m o t o w i n n e r s

Archivio Flash news

novembre 2005 (terza parte - dal 21 al 30)

un po' di tutto su tutti i piloti e tutte le manifestazioni

30/11/2005 - SUPERMOTO: NEL VICENTINO 1° WINTER TROPHY A DICEMBRE - Il Moto Club Brogliano (VI) organizza il 1° Winter Trophy di Supermotard. L'evento si terrà domenica 11 Dicembre 2005 presso la zona industriale di Castelgomberto (VI) - Uscita A4 Montecchio Magg. direzione Recoaro.
L'inizio delle prove è stabilito alle ore 9,30, l'inizio delle gare alle ore 13,00. 
La partecipazione è aperta a tutti i piloti supermotard tesserati FMI. 
Si tratta di una gara (unica data di calendario) su circuito provvisorio di 760 metri, completo di circa 200 metri di sterrato, con la partecipazione di piloti che quest'anno hanno gareggiato nel Campionato Mondiale e all'Italiano. 
Per ulteriori informazioni: Marco - 0444/379186 - 349/1330629. 

30/11/2005 - VELOCITA': VOLANO A SEPANG ROSSI E LA NUOVA YAMAHA - Valentino Rossi ha ieri fatto segnare il miglior tempo ufficioso della seconda giornata di prove della settimana sul circuito malese di Sepang. Il Dottore ha approfondito la sua conoscenza della versione 2006 della M1, confermando la buona impressione iniziale che aveva avuto lunedì.
"Sono davvero contento di quello che abbiamo fatto martedì con la nuovo moto," ha spiegato il campione del mondo in carica. "Ho un buon feeling ed è più stabile della vecchia M1. E' molto incoraggiante considerato che si tratta soltanto della prima giornata di lavoro. Alla fine della giornata, sono risalito in sella alla vecchia moto per testare nuove gomme. Mercoledì avremo altre cose da testare con la nuova moto prima di tornare a casa per le vacanze !"
Colin Edwards è rimasto in sella alla versione 2005 della M1 con la quale sta cercando di modificare il suo stile di guida per affrontare meglio le curve. Il pilota texano trae conclusioni positive al termine delle prime due giornate di lavoro a Sepang e spera ormai di salire tra poco in sella alla nuova M1.
"Al mattino, ci siamo essenzialmente concentrati sulle gomme. Il pomeriggio è stato dedicato al test di alcune cose per la Yamaha," ha dichiarato il pilota americano. "Questo nuovo stile non riguarda proprio la mia posizione sulla moto : ci sono alcuni cambiamenti a questo livello però penso che solo un vero tifoso di Edwards lo possa notare. In realtà il nuovo stile riguarda la mia maniera di controllare la moto prima e durante le curve. La mia tecnica è cambiata molto e sto progredendo giorno dopo giorno."
TEMPI UFFICIOSI  DEL 2° GIORNO DI TEST - 1. Valentino Rossi (Gauloises Yamaha) 2'02.61; 2. Marco Melandri (Fortuna Honda) 2'02.65; 3. Toni Elías (Fortuna Honda) 2’02.78; 4. Colin Edwards (Gauloises Yamaha) 2'02.94; 5. Carlos Checa (Honda Pons) 2'02.96; 6. Nicky Hayden (Repsol Honda) 2’03.05; 7. John Hopkins (Suzuki MotoGP) 2’03.10; 8. Dani Pedrosa (Repsol Honda) 2'03.15; 9. Shinya Nakano (Kawasaki Racing) 2’03.52; 10. Casey Stoner (Honda Pons) 2’03.56; 11. Randy de Puniet (Kawasaki Racing) 2'04.50; 12. Chris Vermeulen (Suzuki MotoGP) 2'04.50; 13. James Ellison (Yamaha Tech 3) 2'05.52 

30/11/2005 - EVENTI: FREDDO E NEVE AL 15° RADUNO DEI LONGOBARDI - Per il Motoraduno dei Longobardi, valido per il Memorial Bruno Frignani, giunto alla sua quindicesima edizione, questo non è stato l’anno dei grandi numeri, ma dei veri impavidi. E si, perché viste le temperature sempre vicine allo zero e vista la bella nevicata del sabato che ha imbiancato tutta la Brianza, Autodromo compreso, solo i coraggiosi hanno preso la propria fidata motocicletta e si sono presentati domenica mattina in autodromo. 
Centocinquanta coraggiosi che pesati in termini di sportività e di passione valgono come i mille che si erano presentati lo scorso anno con condizioni atmosferiche decisamente più favorevoli. Comunque per loro l’organizzazione del Moto Club Monza era pronta ed efficiente e oltre ai soliti generi di conforto per l’occasione si è aggiunto del fumante vin brulè che ha tolto il torpore ai presenti, nell’attesa di poter entrare in pista. 
E anche questa è stata un’impresa, perché solo grazie al grosso lavoro del personale dell’autodromo finalmente verso le undici e trenta la pista si è presentata agibile e pulita della neve e dal ghiaccio rimasto in tutti i punti in ombra e così c’è stato il solito grande carosello sul magico autodromo. E nella circostanza tutti ne sono usciti soddisfatti, in quanto per ben due volte hanno potuto entrare sul percorso, sempre preceduti dalla staffetta dei bravissimi Carabinieri motociclisti di Monza e da uno stuolo di Fiat Punto, il nuovo prodotto del rilancio dell’industria automobilistica nazionale. 
Alle 14,30 puntualmente si è svolta la premiazione alla presenza dell’Assessore allo Sport Dino Dolci che ha consegnato i riconoscimenti al Moto Club Bussero vincitore della categoria A, al Moto Club Grugliasco per la B e a Dino Schiavo per la classifica C quella degli isolati per questo temerario giunto da Padova.
Per il prossimo anno di sicuro non nevicherà, visto che il motoraduno cittadino avrà luogo il 18 giugno 2006 in occasione del Festival dell’USSM. 

29/11/2005 - RALLY: PER LA DAKAR DOMANI PRESENTAZIONE A MILANO - Tempo di presentazioni per la Dakar, la più famosa competizione motoristica in terra africana, in programma nel prossimo mese di gennaio. L’altro giorno le novità del massacrante rally, giunto alla 28esima replica, sono state illustrate dagli organizzatori francesi della Aso a Lisbona, inedita sede di partenza, domani sarà la volta della presentazione in Italia, ospitata al Novotel di Milano. 

Interverranno il direttore sportivo David Castera, il responsabile del servizio concorrenti Frederic Lequien, e Franco Acerbis, responsabile della società bergamasca che da anni segue i piloti italiani in gara.

La competizione proporrà la prima tappa il 1° gennaio e si concluderà a Dakar il giorno 15, dopo aver attraversato Portogallo, Spagna, Marocco, Mauritania, Mali, Guinea e Senegal. Oltre 9000 i km da percorrere, 4.800 di prove speciali.

Da record i numeri dei partecipanti, in tutto 748, 240 in moto, 188 equipaggi auto e 80 equipaggi camion.

29/11/2005 - ENDURO: IN CILE VINCE CERVANTES, TERZO BELOMETTI - La striscia vincente della Ktm e del Team Farioli si è nuovamente allungata in Sudamerica. L’occasione l’ha fornita la Coppa dei due mondi, competizione internazionale che ha coinvolto in Cile alcuni dei migliori specialisti dell’enduro. 

Ad aggiudicarsi il successo assoluto è stato lo spagnolo Ivan Cervantes, campione del mondo della classe E3, che ha preceduto il pilota locale Lopez (Honda) ed il compagno di squadra Alex Belometti, bergamasco di Villongo, quest’anno a segno negli Assoluti classe 125 e alla Valli Bergamasche di Schilpario nonché terzo nel mondiale della classe E1. 

