01/12/2009 - MOTOCROSS: ANCHE MIKE ALESSI E MAX NAGL A MANTOVA - Ci saranno anche Mike Alessi e Max Nagl al via della 27esima edizione dell’Airoh Mantova Starcross che il 5, 6 e 7 febbraio aprirà la stagione 2010 del motociclismo fuoristrada.

I due piloti hanno firmato il contratto con il presidente Pavesi, mentre la prossima settimana al Nuvolari è atteso David Philippaerts, Sarà un importante ritorno alle competizioni in Europa per il fuoriclasse americano Mike Alessi, nato a Canoga Park in California il 19 maggio del 1988. Alessi si è classificato secondo nel National Lites nel 2006 e nello stesso anno ha debuttato in Europa al Genova Supercross finendo 2° Quest’anno si è piazzato 9°nell’Ama Supercross 2009 (Makita Suzuki) con risultati costanti tra i migliori dieci di ogni gara e un podio a Indianapolis. Alessi ha già provato a Mantova a ottobre in sella ad una KTM 450cc, moto con la quale affronterà la classica d’inizio stagione, ricavandone un’ottima impressione per le caratteristiche del fondo e la costruzione dei salti. Al via con la moto arancione ufficiale ci sarà anche Maximilian Nagl, tedesco di Weilheim in Baviera, un habituée di Mantova, gara nella quale ha trionfato nel 2007 dando il via ad una strepitosa carriera che lo ha visto classificarsi quest’anno secondo in Campionato del mondo MX1 a soli 36 punti da Antonio Cairoli. Proprio Cairoli (anche lui su KTM) che a Mantova ha vinto due GP d’Italia MX2, ma nemmeno uno Starcross e David Philippaerts (Yamaha) saranno tra i principali contendenti in questa edizione attesa più che mai per il peso sportivo che il motocross ha raggiunto nel nostro Paese. L’ingaggio di Alessi e Nagl da parte del Motoclub Tazio Nuvolari conferma la grande competenza e intuito sportivo del presidente Giovanni Pavesi e del suo staff che ogni hanno sanno proporre piloti, sfide, personaggi in grado di accendere l’entusiasmo e la fantasia degli sportivi. 
Quest’anno , già venerdì 5 febbraio dalle 11.00 il circuito sarà aperto per permettere le presentazioni stampa delle maggiori Scuderie e sessioni fotografiche statiche e in pista.

01/12/2009 - MOTOCROSS: GRAN RISALTO SUI MEDIA PER IL TRICOLORE - Nella sintesi di un campionato non poteva mancare la “legge dei grandi numeri” che tradotto va individuato nel successo ottenuto anche grazie al numeroso responso dei media.
Se si è già detto tutto in merito ai protagonisti di questa stagione, non è da sottovalutare il grande aiuto ricevuto dai media che come sempre hanno esposto al grande pubblico sostenitore della carta stampata e di internet, tutte le notizie riguardanti questo campionato. 
Un grande ringraziamento va a loro: riviste di settore, quotidiani locali e nazionali, siti internet che hanno sapientemente tradotto sulla carta o via web, tutto il lavoro e la fatica, unitamente alle intense fasi agonistiche, di questo tricolore. Non ultimo l’articolo apparso su MOTITALIA di novembre, organo della Federazione Motociclistica Italiana, che come si suol dire ha messo la ciliegina sulla torta facendo un bel “estratto conto” del Campionato Italiano 2009.
Solo per darvi un esempio sui numeri delle pagine dedicate al campionato, si segnala oltre a Motitalia, anche altre 7 testate nazionali che hanno riportato le notizie per un totale di 43 pagine. Mentre alquanto più “intensa” l’attività sui siti internet: ben 35 i portali che hanno dedicato spazio all’Italiano, con un totale pubblicato di 263 pagine web! Non dimenticandoci anche delle testate regionali che hanno dato visibilità agli eventi sul territorio.

“Sono segnali molto positivi.” – conferma Roberto Bianchini di FX Action – “Segnale che, anche se la crisi non ha risparmiato questo settore, c’è comunque voglia di emergere, di fare bene, ed i numeri dei piloti che hanno partecipato a questo torneo lo ha dimostrato. E’ stato fatto un grande lavoro, anche di immagine, e quindi GRAZIE per il contributo ricevuto dalle testate giornalistiche e dai siti internet che hanno fatto ancor più luce su di un campionato che sta tornando a destare interesse. La fiducia ricevuta dalla Federazione Motociclistica Italiana che mi ha affidato le redini di questa specialità nel 2008, credo sia stata ben ripagata dai segnali positivi espressi dalla stessa disciplina durante tutta la stagione. E proprio la Federazione si sta concentrando su questo torneo proprio per accrescerlo e le piste scelte anche per il 2010 sono la conferma di volerlo portare al top. Adesso non bisogna mollare! Abbiamo bisogno di continuare su questa strada, anzi di accrescere la nostra visibilità anche con i pochi mezzi che abbiamo. Credo che le aziende di settore possano vedere, soprattutto in questo campionato, un giusto investimento per la loro redditività".  

01/12/2009 - ENDURO: KNIGHT SFIDA CERVANTES A GENOVA INDOOR - Ormai l’evento ha vinto, e ha superato lo scetticismo iniziale: la FIM ha istituito il Campionato del Mondo Indoor, i team ci sono tutti, il pubblico accorre numerosissimo all’interno del Palasport con il parterre più grande d’Europa, che tradotto significa la possibilità di realizzare un percorso con cui enfatizzare al meglio la guida degli “specialisti”.
In sintesi la fotografia della manifestazione più “in” dell’Enduro. E in dicembre vorremmo fosse una festa per tutto il settore, un momento in cui tutti gli appassionati potranno salutare i propri beniamini nei Box, ai quali si può accedere liberamente perchè situati all’interno del Palasport.
In gennaio l’unico assente di cartello era risultato David KNIGHT, alle prese con la ricerca del feeling con la “avveniristica” BMW, mai avvenuto e, dopo il divorzio consenziente, è approdato in casa Kawasaki, cogliendo fin da subito ottimi risultati (ma dal 2010 correrà nuovamente su Ktm, col Team Farioli).
Questo significa che il 5 dicembre potremo assistere molto probabilmente ad uno scontro tra “titani”, ovvero il campione in carica Ivan CERVANTES (KTM Factory), Taddy BLAZUSIAK (KTM Factory) “icona” dell’estremo, il gigante David Knight, sicuramente voglioso di vittoria e di rivincite, Mika AHOLA (HM Zanardo), Antoine MEO (HVA Factory), Fabio MOSSINI (HM Zanardo).
La lista completa dei piloti verrà perfezionata più avanti dalla FIM, ma certamente possiamo affermare da subito che non saranno solo questi i protagonisti, perchè i migliori sono racchiusi in una sola categoria in una sorta di tutti contro tutti, a garanzia di un grande spettacolo, fatto di colpi di scena con una sequenza impressionate.
L’edizione di dicembre avrà un percorso più veloce rispetto a gennaio, questo significa una possibilità di errore non solo a causa delle difficoltà del tracciato stesso (al solito bello tosto) ma anche a causa della bagarre tra piloti stessi, attraverso una condizione tecnica che sicuramente favorisce questo tipo di confronto.