m o t o w i n n e r s

Archivio Flash news

settembre 2005 (prima parte - dall'1 al 10)

un po' di tutto su tutti i piloti e tutte le manifestazioni

10/09/2005 - SUPERBIKE: LAUSITZ, SORPRESA LANZI IN SUPERPOLE - Lorenzo Lanzi, 23 anni, è stato il più veloce nella Superpole che ha deciso lo schieramento di partenza del decimo round del Mondiale Superbike che si corre sul tracciato tedesco Eurospeedway Lausitz. Si tratta di una grande sorpresa perché il pilota romagnolo è all’esordio assoluto sulla Ducati F05 come sostituto dell’infortunato Règis Laconi. Nelle gare precedenti Lanzi ha gareggiato con la moto ufficiale dello scorso anno e come miglior risultato aveva ottenuto un quinto posto a Misano.
 “Ho avuto l’occasione che può cambiare la mia carriera e non volevo sprecarla” ha detto Lanzi “mi sono messo dietro tutti i campionissimi della Superbike e mi sembra quasi di sognare.” Era dal round Olanda 2004 che un pilota italiano non partiva in pole: l’ultima impresa ad Assen portava la firma di Pierfrancesco Chili, anch’egli su Ducati. Lanzi ha preceduto per appena 73 millesimi di secondo l’australiano Troy Corser (Suzuki) che quindi resta a quota 34 pole conquistate in carriera. “Ho sbagliato due volte marcia nel giro secco perdendo quei centesimi che mi sarebbero stati più che sufficienti per farcela” ha spiegato Corser che comando la classifica del Mondiale con 86 punti di vantaggio sul connazionale Chris Vermeulen (Honda) che partirà a suo fianco (terzo tempo) nelle due manche di domani. Corser potrebbe laurearsi aritmeticamente campione iridato con due round d’anticipo se riuscirà a guadagnare altri 14 punti su Vermeulen, impresa non da poco considerando che il 23enne della Honda è reduce dal trionfo di Assen e anche sulla pista tedesca è apparso in gran forma. La prima fila è completata dall’altra Ducati ufficiale di James Toseland.

RISULTATI SUPERPOLE - 1. Lanzi (Ita-Ducati) 1’39”019 media 155,100 km/h; 2. Corser (Aus-Suzuki) 1’39”092; 3. Vermeulen (Aus-Honda) 1’39”275; 4. Toseland (GB-Ducati) 1’39”665; 5. Pitt (Aus-Yamaha R1) 1’39”899; 6. Muggeridge (Aus-Honda) 1’39”924; 7. Haga (Gia-Yamaha R1) 1’40”109; 8. Neukirchner (Ger-Honda) 1’40”187; 9. Kagayama (Gia-Suzuki) 1’40”191; 10. Martin (Aus-Petronas) 1’40”282

10/09/2005 - MOTOCROSS: BONINI COL TEAM DE CARLI NEL 2006 - Con la firma di Matteo Bonini si è definito lo schieramento del Team Yamaha De Carli per la prossima stagione. Il team guidato da Claudio De Carli, che da pochi giorni si è fregiato del suo secondo titolo Mondiale grazie al successo nella MX2 di Antonio Cairoli, nel 2006 sarà al via del Mondiale Motocross MX2 con i piloti Antonio Cairoli, riconfermato, e Matteo Bonini. I due ragazzi, non ancora ventenni (sono entrambi nati nel settembre del 1985, Matteo il 20 nel reggiano e Tony il 23 nel Messinese), utilizzeranno le nuove Yamaha YZF 250 '06 con telaio in alluminio, curate direttamente da Claudio De Carli e i suoi tecnici.
Il nuovo arrivato, il reggiano Bonini, è ormai non solo una promessa del motocross italiano, perchè già quest'anno al suo esordio nel mondiale Motocross MX2 ha dimostrato ottime qualità ed ha ottenuto risultati eccellenti come il sesto posto assoluto a Bellpuig ed un quarto posto di manche ad Arreton. Attualmente è in quindicesima posizione nella classifica provvisoria di campionato MX2 con 184 punti.
«Matteo è un ragazzo che ha ottimi numeri e sicuramente un margine di miglioramento. Credo che con Tony e la squadra si possa integrare bene per crescere insieme» è il commento di De Carli. 
«Sono molto soddisfatto - dice Matteo- di questa scelta che mi dà la possibilità di entrare a far parte di una squadra molto professionale e comunque una famiglia. Sono sicuro che potendomi allenare insieme a Tony e con l'esperienza di De Carli potrò solo migliorare». 
Matteo Bonini è nato a Castelnuovo Monti (RE) il 20 settembre 1985. Esordio nel mondiale: Zolder 2005 (MX2). 
Questo il suo curriculum gare: 
1993: 4cl. Reg. Minicross 
1995: 7 cl. Camp. Ital. Minicross Cadetti 
1996: 4 cl. Camp. Ital. Minicross Junior 
1997: 3 cl. Camp. Ital. Minicross Junior 
1998: vince il KL Top Green Trophy Minicross e il Runner Young Trophy, 2 cl. Camp. Ital. Minicross Junior
1999: 3 cl. Camp. Ital. Minicross Senior
2000: vince il KL Top Green Trophy cadetti 125cc, 4 cl. Camp. Ital. MX cadetti 125cc
2001: 2 cl. Camp. Ital. MX Junior Nat. 125cc
2002: 9 cl. Camp. Ital. MX Senior 125cc, vince il Genova IP Supercross 125cc, 7 cl. Eurocup Supercross 125cc, 2 cl. Camp. Ital. Supercross 125cc 
2003: 5 cl. Camp. Ital. Senior 125cc, vince il Genova IP Supercross 125cc, 2 cl . Camp. Ital. Supercross 125cc
2004: infortunato 
2005: 4 cl. assoluti Italia 125; attualmente 15° al Mondiale MX2.

10/09/2005 - TRIAL: TUTTI PROTAGONISTI AL "NAZIONI" DEL SESTRIERE - Cinque fortunati trialisti avranno la possibilità di essere protagonisti al Trial delle Nazioni, in programma a Sestriere il 25 settembre prossimo, seguendo da vicino, in moto, lo svolgimento della gara spostandosi lungo il trasferimento riservato ai soli piloti e meccanici.
E¹ un¹inizaitiva dalla Master e dal Comitato Trial che hanno chiamato "Contiamoci" e alla quale si può aderire compilando il modulo presente su www.italianotrial.it e partecipando così all¹estrazione a sorte di cinque pettorali offerti da Master ed Italianotrial in collaborazione con le Case Costruttrici.
A fine giornata, poi, i prescelti potranno far autografare il pettorale dai campioni preferiti ed intrattenersi con loro all¹ hospitality Master di cui saranno graditi ospiti. 
Affrettati dunque a dare il tuo contributo a "Contiamoci" e vivi in prima persona l¹esperienza unica del Trial Delle Nazioni. 
I cinque pettorali, validi per la giornata di domenica 25 settembre, saranno sorteggiati tra coloro che hanno aderito all¹iniziativa entro il 20 settembre. I fortunati vincitori, i cui nomi saranno pubblicati su Italianotrial, potranno ritirare il loro pettorale domenica mattina direttamente a Sestriere presso l¹ufficio stampa dell¹Organizzazione dalle ore 8 alle 10.

10/09/2005 - ENDURO: CAMPIONATO LOMBARDO A COLOGNO AL SERIO - Nuovo impegno organizzativo per la scuderia Fulvio Norelli del Moto Club Bergamo due mesi e mezzo dopo l’ottima riuscita della 11esima edizione della Valli Bergamasche Revival di Oltre il Colle. Domani darà vita a Cologno al Serio ad una prova del campionato lombardo di enduro, le categorie coinvolte sono senior, junior, cadetti e minienduro. 
Cologno ha già ospitato un appuntamento simile nel mese di maggio dell’anno passato. Epicentro della manifestazione, che mette in palio il 1° Trofeo Memorial Francesco Daleffe e che si prevede la partecipazione di quasi duecento concorrenti, sarà la piazza Caduti del lavoro. Qui, tra le 7 e le 9,30 si svolgeranno le operazioni di preliminari e le verifiche dei mezzi mentre alle 10 inizieranno le partenze. 
Il percorso è un anello di circa 40 km da ripetere tre volte, con due prove speciali, quale direttore di gara opererà l’esperto Renzo D’Adda, vicepresidente del Mc Bergamo, che fra poco più di un mese coordinerà anche l’aspetto tecnico alla attesa 39esima edizione della Valli Bergamasche mondiale di Schilpario. 

I conduttori della categoria major si sfideranno invece - sempre domani - a Romagnese (Pavia).

09/09/2005 - MOTORALLY: EPILOGO ABRUZZESE DEL CAMPIONATO - Giunge all’epilogo sabato 10 e domenica 11 settembre il Campionato Italiano Motorally, con le ultime due prove del 2005. Sarà il Moto Club abruzzese Sahara Project ad organizzare il doppio appuntamento, con base logistica fissata a Castel di Sangro nella zona del Parco Acquatico. Forte dell’ottima gara organizzata lo scorso anno, il sodalizio abruzzese si ripresenta con una due giorni che sulla carta dovrebbe risultare un Rally con la “R” maiuscola, che si snoderà in un corridoio “felice” tra i Parchi Nazionali d’Abruzzo e della Majella, interessando due regioni, Abruzzo e Molise, e ben dieci comuni. Zone assolutamente fantastiche che porteranno i piloti a superare i duemila metri di quota, dove il Moto Club Sahara Project è riuscito a tracciare ben 290 chilometri complessivi di percorso grazie alla fattiva collaborazione con il Coordinamento Provinciale del Corpo Forestale dello Stato di Sulmona e Isernia e con l’Ufficio del Demanio di Isernia che ha consentito il transito in una zona protetta.
La gara come detto sarà di due giorni. Si inizia venerdì 9 settembre con le verifiche tecniche e amministrative, presso la Direzione Gara situata allo Sport Village, verifiche che proseguiranno nella prima mattinata del sabato. Alle 11.30 di sabato partirà la prima giornata, con un percorso ad anello di 120 chilometri al cui interno sono state tracciate due prove speciali in linea, di 14 chilometri ciascuna, a cui si aggiunge una prova/spettacolo fettucciata alle porte di Castel di Sangro.
Alla domenica i chilometri diventano ben 170, anche qui divisi in due anelli inframezzati dal Parco Assistenza (sempre a Castel di Sangro) e dalla prova fettucciata. Le speciali in linea saranno sempre due, la prima di ben 34 chilometri, la seconda di 11.
Per non lasciare nulla al caso il MC Sahara Project ha anche organizzato una festa finale, alla domenica, con degustazione dei tipici “arrosticini” e vino locale, cui seguirà la cerimonia di premiazione.
Favorito d’obbligo per la conquista del titolo italiano, che sarà assegnato a Castel di Sangro, è il forlivese Matteo Graziani (KTM-Il Team) che guida la classifica provvisoria con 82 punti. Dietro di lui, staccato di 13 lunghezze, il milanese Mauro Uslenghi (Husqvarna-CF Racing), mentre al terzo posto a quota 61 troviamo il pordenonese Franco Dal Bello (Honda-Giletti Assomotor). Assieme a Paolo Ceci (Kawasaki-KL Giofil), Alex Zanotti (Honda-Giletti Assomotor) e Federico Mancinelli (KTM-Collina Motori) sono questi i piloti che si giocheranno il titolo assoluto 2005.