Secondo degli azzurri è risultato il toscano Alessio Paoli, su Tm, quinto. Belometti ha vinto nel gruppo 125-250, dove si è messo dietro il cileno Etcheverri. 

CLASSIFICHE - Assoluta - 1. Cervantes (Spa-KTM 500 4T) 36’22"54; 2. Lopez (CL-Honda 250) 37’01"96; 3. Belometti (ITA-KTM 125) 37’4845; 4. Etcheverri (CL-Honda 250 4T) 38’12"67; 5. Paoli (Ita-TM 250) 38’42"10; 6. Urrutia (CL-Yamaha 250) 39’59"05; 7. Perez (CL-Honda 250 4T) 40’21"95; 8. Seguel (CL-Yamaha 250 4T) 40’59"54; 9. Rodriguez (CL-TM 250) 42’34"73; 10. Canepa (CL-Honda 250 4T) 42’56"44
Classe 125 2T-250 4T - 1. Belometti (Ita-KTM) in 37’48"45; 2. Etcheverri (CL-Honda 250 4T) 38’12"67; 3. Perez (CL-Honda 250 4T) 40’21"95; 4. Seguel (CL-Yamaha 250 4T) 40’59"54; 5. Canepa (CL-Honda 250 4T) 42’56"55
Classe 250 2T-500 4T - 1. Cervantes (Spa-KTM 500 4T) in 36’22"54; 2. Lopez (CL-Honda 250) 37’01"96; 3. Paoli (Ita-TM 250) 38’42"10; 4. Urrutia (CL-Yamaha 250) 38’59"05; 5. Rodriguez (CL-TM 250) 42’34"73

29/11/2005 - SUPERBIKE: IL TEAM KAWASAKI PSG-1 DIVENTA UFFICIALE -  Kawasaki Motors Europe N.V ha annunciato che il Team PSG-1 è stato designato come team ufficialmente supportato per il Campionato Mondiale Superbike 2006.
La squadra, diretta da Pierguido Pagani, godrà quindi dell’appoggio diretto e del supporto tecnico della Kawasaki Motors Europe N.V.
Come già annunciato dal Team PSG-1 negli scorsi giorni, al riconfermato Chris Walker si vanno ad aggiungere alla squadra altri due nomi prestigiosi del panorama motociclistico mondiale. I due nuovi compagni di squadra saranno il francese Regis Laconi e lo spagnolo Fonsi Nieto. Due nomi illustri che vanno a posizionare il Team italiano tra uno dei migliori nel Campionato Mondiale.
A seguito dell’accordo, il Team PSG-1 abbandonerà la classica livrea gialla che lo ha contraddistinto in questi anni, adottando la colorazione ufficiale Kawasaki. 

28/11/2005 - EVENTI: A MAGIONE OK LA PRIMA SELEZIONE DI JUNIOR GP - L’autodromo di Magione ha ospitato sabato 26 e domenica 27 novembre la prima selezione di JUNIOR GP - RACING DREAM, manifestazione ideata da Aprilia, Federazione Motociclistica Italiana e Motosprint, per la ricerca di nuove leve nel settore velocita’. 246 giovanissimi appassionati avevano inviato il tagliando di selezione, 201 di questi rispondevano ai requisiti richiesti e sono stati quindi invitati alle selezioni di Magione. Le pessime condizioni atmosferiche che hanno caratterizzato le due giornate hanno ridotto il numero dei presenti a 98, comprese 4 ragazze. Il programma, identico per le due sessioni, prevedeva tre momenti separati: - un briefing tecnico per illustrare le regole di comportamento in pista; - un test in moto, a piccoli gruppi, sempre preceduto da due giri dietro istruttore, per familiarizzare con le Aprilia RS 125 e con il tracciato; - un colloquio conoscitivo, utilizzato per approfondire la conoscenza dei candidati. I criteri di valutazione prevedevano infatti non solo e non tanto il riscontro cronometrico, quanto invece la capacita’ di pilotaggio e le reali motivazioni che hanno portato i ragazzi ad inviare l’iscrizione.
Preziose, in questo senso, sono state anche le valutazioni espresse da Simone Corsi, Marco Simoncelli, Luca Boscoscuro e diversi Team Manager e Tecnici Federali presenti lungo il circuito. I ragazzi hanno dimostrato grande entusiasmo per la straordinaria opportunita’ ricevuta, mettendo mediamente in luce una soddisfacente capacita’ di guida, che ha reso sicuramente laboriosa la selezione definitiva. lI prossimo appuntamento di preparazione alla disputa di JUNIOR GP prevede ora una nuova sessione teorico pratica, che si terra’ nel corso di febbraio 2006, volta ad individuare i trenta piloti effettivi ai quali verra’ offerta l’opportunita’ di disputare l’intero trofeo. “Siamo realmente soddisfatti di aver portato a termine questa prima fase – ha dichiarato Paolo Sesti, Presidente della FMI – si tratta di una manifestazione che abbiamo fortemente voluto e dalla quale ci aspettiamo l’arrivo di nuovi talenti, chiamati a ripetere le gesta dei campioni attuali”. ‘’Abbiamo accettato con grande piacere questa aggiunta di lavoro invernale – ha dichiarato Giampiero Sacchi, Direttore Sportivo del gruppo Piaggio-Aprilia - nella consapevolezza che attraverso questo attento lavoro di selezione sara’ possibile rinnovare la tradizione vincente di Aprilia, che da sempre vanta la capacita’ di individuare e portare in gara piloti italiani di assoluto valore.”

28/11/2005 - VELOCITA': NEI TEST IN MALESIA PARTE BENE MELANDRI - La maggior parte dei team della MotoGP, Honda, Yamaha, ma anche Suzuki e Kawasaki, hanno iniziato oggi una tre giorni di prove sul circuito malese di Sepang. Riuniti tutti i team Honda, con l'eccezione del team Konica Minolta. Una prima giornata contraddistinta da temperature e tasso di umidità elevati.
Continua il lavoro di adattamento alla Honda RC211V per lo spagnolo Dani Pedrosa, del team Repsol. La moto di Pedrosa si contraddistingue per una sella più fine, dei poggia piedi più avanzati rispetto al normale e un terminale protetto a causa del calore che infastidiva il Campione del Mondo in carica della 250.
Altri due piloti in pista con l'intento di conoscere la nuova moto a loro disposizione, Toni Elias con il team Fortuna Honda e Casey Stoner con il team Honda Pons.
Primo a scendere in pista lo statunitense John Hopkins, ai comandi della Suzuki GSV-R, con lui il suo compagno di squadra Chris Vermeulen alla guida della Suzuki 2005.
Per quanto riguarda Yamaha, Valentino Rossi ha concentrato il suo lavoro principalmente sugli pneumatici, prima di provare la nuova versione della M1. Prima di lui a scendere in pista con il nuovo prototipo Yamaha erano stati i tester della casa giapponese, Norihiko Fujiwara e Wataru Yoshikawa.
"Quest'anno mi sembra lunghissimo! Giorni fa ho preso parte a un rally, ho fatto delle prove su una Ferrari F1. Adesso siamo qui al lavoro con la nuova moto. Non ci sono delle grosse differenze con quella della scorsa stagione, si tratta per il momento di vedere solo se è più veloce della precedente e se stiamo andando nella direzione giusta.", le parole di Valentino Rossi.
Al debutto con la Yamaha del team Tech 3 gommata Dunlop, James Ellison, Il francese Randy de Puniet è sceso in pista con la Ninja ZX-RR 2005, accompagnato dal compagno di squadra Shinya Nakano, ai comandi della nuova moto del team nipponico. 
TEMPI NON UFFICIALI DELLA GIORNATA - 1. Marco Melandri (Fortuna Honda) 2.02.95; 2. Nicky Hayden (Repsol Honda) 2.03.20; 3. Carlos Checa (Honda Pons) 2.03.58; 4. Dani Pedrosa (Repsol Honda) 2.03.7; 5. Colin Edwards (Gauloises Yamaha) 2.03.78; 6. Valentino Rossi (Gauloises Yamaha) 2.03.80; 7. Toni Elias (Fortuna Honda) 2.04.0; 8. John Hopkins (Suzuki) 2.04.1; 9. Casey Stoner (Honda Pons) 2.04.29; 10; Shinya Nakano (Kawasaki) 2.04.90; 11. James Ellison (Yamaha) 2.05.10; 12. Chris Vermuele (Suzuki) 2.05.56; 13. Randy de Puniet (Kawasaki).

