerò il 350 od il 450. L’occasione di Mantova è giusta, perché allo Starcross potrò testare le moto nelle 3 finali e confrontarle e avere un parametro vero di gara. Finora ho testato molte moto e configurazioni differenti, e la scelta definitiva non è stata ancora fatta, la pista di Mantova sarà il vero test che mi aiuterà perchè potrò confrontarmi con gli altri piloti più forti e le moto ufficiali".
- Lo Starcross di Mantova è sempre stata una gara dove i piloti più determinati e tenaci, o in alcuni casi addirittura i vincitori a sorpresa, sono diventati immediatamente i beniamini del pubblico, e si
sono guadagnati moltissimi nuovi tifosi. Che cosa ti senti di anticipare agli appassionati europei che saranno presenti alla gara?
"Vorrei dire a tutti gli appassionati che verranno, che sono veramente impaziente di correre fianco a fianco con i piloti europei, e che mi impegnerò al massimo per ottenere il migliore risultato. Da parte mia, lo spettacolo è assicurato".

29/01/2010 - EVENTI: DOMANI LE PREMIAZIONI DEI CAMPIONI LOMBARDI - Prima di iniziare con le gare della nuova stagione la Federmoto lombarda sabato premierà i propri campioni 2009. La manifestazione è in programma all’Hotel Le Robinie" di Solbiate Olona (Varese) con inizio alle 17.00. Nella passerella saranno coinvolti numerosi conduttori e team bergamaschi, in diverse specialità. 
L’enduro la farà da padrone grazie a ben 13 suceessi. Li hanno conquistati nella categoria major Fabio Benzoni, Pierluigi Surini, Carmelo Mazzoleni, Renato Pegurri, Remo Fattori e, tra le squadre, la scuderia Norelli del Mc Bergamo. Tra i senior successi per Manuel Pievani, Fabio Rota e Paolo Cagnoni.
Nel gruppo dei cadetti si sono invece laureati campioni regionali Nicolas Pellegrinelli, Nicola Piccinini, Andrea Bertolini e, nella sfida tra le squadre, il Moto Club Treviglio. 
Tre titoli hanno poi regalato sia il trial che il motocross che il minienduro. Nel primo caso ad aggiudicarsi l’alloro sono stati Leonardo Ferraris tra i cadetti 125, Giovanni Paolo Rossi nella amatori B e il sempreverde Franco Trebeschi nella categoria veterani. Nel cross hanno primeggiato i due esponenti del Moto Club Berbanno Daniele Gilardi nella junior Mx2 e Davide Vanini nella junior fuoristrada 125 under 21 e poi l’alfiere del Mc Motorando Simone Croci (nel minicross senior D).
Nel minienduro è stato il Mc Treviglio a sbaragliare la concorrenza, vincendo il titolo a squadre e due classi con Federico Aresi (aspiranti) e con Simone Peverata (esordienti).

29/01/2010 - VELOCITA': PATA E B&G RACING PUNTANO SU SMRZ - Sarà il marchio PATA (azienda leader nella produzione di chips) il title sponsor del neonato team B&G Racing. L' azienda italiana, già da alcune stagioni presente nell mondiale SBK, ha creduto nel progetto presentato da Marco Borciani e Mirco Guandalini, che unendo le forze, puntano ad essere protagonisti del campionato mondiale Superbike 2010. 
La squadra porterà in pista due Ducati 1098 affidate a Jakub Smrz, pilota classe 1983 proveniente dalla Repubblica Ceca. Dal 2007 è impegnato con ottimi risultati nel campionato mondiale Superbike dove lo scorso anno ha chiuso al decimo posto in classifica generale, riuscendo a salire sul podio in occasione del round di Assen, a staccare pole position e il giro veloce durante il round di Misano Adriatico.
L'obiettivo della squadra è duplice: punta inoltre ad essere protagonista anche sul territorio nazionale, dove sta lavorando per allestire un programma destinato a consentire a Marco Borciani di giocarsi il suo terzo alloro tricolore.
Marco Borciani: " Siamo onorati che la famiglia Gobbi, titolare di PATA Spa, abbia deciso di sposare il nostro progetto, investendo in maniera tale da diventare title sponsor della squadra. Il nostro rapporto dura da quattro stagioni, nelle quali abbiamo ottenuto risultati di prestigio, che hanno contribuito a valorizzare i marchi dei nostri partner. Siamo certi che riusciremo a fare lo stesso anche con il marchio PATA, per il quale cercheremo di ottenere il massimo della visibilità, disputando un campionato da protagonisti. Saremo al via della stagione con Ducati, che ringraziamo per la collaborazione, nonostante le voci stampa dessero già certo il nostro passaggio ad Aprilia. Siamo una squadra professionistica, e come tale abbiamo valutato anche la proposta di Aprilia, ma alla fine abbiamo deciso di restare dove sia io che Mirco abbiamo ottenuto importanti risultati "
Mirco Guandalini: "Dopo aver superato con gradi fatiche la stagione 2009, fortemente condizionata dalla crisi economica, ho trovato in Marco Borciani una comune identità di vedute che ci ha permesso di unire le forze per sviluppare un progetto che ci possa consentire di essere protagonisti nel 2010 e nelle stagioni a venire. Siamo riusciti ad aggiornare le moto per fornire al nostro pilota un pacchetto tecnico di livello, che possa consentirgli di bissare se non addirittura migliorare i risultati della stagione precedente. Questo ha potuto avvenire grazie agli sponsor che sino ad ora ci hanno confermato la propria fiducia, per rappresentare i loro marchi a livello internazionale anche nel 2010"
Dott. Marco Gobbi–PATA Spa: " IL 2010 sarà il quarto anno di collaborazione tra PATA spa e la famiglia Borciani. Nel triennio precedente l’azienda ha gradualmente implementato il proprio investimento, oggi ha deciso di alzare la posta per rivestire il ruolo di title sponsor del team. L’obiettivo è quello di utilizzare la squadra ed il WSBK quali vettori per aumentare la visibilità del marchio aziendale e dei propri prodotti sia a livello nazionale che internazionale. Dal punto di vista squisitamente sportivo, la proprietà vede come un opportunità l’unione delle due strutture facenti capo a Marco Borciani e Mirco Guandalini sotto la bandiera della Ducati, potrà rappresentare una buona occasione per condividere il know-how necessario alla preparazione e allo sviluppo della moto. Siamo inoltre molto soddisfatti che a condurre le moto sia Jakub Smrz, ha raggiunto ottimi risultati già nel 2009 e confidiamo possa migliorarsi in futuro”.