09/09/2005 - MOTOCROSS: ALTRO WEEK END IRIDATO A GIOIELLA - A distanza di tre mesi esatti dall’ultima gara mondiale, il crossodromo di Gioiella di Castiglione del Lago (Perugia) torna ad ospitare una prova iridata, questa volta di scena sono le potentissime quattro tempi da 650 cc, raggruppate nella classe MX3; in contemporanea si svolgerà anche il Campionato Europeo della classe 125. La gara è organizzata dal Moto Club Trasimeno in stretta collaborazione con la Federazione Motociclista Italiana e la DBO, società specializzata in questo tipo di manifestazioni. Nella circostanza gli organizzatori hanno voluto fare dell’evento una grande iniziativa promozionale a favore del motocross, visto anche il numero elevato di piloti italiani e umbri presenti alle gare; così il costo dei biglietti è veramente a basso per una manifestazione sportiva di questa portata. Il sabato si potrà assistere all’intensissima giornata di qualifiche ufficiali con soli 10 Euro, mentre la domenica, per le finali, il biglietto è di 25 Euro; ridotto 20 Euro per le donne, i ragazzi dai 13 ai 17 e i soci della Federazione Motociclistica Italiana. Un offerta particolare è riservata ai ragazzi fino a 12 anni che potranno accedere in pista entrambe le giornate con un solo Euro. 

Dopo le ultime due prove, quella svoltasi sotto il diluvio in Svizzera il 21 agosto e in Austria domenica scorsa, la classifica del mondiale MX3 ha subito un netto stravolgimento, con tre piloti racchiusi in una quarantina di punti e quindi in grado di aggiudicarsi il titolo, tenuto conto che dopo Gioiella ci sarà ancora una prova che si svolgerà in Bulgaria. Attualmente in testa al campionato c’è il belga Sven Breugelmans su KTM con 342 punti che precede lo svizzero Julien Bill (310 punti) e il francese Yves De Maria, campione in carica e vincitore con una fantastica doppietta della gara austriaca, a quota 298, anch’essi in sella alle moto austriache. 

Purtroppo non ci sono piloti italiani al vertice della classifica anche se nelle ultime due prove gli azzurri si sono messi ben in evidenza, in particolare il piemontese Enrico Oddenino (Suzuki) che è così riuscito a scalare diverse posizioni in classifica generale andando ad occupare la sesta piazza a sole 5 lunghezze dalla quinta detenuta attualmente dal ceko Martin Zerava (Yamaha). Bene anche gli emiliani Cristian Beggi (Honda), nel 2004 in lotta per il titolo ma penalizzato quest’anno dai postumi di un serio infortunio, e Alex Salvini (Suzuki); ci si aspetta poi, una grande gara dal laziale Felice Compagnone (Yamaha), in splendida forma dopo l’eccezionale quarto posto assoluto ottenuto nella prova austriaca. A Castiglione del Lago la pattuglia italiana, composta oltre che dai già citati Oddenino, Beggi, Salvini e Compagnone anche da Luca Cherubini (Suzuki), Massimo Bartolini (KTM), Gianluca Faccioli (Honda) e Matteo Zecchin (Honda), sarà rafforzata dalla presenza di alcune wild card. Si tratta del toscano Fabrizio Dini (KTM – Silver Action), in caccia di riscatto dopo una stagione sfortunata, del perugino Luca Andreani, già presente il 12 giugno al Mondiale MX1, e dei giovani Federico Franceschi, Marco Casucci, Nicola Lauro e Alessandro Pagliacci. Portacolori del Moto Club Trasimeno e attuale capo-classifica del Campionato Italiano Expert classe Open, Pagliacci si appresta ad esordire sulla ribalta mondiale ad appena diciassette anni, sulla pista di casa e disponendo di una Yamaha 450 4 tempi messagli a disposizione dal Team MCM di Panicarola: come dire pista, pilota e moto rigorosamente provenienti dall’area del Lago Trasimeno ! 

Come detto nello stesso giorno si correrà anche la nona prova del Campionato Europeo della 125 che al momento vede il francese Jeremy Tarroux (Kawasaki) condurre il campionato con 305 punti, davanti al belga Dennis Verbruggen che di punti ne ha 290, questi sono gli unici in grado di aggiudicarsi il titolo, fuori dai giochi è infatti il ceko Jan Zaremba distanziato di oltre cento lunghezze dal capoclassifica. Qui il migliore degli italiani è Daniel Boscolo (Yamaha) che ha 59 punti ed è oltre la decima posizione, così come il vincitore della gara di Asti, Matteo Aperio (Honda) che dopo quell’exploi non si è più ripetuto nelle altre gare, complice anche una buona dose di sfortuna. Gli altri italiani in gara sono:Alessandro Cinelli (Honda), Angelo Pellegrini (Suzuki), Dany Philippaerts (KTM), Mirko Bartolini (Suzuki), Francesco Levi (Suzuki), Marco Animento (Honda), Giordano Manzoni (KTM), Piefilippo Bertuzzo (Honda), Giacomo Gallione (KTM), Simone Cappellini (Yamaha), Daniele Lorenzon (Honda), Fabio Torsello (Yamaha) e Michele De Bortoli (Honda). Grazie allo stop del campionato mondiale della MX1, nella prova europea sarà presente il perugino, Manuel Monni che parte fra i favoriti, soprattutto dopo il recentemente podio mondiale MX2 ottenuto in Germania. 

09/09/2005 - SUPERBIKE: LANZI AL POSTO DI LACONI A LAUSITZ - Lorenzo Lanzi affiancherà James Toseland sulla 999 ufficiale del Ducati Xerox Team questo weekend all'Eurospeedway Lausitz, in sostituzione di Regis Laconi, che si era infortunato venerdì scorso ad Assen. 
Il pilota francese, caduto durante il primo turno di prove ufficiali sul tracciato olandese, è tornato subito in Francia per un'ulteriore verifica con alcuni specialisti, ma la gravità dell'infortunio non gli consentirà di prendere parte alla gara tedesca. Nella caduta Laconi si è procurato una grossa ferita al gomito destro, che ha richiesto otto punti di sutura, e una lesione al tendine del tricipite, che richiederà alcune settimane per guarire. 
Lorenzo Lanzi, 23enne pilota di San Piero in Bagno (FC), dopo un inizio di stagione difficile con la Ducati 999RS del team satellite Scuderia Caracchi, è riuscito poi a dimostrare il suo valore nelle ultime otto gare, in cui si è sempre stato classificato nei primi dieci, ottenendo un quinto posto in gara 1 a Misano. 
Il giovane italiano, che ha terminato le due gare di Assen al settimo e al sesto posto, farà quindi il suo esordio per il Ducati Xerox Team all'Eurospeedway nell'ex Germania dell'Est, un circuito che conosce bene, dopo i due giorni di test dello scorso luglio.

09/09/2005 - TRIAL: AL TERMINILLO IL SETTIMO ROUND TRICOLORE - Dopo la pausa di agosto il circus del campionato italiano di trial fa tappa domenica al Terminillo (Rieti) per il suo settimo appuntamento in concomitanza con l’ultima prova dei campionati Cadetti, Femminile e Juniores; un appuntamento che sarà profondamente segnato dal dolore per la tragica scomparsa di Lino Della Rodolfa, sponsor del campionato italiano e pilota della categoria Master. 
Le zone riservate ai piloti Juniores ed alle concorrenti del Femminile sono state tracciate dai soci del Trial Club Rieti nella faggeta in prossimità dei paddock e della partenza. 
I piloti dei campionati cadetti ed expert affronteranno le stesse zone dislocate lungo un breve trasferimento in direzione della località di Campo Forogna e ricavate su sassi e salitoni di breccia e terra. 
Il percorso è chiuso dalla zona indoor realizzata con grossi trochi nei pressi dell'arrivo in località Pian di Valle. 
Tutte le zone sono facilmente accessibili al pubblico che potrà raggugerle a piedi o utilizzando il, servizio di bus navetta predisposto dagli organizzatori. 
La partenza del primo concorrente è prevista per le 9 di domenica 11 settembre presso piazzale Zamboni.

09/09/2005 - SUPERCROSS: ANNULLATA LA PROVA NEL CUNEESE - Cause di forza maggiore hanno fatto sì che la quinta prova dell’ambitissimo Campionato Italiano Supercorss, in programma sabato 17 settembre, a Montà D’Alba, in provincia di Cuneo, venga seppur con rammarico annullata. Una rinuncia, sicuramente dolorosa da parte dell’Off-Road Pro Racing e non ultima la Federazione Motociclistica Italiana, ma sono improvvisamente sorti insormontabili problemi organizzativi, che hanno fatto si che la quinta prova in programma in terra piemontese, non possa essere disputata. Questa prima edizione del Campionato Italiano Supercross, sarà quindi articolata su cinque prove, la cui ultima, è in programma sabato 22 Ottobre a Lido di Camaiore in provincia di Lucca, nel contesto dell’Off Road Fest 2005. 
Sarà a questo punto una lotta accesissima, oltre che decisiva per l’assegnazione di questo primo alloro tricolore. Il giovanissimo pilota bresciano Angelo Pellegrini (rivelazione di questa prima parte del campionato), portacolori del team Castellari, in testa alla classifica generale dopo le prime tre prove, ed assente alla prova di San Ferdinando di Puglia, ha sicuramente riaperto la lotta per il successo finale, tanto che ancora ad una prova ormai dal termine nulla è scontato sul nome del vincitore. 
L’appuntamento è quindi fissato a Lido di Camaiore il prossimo 22 ottobre ore 21,30, per conoscere il nome del vincitore di questo primo Campionato Italiano Supercross. 
LA CLASSIFICA PROVVISORIA DOPO 4 PROVE - 1° Dami Stefano p. 88; 2° Cappellini Simone p. 78; 3° Pellegrini Angelo p. 69; 4° Peverieri Graziano p. 66; 5° Degli Esposti Davide p. 63.