28/11/2005 - ENDURO: A SPIRANO PREVALGONO GRITTI E RUGGERI - Trenta coppie partecipanti e le tre ore previste che sono state ridotte a due a causa del terreno fangoso. La gara interregionale di enduro a coppie proposta a Spirano dal Moto Club Bergamo con la collaborazione di un gruppo di appassionati locali ha regalato fasi di alto contenuto spettacolare e qualche colpo di scena, dimostrando tutta la bontà della formula, e si è decisa nelle battute conclusive. 

Ad aggiudicarsi il successo sono stati Giovanni Gritti (Honda) e Cristian Ruggeri (Kawasaki), altri grandi protagonisti della corsa sono risultati i fuoriclasse Simone Albergoni (Honda) e Fabio Farioli (Ktm).

Teatro della sfida un ampio terreno agricolo alle porte del paese, sulla strada per Comun Nuovo, dove è stato preparato un lungo tracciato fettucciato che i migliori completavano in circa 7 minuti. Al via, dato alle 12,40, si sono involati Farioli e Albergoni. Poche curve e Albergoni ha preso la testa della corsa riuscendo anche ad allungare sul rivale, suo compagno delle Fiamme Oro. Simone, che risiede a Spirano, ci teneva a fare bella figura.
Non avendo potuto correre insieme al compagno del Team Hm, il piacentino Bernardi, bloccato dalla neve, ha diviso la corsa col 12enne trevigliese Alessandro Facchetti, cui ha ceduto il testimone dopo le prime tornate. Il ragazzino ha compiuto un giro, si è ben comportato ma ha fatto quello che ha potuto, ed è stato raggiunto e superato da diversi concorrenti.
Albergoni non si è preso d’animo e, a testa bassa, ha cominciato a recuperare terreno. Dopo un’ora e 50 di corsa la sua azione travolgente l’ha riportato al comando ma proprio quando stava per completare il penultimo giro, appena superato Gritti, è rimasto senza benzina. 
Ha così vinto il figlio d’arte vertovese in coppia con l’ex crossista Ruggeri, secondi sono giunti Farioli e Pierangelo Leoni, terzi Marcello Petrogalli e Giuliano Falgari. 17 giri anche per Villa e Pedersoli, quarti, e per Oldrati e Pasta, quinti. Albergoni e Facchetti sono terminati settimi.

Tra le squadre affermazione del Ruggeri Moto, che oltre al duo vincente ha schierato Petrogalli-Falgari e Oldrati-Pasta. Preceduti Motorando e Zanica Manifatture.

RISULTATI COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE

27/11/2005 - ENDURO: OGGI TRE ORE A COPPIE DI SCENA A SPIRANO - Ultimo appuntamento, oggi a Spirano, della stagione agonistica dell’enduro bergamasco e lombardo. Con l’organizzazione del Motoclub Bergamo e la collaborazione di un gruppo di appassionati del locale Oratorio, è in programma una Tre ore a coppie a carattere interregionale. Sarà ospitata in un terreno situato nella zona indistriale 2, tra Spirano e Comun Nuovo, si prevede la partecipazione di almeno una cinquantina di coppie di concorrenti, tra loro il campione di Spirano Simone Albergoni, 24 anni, quest’anno quarto nel mondiale individuale, tricolore nella classe 250 4 tempi e componente del sestetto azzurro mattatore alla Sei Giorni in Slovacchia. 

Nell’occasione il portacolori delle Fiamme Oro sarà festeggiato dai suoi compaesani e farà coppia con il compagno del Team Honda Hm Zanardo Paolo Bernardi, piacentino, campione italiano della categoria junior. 
La manifestazione prevede le verifiche delle licenze tra le 8 e le 9,30, quindi la disputa di alcune manche cronometrate per stabilire l’ordine di partenza. Il via (tipo le Mans, ovvero con i conduttori che raggiungono il mezzo dopo una breve corsa, la accendono e iniziano la corsa) verrà dato alle 12,30. 
Ogni componente della coppia potrà presentarsi con moto diversa o alternarsi in sella alla medesima.
Sarà ripetutamente affrontato un lungo percorso fettucciato. 
Oltre ad Albergoni tra i conduttori più noti al via si segnalano il crossista del team Ktm Action Manuel Monni, i fratelli vertovesi figli d'arte Giovanni e Mirko Gritti, Giuliano Falgari, Marcello Petrogalli, Cristian Ruggeri, i giovani campioncini Thomas Oldrati, Jonathan Manzi e Mirko Marone. 

La manifestazione verrà disputata con qualsiasi condizione atmosferica, al termine si svolgeranno le premiazioni presso il Palazzetto dello Sport. 

26/11/2005 - VELOCITA': L'ANNO PROSSIMO KTM 250 A POGGIALI E AOYAMA - Condotto da Anthony West nel 2005, il progetto 250cc della KTM si intensificherà l'anno prossimo.
Nel 2005, il pilota australiano ha disputato tre gare promettenti al suo debutto con il bolide del costruttore austriaco, prima di essere costretto al ritiro in due occasioni. Dei problemi tecnici hanno poi costretto la KTM a dichiarare forfait per il Gran Premio del Qatar ed a rinunciare agli ultimi tre appuntamenti della stagione.
Il 2006 sarà quindi la vera propria campagna 250cc della KTM che, per l'occasione, schiererà due piloti e non più uno. Saranno Manuel Poggiali e Hiroshi Aoyama a raccogliere la sfida. Il sammarinese cercherà di tornare in vetta dopo due stagioni deludenti per questo ex campione del mondo. Nonostante la sua piccola esperienza, il suo compagno di squadra giapponese ha già dato prova di un talento promettente che spera di confermare con la KTM.
Tutti e due scopriranno il loro nuovo mezzo la settimana prossima a Jerez. Anthonya West invece si dovrà accontentare di un ruolo di collaudatore, a meno che gli venga fatta un'offerta più interessante, situazione nella quale il suo contratto di un anno con la KTM potrebbe essere rotto.
Nelle 125cc, Mika Kallio ha firmato un prolungamento di contratto di due anni, dopo essere giunto secondo nel campionato del mondo. Il pilota finlandese sarà nuovamente associato a Julian Simon, arrivato nel team nel 2005.
Invece Gabor Talmacsi ha dovuto cercare un altro manubrio ed è con un certo sollievo che raggiunge la Scot Honda, squadra nella quale spera di godere di una maggiore libertà dopo essere stato costretto di accontentarsi di un ruolo di secondo pilota alla KTM. Nel 2006 il pilota ungherese dovrebbe essere affiancato dal giovane pilota italiano Lorenzo Baroni. 

26/11/2005 - EVENTI: GRANDI PROGETTI PER LA PISTA DI PHILLIP ISLAND - Alla presenza di Greg Norman, Mark Skaife e del cinque volte campione del mondo della 500 Mike Doohan, nominati per l’occasione ambasciatori del circuito di Phillip Island, è stato presentato da Andrew Nicholls, general manager del Linfox Property Group, il progetto di sviluppo dell’area dove sorge il tracciato, che dovrebbe essere completato nel 2010, per una spesa complessiva di 300 milioni di dollari. 

