02/02/2006 - VELOCITA': LE DUCATI CHIUDONO I TEST COL BOTTO - L'abbondante pioggia di ieri ha lasciato posto a una bella giornata di sole, permettendo così ai Team MotoGP presenti sul circuito di Phillip Island di sfruttare l'ultima, importante giornata a loro disposizione per prepararsi all'imminente "via" della stagione agonistica.

Con asfalto asciutto ma pista non velocissima (come dimostra un paragone tra i tempi fatti registrare oggi e quelli realizzati in gara lo scorso ottobre), gli alfieri del Ducati Marlboro Team hanno macinato un totale di ben 885,152 chilometri e portato positivamente a termine il nutrito programma di lavori previsti.

Con nuove Bridgestone da qualifica Sete Gibernau ha realizzato il miglior tempo della giornata (1'30.06) e Loris Capirossi il secondo (1'30.25) mentre con quelle da gara lo spagnolo si è aggiudicato la seconda posizione delle classifica non ufficiale ed il compagno di squadra la quarta.

Importate la mole di lavoro svolta da Sete Gibernau, che ha inanellato ben 102 giri. Soddisfatto dei progressi ottenuti con l'elettronica e del rapporto che sta instaurando con i tecnici Bridgestone, lo spagnolo guarda avanti con fiducia.

"Oggi è stata una giornata positiva, la squadra si sta impegnando tantissimo in pista e lo stesso stanno facendo i ragazzi a casa," ha dichiarato Sete Gibernau. "Abbiamo fatto un piccolo passo avanti con il software per migliorare il comportamento del freno motore. Con Bridgestone stiamo ancora cercando quello di cui abbiamo bisogno per rendere il comportamento della moto più prevedibile e costante. Il margine di miglioramento è ancora ampio e ci dovremo impegnare tantissimo nei prossimi test. Intanto ringrazio tutti quanti per l'impegno e la passione con cui mi hanno seguito finora: è un piacere lavorare così."

97 giri di pista e mini long run di 13 giri consecutivi per Loris Capirossi, contento di essere stato assistito dal meteo australiano. L'italiano è fiducioso di poter presto contare su coperture che gli permettano di essere ancora più competitivo.
"Oggi abbiamo lavorato molto e bene, complice il meteo che è stato dalla nostra parte permettendoci di fare molti giri," ha spiegato Loris Capirossi. "La GP6 mi convince sempre di più, anche su questa pista che è molto tecnica e veloce. Ho provato due telai di diversa rigidezza che presentano entrambi pro e contro: per ora 
preferisco quello meno rigido, ma aspetto di effettuare un'ulteriore verifica a Sepang per scegliere quello che utilizzerò durante la stagione. Abbiamo molto margine di miglioramento per quanto riguarda i pneumatici. 
Bridgestone ha molti dati su cui lavorare per migliorare sin dai prossimi test: conoscendoli, sono certo che ce la faranno."
In giro per il mondo da ben 14 giorni consecutivi, tecnici e piloti del Ducati Marlboro Team, soddisfatti del lavoro svolto e con promettenti risultati, faranno finalmente ritorno a casa. La pausa però durerà solo una settimana, perché li attende l'ultima sessione di test invernali fuori Europa prevista sul circuito malese di Sepang (14/15/16 Febbraio).
I TEMPI -  1) Marco Melandri (Honda) 1'30.60; 2) Sete Gibernau (Ducati) 1'30.92; 3) Nicky Hayden (Honda) 1'30.99; 4) Loris Capirossi (Ducati) 1'31.07; 5) Dani Pedrosa (Honda) 1'31.10; 6) Casey Stoner (Honda) 1'31.13; 7) Kenny Roberts (KR) 1'31.68; 8) Randy DePuniet (Kawasaki) 1'31. 70; 9) Shinya Nakano (Kawasaki) 1'31.72; 10) Makoto Tamada (Honda) 1'31. 81; 11) Toni Elias (Honda) 1'32.14; 12) Alex Hoffman (Ducati) 1'32.40; 13) Jose Luis Cardoso (Ducati) 1'32.52

