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Archivio Flash news

marzo 2005 (terza parte - dal 21 al 31)

un po' di tutto su tutti i piloti e tutte le manifestazioni

31/03/2005 - ENDURO: AD IGLESIAS L'AVVIO DEL TRICOLORE MAJOR - Ad Iglesias (Cagliari) domenica i motori si accenderanno anche per il campionato enduro della categoria Major. Sarà ancora il sud a battezzare la loro stagione agonistica. Nella passata stagione fu la Sicilia e precisamente la bellissima città messinese di Francavilla ad ospitare la prima prova di campionato tricolore Major. 
Ora tocca a Iglesias, sede della tappa inaugurale degli Assoluti d'Italia e italiano Senior nel 2004, accogliere gli esperti major che per quest'anno, come da regolamento, saranno divisi principalmente non per cilindrata ma per fasce d'età. 
La versione 2005 del campionato italiano major prevede, oltre alla solita classe Veteran (dal '57 e precedenti) e la classe Élite che non rientrerà più nella classifica assoluta, due categorie denominate Master (nati dal '71 al '65) ed Expert (nati dal '64 al '58). Entrambe saranno composte come nel Mondiale da tre classi (M1-M2-M3 per la Master e X1-X2-X3 per la Expert). 
Risulterà quindi interessante, grazie a questa nuova suddivisione, seguire chi primeggerà in questa stagione e se i protagonisti che anno acceso il 2004, ovvero i vincitori delle ex-classi saranno in grado di riconfermarsi. E soprattutto chi conquisterà la prima vetta assoluta visto che i piloti Elite sono esclusi? Da tenere d'occhio quindi Alessandro Bottazzi (Honda) del team T.R.S, campione in carica della 250 2t, schierato nella M2, Mauro Cremonese (Ktm) di Alpimoto campione italiano della 450, quest'anno partirà nella M3, e l'inarrestabile Antonio Gualtieri (Ktm) attualmente campione Veteran. 
Vere scintille sono attese per la conquista della categoria M1 in quanto ne Andrea Pelizzeni campione nella 125, ne Pierluigi Surini nella 250 4t prenderanno il via in terra sarda. Assente anche Vincenzo Lombardo che nel 2004 si è laureato campione tricolore nella classe Oltre.
Il Mc Iglesias, organizzatore dell'evento, ha sviluppato un percorso di 223 km suddiviso in tre giri. Due le prove da effettuare durante il percorso. Un Cross-Test di 3 km e una prova in linea ormai nota come Enduro-Test di 5 km circa. La kermesse sportiva comincerà sabato 02 aprile, con le consuete operazioni preliminari. Quelle amministrative sono state allestite in località Ceramica, mentre quelle tecniche in Piazza Sella ad Iglesias dove è anche prevista domenica alle ore 8.30 la partenza.
Gli iscritti per questa prima prova di campionato, che riprenderà il 05 giugno ad Imperia, sono 215.
Ricordiamo inoltre che al campionato italiano Major verrà abbinato anche per quest'anno il trofeo Passione Pirelli, il trofeo sponsor ideato dalla Casa di pneumatici lombarda in collaborazione con Axiver International, ovviamente riservato ai mezzi gommati Pirelli.

31/03/2005 - TRIAL: LE SFIDE DELL'ITALIANO CONTINUANO ALL'ELBA -  Il Campionato Italiano Trial torna nuovamente all’Isola d’Elba, e precisamente nell’ospitale Marina di Campo, per la seconda prova in programma. Variate rispetto alla scorsa edizione, le zone tracciate da Alberto Piombo e Stefano Fersini, comprendono le ormai classiche 1 e 10 indoor con le restanti otto zone realizzate in parte nella macchia mediterranea e nella cava di località S. Piero ed in parte lungo le scogliere di località Seccheto e Cavoli.
Ampio spazio e massimo risalto sul lungomare di Marina di Campo, per il villaggio espositivo con gli stand delle aziende sponsor di campionato e l’Hospitality Master che accoglie Autorità, Vip e piloti con le degustazioni dei prodotti offerti dalle Aziende sponsor, Ciresa Formaggi, Olio Polla, Costa Ligure, Salumi Giannoni, Cantina Alice Bel Colle, Acqua Levissima, Birra Krombacher e Gruppo Elah Dufour Novi.
Allestita anch’essa sul lungomare la zona 10 indoor permetterà al pubblico, atteso numeroso come lo scorso anno, di assistere ai passaggi dei piloti senza allontanarsi dal villaggio espositivo e dai tabelloni delle classifiche costantemente aggiornati.
L’apertura di campionato che ha riconfermato la supremazia di Fabio Lenzi ha anche salutato il ritorno sul podio di Dario King aumentando così la schiera degli sfidanti per il titolo a garanzia spettacolo e accresciuto interesse per le prove in calendario. L’unico sfidante non in sella ad una Montesa 4 tempi è il piemontese del Team Spea Gas Gas Daniele Maurino che si presenterà all’Elba quasi completamente ristabilito dall’infortunio di Cava de’ Tirreni e alla guida di una “special” preparata su misura per lui da Andrea Tron.
Le proiezioni meteo per il fine settimana prevedono bel tempo sabato e nuvolosità intensa per la domenica con l’incognita pioggia a fare da ulteriore discriminante in zone rocciose solitamente con buona aderenza.