Phillip Island, che ospita il mondiale SBK dal 1990, vedrà effettuati numerosi e rilevanti interventi che comunque non toccheranno lo splendido tracciato che si affaccia sul Mar di Tasmania. Verranno ampliati l’edificio che ospita la direzione corsa e quello dei box, verranno migliorate sala stampa e zona riservata alla televisioni e ci sarà l’asfaltatura dei parcheggi. Sarà costruita una pista di go-kart di 720 metri, “replica” di quella principale. Verrà allestito inoltre un campo da golf, disegnato dal campione Greg Norman, di 18 buche e verrà edificato un resort a 5 stelle, con 1175 camere, posto tra il campo golf e il circuito. 

Altro intervento significativo, verrà ampliato e reso più accessibile il sottopassaggio che immette nella zona antistante il paddock, per favorire un migliore afflusso e deflusso.

25/11/2005 - MOTOCROSS: BARTOLINI VOLA CON LA NUOVA YAMAHA - Si sono conclusi al Circuito Città di Mantova i test ufficiali sulla nuova Yamaha Factory YZF 450 M dotata di telaio di alluminio, la moto destinata il prossimo anno a competere nella classe MX 1. In sella al bolide blu, il Campione del mondo 1999 Andrea Bartolini, impegnato ora come collaudatore ufficiale della marca giapponese. Sulla moto sono stati montati due diversi propulsori, uno di 450cc e l’altro di 480, provati anche diversi compartimenti di scarico per verificare la compatibilità con la nuova normativa antirumore FIM che impone per le competizioni il limite fonometrico di 96 decibel. Bartolini ha lavorato con pista in ottime condizioni, terreno soffice, sole e temperatura di 10°, condizioni ideali per il collaudo. Molto buona la prestazione sul giro dell’imolese che ha staccato un 2’18”00 netto (record della pista in prova 2’15”890 , in gara 2’21”430 entrambi di M.Pichon/Honda). 
Bartolini ha confermato la sua presenza al Mantova Starcross 2006, la gara-evento che anche quest’anno, l’11 e 12 febbraio 2006 aprirà la stagione internazionale del fuoristrada. 

25/11/2005 - SUPERMOTO: CHE GRINTA LA HM CRF 450 DI GAZZARATA - Parecchie pagine sono state dedicate ai grandi piloti italiani partecipanti al Campionato Mondiale S2, e alle loro moto, dalla rivista specializzata "MOTOCICLISMO Fuori strada" di questo mese. Il primo servizio è dedicato alla prova in pista del bolide di Max Gazzarata; unica nel suo genere. La Honda HM CRF 450 nata dalla fusione dell' anima crossista, riconoscibile dall' assetto più duro del campionato (stile "avola da surf ") , con l' esperienza oltreoceano, che porta diverse componenti del motore (e non solo) e le sensazioni di un pilota sempre in cerca dell' "off – limits"; assecondato nella suo percorso dal 
team AeffeM competizioni. 
Troverete interessante il confronto con altre moto tra cui la Honda HM CRF 450 di Beltrami, la Honda del team HM Giletti Assomotor, guidata da Fabio Balducci: hanno tutti una base comune da cui sono nati gioielli a motore completamente diversi l' uno dall' altro. 
Attraverso le testimonianze dei piloti di Motociclismo Fuori strada, che hanno provato le moto, si riconosce nella descrizione degli assetti, dei motori ecc., i diversi stili di guida e approcci nei confronti della pista, che distinguono ogni pilota dall' altro. 
Max Gazzarata si fa riconoscere ancora una volta per alcune particolarità della sua Honda, che ci proiettano direttamente negli Stati Uniti: la 450 di Max è definita "una moto che profuma d'America" ! 

25/11/2005 - EVENTI: LA COLLEZIONE DI ROSSI DISTRIBUITA DA ACERBIS - Acerbis Italia S.p.a. ha recentemente concluso un accordo per la commercializzazione in Italia del merchandising ufficiale di Valentino Rossi e di altri piloti di spicco del mondo del motociclismo e della Formula 1 nei negozi specializzati in articoli per moto. Secondo l’accordo firmato con Precisport S.L. società spagnola proprietaria del marchio Daring, specializzato nell’acquisizione dei diritti di immagine per la realizzazione del merchandising ufficiale nel mondo degli sport motoristici Acerbis Italia curerà la commercializzazione e la promozione del merchandising di Valentino Rossi, Fernando Alonso, Dani Pedrosa, Fonsi Nieto, Sete Gibernau, Max Biaggi, Nicky Hayden e di molti altri piloti. Da oggi i fans del motociclismo e della Formula 1 avranno la certezza di poter trovare in tutti i migliori negozi la collezione completa di maglie, cappellini, borse e tutto il merchandising ufficiale dei loro piloti preferiti. 

24/11/2005 - RALLY TT - IL "SARDEGNA" TERZA PROVA DEL MONDIALE 2006 - Il Rally di Sardegna di moto fuoristrada diventa mondiale. La notizia arriva dalla Federazione Motociclistica Internazionale che a Ginevra ha accolto la candidatura al campionato mondiale del Rally di Sardegna, proposta dalla Federazione Motociclistica Italiana, che per la prima volta avrà in Italia una prova mondiale. E sarà anche l’unica prova del mondiale nell’Europa occidentale, perché tutti gli altri rally mondiali di disputano in Africa, Asia, e Sud America e Turchia. La gara giunta alla 20^ edizione si disputerà dal 6 al 13 maggio, come terza prova del campionato mondiale Rally Tutto Terreno che nel 2006, si disputerà in otto prove da marzo (Rally por las Pampas in Argentina) a novembre (UAE Desert Challenge negli Emirati Arabi) passando per Tunisia, Marocco, Turchia, Brasile ed Egitto. Il grande circus mondiale sarà in Sardegna dopo il Rally di Tunisia e prima del Rally del Marocco, due delle grandi gare africane i cui protagonisti e vincitori hanno già partecipato alle ultime edizioni del Rally di Sardegna, insieme ai vincitori della Parigi-Dakar. 
“L’inserimento del Rally di Sardegna nel campionato mondiale dei grandi rally motociclistici premia sicuramente gli sforzi e la serietà della nostra organizzazione – dice non senza una punta di orgoglio il patron della manifestazione Gian Domenico Nieddu – Per noi è un traguardo importante. Eravamo da tempo sotto osservazione da parte della Federazione Italiana e della Federazione Internazionale e finalmente è arrivato il mondiale che porta il nostro rally e la Sardegna alla massima visibilità internazionale.”
“Per noi è anche un grosso impegno sia sul piano organizzativo e sportivo sia sul piano finanziario – prosegue Nieddu – Siamo già al lavoro per individuare i percorsi più impegnativi, ma anche più suggestivi per presentare ai piloti e alla stampa sportiva di tutto il mondo il meglio della nostra isola, soprattutto delle zone interne che saranno teatro del rally.” 
Il Moto Club Sardegna organizzatore della manifestazione, potrà contare, per l’edizione mondiale, sulla collaborazione della Good Looking Entertainment e per la gestione dell’immagine si avvarrà della Global Filos, l’agenzia nazionale di Gian Luca Tassi, che cura l’immagine dei Rally per la Federazione Motociclistica Italiana.
Soddisfatto anche il coordinatore del settore rally della Federazione Motociclistica Italiana Antonio Assirelli. “Per la Federazione Italiana, il Mondiale Rally in Sardegna è una scommessa che facciamo volentieri. Conoscendo le capacità e l’esperienza positiva del Moto Club Sardegna e del presidente Gian Domenico Nieddu, siamo certi che la scommessa sarà vinta.”
“Un bel passo avanti per il motociclismo sardo – dice a sua volta il presidente del comitato regionale sardo della FMI Francesco Ballero che aggiunge "É anche un’importante occasione di promozione del nostro turismo, soprattutto di quello delle zone interne e di bassa stagione, privilegiato dai mototuristi e fuoristradisti ai quali la Sardegna offre eccezionali itinerari”. 
Quanto ad aprire la partecipazione anche alle auto che sono in gara in tutti gli altri rally raid del campionato del mondo, per ora è un’ipotesi al vaglio degli organizzatori. “Una gara aperta contemporaneamente alle auto e alle moto fuoristrada – sottolinea Gian Domenico Nieddu – pone qualche problema in più sia per l’individuazione dei percorsi sia per l’organizzazione. Ora per il collaudo mondiale del 2006, il Rally di Sardegna resta una gara riservata soltanto alle moto, poi vedremo, anche sulla scia delle esperienze di alcune edizioni degli anni 80 in cui il “Sardegna" fu aperto anche alle auto. Per ora dobbiamo consolidare la prova mondiale.” 
Organizzazione Moto Club Sardegna
Tel e Fax + 39 070-45.25.005
www.rallydisardegna.org
info@rallydisardegna.org 
Ufficio stampa SE.S.S. Cagliari
335-59.58.217
press@rallydisardegna.org
IL CALENDARIO DEL MONDIALE RALLY TT 2006
· 7-16 marzo Rally por las Pampas - Argentina
· 7-17 aprile Rally di Tunisia 
· 6 -13 maggio FMI - Rally di Sardegna - Moto Club Sardegna 
· 30 maggio - 5 giugno Rally del Marocco 
· 23 giugno - 1 luglio Rally d’Oriente - Turchia 
· 20 luglio - 5 agosto Rally dos Sertoes - Brasile
· 30 settembre - 8 ottobre Rally dei Faraoni - Egitto 
· 5 - 10 novembre UAE Desert Challenge negli Emirati Arabi 