08/09/2005 - MOTOCROSS: ANTEPRIMA A MANTOVA DELLA HONDA 2006 - Grande fermento oggi al Circuito Internazionale Città di Mantova dove Honda Europe, filiale continentale dell’azienda giapponese ha organizzato la photo session 2006 dedicata ai nuovi modelli cross- enduro della Casa motociclistica più grande del mondo. I presenti hanno potuto ammirare la nuova CRF 250 R a doppio scarico, il gioiello del motocross, attesissimo dagli appassionati. La moto presenta un comparto di scarico doppio in allumino a sezioni variabili che consente emissioni sonore di soli 95, 2 decibel, in piena conformità alle nuove norme internazionali FMI. Lo scarico è completamente integrato e protetto dalle plastiche nel retro treno della moto in modo da evitare danneggiamenti e rotture in caso di caduta. La linea è ancora più rastremata e filante della già bellissima versione 2005. Il peso a secco è di soli 92,7 Kg, un mezzo guidabile e gestibile da chiunque, pubblico femminile compreso.
La potenza raggiunge ora i 40 CV alla ruota grazie al nuovo carburatore Keinin maggiorato e alla differente cubatura della testata. 
Al Circuito erano presenti i tecnici del Team Martin Honda, che hanno fornito il supporto tecnico all’operazione, il vicecampione del mondo della MX 3 Cristian Beggi, e il pilota Davide Turchet. 
Unanime il consenso degli addetti ai lavori sul nuovo mezzo . Una anteprima che conferma la centralità e l’importanza di Mantova nel motocross europeo. Le immagini pubblicitarie realizzate oggi saranno distribuite nei prossimi mesi in tutto il mondo mediante cataloghi e pubblicazioni specializzate. 

08/09/2005 - ENDURO: CASA ITALIA INSEDIATA A POVASZKA BYSTRICA - Grande giornata di mobilitazione,per i componenti della Federazione Motociclistica Italiana che, dopo la trasferta di martedì, sono ieri approdati a Povaszka Bystrica per gettare le “fondamenta” del villaggio azzurro. Dimesse le divise ufficiali di tutti i giorni, ci si è adoperati alla preparazione dell’agglomerato di tende hospitality, con annessa cucina e sala pranzo, che raggrupperà tutta la pattuglia azzurra dislocata in Slovacchia per questa edizione della Six Days. Lavoro d’equipe per tutti, nessuno escluso, per erigere dunque “Casa Italia”.

La Federazione Motociclistica Italiana ha, in qesti ultimi anni, svolto un ruolo preponderante per tenere raggruppati ed offrire il massimo sostentamento ed appoggio logistico a tutti gli italiani presenti, siano loro piloti, meccanici, giornalisti, cronometristi, medici, fisioterapisti, ecc.
Da base, oltre a Casa Italia, tutta la troupe italianaè dislocata in un vicino hotel dove 3 cuochi (provenienti dalla provincia di Treviso), si adopereranno per soddisfare le esigenze di tutti, piloti della Nazionale di Enduro in primis!
Per chi è curioso di numeri, eccone alcuni: si prepareranno 60-70 coperti quotidiani, verranno usati 100 kg di pasta, 30 kg di sugo di pomodoro, 50 kg di prosciutto, 30 litri di olio e poi acqua a quintali!
Per quanto riguarda loro, i protagonisti, ovvero moto e piloti, assieme ai fedeli meccanici, l’arrivo è previsto tra le giornate di oggi e domani. Poi si entrerà nel vivo della manifestazione, domenica, quando la Nazionale sfilerà per la parata inaugurale.

08/09/2005 - SUPERSPORT: IL TEAM LIGHTSPEED PUNTA SU CANEPA - ll Team Lightspeed Kawasaki ha appreso con sbigottimento la notizia che il pilota Stefano Cruciani sarà al via del round di Germania del campionato del mondo, in programma domenica 11 settembre, in sella ad una moto della classe Superbike fornita dal team PSG 1. La notizia è stata comunicata da Cruciani al Team Manager del Lightspeed Kawasaki Davide Bulega nelle ore scorse, quando il responsabile della Scuderia aveva già concordato con il pilota la partecipazione alla prova tedesca in sella alla ZX 600 RR della squadra emiliana nella classe Supersport. 

Stefano Cruciani avrebbe dovuto sostituire Cristiano Migliorati, l’asso di Brescia seriamente infortunatosi domenica scorsa ad Assen. Cruciani, che per la stagione 2005 era a tutti gli effetti un pilota Lightspeed, avendo gareggiato nel Campionato Italiano dove occupa il terzo posto della classe Supersport, aveva garantito domenica sera a Bulega la propria presenza per sostituire l’infortunato sino al termine della stagione.

La decisione di Cruciani offende Davide Bulega e la sua struttura che quest’anno ha fortemente investito sul pilota, rimasto in precedenza per due volte appiedato, offrendogli senza alcun onere una tra le migliori moto del campionato italiano Supersport ed un team che l’anno scorso seppe trionfare riportando il titolo italiano. Al sorriso ritrovato sui podi del CIV ad Imola, Monza e Misano Adriatico grazie alle moto Lightspeed, Cruciani risponde con la beffa di questa decisione. Il team Lightspeed preso atto del volere del pilota ha deciso di sostituirlo per la prova del Lausistzring con il giovane Nicolò Canepa, nato a Genova il 14 maggio 1988, tra i migliori giovani azzurri, che occupa il terzo posto della classe 600 Superstock; e nel contempo di sospendere la fornitura delle moto a Stefano Cruciani per le restanti prove del Campionato Italiano Velocità. Il team depreca il comportamento della scuderia PSG 1 che si è accordata col pilota pur sapendolo impegnato con un’altra struttura. Davide Bulega ha espresso rammarico per l’operazione definita “sciacallaggio di piloti” tra scuderie che difendono i colori della medesima marca sulla ribalta mondiale.

08/09/2005 - VELOCITA': TROFEO HONDA PER CONTI (TEAM DALL’ARA) - Primi brindisi, per il Team della motoconcessionaria di Sandro Dall’Ara di Bergamo, nel Trofeo monomarca Honda di velocità. Nella quarta prova del torneo, disputata a Vallelunga (Roma), la punta dello schieramento, il brianzolo Angelo Conti, ha infatti conquistato in anticipo il successo finale nel gruppo Cbr 600 Rr. Lo ha fatto aggiungendo alle precedenti affermazioni il secondo posto conquistato alle spalle di Andrea Zappa, al termine di un avvincente duello. Nella classifica generale si è portato a 95 punti, è ormai irraggiungibile proprio da Zappa, secondo a quota 65. 

Per Conti è la terza affermazione nel monomarca in tre stagioni, nel 2003 aveva fatto centro nella Hornet Cup, nel 2004 aveva già dominato nella 600.

Pressochè fatta, per il Team dall’Ara, anche nella classifica dei concessionari, anche se manca ancora l’aritmetica certezza.

Giochi ancora aperti, invece, nelle altre due classi, la 125 Rs Gp e la Hornet Cup. Nel primo caso si è imposto Roberto Lacalendola, primo anche nella generale, una scivolata poco dopo il via ha tolto di scena il bergamasco Danilo Rossi, che partiva tra i favoriti, rimasto comunque secondo nella classifica del torneo.

Nella Hornet Cup ha fatto centro Andrea Cherubini (Team Dall’Ara-Rdm) che ha preceduto Mosca, quest’ultimo è il leader con un punto in più di Andrea Agnelli (Team dall’Ara-Bergamelli), nell’occasione terzo. Vicinissimi e ancora in piena corsa pure Pedrini e Cherubini.
Tra le squadre conduce il Team Malberti di Desio, a due punti è secondo il Dall’Ara-Bergamelli.
La quinta ultima prova del Trofeo Honda è in calendario per domenica 16 ottobre a Misano Adriatico.

08/09/2005 - TRIAL: TREBESCHI SALVA IL BILANCIO BG AD AVIATICO - Il Moto Club Lazzate ha scelto la zona dell’altopiano di Aviatico (Bergamo) per organizzare la quarta prova del campionato lombardo promozionale di trial. 

Non troppi i partecipanti alla manifestazione, una settantina, alcuni piloti erano probabilmente ancora in vacanza, gli affiliati al Gs Valtellina non si sono invece presentati in segno di lutto per la recente scomparsa del loro presidente, Lino della Rodolfa, esponente del Bosis Trial Team, morto in un incidente stradale.

Bilancio inferiore alla media per la scuola orobica, a segno con un solo pilota, Franco Trebeschi (Beta-Mc Costa Volpino), nella categoria veterani, e sul podio in sei delle altre sette classi previste. 

Secondi si sono classificati Roberto Mazzola (espert), Giovanni Rossi (master) e Alex Buzzoni (amatori A); terzi Carlo Sacellini (amatori B), Daniel Giupponi (cadetti) e Giuliano Gualeni (esordienti).

RISULTATI COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE

07/09/2005 - MOTOCROSS: CAIROLI MUNDIAL, IL GRAZIE DI DE CARLI - Per il Team Yamaha De Carli il titolo appena vinto è il secondo in undici anni di storia. Undici anni vissuti sempre con il marchio Yamaha. Quando Claudio De Carli, primo italiano a vincere una manche nel Mondiale Motocross classe 500 (da privato!), decise di appendere il casco al chiodo, è iniziata la sua avventura di Team Manager. E da allora tanto impegno, passione, determinazione e lavoro, ma anche tante soddisfazioni e grandi risultati. I titoli italiani, 6 con Federici che ha tanta parte nella storia del Team, 2 con Chiodi. Il primo mondiale con Alessio 'Chicco' Chiodi nel '97, a Lierop e la 'partecipazione' nei titoli conquistati dall'Italia nel Mondiale per Nazioni del '99 (con Federici) e 2002 (Chiodi). Adesso il secondo titolo mondiale con Antonio 'Tony' Cairoli, anche questo conquistato a Lierop. 