31/03/2005 - SUPERMOTARD: A VIAREGGIO COSTA 2°, COMOTTI 3° - I due specialisti bergamaschi Roberto Costa e Emilio Comotti hanno tenuto alti i colori orobici nella prova d’apertura del monomarca nazionale di supermotard proposto dalla Ktm a Viareggio. 

Il villonghese Costa, ex crossista ed endurista di valore, ha gareggiato nella Top Class, dove sono stati riuniti i più esperti, ed ha ceduto al solo giovane piemontese Angelo Barbiero. Lo ha battuto nella prima manche ma è poi stato preceduto nella seconda, quella decisiva in caso di parità di risultati.
Nel gruppo degli under 23, la Junior Cup, podio anche per il trevigliese del Team Bergamo Treviza Emilio Comotti, due volte terzo nonostante una brutta botta ad una mano nelle prove libere che hanno preceduto la corsa. 

Alle sue spalle i compagni di squadra del Treviza Davide Mandotti e Patrick Marchesi. Si è imposto Occhini. 

Prossima prova del torneo monomarca il 10 aprile a Imperia.

31/03/2005 - ENDURO:PER IL TEAM VENETO BUON DEBUTTO A MANSUE' - La cittadina trevigiana di Mansuè, dove è iniziato il campionato triveneto di enduro, ha fatto da primo banco di prova anche ad un nuovo progetto a favore dei giovani piloti privati che oltre a doti fisiche ed impegno nella disciplina, dimostrano la tanta voglia di emergere, il più delle volte smorzata da difficoltà economiche. Da questa serie di presupposti, sulle orme dell'ormai noto ed apprezzato Team Italia, nasce per la prima volta il Team Veneto Enduro, cinque giovanissimi interamente “made in Veneto” chiamati a difendere nel Triveneto e nel rispettivo campionato italiano di categoria (Under 23) i colori della regione, per l’intera stagione 2005. 
I cinque alfieri veneti si contraddistingueranno dagli avversari, grazie alla nuovissima maglia da gara sulla quale sarà ben visibile, oltre alla denominazione Team veneto, il logo della Regione Veneto che da subito ha dimostrato interesse nel progetto promuovendolo e supportandolo a pieni voti.
I convocati di questa avvincente sfida sono Andrea Zanotto (Husky) del mc.Tre Pini, che per la sua maggior età (19 anni) farà da capitano, Manuel Bortolazzo (Kaw) del mc. Ardosa ed i tre portacolori del mc. La Marca Trevigiana Alessandro Dalle Carbonare (Ktm), Matteo Mazzero (Ktm) ed Eric Rebellato in sella alla rinata Fantic Caballero 50.
I giovani potranno inoltre contare sull'appoggio tecnico e morale dei tecnici accompagnatori designati dal Co.Re Veneto, Daniele Vendramini e Gianni Santarossa che seguiranno in prima persona le trasferte e le imprese della formazione veneta.
"L'anno scorso mi trovavo proprio ad una delle ultime prove del Campionato Triveneto ed ho potuto notare alcune cose - a parlare è l'ideatore del progetto, Tony Mori, responsabile immagine e comunicazione di Axiver International nonché coordinatore Veneto da quest'anno - ho osservato la passione e la dedizione soprattutto da parte della famiglia che per questi piloti rappresentano l'unico sponsor che permette loro di continuare a piccoli passi in questo sport. Ho subito pensato bello e commovente ma poi mi sono detto chissà quanti sacrifici di tempo e di denaro. Così ho realizzato, c'è il Team Italia e perché non un Team Veneto? Pochi minuti dopo avevo già azzardato la mia idea al presidente del Comitato Regionale Veneto Luigi Favarato ed a Ivano Zatta, eletto quest'anno consigliere nazionale F.M.I. ed ad alcuni membri del Comitato Enduro presenti. Hanno accolto e da subito l'idea che oggi è finalmente diventata realtà grazie soprattutto al credo dimostrato dal Comitato Regionale Veneto. Mi auguro che il Team Veneto rappresenti un ulteriore sbocco per i piloti meno agevolati e che serva da stimolo per tutti coloro che vogliono fare delle due ruote il proprio mondo, sviluppando innanzitutto il concetto dello stare insieme divertendosi."
Per la cronaca ieri a Mansuè il Team Veneto ha esordito con due primi di classe rispettivamente di Eric Rebellato (Fantic) nella 50 Cadetti ed Alessandro Dalle Carbonare (Ktm) nella 125 Cadetti.  