24/11/2005 - EVENTI: SULLA PISTA DI MONZA IL RADUNO DEI LONGOBARDI - Domenica prossima 27 novembre all’Autodromo di Monza si svolgerà l’annuale appuntamento con il 15° Motoraduno dei Longobardi organizzato dal Motoclub Monza.
L’occasione è ghiotta in quanto questa volta tutto l’evento avrà come epicentro l’impianto monzese e la disponibilità della pista, utilizzata come sempre per giri turistici, sarà molto più ampia che non nelle precedenti edizioni. Gli amanti di Monza sono moltissimi, tant’è vero che non sono pochi gli appassionati che percorrono centinaia di chilometri, malgrado questa non sia la stagione migliore, pur di poter calcare la pista e poter dire alla propria cavalcatura: “Ti ho portato alla Parabolica…” Perché è così: entrare e saggiare con le ruote di qualsiasi veicolo, dallo scooter alla maxisportiva, l’asfalto dell’anello monzese, è cosa incredibile e quale sensazione si prova lo si può solo sapere facendolo. Non serve la velocità, perché quando si arriva alle curve di Lesmo o alla variante Ascari, guardando le tribune colme soltanto degli amici che sono venuti a vederti girare, ci si rende conto di essere al cospetto della storia: è una grande emozione.
Il Moto Club Monza, organizzatore da sempre di questo evento, che per l’occasione gode del patrocinio dell’Assessorato allo Sport del Comune di Monza, rivolge un invito caloroso a tutti gli appassionati, a prescindere dalla moto che hanno: “Venite a Monza insieme faremo una grande esperienza.” In più all’autodromo ci sarà da divertirsi, provando un simulatore della F1 messo a disposizione gratuitamente dalla Beta Utensili, ci sarà un gruppo rock che farà della bella musica e tanto altro ancora. 
PROGRAMMA
ORE 8.30 APERTURA ISCRIZIONI Autodromo di Monza area paddock
ORE 11.15 CHIUSURA DELLE ISCRIZIONI
ORE 10.00- 12.30 IN PISTA Tutti i partecipanti effettueranno 3/4 giri turistici pista stradale 
ORE 10.00- 14.30 NEL PADDOCK Giochi, intrattenimenti, musica, esibizioni. 
ORE 12.30 PRANZO convenzionato Ristorante Autodromo 
ORE 14.30 ESPOSIZIONE CLASSIFICHE E PREMIAZIONI 
ORE 15.00 TERMINE DELLA MANIFESTAZIONE

23/11/2005 - MOTOCROSS: MANTOVA APRIRA' ANCORA LA STAGIONE - Per il terzo anno consecutivo sarà il Circuito Internazionale Città di Mantova ad inaugurare la stagione mondiale del motocross. L’appuntamento con il Mantova Starcross è fissato per l’11 e 12 febbraio 2006.
Al via saranno presenti tutti i big della disciplina, con la spettacolare formula a classe unica, su tre finali, che contrapporrà gli assi della MX 1 a quelli della MX 2. Sebastien Tortelli, il pilota francese più amato, volato in America a conclusione del Mondiale 1998 dopo aver battuto senza appelli Stefan Everts, sarà a Mantova per la sua prima uscita ufficiale sulla KTM 450cc factory. 
Attesissima poi la sfida in Casa Yamaha tra i due Campioni del mondo in carica, il 9 volte iridato Stefan Everts, tre volte match winner a Mantova e l’azzurro Antonio Cairoli, memorabile trionfatore nel mondiale MX 2. Cairoli torna allo Starcross dopo due anni d’assenza con l’obiettivo di vincere la grande classica che manca ancora al suo palmares. Si tratta della 23esima edizione Internazionale per il circuito virgiliano che si è imposto negli anni per la qualità delle manifestazioni e la bellezza di pista e contorno spettacolare. 
Le novità sono moltissime. In primo la presenza di tutte le Case motociclistiche con i loro team ufficiali, le nuove moto e i colori 2006. Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki e KTM allestiranno a Mantova il paddock mondiale, mentre al cancello si schiereranno i migliori 40 del mondo, suddivisi in 20 per la MX 1 e 20 per la MX 2. 
Non mancherà Joel Smets, il 5 volte Campione del mondo e Leone delle Fiandre, amatissimo in Italia, che sarà in pista per giocarsi con Stefan Everts la Coppa Airoh 1 contro 1 , rimasta in palio l’anno scorso, quando la sfida tra i due terminò alla pari. Il duello è programmato per la domenica mattina, dopo il termine del warm up.
Per avvicinare gli sportivi e combattere il carovita, anche quest’anno, per il quarto anno, i prezzi rimarranno invariati con ingresso a € 20. 
Duello aereo invece per gli assi del freestyle, capitanati da Stefano Minx Minguzzi, che si esibiranno nella speciale arena di centro pista.
Per informazioni: ufficio comunicazione press@studiobergonzini.com
Circuito Città di Mantova motoclub3@motoclubmantovano.191.it