Per Claudio De Carli una grande vittoria: 'Un titolo bellissimo, che mi ha portato ancora più emozioni di quello vinto nel '97. Perchè Tony è cresciuto con noi, nella nostra squadra e sviluppare la moto per un pilota con poca esperienza è forse più difficile ma sicuramente più gratificante. Tony è un talento, non c'è dubbio e il nostro compito è stato di fornirgli il mezzo più adatto alle sue caratteristiche. Ha vinto il titolo con pieno merito e ha dimostrato di saper superare i momenti difficili con una forza interiore incredibile. A volte mi ha sorpreso per questo suo spirito inesauribile e la capacità di sdrammatizzare ogni situazione con ! il sorriso. E' un ragazzo amato da tutti che non conosce l'invidia o il rancore. Ad Arreton, dopo la rottura del motore nella seconda manche, quando era primo, credevo fosse nero ed invece è stato lui a dirmi: 'Tranquillo, il mondiale lo vinciamo lo stesso!'. Per il titolo vinto in questa stagione devo ringraziare molte persone. Ovviamente Tony... poi voglio dire grazie a mia moglie che è il mio braccio destro, alla mia famiglia e ai ragazzi del Team. Lino Tesorone e Nazareno Properzi sono i tecnici responsabili delle moto, che hanno sudato per raggiungere questo obiettivo, due ragazzi che nei paddock tutti conoscono per la disponibilità e simpatia, ma io voglio sottolineare le loro capacità e la professionalità e passione nel lavoro. Al loro fianco i tecnici Roberto Mancini, Marco Mastrantonio e Nando Di Nardi. 
Grazie all'Ingegnere Maurizio Leoni che si occupa dello sviluppo dell'elettronica. Grazie a Claudio Federici che ha vissuto ! una stagione particolarmente sfortunata per una serie di problemi fisici ma ha sempre fatto 'gruppo' ed è stato prezioso per lo sviluppo in pista. 
Tante altre persone ci sono state vicine nel corso di questa lunga stagione (diciassette GP, cioè trentaquattro gare!) e vorrei citarle in ordine sparso, scusandomi se dimentico qualcuno: il Dr. Scevola, insostituibile medico in pista della Clinica Mobile, Roland Solva tecnico sospensioni, Bengt Van Velthoven nostro riferimento in Belgio, Stefano Taglioni addetto stampa, Alvaro Lardinelli marketing, Alex Puzar per Progrip, Andrea Camattini per Airoh, Fabio Mozzone e il tecnico Osvaldo Gotta per Leo Vince, Flavio Cavallini per CRM, Aurelio Longoni per Regina, i francesi della Michelin e Francesco Monza di Michelin Italia, Sandro Celestini di Celestini MotorShow, Paolieri della New Fren. Gran parte del merito di questo successo va alle aziende e ai partner tecnici che supportano il Team: la Yamaha, IP Italia! na Petroli, Scorpion Bay, ProGrip, New Fren, Airoh helmets, Sidi, LeoVince, Michelin, CRM, Tommaselli, Tecnosel, UFO Plast, PBR, Regina, Vertex, Twin Air, Solva, Ormolab. Grazie a tutti i tifosi e gli appassionati, e sono tanti, che ci hanno seguito sulle piste di tutto il mondo o su SportItalia (grazie Momo e Thomas!).
Grazie alla famiglia di Tony, papà Benedetto e mamma Paola, due persone straordinarie. Un ringraziamento particolare al Presidente FMI Paolo Sesti e alla Federazione Motociclistica Italiana per il sostegno. Un grazie particolare all'impegno e l'amicizia con cui Claudio Consonni e Alberto Barozzi, Yamaha Italia, riescono a dar vita ai nostri progetti, come quello di confermare Tony per le prossime due stagioni'. 

07/09/2005 - SUPERMOTO: TEAM LP MOTO PRONTO PER L'AUTUNNO - Dopo la sospensione dell'attività sportiva per rispettare un pur breve periodo di vacanze estive, il Team LP Moto di Monsummano Terme riprende a gareggiare partendo da posizioni interessanti nei vari campionati. Nel campionato mondiale di Supermotard la squadra privata del manager pistoiese Luca Puccianti sta facendo a dir poco miracoli per riuscire a competere con i più importanti team ufficiali delle varie Case motociclistiche, ma le scelte fatte sinora hanno avuto la meglio ed ecco che il pilota Lorenzo Mariani, in sella alla KTM 610 SMR preparata dai validissimi tecnici monsummanesi per disputare le ultime due prove in Austria e Repubblica Ceka, sta raccogliendo interessanti risultati nonostante manchino ancora le gare più importanti come i due GP italiani attesi per ottobre e novembre sui circuiti di Jesolo e Latina. Ancora meglio riesce a fare Mariani nel Campionato Italiano Supermoto dove si trova al decimo posto dopo aver corso in classe Prestige solo le ultime due gare. 
Elogi spettano anche agli altri due piloti Ktm del Team LP Moto: Gianluca Zambernardi (A1 Prestige) e Alfonso Califano (S2 Sport) che si trovano a lottare con grande determinazione nelle posizioni di vertice del Trofeo Ktm Supermoto, ancora aperto per i titoli nazionali quando manca ancora la decisiva prova bresciana prima di mettere la parola fine al torneo.
E infine il Campionato Toscano Enduro dove il gruppo di Puccianti sta padroneggiando come sempre nelle varie categorie e classi. L'enduro è sempre stata la specialità di punta della formazione arancio-nera che in questo momento si trova a lottare per la conquista del titolo regionale in ben cinque classi con Emanuele Minucci che nella Oltre 450 4T sta aspettando impaziente le ultime prove autunnali per mettere nuovamente al collo la medaglia di campione, proprio come Niccolò Zanchi in sella alla sua piccola e agile Ktm che sta aspettando di uscire nuovamente vittorioso in classe 125. Altrettanto dicasi di Matteo Guastini (Ktm) mattatore in 450 4 tempi dopo aver lasciato da campione la 125 2 tempi, di Roy Pieri (Ktm) che in classe 250 4 tempi prima della conclusione vuole migliorare il secondo posto del 2004, e infine il numero uno del 2004 nei Territoriali "R" Gabriele Bacci (Ktm) in classe Under 23 Nazionali.

07/09/2005 - SUPERMOTO: ALTRO CENTRO DI MIGLIORATI A POMPOSA - Altra affermazione di Massimo Migliorati nel Trofeo monomarca Ktm di supermoto. Il successo del pilota seriano, approdato alla specialità dopo ottimi trascorsi nell’enduro, è maturato, nella "top class", sul circuito permanente di Pomposa (Ferrara), in occasione della settima tappa del torneo nazionale. Migliorati si è piazzato al secondo posto nella prima frazione, alle spalle di Simone Girolami, e quindi ha dettato legge in gara 2 quando ha preceduto lo stesso Girolami. 
Due terze piazze, invece, per l’altro grande specialista orobico Roberto Costa, villonghese, che ha comunque mantenuto il comando nella graduatoria generale. Si è portato a 1750 punti, precede Migliorati (1670) e Vladimiro Leone (1550).
Bene, al solito, nella Junior Cup, il trevigliese del Team Treviza Emilio Comotti, risultato secondo assoluto, con un terzo ed un secondo posto, e sempre secondo nella generale alle spalle di Riccardo Cavazzana. Quarto in gara e nel torneo Patrick Marchesi.

SUL PODIO A POMPOSA - S1 prestige: 1. "Ghiaccio"; 2. Paolucci Stefano; 3. Chelini Massimo
S2 Sport: 1. Barnato Federico; 2. De Angelis Luca; 3. Scillieri Giovanni.
LC4-640: 1. Amati Davide; 2. Savini Marco; 3. Nigro Antonio
LC4-660: 1. Carnaroli Gianfranco; 2. Cazzadore Paolo; 3. Mandelli Fabio
Top Class. 1. Migliorati Massimo; 2. Girolami Simone; 3. Costa Roberto
Junior Cup: 1. Occhini Andrea; 2. Comotti Emilio; 3. Cavazzana Riccardo.
Husaberg Agonisti: 1. Di Goro Lorenzo; 2. Verdelli Giuseppe
Husaberg Esperti: 1. Jacopi Simone; 2. Provenzi Paolo; 3. La Polla Salvatore

06/09/2005 - ACQUABIKE: AD ALGHERO ARRIVA IL CIRCUS MONDIALE - Alghero continua ad essere una delle mete preferite del circuito mondiale di Aquabike. Dopo il successo mediatico e di pubblico della tappa dello scorso anno Alghero ospita, da giovedì 8 a domenica 11, per il secondo anno consecutivo, il Mondiale di Aquabike, con il Gran Premio d’Eurpa "Città di Alghero" 2005. 
La tappa di Alghero del Circus mondiale di moto d’acqua arriva dopo le tappe di Boca do Rio in Portogallo, di Morlon in Svizzera e il Gran Premio di Russia a Mosca. Gli organizzatori e l’azienda di turismo e soggiorno di Alghero, sponsor principale della manifestazione, sono certi di ripetere il successo di spettatori che potranno assistere alla spettacolare gara dalla banchina Millelire del porto. Sullo specchio d'acqua antistante la spiaggia di San Giovanni, si daranno battaglia una sessantina di piloti italiani e stranieri, nelle diverse categorie in cui si articola la gara: Classpro Ski Division (moto a due posti), 1200 cc Runabout, la specialità regina (monoposto a guida in piedi) e gli spericolati piloti del Freestyle, che con esibizioni di tre minuti ciascuno, offriranno al pubblico incredibili acrobatiche evoluzioni aeree. 
Sempre più cospicua la presenza femminile, reduce tra l'altro dai successi del recente Mondiale femminile, disputato a Mosca, in uno dei pochi sport dove uomini e donne si confrontano in sfide alla pari. 
Ad Alghero collateralmente al G.P. of Europe c’è quest’anno si disputa il Rally Jet, gara internazionale di Endurance riservata alle moto d’acqua della classe regina runabout (cilindrata minimo 1200 cc, pilota seduto) che sarà aperta a tutti i piloti iscritti al circuito del Mondiale di Aquabike UIM-Spes, ai piloti del Campionato Italiano Moto d’Acqua Endurance, nonché a tutti coloro che desiderano cimentarsi con le proprie moto in questa bella avventura sportiva purchè in possesso della regolare tessera di conduttore. Per questa gara è in palio la prima Rally Jet Sardinia Cup.
Nello stesso tratto del porto verrà allestito l’ormai famoso “Villaggio Aquabike Sardegna” aperto al pubblico che ospiterà la segreteria, l'ufficio stampa, l'area hospitality e le tribune, perfettamente sonorizzate per la diffusione dei commenti tecnici degli speaker e una serie di stand promozionali della cultura, del turismo e dell’artigianato sardo.

06/09/2005 - TRIAL: ADAM RAGA DIVENTA IL NUOVO NUMERO UNO - Adam Raga è il nuovo campione del mondo di trial. Lo spagnolo ha ottenuto l'aritmetica certezza del successo finale, con una prova d'anticipo, aggiudicandosi entrambe le giornate di gara nel Gp di Germania, penultima prova del torneo iridato, disputato a Gerfees. 
Dopo un'astinenza durata nove anni il titolo mondiale riapprova alla casa di Girona, per merito del pilota 23enne cresciuto da Jordi Tarres.

Sabato Raga, che ha già vinto tre titoli indoor, ha battuto Freixa e Lampkin; domenica si è messo dietro Bou e il suo predecessore, il giapponese Fujinami. Nella generale si è portato ad un totale di 235 punti, troppi per il nipponico campione 2004, cui non basterebbe vincere nella conclusiva sfida in Belgio del 18 settembre. 

Nelle categorie minori brillante prestazione di Matteo Grattarola che ha ottenuto la sua seconda vittoria stagionale.
Matteo sabato non ha avuto avversari, mentre domenica non ha saputo ripetersi ed ha chiuso la sua trasferta tedesca con il terzo posto nella Classe 125, consacrandosi come uno dei nostri migliori atleti e futura promessa.
Buona performance anche per Andrea Vaccaretti che a sorpresa, domenica, si è classificato in terza piazza nella graduatoria della Classe Oltre.
Per altri rappresentanti del Team Italia Trial, Alessandro Mondo è giunto rispettivamente nono e quinto nelle due giornate di gara e Francesco Iolitta ha chiuso la sua due giorni con un sesto ed un ottavo posto.

