31/12/2009 - ENDURO: TULLIO PELLEGRINELLI DS DEL JOLLY RACING - Tullio Pellegrinelli, pluricampione italiano e mondiale di enduro, è entrato nell’organizzazione Jolly Racing.
Dopo aver fatto parte del Team Jolly alla fine degli anni ’90 conquistando gli ultimi allori personali, Pellegrinelli rientra tra i ranghi del Jolly Racing nelle vesti di direttore sportivo.
L’accordo, siglato in questi giorni, prevede una collaborazione mirata a due precisi scopi.
Il primo sarà quello di coordinare la preparazione dei piloti impegnati nel Campionato Mondiale Enduro e la messa a punto delle moto, e di seguire i piloti nelle varie fasi delle gare.
Il secondo impegno di Pellgrinelli insieme a Fabio Balzarini, pilota nazionale cross, che già da alcuni mesi segue gli allenamenti dei piloti dello Junior Team, sarà quello di dare vita ad una serie di scuole per tutti i livelli.
Il Jolly Racing, grazie a Pellegrinelli e Balzarini, si occuperà quindi dal 2010 di organizzare corsi teorici e di guida, e scuole specifiche di fuoristrada con allenamenti sia per principianti, sia per piloti già esperti.
TULLIO PELLEGRINELLI: “Sono molto soddisfatto di entrare in una squadra come il Jolly Racing. Sono ormai più di quattro anni che utilizzo le HM-Honda per partecipare agli Assoluti d’Italia e quindi mi sento come a casa mia. Ammiro tantissimo Ahola e sono convinto che anche Balletti e Mossini possano ancora migliorarsi, sono degli ottimi piloti. Poter essere il loro direttore sportivo è un privilegio! Darò il massimo sia per il team, che per seguire i corsi di guida Enduro ed i giovani piloti!”.
ALESSANDRO TRAMELLI: “La mia attività nell’Enduro era iniziata proprio svolgendo dei corsi e seguendo allenamenti di ragazzi che poi hanno raccolto anche grandi soddisfazioni. Purtroppo i vari impegni col lavoro non mi permettono più di seguire quest’attività necessaria per crescere nell’Enduro: la preparazione, le tecniche di guida e la messa a punto della propria moto. Ritengo Tullio la persona giusta per dare consigli ed insegnare a tutti i segreti che lo hanno fatto campione!”.
FRANCO MAYR: “Conosco Tullio da quando ha iniziato a correre da professionista: nella sua prima stagione l’ho supportato in uno dei primi Team Jolly. È una persona con un’esperienza incredibile sia nella gestione delle gare sia tecnicamente. Sono convinto che anche i campioni che abbiamo in squadra apprezzeranno molto i suoi consigli”.

31/12/2009 - MOTOSLITTE: SI PARTE A PONTE DI LEGNO IL 10 GENNAIO - Conto alla rovescia per il Campionato Italiano Motoslitte che aprirà ufficialmente le danze versione 2010, tra poco più di quindici giorni. Ad ospitare la prima delle sei tappe in programma sarà per la terza volta consecutiva il comune di Ponte di Legno (BS) il prossimo 10 gennaio con una prova organizzata ancora una volta dal Motoclub Sebino.
Pausa di un week-end prima di effettuare il 24 gennaio a Madesimo (SO) la seconda tappa che vedrà impegnati i monocingoli su neve del Campionato Italiano e del Trofeo Italia su una pista studiata dal Motoclub Tre Pievi.
Uno stop ancora di quindici giorni prima di raggiungere il 7 febbraio la località di Formazza (VB), per il giro di boa del Campionato Motoslitte sotto l’occhio vigile ed attento dei ragazzi del Motoclub Alta Val Formazza.
Il Trentino, con il Motoclub Tenno, sarà impegnato invece il 21 febbraio, nella quarta prova, mentre il 7 marzo Livigno (SO) sarà la protagonista della penultima tappa grazie al Motoclub Trela Pass. 

Ultima prova per i cavalieri delle neve si effettuerà il 14 marzo nella Alta Valle Brembana e più precisamente nel rinomato centro sciistico di Foppolo (BG). A differenza dell’anno scorso, per il 2010 i ragazzi del Motoclub Bergamo sono riusciti ad assicurarsi l’ultima prova di campionato così da poter celebrare i futuri campioni italiani.
Ma prima di proiettarci sui campi di gara, volgiamo uno sguardo sulle novità 2010.
Il cambiamento più rilevante della prossima stagione riguarderà il Direttore di Gara poiché, a differenzadei precedenti anni, sarà nominato direttamente dalla FMI.
Cambiamento anche nelle classi. Il Campionato Italiano e l’Internazionale d’Italia saranno contraddistinti da Tabella Rossa e saranno ammessi tutti i piloti in possesso della licenza Fuoristrada Motoslitte Elite. Nel Trofeo Italia potranno partecipare tutti i conduttori che non hanno mai preso parte ai Campionati Italiani Motoslitte precedenti salvo il limite di età fissato a 17 anni. Quest’ultimi potranno gareggiare con motoslitte di cilindrata non superiore a 500cc. Variata anche la cilindrata massima per la Classe 800 che passa da 1200 4t a 1400 4t. Essi saranno contraddistinti da Tabella Gialla e, se il numero dei piloti di entrambe le classi non supera i 30 piloti, saranno unite. Inoltre il primo classificato dei Trofei Italia 500 e 800 passerà a tabella rossa nella stagione successiva. I piloti che sono già stati in possesso in passato di una licenza Elite od Internazionale potranno disputare un massimo di tre gare nel Trofeo Italia per poi passere alla Classe Unica . La Tabella Rossa dovrà essere obbligatoriamente adottata anche negli anni successivi. Variazione di orario per le operazioni preliminari
che inizieranno alle ore 8.00 mentre le tecniche si effettueranno dalle ore 9.00 alle 9.45: qui il pilota dovrà presentarsi con i numeri ben visibili sui fianchi della motoslitta.
Infine, l’ultima novità riguarda le prove libere che saranno effettuate tra le 9.50 e le 10.00 per la Unica e dalle 10.05 alle 10.15 per il Trofeo.
Attendiamo dunque con ansia l’inizio di campionato per poter veder i giganti della neve darsi battaglia per la conquista del tricolore.