23/11/2005 - TRIAL: TAPPA DEL MONDIALE INDOOR AL FORUM DI ASSAGO - Più di 1.800 mq di campo di gara, un percorso con ostacoli mozzafiato e soprattutto le mirabolanti acrobazie dei 6 migliori piloti al mondo del trial indoor: ecco i magici ingredienti dell’unica tappa italiana del Campionato Mondiale di Trial Indoor 2006, in scena domenica 29 gennaio al Forum di Milano.
Dopo l’incredibile successo dell’edizione 2005, che ha visto oltre 6.000 spettatori accorrere al Forum, l’arena torna ad accendere i riflettori sulle strabilianti performance dei giovanissimi campioni del trial, autori di funambolismi ed evoluzioni che sfidano le leggi di gravità.
Ostacoli con un crescente grado di difficoltà metteranno alla prova le capacità dei piloti in gara, obbligandoli alla massima concentrazione possibile per superare con salti di precisione millimetrica le diverse zone del percorso, lasciando il pubblico letteralmente col fiato sospeso.
Tentativo estremo sarà quello di non commettere errori, non aiutarsi con la spinta dei piedi ed evitare di far spegnere la moto. In poche parole: mantenersi in equilibrio assoluto. È infatti questa la caratteristica peculiare del trial, l’unica disciplina motociclistica in cui la competizione non è basata sulla velocità pura, bensì sull’abilità atletica e sulla perfetta armonia tra il pilota e la sua moto.
Le performance dei campioni si trasformano così in spettacolari danze solitarie, vere e proprie sfide con se stessi e con l’impossibile, nelle quali ogni minimo sbaglio e ogni più piccola esitazione saranno puniti con l’aumento delle penalità.
Un emozionante spettacolo, di prestigio internazionale, che saprà affascinare non solo gli appassionati di motociclismo estremo, ma anche tutti i piccoli e grandi spettatori della gara.
La tappa italiana del Trial Indoor World Championship si svolge sotto l’egida della F.M.I. (Federazione Motociclistica Italiana) ed è organizzata da ForumNet Produzioni con la collaborazione tecnica del Moto Club Lazzate.
Il Campionato del Mondo Trial Indoor 2006 avrà inizio a gennaio in Gran Bretagna e coinvolgerà 12 paesi in tutto il mondo, secondo il seguente calendario: 
· 7 gennaio 2006 - Sheffield, Gran Bretagna
· 13 gennaio 2006 - Marsiglia, Francia
· 19 gennaio 2006 - Casablanca, Marocco
· 21 gennaio 2006 - Granada, Spagna
· 29 gennaio 2006 - Milano, Italia (Forum di Assago)
· 5 febbraio 2006 - Barcellona, Spagna
· 11 febbraio 2006 - Belfast, Irlanda del Nord 
· 18 febbraio 2006 - San Pietroburgo, Russia
· 25 febbraio 2006 - Lisbona, Portogallo
· 4 marzo 2006 - San Paolo, Brasile
· 11 marzo 2006 - Buenos Aires, Argentina 
· 19 marzo 2006 - Madrid, Spagna
Per informazioni: www.forumnet.it - www.motoclublazzate.com 
Infoline 199.153.992 (numero a tariffazione specifica).

23/11/2005 - TRIAL: FABIO LENZI BENE IN AUSTRALIA, MALE A TORINO - La recente trasferta in terra australiana per Fabio Lenzi si è conclusa con un 5° e 4° posto di categoria. La filosofia della gara più che essere individuale è stata di squadra. Ogni marca di moto ha schierato una squadra con 4 piloti, 2 australiani e due europei. La gara si è poi svolta su 10 zone con 5 gruppi di 4 piloti che sono partiti assieme ma hanno cominciato la competizione da zone diverse; il primo gruppo (composto da due piloti per marca) è partito dalla zona n° 1, il secondo gruppo dalla zona n° 3 e cosi via, tutti scortati da un commissario che aveva il compito di tenere il tempo di gara del gruppo e dei piloti. Arrivati ad ogni zona i piloti avevano 3 min. per visionarla, dopodichè intervallati da 15 secondi dovevano percorrerla con 90 secondi di tempo massimo.
La gara è stata l'evento più importante nella storia del trial Australiano ed il notevole successo di pubblico (circa 3000 persone) ha contribuito alla buona riuscita della manifestazione.
Lenzi si è poi presentato all'indoor internazionale di Torino un po' a corto di allenamento: dopo la fine del campionato gli innumerevoli impegni ai quali ha dovuto ottemperare non gli hanno permesso di prepararsi al meglio. il pilota bresciano ha corso cercando di contenere i rischi senza togliersi la soddisfazione di qualche bel passaggio su queste zone indoor da mondiale. All'appuntamento hanno partecipato "nomi" come il tre volte Campione del Mondo Raga e gli "ex" Fujinami e Cabestani. In entrambe le giornate Fabio si è classificato al 7° posto.
I commenti di Fabio: "L'ultimo mese e mezzo è stato quasi più impegnativo di una stagione di gare. Dopo la fine del campionato ho avuto un week-end di riposo dopo il quale sono stato al Lido di Camaiore per l' Off Road Fest della Rivista Motocross. Qui ho fatto tre giorni di esibizione con la mia Cota 4RT e con la Honda CR 250 2t, assieme ai colleghi enduristi Botturi e Micheluz abbiamo improvvisato un enduro/trial che vista l'affluenza del pubblico, devo dire sia riuscito molto bene. Dopo Camaiore sono partito due settimane alla volta dell'Australia per il Supertrial di Segdwick. E' stata una bellissima esperienza, l'Australia è veramente un paese meraviglioso dove non mi dispiacerebbe affatto vivere, peccato che sia così lontana. Spero che grazie ad il mio contributo e degli altri miei colleghi europei il trial possa crescere anche li. Dopo l'Australia sono stato impegnato al Salone del Ciclo a Milano dove ho avuto l'onore di essere premiato da Honda per il titoli italiani ottenuti e dove ho presenziato nei vari stand dei miei sponsor per delle sedute di autografi. E' inevitabile che con tutta questa serie di impegni abbia avuto poco tempo per allenarmi e mi sia presentato all'indoor di Torino un po' sottotono, comunque gia da questa settimana riprenderò gli allenamenti per presentarmi al via della nuova stagione al 100%".

23/11/2005 - ENDURO: TEAM ROMANELLI, BILANCIO SOTTO LE ATTESE - La stagione 2005 per il Team Romanelli è giunta all’epilogo. Purtroppo questo tredicesimo anno di attività non si è concretizzato con i successi agognati in partenza; comunque ha conosciuto belle ed importanti soddisfazioni sportive.

Prima tra tutte sicuramente è stata la Sei Giorni Internazionale di Enduro svoltasi a Povazska Bistryca, in Repubblica Ceca. E’ sempre gratificante partecipare alla manifestazione enduristica più importante del mondo e concluderla in posizioni di rilievo. Lo storico portacolori del Team Romanelli, il marchigiano Juri Simoncini, già campione continentale nel 2004, dopo il sesto ed ultimo giorno di gara è risultato undicesimo assoluto nella classe E3, dopo aver effettuato solo pochi allenamenti in sella alla KTM EXC 300, dopo aver lasciato la 525 con cui aveva condiviso tante vittorie e con la quale ha comunque concluso questa edizione degli Assoluti d’Italia al settimo posto.
Sarebbe inoltre andata ancora meglio alla Sei Giorni se lo sfortunato Marco Martinelli, il giovane pilota alla sua prima apparizione nella prestigiosa manifestazione, non fosse incappato nell’infortunio che gli è costato la rottura del malleolo. Insieme all’altro fedelissimo pilota del Team, Luca Vecchi, la squadra Team Romanelli-Moto Club Racing Terni avrebbe terminato la Sei Giorni tra le prime sette compagini del mondo, consolidando ulteriormente un connubio vincente che dura ormai da anni.
 Martinelli comunque non si è dato per vinto, ed il 25 Ottobre, tolto il gesso da appena una settimana, si è presentato a Bobbio per l’ultima gara del Campionato Under 23. Con stoica tenacia ed una grinta coriacea Marco è riuscito a concludere quarto la gara, confermandosi in questo modo vice campione italiano della Classe 125 Cadetti. Senza partecipare a tutte le gare ha inoltre concluso in dodicesima posizione gli Assoluti d’Italia Classe 125, dimostrandosi capace di ottime prestazioni anche di fronte ad avversari molto più esperti.
Anche per Luca Vecchi il 2005 è stata una stagione importante. Dopo gli anni trascorsi nelle classi 2 tempi Luca ha deciso di scendere dalla sua KTM 125 e salire in sella alla poderosa 450 della casa austriaca. Alle prese con le solite noie ad un ginocchio che non ha mai cessato di dare problemi durante tutto l’arco della stagione, Luca, passato anche dalla categoria Junior alla Senior, col trascorrere delle gare ha preso sempre più confidenza con il nuovo mezzo ed ha imparato a conoscere i suoi nuovi rivali. La sua costanza gli è valsa l’ottavo posto nella Classe 450 del Campionato Italiano Senior e negli Assoluti d’Italia e la vittoria finale nel Campionato Regionale Umbro.