05/09/2005 - MOTOCROSS: KL TROPHY A MARINI, CAVANDOLI E QUAGGIOTTO - Si è chiusa, sul tracciato di Paroldo (Cuneo), l’edizione 2005 del KL Top Green Trophy. Il week-end non è stato dei più tranquilli, complice il maltempo che ci ha messo lo zampino soprattutto nella giornata di domenica quando, per colpa di un violento acquazzone notturno ed una nebbia che si è diradata in tarda mattinata, si sono dovuti rivedere leggermente i programmi. Poi tutto è filato liscio con un sole che ha riscaldato gli animi e le manche pomeridiane. Un plauso va di certo ai ragazzi del Motoclub Gamel, ovvero a tutti quelli che si sono prodigati per farci avere un tracciato che a dir poco è stato fantastico. Un impianto, quello piemontese, che ci ha fatto chiudere in bellezza questo torneo con i complimenti di tutti i partecipanti. Peccato che i cronometristi siano incappati in più errori di stesura delle classifiche, facendoci fare un doppio, anzi triplo lavoro, rallentando un po’ il programma già molto tirato. 
Alla fine le gare sono state come sempre avvincenti e ricche di colpi di scena come per esempio la 125 quando il leader di classifica, Quaggiotto, è caduto subito dopo la partenza di gara 2 ed è ripartito ultimo, ha poi chiuso la gara 11°, salvando così la sua prima posizione in campionato. Le vittorie di manche sono andate al calabrese Carbone la prima, che ha fatto una bella rimonta dopo un avvio incerto, e al marchigiano Sampaolesi la seconda, dopo il ritiro patito in gara 1.
Nella 250 4 tempi assolo di Alessandro Cavandoli: un secondo ed un primo di manche hanno consentito al reggiano di aggiudicarsi l’assoluta ed il trofeo per cilindrata, ma “Ale” si è preso il lusso di vincere oggi anche la Supercampione.
La 250 2 tempi è stata come sempre monopolizzata da Flavio Marini, il friulano non ha avuto difficoltà ad aggiudicarsi la categoria ma anche la classifica finale del trofeo che, nel suo albo d’oro, scrive così il suo nome come vincitore dell’edizione 2005.
Come sempre Alvaro Dal Farra ha fatto rabbrividire i numerosi presenti con le solite evoluzioni “senza mani”. Coronando così una giornata di successo in tutti i sensi. 
La premiazione finale, come da prassi, si è prolungata sino a tardo pomeriggio, per non dire sera! Gli oltre duecento premi in palio, per un valore che supera i 25.000 euro, sono stati assegnati non solo ai vincitori ma a tutti i gli intervenuti. Quest’anno, infatti, i numerosi materiali donati dalle aziende partner del trofeo, hanno fatto in modo che tutti gli iscritti ricevessero un premio; per non parlare dei primi cinque classificati a cui sono andate forcelle Marzocchi, marmitte Leo Vince, ginocchiere Asterisk, cavalletti alzamoto M.R.T., piastre ricavate dal pieno Kite, ecc. Premiato anche il più giovane iscritto, Alessio Boezi, con i suoi 14 anni; ed il più anziano (anche come moto perché ha partecipato con una KX125 del 1995), Marino Calzavara, che con i suoi 45 anni ha dimostrato che il KL Top Green Trophy è proprio per tutti.

05/09/2005 - MOTOCROSS: DOPPIETTA E NONO IRIDE PER EVERTS - Mettendo a segno una doppietta nella gara di Lierop, 16esima prova del mondiale motocross valevole  quale Gp del Benelux, il fuoriclasse belga Stefan Everts ha conquistato il nono titolo mondiale della sua strepitosa carriera. 

Per il primo dei suoi inseguitori, Coppins, non c'è più neppure il conforto dell'aritmetica, l'astro della Yamaha è ormai irraggiungibile. 

E' infatti arrivato a quota 671, Coppins è a 614, non sarà possibile raggiungerlo nell'ultima sfida in programma, quella in Irlanda del 17 settembre.

In gara 1 Everts si è messo dietro Ben Townley e Steve Ramon, in gara 2 dietro il re della specialità le posizioni dei due piloti Ktm si sono invertite, con Ramon secondo e Townley terzo. 

Nella generale il terzo posto è occupato da Townley, arrivato a 545 punti.

Everts è simpaticamente salito sul podio insieme al figlioletto Liam.

RISULTATI COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE

05/09/2005 - SUPERSTOCK: CORTI RIVINCE E IPOTECA L’EUROPEO - Quinta vittoria in sette gare per Claudio Corti, 18enne della Yamaha Team Trasimeno Comi Moto, nella Superstock 600 under 20 ad Assen, in Olanda. Il talento emergente della Yamaha Motor Italia adesso ha 51 punti di vantaggio sul più immediato inseguitore Yoan Tiberio (Honda) e potrebbe laurearsi campione europeo già nel prossimo round che si corre domenica al Lausitzring, in Germania. Gli basterà non perdere più di un punto dall’avversario, una possibilità abbastanza concreta visto il dominio indiscusso che Corti sta facendo registrare.
La gara ha richiesto due partenze per incidente (senza conseguenze) ma il tema non è cambiato di una virgola: Claudio Corti e la Yamaha sono più forti di tutti! Il ragazzino comasco si è involato tutto solo e ha ridotto il ritmo solo in vista del traguardo che ha tagliato con una scenografica impennata in piedi su una pedana sola. 
“Il campionato si sta mettendo bene ma al titolo non ci penso - ha detto Corti - mancano tre gare e cercherò di continuare a vincere. Non mi ero accorto che dietro di me non c’erano più Tiberio, Canepa e Berger, ho spinto come se nulla fosse successo. E’ stato meglio così, sono rimasto concentrato fino alla fine. Era la prima volta che vedevo Assen ma il tracciato mi è piaciuto subito e sono riuscito ad impostare la gara che volevo: togliermi dalla mischia prima che potevo.” 
Colpi di scena a ripetizione nella settima prova della Coppa FIM Superstock 1000. Il capoclassifica Kenan Sofuoglu ha guidato a lungo la corsa ma all’ultimo giro l’australiano Craig Coxhell ha affondato il sorpasso scivolando all’ultima chicane. Sofuoglu ha investito la moto del rivale ed è finito a sua volta nel prato spalancando la porta ad Alessandro Polita (Suzuki) per la prima volta vincente nel campionato riservato agli under 24. Il podio è stato completato dal belga Didier Vankeymeulen (Yamaha) e dallo stesso Sofuoglu tornato velocemente in pista. Il turco allunga ulteriormente il passo in classifica guadagnando altri tre punti su Massimo Roccoli (Yamaha) arrivato quarto. Adesso il riminese è staccato di 24 punti. 
Ottimo quinto posto per la MV Agusta F4 guidata dal 18enne Ayrton Badovini. 

CLASSIFICHE - SUPERSTOCK 600 - 1. Corti (Ita-Yamaha) in 21’13”810 media 157,936 km/h; 2. Forner (Spa-Honda) a 6”859; 3. Antonelli (Ita-Kawasaki) a 7”037; 4. Simeon (Spa-Suzuki) a 7”082; 5. Ter Brake (Ola-Honda) a 10”681; 6. Rivas (Spa-Honda) a 18”240; 7. De Boer (Ola-Honda) a 19”581; 8. Napoleone (Fra-Kawasaki) a 19”591; 9. Jezek (CZE-Kawasaki) a 19”789; 10. Chmielewski (Pol-Yamaha) a 21”283. 
CAMPIONATO - 1. Corti punti 161; 2. Tiberio 110; 3. Canepa 85; 4. Berger 60; 5. Simeon 53; 6. Antonelli 50. SUPERSTOCK 1000 - 1. Polita (Ita-Suzuki) in 23’51”323 media 165,917 km/h; 2. Vankeymeulen (Bel-Yamaha R1) a 1”508; 3. Sofuoglu (Tur-Yamaha R1) a 6”754; 4. Roccoli (Ita-Yamaha R1) a 9”215; 5. Badovini (Ita-MV Agusta) a 14”956; 6. Rocamora (Spa-Suzuki) a 15”095; 7. Dionisi (Ita-Suzuki) a 15”655; 8. Martinez (Spa-Yamaha R1) a 16”836; 9. De Angelis (Ita-Yamaha R1) a 21”505; 10. Chiarello (Ita-Suzuki) a 25”927. 
CAMPIONATO - 1. Sofuoglu punti 127; 2. Roccoli 103; 3. Vankeymeulen 102; 4. Coxhell 98; 5. Polita 77; 6. Chiarello 66. 

04/09/2005 - MOTOCROSS: TONY CAIROLI CAMPIONE DEL MONDO - Quando ha corso la sua prima gara aveva 8 anni e ben presto con i primi successi nel minicross nei suoi sogni si è fatta strada la vittoria in un mondiale motocross. Un sogno quasi peccaminoso per un ragazzetto della 'lontana' Sicilia, troppo tagliata fuori dallo sport dei motori. Troppi i sacrifici per una famiglia che vive di lavoro e che nelle lunghe trasferte per gare e allenamenti rischiava il bilancio familiare. E il sogno di quel ragazzetto magrolino sembrava doversi interrompere un paio di anni fa, quando, nonostante un curriculum con tanti titoli italiani nelle varie categorie minicross e cadetti, l! e possibilità per continuare a correre proprio non c'erano più. E qui è nata l'idea di Claudio De Carli, sorpreso che un ragazzo in cui aveva già notato delle qualità indiscutibili dovesse smettere con il Motocross. Una convocazione, un allenamento e il felling tra De Carli e quel "ragazzino" siciliano è iniziato a crescere come la convinzione di poter fare bene. "Se devo essere sincero - racconta De Carli - il fatto che fosse siciliano per me è stato un motivo in più, perché non nascondo che un Team come il mio che vive a Roma, soffre in questo Sport di 'sudismo' e per ogni cosa c'è sempre una difficoltà in più da superare. Quando però le difficoltà si superano la soddisfazione è più grande".
Quel ragazzetto di Sicilia è 'Tony' Antonio Cairoli. Da quel primo inverno di allenamenti con De Carli e Federici è nata la passata stagione del Mondiale Motocross, la sua consacrazione a 'talento' del cross italiano, la sua prima vittoria di manche a Loket (Rep. Ceka), la sua prima vittoria di GP, quella nella mitica Namur (Belgio), e il sorprendente terzo posto in classifica finale.
Per Tony niente di sorprendente... nei suoi cromosomi c'è il talento di un campione e in questa stagione lo ha dimostrato senza ombra di dubbio. Sono i numeri a parlare: 8 manche di qualifica vinte, 13 manche di GP vinte (secondo è Mackenzie con tre!), 6 Gran premi vinti, 271 giri condotti al comando della gara (contro i 64 di Mackenzie). Un mondiale strameritato.
La sedicesima e penultima gara non era inziata nel migliore dei modi: sulla difficile sabbia di Lierop (Olanda) 
Tony al sabato nella manche di qualifica, mentre era in lotta per la prima posizione con De Reuver, è caduto ed ha urtato a terra con il polso sinistro. Ha concluso quarto ma una volta ai box aveva il ! polso gonfio. Grazie alle cure del Dr. Scevola, fasciatura e antidolorifici, oggi Tony è riuscito a partecipare ad entrambe le gare. Nella prima è scattato al comando ma ha dovuto ben presto calare il ritmo. Ha concluso settimo comunque due posizioni davanti a McFarlane, suo diretto inseguitore. In gara due è partito nel gruppo di testa ma nel primo giro all'atterraggio di un salto si è trovato davanti la moto di Caps che era caduto e non ha potuto evitarla. E' ripartito praticamente ultimo e qui ha tirato fuori tutte le sue energie e la sua classe per esaltare i 20.000 spettatori presenti in una rimonta incredibile. A metà gara era settimo e con McFarlane quindicesimo già virtualmente Campione del Mondo. Poi McFarlane si è ritirato e Cairoli si è accontentato della ottava posizione che gli garantiva con un gran premio d'anticipo il titolo mondiale.
Un italiano non vinceva il Mondiale Motocross dal 1999 (Chiodi, 125; Bartolini, 500). Tony è l'italiano più giovane ad aggiudicarsi un titolo mondiale di motocross. 
"Una soddisfazione incredibile! Ringrazio la mia famiglia che per me ha fatto sacrifici incredibili, e il mio Team: insieme abbiamo fatto un gran lavoro, e sempre in armonia e divertendoci. Non ho mai sentito pressione anche se i momenti difficili ci sono stati... Stasera si festeggia, siete tutti invitati!!"
Tony non ha altro da aggiungere, se non: "La gara è andata bene solo perché qui ho vinto il mondiale, ma con il polso dolorante non potevo far meglio, I due KTM (Rattray e De Reuver) erano sicuramente più veloci ma in buona condizione avrei lottato di certo!".