02/02/2006 - ENDURO: TUTTO PRONTO PER L'INDOOR AL PALAFIERA - La tensione aumenta di giorno in giorno, così come l’attesa per il grande evento dell’enduro che sabato prossimo al Palasport della fiera di Genova vivrà sicuramente uno dei momenti più esaltati dell’intera stagione agonistica 2006. Dopo il debutto avvenuto, la passata stagione, la gara del capoluogo ligure, avrà già da quest’edizione la sua consacrazione definitiva. Sarà la consacrazione definitiva, visto l’enorme interesse dimostrato già alla vigilia da aziende, team, piuttosto che dai media sia nazionali che stranieri. Un interesse per certi versi insperato, ma certamente meritato visto il grande impegno profuso dall’Off Road Pro Racing, da sempre per portare la manifestazione genovese ai massimi livelli mondiali. Genova Extreme Enduro Indoor è anche per questo che fin d’ora si è inserito di diritto come uno dei massimi appuntamenti mondiali del mondo dell’enduro. Tutto è ormai pronto a livello organizzativo, e lo staff dell’Off Road Pro Racing, sta ormai ultimando l’allestimento del tracciato come sempre realizzato dall’infaticabile Armando Dazzi massimo esperto nazionale per quanto riguarda la realizzazione di tracciati artificiali. Come per la passata edizione, anche quest’anno l’Off Road Pro Racing, si è avvalsa della preziosa consulenza di un campione del calibro di Fabio Farioli, per disegnare il percorso. Una coppia quella composta da Dazzi e Farioli ormai supercollaudata che si è messa all’opera già da moltissimi mesi, pur di poter ancora una volta realizzare un tracciato degno di tale evento, ed offrire ancora una volta agli appassionati uno spettacolo esaltante ed indimenticabile. Rispetto alla scorsa edizione, la novità assoluta sarà senza dubbio l’insidiosa ed impegnativa rampa che porterà i piloti sino al primo anello del Palasport. Naturalmente sarà completamente nuovo tutto l’intero tracciato, che sulla carta risulta ancora più spettacolare per il pubblico, ed oltremodo impegnativo per i piloti, ma non bisogna dimenticare che a Genova sarà presente quanto di meglio a livello di piloti al momento l’enduro mondiale può offrire.
PROGRAMMA DI GARA
Ore 19.30 Public Meeting
Ore 20.30 Presentazione
Ore 20.45 Qualificazioni
Ore 21.20 Semifinali Trofeo KTM
Ore 21.35 1° 2°e 3°Recupero
Ore 21.55 Recupero Trofeo KTM
Ore 22.10 Semifinali
Ore 22.25 Trofeo FMI J
Ore 22.35 4° e 5° Recupero
Ore 22.45 Finale Trofeo KTM
Ore 23.05 Ultima Chance
Ore 23.13 Estrazione Nuova Fiat Panda
Ore 23.30 Main Event 

02/02/2006 - MOTOSLITTE: SFIDA IN NOTTURNA SABATO A CORTINA - Atteso giro di boa per i rombanti monocingoli. L’allegra carovana del tricolore motoslitte farà tappa sabato 04 febbraio nell’incantevole scenario bellunese del Parco delle Dolomiti per la terza delle sei prove in programma del campionato italiano. 
A fare da gradita sede di gara, specialmente per il pubblico femminile amante dello shopping, sarà la città di Cortina d’Ampezzo, rinomata residenza invernale di molti vips e facoltosi milanesi e romani. Appuntamento inderogabile quello veneto soprattutto per lo svolgimento stesso della gara che si terrà in notturna a partire dalle ore 20.00, mentre le operazioni preliminari si terranno a partire dalle ore 17.00.
La manifestazione sarà curata dal moto club Cortina, che per il secondo anno consecutivo affronta l’organizzazione di una prova titolata (nel 2005, sempre in notturna ospitò invece l’ultima prova). Il tracciato di gara, simile al precedente anno, si sviluppa per circa 900 metri ed è situato a Socrepes, nota e frequentata località sciistica a 1.300 m. s.l.m. 
Grazie inoltre alla preziosa collaborazione con la Scuola di Scii di Cortina e gli impianti di risalita ISTA, il club bellunese è riuscito a curare minuziosamente ogni minimo dettaglio per far sì che la gara di sabato diventi una vera festa in onore delle motoslitte. Ad animare gli spettatori ed esaltare i concorrenti ci penserà la musica di D.J. Kevin, mentre per riscaldare gli animi e soprattutto i fisici, saranno disponibili bevande calde sotto la coreografica tenda RedBull in zona pista. Per chi desidera invece gustare al caldo piatti tipici bellunesi potrà recarsi all’adiacente Bar-Ristorante “El Faral”.
Il campionato Nazionale dopo le prime due prove tappe di Montecampione (BS) e Foppolo (BG), vede ancora protagonista l’altoatesino del mc.Tenno Alessandro Ploner (Polaris) che ricaricato dell’ottimo risultato nella prima giornata mondiale in Svizzera, tenterà l’allungo nella 500 cc. avanti di ben 12 punti sull’altro alfiere del mc. Tenno Christian Merli (Lynx) provvisoriamente al secondo posto davanti a Gruber Harald (Ski-Doo). Più a rischio la condizione per Ploner nella 800 cc., dove a marcarlo stretto è proprio il fratello Roland (Arctic-Cat) distanziato di soli 4 punti. Ottimo terzo anche in questa classe il pilota del T.T.Sudtirol Harald. 
Più accesa la situazione invece nel Trofeo Promozionale. Nella 500 la punta di diamante del club World Racing Denis Perlotti (Polaris) è al comando con 8 punti di vantaggio su Mario Lanzetti (Polaris). Ma i due maschietti non dovranno sottovalutare la grinta della formazzina Magda Morandi (Ski-Doo) vincitrice di una manche a Foppolo ed attualmente terza in campionato. Nella 800 sono invece 4 i punti di distacco tra il leader Luigi Muraro (Polaris) ed il giovane bergamasco del mc. Valdiscalve Nicola Grassi (Ski-Doo).
Putroppo non prenderà parte a questa terza gara il fratello di Magda, Mattia Morandi, impegnato nella 500 Nazionale e che dalla brutta caduta di Foppolo ha riportato la lussazione di una spalla. A lui i migliori auguri di una pronta guarigione ed un immediato rientro alle gare.