22/11/2005 - EVENTI: A VALDIBRANA DOMENICA DEBUTTO DI  "MOTING" - Il Moto Club Pistoia inaugurerà domenica 27 novembre 2005 una nuova sezione succursale presso il circolo M.C.L. di Valdibrana.
Per l’occasione il Moto Club Pistoia organizzerà a Valdibrana un nuovo evento denominato Moting, dedicato a tutti gli appassionati senza confini disciplinari, che si protrarrà per tutto il giorno. Ci saranno stand delle concessionarie sostenitrici del Moto Club con alcune anteprime 2006 e saranno offerti a tutti i visitatori l’aperitivo alle 12,30 e il thè con i pasticcini alle ore 17,00. Per le ore 8,45 è fissato il raduno e subito dopo sarà dato il via alle brevi escursioni guidate diversificate per moto stradali, d’epoca, enduro e entrofuoristrada.
Saranno presentati gli innovativi progetti promossi dalla nuova sezione per il 2006 tra i quali la promozione di iniziative articolate per ogni disciplina e l’organizzazione, dedicata soprattutto ai più giovani e a coloro che si avvicinano per la prima volta alle varie specialità, di incontri a tema dove poter acquisire nozioni relative alla guida, alla tecnica e alla manutenzione, alla preparazione atletica e altro.
Sarà presentata inoltre l’importantissima “D-vision”, l’innovativa sezione femminile del Moto Club Pistoia. I progetti prevedono di incentivare le singole iniziative nonché gli scambi tra i soci attraverso cene e happy hours da organizzarsi periodicamente.
Ogni ulteriore informazione è disponibile presso il Moto Club Pistoia (circolo ARCI Pontenuovo, mar e ven dalle 21.30, mcpistoia@tiscali.it) o presso le concessionarie Velmotor Pistoia a Pistoia (0573 935477) e LP Moto di Monsummano T.me (0572 952743).

22/11/2005 - TRIAL: TERZA EDIZIONE PER IL CALENDARIO DI ALIFREDI - E' arrivata alla terza edizione la pubblicazione "Trialtime", il primo calendario interamente dedicato al campionato del mondo di trial, nel quale Pupi Alifredi, inviato della rivista mensile specializzata "Motocross", propone le migliori foto della stagione, dedicate ai piloti protagonisti del torneo iridato.
Si comincia con la copertina che sottolinea il successo della formazione spagnola nel Trial delle Nazioni, si passa da gennaio ad ottobre ai dieci top riders. Novembre è riservato alle immagini della campionessa femminile Laia Sanz e del campione junior James Dabill, a dicembre riecco Adam Raga, vincitore anche del titolo indoor.
Il fondo nero matt, la stampa in quadricomia con fotografia serigrafata e lucidata, il grande formato 35 x 50, rendono "Trialtime" un calendario di classe, destinato a diventare un oggetto da collezione oltre che un prezioso "must" per ogni vero appassionato della specialità.
E poi il costo, contenuto, di soli 15 euro escluse le spese di spedizione, fa del calendario un gradito ed economico regalo di Natale.
Per vederlo in anteprima si può visitare il sito www.pupialifredi.it.

22/11/2005 - SUPERBIKE: SFORTUNATO CANEPA NEI TEST PIRELLI - Epilogo negativo per Niccolò Canepa ai test Pirelli di Valencia. Il pilota genovese nel secondo giorno di test e’ infatti scivolato con la sua Ducati 749 battendo con forza il braccio destro. 
Canepa ha riportato la frattura della testa del radio. 
La clinica mobile presente in circuito ha effettuato al giovane pilota una ingessatura che e’ stata rimossa e sostituita con un bendaggio rigido al suo rientro a Genova. 
Nonostante il brutto infortunio, i medici hanno prospettato per Canepa un periodo di riabilitazione abbastanza breve e prevedono che il 17enne della Ducati possa risalire in moto nel giro di due settimane.

22/11/2005 - SUPERMOTO: A MOTOLIVE DOPPIO GIROLAMI, OK COSTA - Roberto Costa, il pilota bergamasco vincitore del Trofeo Ktm di supermoto, è stato tra i protagonisti della gara di supermoto che la casa austriaca ha proposto nell’area esterna Vodafone Motolive dell’Eicma, il Motosalone di Milano. 
Il conduttore villonghese si è infatti classificato al secondo posto nella seconda manche, preceduto dal grande mattatore dell’evento, Simone Girolami, a segno con una strepitosa doppietta, ma arrivando davanti all'affermato pilota spagnolo della Superbike e della MotoGp Ruben Xaus.
Altro specialista orobico messosi in luce nelle gare dell’area Motolive il seriano Massimo Migliorati, giunto nono assoluto nella finalissima di "Fuorissimo", sfida tra alcuni dei più affermati assi del cross, dell’enduro e del supermotard. In questo caso ad imporsi è stato l'ex iridato di cross Chicco Chiodi, bresciano della Yamaha.

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA - 1. Simone Girolami pt 50 (25+25); 2. Federico Barnato pt 40 (22+18); 3. Luca De Angelis pt 36 (20+16); 4. Roberto Costa pt 32 (10+22); 5. Marco Governatori pt 31 (16+15); 6. Massimo Chelini pt 30 (18+12); 7. Ruben Xaus pt 29 (9+20); 8. Mauro Negri pt 28 (15+13); 9. Ghiaccio pt 24 (14+10); 10. Livio Balduzzi pt 23 (12+11); 11. Alfonso Califano pt 21 (7+14); 12. Stefano Biella pt 20 (11+9); 13. Nicola Ferranti pt 20 (13+7); 14. Andrea Antonelli pt 16 (8+8); 15. Marco Savini pt 9 (4+5); 16. Fabio Bertoni pt 9 (5+4); 17. Davide Amati pt 9 (6+3); 18. Antonio Lauria pt 6 (0+6); 19. Mattia Riva pt 0 (0+0).

21/11/2005 - VELOCITA': POLINI MOTORI E TEAM GRESINI COPPIA FISSA - Il Salone di Milano ha fornito anche l’occasione alla Polini Motori di rinnovare il proprio accordo per il 2006 con il Team Fortuna Honda di Fausto Gresini. Ecco la partnership che caratterizzerà la presenza Polini-Motori nel Campionato del Mondo 2006 della "Moto GP".