Prossimo, ultimo appuntamento di stagione 17 e 18 Settembre a Desertmartin (Irlanda).

Classifica Campionato Mondiale MX2 : 1.Cairoli (Team Yamaha De Carli) p. 549 - 2.McFarlane (Yamaha) p. 494 - 3.Chiodi (Yamaha) p. 479. 

RISULTATI COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE

04/09/2005 - MINICROSS: SUCCESSO DELLA TOSCANA A CINGOLI - Dopo la pioggia del sabato e il tiepido sole che pian piano è riuscito a vincere sulla nebbia e restare tutto il pomeriggio sullo spettacolare crossodromo marchigiano “Bartolomeo Tittoni” gestito abilmente dal dinamico Motoclub Armando Fagioli di Cingoli, il terreno di gara ha offerto il miglior grip per garantire confronti al massimo livello pur trattandosi di gare riservate alla primavera del settore motocrossistico: il minicross. In palio il Trofeo delle Regioni di Minicross, valido per l’assegnazione di questo trofeo intitolato alla memoria del pilota bergamasco scomparso a causa di un incidente motociclistico in occasione della maratona africana Parigi-Dakar del gennaio 1985.
Una coreografica quanto suggestiva presentazione delle forze in campo ha preceduto l’avvio delle ostilità in pista che, alla fine dell’intenso pomeriggio agonistico, ha messo in evidenza la bellissima prestazione realizzata dalla formazione Toscana “D” che per la prima volta scrive il suo nome nell’Albo d’Oro dell’ambitissimo torneo nazionale grazie alle prestazioni di Alessandro Albertoni, giunto due volte primo tra gli Junior, di Samuele Bernardini, che ha sommato un terzo e un secondo posto tra i Cadetti, e Christopher Savini che ha fatto del suo meglio concludendo quindicesimo e diciannovesimo tra i Senior. 
Una straordinaria soddisfazione per il Comitato Regionale Toscana che che ha fortemente voluto la partecipazione in grande stile a questa diciannovesima edizione del torneo nazionale. Posizione d’onore per la squadra veneta composta da Nicola Recchia, Stefano Bruttomesso e Andrea Cervellin e ultimo gradino del podio per la plurititolata Lombardia con Simone Zecchina, Giuseppe Di Palma e Matteo Leoni. Quarta la squadra marchigiana che sperava di potersi aggiudicare la coppa grazie alla presenza del campione europeo Mauro Fiorgentili oltre a Lorenzo Grifi e Luca Moroni.
CLASSIFICHE
Toscana “D”; 2. Veneto “A”; 3. Lombardia “A”; 4. Marche “A”; 5. Piemonte “A”.
1a MANCHE CADETTI: 1. Nicola Recchia 7 giri in 15’04.375; 2. S. Zecchina; 3. S. Bernardini; 4. M. Gemin; 5. M. Cervellin.
1a MANCHE JUNIOR: 1. Alessandro Albertoni 8 giri in 18’22.580; 2. G. Del Segato; 3. S. Bruttomesso; 4. T. Libani; 5. E. Giuliano.
1a MANCHE SENIOR: 1. Mauro Fiorgentili 9 giri in 19’38.019; 2. G. Martini; 3. A. Lupino; 4. G. Di Palma; 5. A. Cervellin.
2a MANCHE CADETTI: 1. Simone Zecchina 7 giri in 15’10.953; 2. S. Bernardini; 3. M. Cavallo; 4. S. Zecchina; 5. E. Tesconi.
2a MANCHE JUNIOR: 1. Alessandro Albertoni 8 giri in 18’30.875; 2. D. Ciucci; 3. E. Giuliano; 4. S. Bruttomesso; 5. E. Lagaren.
2a MANCHE SENIOR: 1. Mauro Fiorgentili 9 giri in 19’45.374; 2. G. Di Palma; 3. A. Cervellin; 4. E. Dal Vecchio; 5. A. Pascucci.

04/09/2005 - SUPERBIKE: DOPPIO VERMEULEN, IRIDE A CHARPENTIER  - L’australiano Chris Vermeulen (Honda) ha dominato le due manche del round olandese del Mondiale Superbike disputate ad Assen davanti a 80.000 spettatori. Per la Honda è stata una giornata memorabile perché oltre alla doppietta Superbike è arrivato anche l’aritmetica certezza dei Mondiali Supersport piloti e Marche: a laurearesi campione della categoria cadetta con tre gare d’anticipo è stato il 32enne francese Sèbastien Charpentier. 

Vermeulen, 23enne di Brisbane, aveva prenotato il successo realizzando una strepitosa Superpole e ha rispettato in pieno in pronostico. Per il ragazzo australiano si tratta della seconda doppietta in carriera dopo quella festeggiata nel 2004 a Laguna Seca. In carriera raggiunge quota sette vittorie, 83 per la Honda. Il suo più tenace avversario è stato il giapponese Noriyuki Haga, terzo e secondo classificato alla sua 100° presenza in campionato. La Yamaha ha festeggiato portando in circuito tutte le moto con le quali Haga ha gareggiato dal 1998 ad oggi. Giornata un po’ grigia per il leader del Mondiale Troy Corser (Suzuki), due volte quarto e per la prima volta fuori dal podio dall’inizio della stagione. L’australiano però mantiene saldamente la prima posizione in campionato: potrebbe laurearsi già nel prossimo in Germania ma dovràguadagnare almeno 14 punti nei confronti di Vermeulen.

Il migliore dei piloti 
italiani è stato Lorenzo Lanzi, sesto e settimo con la Ducati satellite. Olanda da dimenticare per Pierfrancesco Chili solo decimo e quattordicesimo. 
Il 32enne francese Sèbastien Charpentier si è laureato ad Assen Campione Mondiale Supersport 2005 con tre gare d’anticipo. Al pilota della Honda Ten Kate è stato sufficiente il secondo posto per chiudere i conti con i diretti avversari: il compagno Katsuaki Fujiwara, solo quinto, e l’australiano Kevin Curtain (Yamaha) quarto. Per il neo campione, sei vittorie e tre secondi posti in nove gare, si tratta del primo titolo iridato in carriera. La Honda festeggia il titolo piloti per il quarto anno di fila.

03/09/2005 - SUPERMOTO: TRA UN MESE LA GARA IRIDATA DI JESOLO - L’autunno delle prove mondiali di supermoto in Italia si aprirà con un evento di grande interesse come il Gran Premio del Mediterraneo, valido come sesto appuntamento del Campionato del Mondo della specialità. 
Non si è ancora spento l’impeto regalatoci dalla terza prova tricolore che si è svolta sulla “Pista Azzurra” della città veneta ad inizio giugno che la DBO è già pronta per aprire i cancelli ad un nuovo elettrizzante avvenimento sportivo di caratura mondiale, il primo di carattere motociclistico per la pista di Jesolo che per l’occasione non mancherà di offrire il massimo comfort non solo ai piloti ma anche al pubblico con strutture ancora più accoglienti.
Inutile dire che lo staff organizzativo sta già lavorando a pieno regime affinché ogni piano di lavoro prestabilito possa trovare compimento prima dell’1 e 2 di ottobre, data della manifestazione.
La graduatoria iridata della classe S1 è attualmente guidata dal tedesco Bernd Hiemer in sella a una KTM con 163 punti e un vantaggio di appena 8 lunghezze dal belga della Husqvarna Gerald Delepine che di punti ne ha 155. Al terzo posto si trova l’irrequieto transalpino Thierry Van Den Bosch (Ktm) con in carniere 142 punti, precedendo così il britannico Christian Iddon (Husaberg). Al quinto posto abbiamo il primo degli italiani che risponde al nome di Ivan Lazzarini, il pesarese campione italiano tra i più rappresentativi in questo sport spettacolare quanto stravagante. 
La classe S2, la più piccola essendo riservata a moto 250cc 2 tempi/450cc 4 tempi, è guidata dal belga ex iridato Eddy Seel (Husqvarna) in testa alla classifica di campionato con 142 punti, soltanto 5 di vantaggio dal giovane e scalpitante pilota transalpino Adrien Chareyre (Husqvarna). Dietro però a fare pressione c’è un piccolo fantino dall’irresistibile veemenza come il francese Boris Chambon (Ktm) con 117 punti, mentre alle sue spalle si trova il primo degli italiani, l’ex tricolore bolognese Massimo Beltrami (Honda) con 109 punti e tanta voglia di mettersi in mostra davanti al pubblico di casa. Quarta posizione per il pilota dell’Aprilia, Frederic Bolley e sesto il vicecampione mondiale Max Verderosa (Honda), una perla che deve ancora mostrare tutto il suo valore.
Altri saranno gli italiani attesi a questa prova italiana del mondiale Supermotard, ad iniziare dal varesino Max Manzo (Aprilia), l’imolese della TM Valter Bartolini, i torinesi Enrico Foradini (Honda) e Mauro Moretto (Suzuki), il modenese Emanuele Giovanelli (Yamaha) e altri, mentre nella S2 sono attesi anche il laziale Simone Girolami (Ktm), il modenese Robert Baraccani per la TM, il cuneese Ivan Boano (Suzuki), il grossetano Graziano Rispoli (Honda), l’albense Attilio Pignotti (Honda), l’alessandrino Paolo Gaspardone (Honda), il ligure Federico Brondi (Honda), il pesarese Lorenzo Mariani (Ktm), il bolognese Fabio Balducci (Honda) e altri ancora.
La manifestazione veneziana si aprirà il sabato con le verifiche tecniche, prove libere e qualifiche per selezionare i finalisti del mondiale. La domenica i piloti scenderanno in pista già dalle 09,30 per i rispettivi turni di warm-up, quindi Superpole e via con le gare finali che inizieranno attorno alle ore 12,00.

