27/01/2010 - MOTOCROSS: DE DYCKER DALLE FIANDRE A MANTOVA - Ken De Dycker, il gigante buono del motocross iridato è appena rientrato alla base del suo Team Vignola, direttamente dall’America dove ha svolto parecchi test,naturali evoluzioni alle prove svolte in Italia ad autunno. E’ un periodo intenso per il belga, nato il 20 giugno 1984 nella bella città universitaria di Lovanio, che sta preparando il 2010 nei dettagli, perché la nuova stagione rappresenta per lui la nuova sfida, vincere per la prima volta lo Starcross, riportando il Belgio nell’albo d’oro dopo Everts. Finita l’avventura con la Teka Suzuki il venticinquenne gigante belga (1 metro e 91 per 92 kg, proporzioni assurde per il motocross) è approdato tra le fila del Team Monster Energy Yamaha Ricci Racing e correrà con la nuova Yamaha 450 dotata di kit YRRD. Ken nei americani test è andato molto forte, ha confidato Ilario Ricci, il team manager. “ Guida bene, è aggressivo, ha tanta voglia di fare bene. L’ho visto veramente determinato nelle prove- ha detto Ricci- e sono fiducioso che possa fare una grande stagione che sta preparando al meglio”. 
Ken invece mi racconta dell’esperienza americana.” Sono rimasto nella calda California per un po’ di giorni e ho continuato a prendere le misure alla nuova moto. – racconta al telefono De Dycker- Mi piace la Yamaha ha tanto motore è ben bilanciata e mi ci trovo a meraviglia a guidarla”. 
Questo vuole dire che sei pronto per lo Starcross? 
“Certo che sono pronto. La pista mi piace molto e si addice alle mie qualità, poi è uno show al quale non si può mancare. Ci sono i migliori piloti del mondiale e fare bene a Mantova è importante per il blasone, ma anche perchè vuole dire che fino a quel momento si è fatto un bel lavoro”. 
Dalla Suzuki ora sei sulla Yamaha, ma soprattutto sei entrato in un team tutto itali
“La quadra è molto amichevole e professionale. I ragazzi del team sono molto disponibili e ridono e scherzano. Ho instaurato subito un bel rapporto e penso che potremo fare bene a partire da Mantova, per il team che ha base a Modena è un poco la gara di casa, bisogna lottare per il podio”. 
Sarà una gara impegnativa? 
“Si senza dubbio. Il livello è molto alto, ci sono stati diversi cambi di piloti e moto. Lo scorso anno è andata bene, anche se ho avuto qualche alto e basso, quest’anno punto a migliorare e non commettere gli errori del passato. Ho tutto per fare bene e sono molto carico. Inoltre la preparazione sta andando bene. In Italia e poi America ho lavorato bene e adesso continuerò la preparazione in Europa. Per lo Starcross sono pronto”.
DeDycker, in arte Keeno, è dunque motivato a essere protagonista a Mantova, la voglia di fare bene, quella di rivincita dopo il divorzio dalla Suzuki si mescoleranno e sicuramente il mix sarà dall’alto contenuto agonistico.

27/01/2010 - MOTARD: PER UNDER 17 IL NUOVO CAMPIONATO YOUNG - La specialità del motard, come abbiamo già avuto modo di capire, è in piena fase di rinnovamento e DBO con FMI accolgono con interesse il cambiamento promuovendo strade nuove per la promozione a partire dal campionato internazionale che si avvierà in Italia a fine marzo.
Gli stessi DBO e FMI hanno istituito i nuovi orientamenti del Supermotard in vigore dal 2010 e, fissando alcuni correttivi, intendono dare impulso alla specialità. Tra i più rilevanti, oltre al cambio della casa fornitrice pneumatici e all’annesso ordinamento così come il considerevole montepremi, non passa inosservato l’arrivo del Campionato Italiano Supermoto Young, torneo giovanile riservato ai nati dopo il ’92 ma aperto a tutti i piloti in possesso di licenza Fuoristrada o Juniores Minicross Senior. 
Una configurazione promozionale che riguarda la sfera degli emergenti e che, insieme alla Coppa Italia ed ai vari trofei monomarca, completa il ciclo di manifestazioni in programma nella sola giornata di domenica.
Sei le prove previste con due manche finali ciascuna e tutte affiancheranno i big dell’internazionale nel ricco programma domenicale delle sei prove in calendario, che si snoderà da marzo a settembre passando attraverso i più bei circuiti d’Italia.
Le cilindrate consentite che riguarderanno la neonata Young sono da 50cc 2T fino a 125cc 4T.
Prove ufficiali, qualifiche e finali, quest’ultime della durata di 8’ più due giri, si svolgeranno nella sola giornata di domenica, mentre il sabato i piloti dovranno essere sul circuito per partecipare a corsi teorico-pratici organizzati e offerti dalla FMI.