02/02/2006 - MOTOCROSS: IL RILANCIO DI BEGGI CON MARTIN HONDA - Honda crede ancora in Cristian Beggi. Il simpaticissimo pilota reggiano, Campione italiano nel 2001 e 2002, vicecampione del mondo MX 3 nel 2004 (la vecchia 500cc) sarà al via anche nel 2006 con sulla casacca l’ala rossa della Casa giapponese. La decisione è stata presa dai fratelli Paolo e Maurizio Martin, titolari della scuderia Martin Honda in accordo con il pilota che ora dovrà dare il massimo per riscattare un deludente 2005, provocato dai postumi di un lungo infortunio avvenuto un anno fa. 
Beggi, nato a Scandiano il 1 novembre 1978, pilota di classe eccelsa il cui fisico possente richiede preparazione atletica e dieta adeguata sarà seguito dal centro di medicina sportiva della Università di Padova, già consulente di piloti Honda come Marco Melandri.
La moto sarà la potentissima Honda CRF 490 cc a quattro tempi , preparata dal reparto corse di Mellaredo. Determinante per l’operazione il sostegno del reggiano Danilo Serafini , grande appassionato di moto e tifoso di Cristian.
«Cristian Beggi esce da una stagione difficile , ha spiegato il team manager Paolo Martin, per noi il recupero del pilota è un grande sforzo e un investimento importantissimo. Gli metteremo a disposizione i migliori consulenti ed una moto up to date a livello tecnologico, per questo chiediamo a Cristian il massimo impegno per tornare al vertice».
Come detto, Beggi correrà con il colori del team Martin Honda MX 3 e l’organizzazione del Max Team di Pesaro, in pista sarà affiancato dal marchigiano Daniele Bricca, altro atleta di gran potenziale e fisico possente, reduce da una stagione in Husqvarna. Il due piloti saranno al debutto l’11 e 12 febbraio a Mantova in occasione dello Starcross, gara di apertura della stagione Internazionale.
La Scuderia Martin Honda partecipa al Campionato del mondo dal 1989, nel 2001 ha conquistato il titolo mondiale della classe 250cc con l’americano Trampas Parker. Quest’anno oltre al mondiale della MX 3 (500cc) è presente in maniera ufficiale quale team Honda Europe nel mondiale MX 1 (450cc) con i piloti Brian Jorgensen e Javier Garcia Vico e nella classe MX 2 (250cc) con il talento francese Antoine Meo. La sede è a Mellaredo di Pianga (VE) nel cuore del polo veneto dell’alta tecnologia meccanica. 

02/02/2006 - SUPERSTOCK:  TEAM LIGHTSPEED, TEST A A CARTAGENA - La città portuale di Cartagena, nel sud della Spagna, e il suo circuito lungo 3479 metri utilizzato dal 1996, hanno aperto la stagione dei test ufficiali delle derivate di serie in vista dei prossimi impegni di Coppa del Mondo Superstock 1000cc e di Campionato Italiano.
Il team Lightspeed Kawasaki Supported si è presentato al gran completo con tutte le guide ufficiali, le nuove moto e parecchio materiale da provare.
E’ apparso subito valido il pacchetto tecnico Bitubo-Dunlop con il quale Cristiano Migliorati , il “MIG” di Brescia, cercherà di dare l’assalto al titolo italiano della Supersport. Molto bene anche Davide Giugliano, il giovanissimo vincitore del trofeo Kawasaki che ha utilizzato coperture Pirelli Diablo ha utilizzato i turni di prove fino al far della sera. 
Riccardo Chiarello, al primo assaggio con la 1000 di Akashi in versione Coppa del Mondo FIM si è detto soddisfatto del motore. Si è provato con sole, temperatura di 20°, pista sporca e non gommata. La squadra era al completo con tutti gli effettivi dei 4 diversi tornei che la vedranno protagonista, è previsto l’allestimento di una seconda ZX 10 R per la partecipazione al CIV Superstock, per la quale si stanno valutando le possibili guide.
Il team manager Davide Bulega ha dichiarato che « i test si sono aperti nel migliore dei modi per noi. C’era molta curiosità perché tre piloti sono nuovi e nuovo è anche parte del materiale che utilizzeremo. Migliorati ha valutato positivamente il cambio tecnico in Supersport, Giugliano è rimasto colpito dal motore Lightspeed, stesse valutazioni da parte di Tortoroglio e Chiarello. Una giornata di sgrossatura in pratica, domani cominceremo ad abbassare i tempi».
I test di Cartagena proseguiranno sino a venerdì 3 febbraio, in pista oggi anche i team RG Yamaha e Selmat Yamaha.