03/09/2005 - EVENTI: A BOARIO SECONDA EDIZIONE DI EXPO MOTORI - Sycomor Events darà vita dal 28 al 30 ottobre alla seconda edizione di “Expo Motori”, manifestazione espositiva dedicata al mondo delle due e delle quattro ruote. Dopo il successo dell’Edizione 2004, che ha portato migliaia di visitatori ed esperti del settore negli spazi espositivi del Centro Fiere del palazzo dei congressi di Darfo Boario Terme, Sycomor ha puntato a migliorare, qualificando ed arricchendo con nuovi marchi il fattore espositivo, cuore dell’evento, proponendo le ultime novità in fatto di modelli ed accessori, affiancando allo stesso tempo la formula degli eventi negli spazi esterni, per soddisfare tutti coloro che amano gli sport motoristici. 
All’interno del Centro Fiere troveranno collocazione gli espositori delle più importanti case motociclistiche Mondiali con le concessionarie ufficiali stradali e fuoristrada di Honda, Yamaha, Ducati, KTM, Suzuki, BMW, Harley Davidson e Buell, i Quad e le motoslitte, i Go Kart, con la presentazione del nuovo Kartodromo in apertura in Valle Camonica. Nel nuovo Padiglione per la prima volta disporranno di spazio espositivo le concessionarie di Automobili con Toyota, Hyundai, Chrysler, KIA, Peugeot, Volkswagen, Audi, che forniranno al visitatore una panoramica completa delle novità 2005 – 2006 mentre all’esterno, in un circuito ed un’area adibita a dimostrazioni, si alterneranno, tra Sabato e Domenica, diversi eventi spettacolari, show e competizioni che interesseranno sia il mondo delle auto che quello delle moto. Non meno importanti i padiglioni dedicati all’audio car, accessori, pneumatici, Tuning, abbigliamento, completando l’offerta espositiva.
Nella giornata di sabato 28 sarà presente una scuola di Supermotard dove, grazie alla presenza di esperti piloti-istruttori professionisti ed al contributo di una importante casa motociclistica, sarà possibile apprendere in sicurezza le tecniche di guida di questa affascinante e nuova disciplina.
Sempre il sabato e la domenica sarà possibile provare l’ebbrezza della velocità e delle evoluzioni sia in sella ai mini moto cross, nuova tendenza nel mondo delle due ruote, sia guidando gli ormai affermati Quad, moto a quattro ruote motrici.
Domenica si terrà l’attesissima gara di Campionato di Supermotard nel circuito approntato nell’area Expo, dove piloti professionisti si affronteranno sul percorso che, come prevede la disciplina, sarà misto asfalto e sterrato, con salti e rettilinei. Non meno importante la prima edizione del Raduno Harley Davidson in Valle Camonica che, grazie alla collaborazione con la Concessionaria Harley e Buell di Brescia Numero Tre, porterà dalle vicine città e province decine di modelli e di appassionati della storica due ruote americana. Il raduno percorrerà le vie più suggestive della Valle e terminerà negli spazi del Centro Fiere dove gli appassionati potranno incontrarsi nell’area a loro dedicata. La partecipazione a questo evento è aperta anche ad altri motociclisti che vorranno aggregarsi.
All’interno degli spazi espositivi sarà presente un’area ristorativa che per l’occasione proporrà “Ristorante Motori”, dove gli appassionati potranno degustare a prezzi invitanti menu tipici locali, taglieri di salumi e formaggi, mentre nel Bar Monnalisa Cafè approfittare delle proposte della birra a cascata, della grappoteca (con grappe locali) e dell’enoteca, in un festival di colori profumi e sapori unici.

02/09/2005 - VELOCITA': IN 40 ALLA GARA DI RIJEKA, VINCE ZANGHERI - Quasi novanta conduttori coinvolti nella giornata di prove libere in pista, una quarantina quelli che si sono cimentati nel "1° Trofeo Città di Bergamo". E’ stato più che soddisfacente il bilancio, per gli organizzatori della nuova dinamica sezione Racing de Berghem del Mc Bergamo, della manifestazione organizzata lo scorso fine settimana sul circuito velocistico di Rjieka, in Croazia. Ad aggiudicarsi la competizione è stato proprio uno degli esponenti del Racing de Berghem, Marco Zangheri, che ha preceduto il compagno di squadra Marco Pasquini e Matteo Merla della sezione Ducati Club. 
A seguire Roberto Albani, Mauro Lorenzi e Piero Merla.
Entusiasta il presidente della sezione, Alfredo Rizzi, che ha confermato l’intenzione - coi fondi raccolti grazie all’iniziativa - di donare un mezzo attrezzato per disabili ad un ente benefico della provincia.
Ordine di arrivo del primo Trofeo Città di Bergamo:
1 Marco Zangheri (team Bergamo Gare) del M.C. Racing dè Berghem
2 Marco Pasquini - M.C. Racing dè Berghem
3 Matteo Merla - Ducati Bergamo
4 Roberto Albani - M.C. Racing dè Berghem
5 Mauro Lorenzi - M.C. Racing dè Berghem
6 Piero Merla - Ducati Bergamo
7 Valeriano Zeni - M.C. Racing dè Berghem
8 Giovanni Cattaneo - M.C. Racing dè Berghem
9 Mario Rizzi - M.C. Racing dè Berghem
10 Giacomo Pesenti - M.C. Racing dè Berghem

02/09/2005 - ENDURO: TONELLI SI INFORTUNA, NIENTE SEI GIORNI - Continua ad essere un maledettissimo anno “no” per Simone Tonelli. Ieri, 1 settembre, durante un allenamento in compagnia dei compagni di squadra Merriman e Beconi, Simone è incappato in una brutta caduta. Subito soccorso dai compagni, è stato quindi accompagnato in ospedale per accertamenti e gli esami hanno rivelato un bilancio piuttosto duro: tre costole fratturate e una vertebra incrinata. 
Sfuma così il sogno azzurro di Simone Tonelli di partecipare alla Sei Giorni in programma in Slovacchia dal 13 al 18 settembre. Ricordiamo che Simone aveva conquistato per il secondo anno la convocazione nella Nazionale Italiana e avrebbe difeso i colori azzurri nella squadra impegnata nel Trofeo Mondiale. 
Simone, ancora ricoverato all’ospedale di Sarzana, sarà dimesso nei prossimi giorni e dovrà affrontare una convalescenza di circa 30 giorni. 

Al posto dello sfortunato conduttore spezzino completerà il sestetto azzurro del Trofeo mondiale la riserva Giuliano Falgari, bergamasco di Bruntino di Villa d'Almè, mentre un altro orobico, il seriano Giuseppe Canova, è stato richiamato dai tecnici federali per completare lo schieramento della compagine italiana. 

02/09/2005 - CROSS COUNTRY: A BORGO PRIOLO PER IL GRAN FINALE - Torna l’Italian Cross Country UISP dopo la pausa estiva con l’ultima delle quattro prove previste nel 2005. La gara conclusiva dell’entusiasmante torneo si correrà presso il Centro Sportivo La Torretta a Borgo Priolo (PV) sabato 8 ottobre. 

La gara, che ricordiamo si svolge sulla durata di due ore con partenza stile Le Mans, e rifornimento libero in un’area predefinita, sarà quella decisiva per assegnare i titoli 2005 nelle sette categorie. Il percorso, interamente naturale, prevede due ampi e spettacolari fettucciati in contropendenza tracciati nelle bellissime colline dell’Oltrepò Pavese, uniti tra loro da una sezione di bosco. A fine gara è prevista la serata conclusiva del Torneo nella quale, durante la cena, verrà effettuata la premiazione del campioni 2005 Italian Cross Country UISP. 
Ricordiamo che la partecipazione è aperta a tutti i possessori di licenza UISP di ogni tipo, con moto da cross o enduro due o quattro tempi. Ci sono anche le categorie riservate ai mini-piloti e alle ragazze. Ognuno corre con piloti del suo livello di esperienza, in una gara di due ore dove vince chi compie il maggior numero di giri del percorso. Non mancherà l’appuntamento con l’ultima prova dell’Italian Cross Country UISP anche il team BMW Motorrad ufficiale col finlandese Simo Kirssi alla guida della nuovissima BMW HP2. 
I moduli di iscrizione, tutte le informazioni e il regolamento dell’Italian Cross Country UISP sono disponibili sul sito www.italian-cross-country-championship.com, contatto email italiancrosscountry@virgilio.it.
Organizzatore: MC Baboons Italia
Giorgio Savio, cell. (+39) 338.679.2705 - Fax iscrizioni: 0383.871350
Centro Sportivo La Torretta - 27040 Borgo Priolo (PV)
autostrada A21 TO-PC uscita Casteggio, da Casteggio, SS10 direzione Montebello della Battaglia-Voghera, prendere la SP203 per Borgo Priolo.

02/09/2005 - TECNICA: PRESENTATO A VICENZA L'INNOVATIVO GET - Si chiama GET, è ideato e prodotto da una società di Vicenza, la Axio Srl, il nuovo sistema di acquisizione dati via GPS destinato ad innovare profondamente il mondo delle corse e il modo di impostare le competizioni da parte di Scuderie e piloti privati.
Il sistema rivoluzionario è stato progettato e realizzato da un giovane team di ingegneri. Il kit destinato all’uso motociclistico sportivo, denominato GET M 1, consiste in una serie d’apparati elettronici di dimensioni e peso contenutissimi. In pratica il sistema composto dalla piccolissima centralina, dall’antenna GPS e dagli eventuali sensori viene installata sul veicolo, con estrema semplicità e velocità al termine dei giri in pista, il pilota potrà scaricare, sul computer portatile o su un PC palmare tutti i dati con estrema rapidità. 
Si tratta di un sistema rivoluzionario che grazie alla tecnologia GPS, ad un’incredibile miniaturizzazione, e ad una meccanica anti- shock, è destinato all’impiego in tutte le discipline del motociclismo.
La rivoluzione è data dall’uso del sistema GPS, che senza l’uso di sensori applicati ai mezzi, permette di acquisire i dati relativi alla velocità di percorrenza, alle accelerazioni, a tempi e, intertempi, e soprattutto, permette di disegnare e confrontare tra loro le traiettorie percorse dalla moto sulla pista.
Grazie al GPS la velocità del mezzo è acquisita con precisione assoluta, senza problemi derivanti da variazioni dovute al pattinamento, al bloccaggio delle ruote o all’inclinazione della moto che normalmente limitano la precisione dei sistemi tradizionali.
Il sistema è utilizzabile in tutti i settori racing, quali motovelocità, motocross, enduro, supermotard. Per adattarsi alle caratteristiche di ciascuna disciplina GET ha studiato appositi kit.
Altre notizie sono pubblicate sul sito www.getdata.it.