“Siamo felicissimi di aver raggiunto questo accordo anche per la stagione 2006” - ha voluto sottolineare Saimon Polini, responsabile marketing della Polini Motori: “Nel 2005 siamo entrati in punta di piedi con la squadra di Fausto, trovando però subito delle sinergie che ci hanno dato delle grosse soddisfazioni in quanto abbiamo lanciato sul mercato anche una serie di minimoto replica che ha avuto un ottimo riscontro. Il 2005 è stato inoltre un anno fantastico per i risultati ottenuti da Marco Melandri. Sinceramente non ci aspettavamo che Marco potesse ottenere così tanto, conquistando il titolo di vice campione della MotoGP e vincendo consecutivamente due Gran Premi. Compagno di squadra di Melandri nel 2006 sarà il giovane spagnolo Toni Elias. Elias è un altro pilota a noi molto caro; ha infatti iniziato a correre con la nostre minimoto e successivamente con gli scooter preparati con i prodotti Polini destinati alle competizioni in pista. Con due giovani piloti come Melandri ed Elias, Fausto e il supporto della Honda siamo certi di aver fatto un’ottima scelta per continuare a essere presenti nella MotoGP” – ha concluso Saimon Polini .

L’accordo tra la Polini Motori e il team Fortuna Honda di Fausto Gresini, conferma l'impegno della Polini ai massimi livelli nel mondo delle competizioni. Dopo aver già conquistato tre titoli iridati nella 125 cc. uno nella 500 cc. e nella MotoGP, la Polini Motori ha scelto di continuare con il team Honda vice campione del mondo 2005 con l'obiettivo di altre importanti novità produttive per il futuro. La Polini Motori continua a credere nello sport e a trasferire questa esperienza nella sua produzione di prodotti per le competizioni in pista. Nel 2006 la Polini Motori darà infatti nuovamente vita, in collaborazione con Peugeot Motorcycles, alla Polini Italian Cup; campionato in pista per scooter, minimotard e minicross 110 4T. 

Melandri e Elias dovrebbero essere presenti a una delle cinque gare di questa manifestazione. Ora è però lecito sognare qualcosa di più degli splendidi risultati del 2005. Alla Polini Motori lo sanno bene perchè con Fausto Gresini dal 1990 tutto è sempre possibile. 

21/11/2005 - EVENTI: 500 MILA VISITATORI PER IL SALONE DI MILANO - Lanciata dal Presidente del Consiglio alla giornata inaugurale, favorita lungo tutto il suo svolgimento da condizioni atmosferiche ideali, la 63° Esposizione Internazionale del Motociclo chiude stabilendo un altro record di pubblico – raggiunto e superato l’ambizioso obiettivo dei 500.000 passaggi - che sarebbe stato ancora più positivo se non si fosse verificato un calo di presenze nelle due serate in cui il Salone è rimasto aperto fino alle 22. E’ questo l’unico effetto negativo indotto dal trasferimento nella Nuova Fiera, che per il resto è stato accolto con grande entusiasmo da espositori e visitatori, e che ha consentito di realizzare quello straordinario evento aggiuntivo che si è rivelato “ Vodafone Motolive”.
All’attivo di questa eccezionale edizione del Salone di Milano, i record annunciati – quasi 64.000 mq di superficie espositiva netta, 300.000 mq di superficie lorda complessiva, 1.560 Espositori presenti, 2150 giornalisti accreditati : numeri mai raggiunti neppure alla lontana da nessuna manifestazione fieristica dedicata alle 2 ruote – e i record verificatisi in corso d’opera. Se il dato che ha maggiormente impressionato gli osservatori è la martellante, continua affluenza di pubblico, quello che gli organizzatori sottolineano con particolare soddisfazione è la presenza di operatori, italiani e stranieri : oltre 60.000, un quarto dei quali provenienti da tutti i Paesi del mondo. Resta questo l’elemento più qualificante per il Salone che Milano ospita da più di 90 anni.
Fino a stasera festeggeremo questo successo – ha dichiarato ieri Costantino Ruggiero, che dirige ANCMA ed EICMA – da domani mattina cominceremo a lavorare per il Salone del 2006, anche perché moltissimi Espositori si sono già affrettati a confermare i loro spazi per la prossima edizione.
Insieme a Fiera Milano correggeremo gli aspetti che devono essere migliorati ( l’afflusso di visitatori superiore al previsto ha messo in crisi i servizi, dai parcheggi alla ristorazione).
Ma soprattutto daremo al Salone un ulteriore valore aggiunto.
Quest’anno abbiamo arricchito la manifestazione con un evento di altissimo contenuto spettacolare come “Vodafone Motolive”, dal 2006 aggiungeremo un grande evento culturale, legando al Salone - cioè portandolo in Fiera, e collocandolo il giorno prima dell’apertura - il Forum Mondiale delle 2 Ruote che organizziamo da 5 anni in collaborazione con Ambrosetti, e al quale hanno partecipato Premi Nobel, esponenti della cultura, rappresentanti delle Istituzioni. Crediamo di avere il diritto/dovere – perchè siamo l’industria leader in Europa, perché abbiamo il Salone più ricco di storia e di cultura, perché disponiamo del quartiere fieristico più grande, più moderno e più bello che ci sia – di dare ogni anno al mondo delle 2 ruote un momento imprescindibile, il punto di riferimento internazionale per l’industria e per gli appassionati”.

21/11/2005 - OFF ROAD: KNIGHT (KTM) DOMINA ANCHE A LAS VEGAS - La striscia di successi 2005 di David Knight continua. Il fuoriclasse dell'Isola di Man, punta del team Ktm,  dominatore del campionato mondiale enduro classe E3, si è aggiudicato anche la seconda edizione del Maxxis Endurocross, evento internazionale che ha messo di fronte nella Orleans Arena di Las Vegas alcuni dei più forti esponenti dell'enduro e del cross.

Knight ha rimediato ad una partenza infelice, ha combattuto a lungo con il vincitore 2005, lo statunitense Ryan Hughes, su Suzuki, ed alla fine ha avuto ragione di John Dowd (Suzuki) e Ricky Dietrich (Kawasaki) intascando i 10 mila dollari previsti per il mattatore della competizione.

Secondo degli enduristi lo spagnolo Ivan Cervantes, altro fortissimo esponente della Ktm, giunto quinto, alle spalle di Ty Davies (Yamaha). 

CLASSIFICA - 1. David Knight (KTM Factory Enduro Team); 2. John Dowd (Suzuki); 3. Ricky Dietrich (Kawasaki); 4. Ty Davies (Yamaha); 5. Ivan Cervantes (KTM); 6. Ryan Dudac (Kawasaki); 7. Kurt Caselli (KTM); 8. Mike Lafferty (KTM); 9. Ryan Hughes (Suzuki); 10. Xavier Galindo (KTM).

21/11/2005 - VELOCITA': RUTTER (HONDA) A SEGNO NEL GP DI MACAO - Michael Rutter del Team Red Bull Honda si è imposto nel Grand Prix di Macao (Cina), competizione funestata dall'incidente mortale accaduto in occasione del warm up, costato la vita al pilota francese Bruno Bonhauil.

A 17 secondi dal 32enne Rutter si è classificato in seconda posizione John McGuinness, pure su Honda. Terzo ha tagliato il traguardo lo scozzese della Yamaha Les Shand, in quarta posizione ha chiuso la gara il gallese Ian Lougher (Honda). 

Sei piloti europei non hanno preso parte alla corsa per onorare la memoria dello sfortunato Bonhauil. 

21/11/2005 - EVENTI: AL RALLY DI MONZA ROSSI PRIMO E SECONDO - Valentino Rossi si è aggiudicato il Master Show al Rally di Monza 2005 battendo in finale l'ex campione del mondo Colin McRae. 

Sui quattro giri della prova definitiva il pesarese ha rifilato al quotatissimo avversario più di un secondo e mezzo dimostrando la schiacciante superiorità della sua Subaru. In semifinale Rossi aveva avuto la meglio anche sull'altra Skoda condotta dallo specialista Capello.

In precedenza il sette volte iridato si era classificato secondo nell'edizione 2005 del Rally di Monza a soli 5''06 dal vincitore, Rinaldo Capello su Skoda.