06/02/2006 - TRIAL: A GENOVA LENZI SU MAURINO AL FOTOFINISH - La prima gara di Campionato Italiano di Trial Indoor, si è svolta al Palasport di Genova ed è stata organizzata dal MC della Superba. Molti i piloti al via, dato che in base a questo risultato si guadagnava il diritto di partecipare alle restanti prove in programma.

Bazzi, Fistolera, Re delle Gandine, Bauce, Vaccaretti, Bosis, Orizio, Maurino e Lenzi, erano gli Italiani in lizza per il campionato, oltre a loro, a beneficio dello spettacolo, della partita anche tre piloti stranieri, James Dabill e Michael Brown del Top Trial Team e il giapponese Tsuyoshi Ogawa in forze al Bosis TT.

Cinque zone controllate più due paralleli, improntati più sulla velocità che sulla difficoltà, erano gli ostacoli da superare.

Le fasi intermedie della gara hanno visto premiare i piloti Lenzi, Maurino, Bosis, Orizio e l’inglese Dabill, concedendo loro l’accesso alla finale.

La lotta per i primi posti è stata molto dura e ad una fuga iniziale di Maurino (Team Spea Gasgas), che sulle prime zone guadagnava un leggero margine di vantaggio su tutti, Lenzi (Montesa BosisTT) rispondeva nell’ultima parte di gara e precisamente sull’ultima zona, realizzando un passaggio netto che gli permetteva di pareggiare i conti con il pilota Gas Gas, vittima di un pesante cinque.

Tutto si decideva al parallelo, con il campione tricolore in carica che spingeva al massimo per guadagnare il margine sufficiente a conquistare la vittoria.
Terzo sul podio il bresciano Michele Orizio (Team Scorpa X4) autore di un’ottima performance, a seguire Bosis e Dabill.

Un buon inizio di stagione per il campione in carica Lenzi che mette subito in chiaro le proprie intenzioni per quanto riguarda il campionato.

06/02/2006 - VELOCITA': I TEST INVERNALI SI SPOSTANO IN QATAR - Dopo i tre giorni di test a Phillip Island, le scuderie della MotoGp scenderanno in pista a Losail, in Qatar. A parte la WCM che non ha ancora confermato i suoi piani per la nuova stagione, i grandi assenti di questa sessione erano i due team Yamaha e la Suzuki. Queste tre squadre si rifaranno a partire da lunedi` sulla pista araba. 

La Camel Yamaha sara` presente con i suoi titolari Valentino Rossi e Colin Edwards che dovranno proseguire il lavoro iniziato a Sepang a fine gennaio. 

La Suzuki proseguirà il suo impegno sulla nuova moto: assieme a queste due squadre, i test di Losail permetteranno anche di vedere per la prima volta dell`anno il team Tech3 Yamaha al completo. 

James Ellison proseguira` il lavoro svolto a Valencia ed a Sepang a novembre e gennaio, mentre Carlos Checa scendera` in pista per la prima volta con il suo nuovo mezzo, alcuni giorni dopo essere stato confermato dal suo nuovo team. 

06/02/2006 - RALLY: SUCCESSO DI ISCRIZIONI PER IL TUAREG 2006 - Il ragguardevole numero di iscritti italiani e sanmarinesi alla prossima edizione del Tuareg Rallye sicuramente surclassa altre simili manifestazioni internazionali.  Questo risultato decreta definitivamente il successo della proposta tedesca del Team Autenrieth che da sempre ha fortemente creduto nella formula originalità/sicurezza/massimo contenimento costi.

I 100 posti disponibili, autolimitazione praticata dalla organizzazione, si sono esauriti con parecchio anticipo rispetto alla data di chiusura delle iscrizioni. Praticamente a fine anno veniva dichiarato il tutto esaurito e nonostante le notevoli pressioni ricevuto da parte degli autorizzati alla raccolta delle iscrizioni, il patron Rainer Autenrieth non si è lasciato tentare ad un sovraccaricamento della struttura al fine di accogliere maggiori iscritti.

Sebbene il numero di iscrizioni di italiani al momento della chiusura fosse solamente di 10 equipaggi moto, grazie alla stretta collaborazione tra Two West Time e l’organizzazione tedesca, sfruttando al massimo le rinunce o le esclusioni per il non rispetto dei termini, si è potuto arrivare al numero di 16 equipaggi moto e 2 equipaggi auto oltre ad un mezzo assistenza.