02/09/2005 - MOTOCROSS: FIORGENTILI E RECCHIA CAMPIONI EUROPEI - Mauro Fiorgentili e Nicola Recchia sono i due nuovi Campioni Europei Motocross Junior. La vittoria è arrivata per entrambi al termine del Gran Premio di Breghina, in Romania.
La classifica del Gran Premio ha visto tre italiani ai primi posti delle classe 85: Gianluca Martini, Alessandro Lupino e Mauro Fiorgentili (tutti su KTM) hanno monopolizzato il podio e, grazie ad una stagione corsa sempre ai massimi livelli Fiorgentili, per un punto su Martini, si è laureato Campione della 85.
Nella classe 65, la gara ha visto concludere Nicola Recchia al primo posto, Mirco Vandelli al quarto e Samuele Bernardini al quinto. Anche in questo caso, grazie ai punti ottenuti, Nicola Recchia termina la stagione con il titolo di Campione Europeo, dopo avere vinto tutte le manche disputate.
Una straordinaria soddisfazione per la Federazione Motociclistica Italiana, che ha fortemente voluto la partecipazione all’Europeo. E un ''inevitabile'' quanto meritato ringraziamento al gruppo che ha curato per tutta la stagione questa attività: il Consigliere Federale Lorenzo Bonvecchi, responsabile dell’attività fuoristrada giovanile, i tecnici federali Massimo Bartolini e Bader Manneh, il preparatore atletico Giorgio Bonfigli. 

01/09/2005 - TRIAL: INCIDENTE STRONCA LINO DELLA RODOLFA - Gravissimo lutto per il trial italiano. Lino Della Rodolfa è morto in ospedale a Sondrio, dove era stato ricoverato dopo un incidente stradale nel quale era rimasto coinvolto martedì sulla Provinciale di Albosaggia, nei pressi dalla località Porto, mentre si trovava alla guida di uno scooter.

Conosciuto nel mondo trialistico nazionale ed internazionale, Lino Della Rodolfa, 49 anni, ha ricoperto vari ruoli passando da quello di pilota ufficiale di Bultaco, Fantic, Aprilia e Montesa, impegnato nel massimo campionato dalla seconda metà degli anni Settanta, a quello di collaudatore dell’innovativa Italjet Scott. 

Negli ultimi anni ha concentrato le proprie energie nell’organizzazione di importanti eventi sportivi come la classica Tre Giorni della Valtellina di cui si è conclusa nei giorni scorsi la riuscitissima sesta edizione, o la prova di Campionato del Mondo Trial disputatasi all’Aprica lo scorso anno. 

Nel 2005 era tornato attivamente alle competizioni indossando il pettorale del Campionato Italiano della categoria Master in sella alla Montesa del Bosis Trial Team.

I funerali si svolgeranno domani a Sondrio con inizio alle 16.

01/09/2005 - SUPERBIKE: NONO ROUND DEL MONDIALE AD ASSEN - Il nono round del Campionato del Mondo Superbike fa tappa in Olanda dopo la lunga pausa estiva. A distanza di un mese dall'appuntamento di Brands Hatch, i piloti scendono in questo fine settimana sul mitico circuito di Assen, che verrà accorciato nel prossimo inverno nella parte nord e verrà completamente ristrutturato. L'appuntamento sul tracciato olandese è uno dei più attesi dai piloti del circus che amano cimentarsi sulle sue continue e impegnative varianti. Veloce e tecnico, il circuito olandese rappresenta una delle gare più attese della stagione delle derivate di serie. Con la gara di domenica il Campionato del Mondo arriva al suo nono appuntamento.
Contemporaneamente all'appuntamento col Mondiale Supersport, va in scena in Olanda anche la settima gara dell'Europeo Superstock 600, la nuova categoria d'accesso ai campionati per derivate dalla serie.  
La situazione meteorologica ad Assen per ora è buona, anche se il circuito olandese ci ha abituato ad aspettarci di tutto. Rimane comunque una forte tendenza alla variabilità. Venerdì alle 9,35 sono in programma le prime prove libere della classe Supersport, alle 13,15 si disputerà il primo turno cronometrato.
Sabato alle 10,00, secondo turno di prove libere, mentre alle 13,45 si decideranno le posizioni in griglia di partenza della Supersport. Domenica alle 9,50 warm up e alle 13 e 20 la gara. La Superstock 600 è invece in programma per domenica pomeriggio alle 16,40.
Così il Gran premio in TV:
Sabato 3 settembre - LA7 h. 23.30 diretta Superpole
Domenica 4 settembre - h. 12 Eurosport Gara 1 Sbk (diretta); 16,15 La7 Sbk Gara-1 (differita); 17 La7 - SS sintesi; 17,20 La 7 Sbk Gara2 (differita), 18,30 Eurosport Gara 2 Sbk (differita).

01/09/2005 - RAID: ECLISSE TOTALE TRA LE DUNE CON FRANCO PICCO - Franco Picco presenta il suo programma di viaggi organizzati per la stagione 2005/2006. Il calendario si apre con una spedizione che parte il 18 ottobre alla volta del Gilf Kebir, e comprende undici avventure nel deserto egiziano e quattro proposte di week-end avventura in Puglia nell’area delle Murgie. 

Tra le spedizioni africane della primavera prossima ce n’è una molto interessante: un viaggio nel Gran Mare di Sabbia per osservare l’emozionante spettacolo di un eclisse di sole tra le dune.

L’ECLISSE - Il 29 marzo 2006 un’eclisse totale di sole interesserà il Nord Africa e l’Asia fino alla Mongolia. In Africa, il cono d’ombra prodotto dal transito della luna sulla stessa traiettoria solare si muoverà da sud verso nord attraversando otto Paesi: Ghana, Togo, Benin, Nigeria, Niger, Chad, Libia ed Egitto.

Dal Deserto Libico e poi dal Gran Mare di Sabbia si potrà osservare la luna che andrà a coprire completamente il disco solare : uno spettacolo indimenticabile che si potrà vivere in pieno deserto grazie alla spedizione organizzata da Franco Picco.
La formula del viaggio è la solita “tutto compreso” proposta dalla Franco Picco Adventures. Si dormirà in piccoli alberghi nelle oasi ed in bivacco nel deserto. 

È possibile partecipare al viaggio in sella alle affidabili Yamaha TT600 (con avviamento elettrico) della Picco Adventures, oppure in auto fuoristrada, sempre fornite dalla organizzazione.

La spedizione verso il Gran Mare di Sabbia partirà il 25 marzo; il rientro in Italia è programmato per il 4 aprile 2006. Il fenomeno si osserverà dal deserto libico (in territorio egiziano) a partire dalle 10,30 circa del mattino del 29 marzo 2006.
Per saperne di più, consigliano di visitare il sito della NASA ( www.nasa.gov )
all'indirizzo http://sunearth.gsfc.nasa.gov/eclipse/SEmono/TSE2006/TSE2006.html 
Per informazioni e prenotazioni:FRANCO PICCO ADVENTURES - Via dei Muzzi, 59 - 36050 SOVIZZO (VI) ITALIA - Tel.+39 0444.357936 - Fax +39 0444.379010 - Mobile +39 339.5371664 - Email: info@francopicco.com
Internet www.francopicco.com

01/09/2005 - MINICROSS: A CINGOLI IL TROFEO DEDICATO A MARINONI - Riposte maschera e pinne, per i minicrossisti vacanzieri è già tempo di tornare in sella alle proprie moto per affrontare subito un appuntamento di grande richiamo nazionale come il Trofeo delle Regioni che in prova unica assegnerà il trofeo intitolato all'indimenticato campione seriano Gianpaolo Marinoni, morto a 30 anni nel gennaio del 1985, al termine della Parigi-Dakar.
Teatro dell’attesa manifestazione in programma per il prossimo 3 e 4 settembre sarà lo storico circuito marchigiano “Bartolomeo Tittoni” di Cingoli del Moto Club Armando Fagioli, nel bellissimo territorio della provincia maceratese. Millesettecentosessantametri di spettacolo puro riservato alla categoria dei piccoli emergenti del panorama nazionale per una volta chiamati a difendere i colori della propria regione in squadre formate da tre piloti di categorie diverse. Per la categoria dei Cadetti il tracciato sarà opportunamente ridotto.
Non è nuovo il crossodromo maceratese a questa kermesse, la prima volta che ha ospitato l’evento è stata nel 1991, quando la formazione marchigiana si aggiudicò per la prima volta il Trofeo delle Regioni (la seconda volta è stato nel 1997), un challenge lungo ben diciotto anni e nato in Lombardia per volontà di papà Marinoni e del Motoclub Bergamo; e proprio questa regione risulta la più titolata dal 1988.
Da qui sono passati tutti i più famosi crossisti di oggi, da Cairoli a Guarneri, Maddii, Bonini, Philippaerts per citarne alcuni.
Saranno presenti alla manifestazione 154 piloti in rappresentanza di 14 regioni che formeranno un totale di 53 squadre. Di questi piloti 52 sono Senior, 53 Junior e 49 Cadetti. La Lombardia, la Toscana e l'Emilia Romagna si presenteranno con 6 squadre, mentre Abruzzo-Molise e Marche 5 squadre. Quattro squadre per la Sicilia, il Veneto e la Calabria, tre per Lazio, Liguria e Piemonte, due per l’Umbria e una sola squadra per Sardegna e Puglia.

01/09/2005 - MOTOCROSS: IL KL GREEN TROPHY IN DIRITTURA D'ARRIVO - Quinto ultimo appuntamento con il KL Top Green Trophy 2005, trofeo monomarca Kawasaki, che si terrà nel prossimo week-end del 3-4 settembre presso il Crossodromo Gamellona, situato a poca distanza da Paroldo (Cuneo), per l’esattezza nella Frazione Ronchi, a 10 km dall’uscita di Ceva (Autostrada A6 TO-SA). 
Oltre alle gare di motocross, che avranno luogo domenica dalle ore 09.30, sarà di scena la nuova iniziativa portata avanti dallo staff KL con la collaborazione di Alvaro Dal Farra: sabato e domenica esibizione dei migliori freestylers italiani.
Non mancate di visitare il “village”, presso il motorhome KL, che sarà contornato dall’esposizione dei prodotti delle aziende partner del KL Top Green Trophy e dove alla fine della giornata di domenica saranno premiati i vincitori assoluti dell’edizione 2005. La grande premiazione finale avrà un montepremi di materiali offerto dalle aziende partner, che supera il valore di 20.000,00 euro!