Per quel che riguarda la logistica del Tuareg Rallye sarà ricalcata l’impostazione del 2005 ma con l’introduzione di nuovi tracciati e nuove regioni da attraversare. Saranno riproposte otto tappe di cui 7 in Marocco e l’ultima da disputare nella regione andalusa di Almerìa per un totale di oltre 2000 km. di gara.
Sempre più la formula chiave in gara per conseguire un apprezzabile risultato sarà “ATTENTA NAVIGAZIONE”. 

Quindi uso del Road Book intensivo e sostegno velato e non determinante da parte del GPS. Al Tuareg Rallye si va per divertirsi e per fare dello sport sano.
Ecco l’elenco dei partecipanti suddiviso in ordine di team:
Team OVERFORTY (4 moto cat. profi)
Gianluca Barbagallo, Paolo Bellone, Paolo Bellini, Alessandro Madonna.
Team Manager: Giacomo Ferri - Assistenza Wawa Racing
Team EFFERANAL (5 moto cat. Profi + mezzo assistenza)
Andrea Revel, Nello Sandri, Massimo Gemmo, Gianni Ronco, Paolo Bianchi, 
Giorgio Maggiora (assistente)
Team ADVENTURE 5.11 (3 moto cat. Profi 1 jeep amatori)
Elio Moro, Giampietro Dal Ben, Stefano Carlotto,
Dario Favero e Igino Gaiani (equipaggio jeep) Assistenza OSM Racing
Team di SAN MARINO (1 jeep profi)
Alvaro Casali, Raffaele Casali
Team TENERSIDE ADVENTURE (1 moto cat. Profi)
Marino Fabrizio Salerno OSM Racing
Motociclisti indipendenti da team ( 3 moto cat. Profi
Tancredi Federico Signore, Alessandro Cascio, Giancarlo Baschera

06/02/2006 - SUPERBIKE: BARROS CONTENTO DELLA NUOVA SFIDA - Alex Barros correrà dunque il Mondiale Superbike 2006 in sella alla Honda 1000 CBR RR Fireblade, nel Team austriaco Honda Klaffi. Nato a S. Paolo il 18 ottobre 1970 ha collezionato nella sua carriera, cominciata a Suzuka nel 1990, 7 vittorie e 31 podi in totale. Grandissimo "staccatore" nel 2005 è stato uno dei pochi piloti 
a battere Valentino Rossi (vittoria nel GP del Portogallo). Sposato e padre di tre figli, vive a Barcellona.

L'arrivo di Barros nel Campionato Mondiale SBK testimonia la grande vitalità di questa serie ed è il frutto del lavoro congiunto del pilota stesso, Honda Europa e Fgsport. Oggi il pilota, accompagnato da Carlo FIORANI, Sport Manager Honda Europa, ha incontrato i rappresentanti della stampa nella sede europea della casa giapponese. Si è sottoposto con la nota disponibilità alle domande e ai flash, ha manifestato piena soddisfazione per la conclusione positiva della trattativa.
"Sono molto soddisfatto - ha sottolineato Alex Barros - di poter intraprendere questa nuova sfida, nella quale continuerò a far parte della grande famiglia Honda, stavolta in sella alla CBR1000RR Fireblade. Sfida peraltro realizzata a tempo di record, grazie alla collaborazione fra Honda Europa, team Klaffi, FGSport ed i nostri sponsor. Sono sicuro che potremo recitare un ruolo da protagonista, in un campionato come il Mondiale SBK".

Carlo Fiorani, Sport Manager Honda Europa, ha dichiarato: "Siamo molto contenti di avere Alex Barros con il nostro team satellite Honda-Klaffi. Sono sicuro che Alex, con il supporto della Honda Europa e del Team di proprietà di Klaus Klaffenboch, riuscirà ad esaltare il pubblico del Mondiale Superbike in sella alla nuova CBR 1000 RR, come ha già fatto per molti anni nella moto GP. Auguro un buon lavoro al team e al pilota, per i migliori risultati nel Campionato".

Questo il commento di Paolo Alberto Flammini, Amministratore Delegato di Fgsport: "Siamo realmente contenti di dare il benvenuto ad Alex Barros nel Mondiale SBK. Oltre infatti a non esserci dubbi sulle sue qualità di pilota, Barros ha già dato prova di essere particolarmente competitivo anche sulle Superbike, siamo quindi sicuri che il suo arrivo rafforzerà ulteriormente lo spettacolo del Campionato Mondiale SBK 2006 che si annuncia come uno dei più belli della storia.Inoltre la fama di Alex nel continente sudamericano contribuirà certamente ad accrescere la popolarità della nostra serie in quell'area geografica.

Facciamo ad Alex e alla Honda il più grande "in bocca al lupo" per questa nuova avventura".