30/03/2005 - CARICHE: LOVATI CONFERMATO PRESIDENTE LOMBARDO - E’ stata portata a termine, nelle scorse settimane, una parte significativa delle Assemblee ordinarie elettive chiamate a designare i Presidenti di Comitato Regionale Fmi che resteranno in carica nel quadriennio 2005/2008. Sono stati quindi nominati, nelle rispettive regioni: Piemonte:Giuseppe Ancona; Liguria: Marco Marcellino; Lombardia: Alessandro Lovati; Bolzano: Marco Bolzonello; Trentino: Giorgio Endrizzi; Friuli Venezia Giulia: Giuliano Gemo; Veneto: Luigi Favarato; Emilia Romagna: Giancarlo Cavina; Toscana: Giampiero Brunelli; Umbria: Carmine Adornato; Marche: Giuseppe Bartolucci; Abruzzo Molise: Franco Cori; Campania: Ugo Boscia; Basilicata: Mario Petraglia; Sicilia: Salvatore Musco Iona; Sardegna: Francesco Ballero. 
Devono ancora essere eletti i responsabili delle regioni Lazio e Puglia, mentre il Consiglio Federale nominerà in seguito i Delegati Regionali e Provinciali. 
Il Consiglio Federale, esaminata la proposta del Presidente della CTSN, Commissione Tecnico Sportiva Nazionale, Alberto Morresi, ha deliberato la nomina dei membri della CTSN stessa. 
Velocità: coordinatore Claudio Porrozzi.
Motocross: coordinatore (ad interim) Alberto Morresi.
Enduro: coordinatore Franco Gualdi.
Trial: coordinatore Francesco Lunardini.
Motorally: coordinatore Antonio Assirelli.
Speedway: coordinatore Renzo Giannini.
Settore Impianti: coordinatore Adamo Leonzio
Comitato Tecnico: coordinatore Renzo Papadia.

30/03/2005 - SUPERSPORT: IL TEAM LIGHTSPEED CERCA IL RISCATTO - Il secondo round del campionato del mondo Supersport è in programma nel fine settimana a Phillip Island, l’isola australiana che ospita uno tra i circuiti più affascinanti dell’intero torneo iridato. Il Team Kawasaki Lightspeed si trova sull’isola già dal lunedì di pasquetta e in queste ore sta completando il lavoro d’allestimento delle Kawasaki ZX 6 RR, le potenti quattro cilindri di 600cc affidate alla scuderia diretta da Davide Bulega. 
I piloti del Team, lo spagnolo David Garcia (N.48) e il marchigiano Matteo Baiocco (N.15) sono arrivati in Australia in buona condizione fisica e psicologica, pronti a dare il massimo in questo anno di debutto iridato per il team emiliano. Inutile dire che si tratta di un appuntamento fondamentale per la scuderia, dopo il difficile esordio di Losail nel Quatar, quando solo Matteo Baiocco riuscì ad entrare in zona punti con il 14° posto. Nelle settimane che hanno preceduto il Gran Premio, la squadra ha lavorato molto, effettuando una doppia sessione di test, prima a Valencia, insieme ai maggiori team iridati, poi a Misano Adriatico dove le prove si sono concluse il 22 marzo scorso. David Garcia ha eseguito 61 giri a Valencia ottenendo il miglior tempo personale in 1’41”477, Baiocco ha compiuto 98 tornate in Spagna (miglior tempo 1’42”944) e 40 a Misano (1’40”900). In particolare David Garcia è molto quotato sul circuito del Mar di Tasmania, dove nel 2003 ottenne il terzo miglior tempo in qualifica nella classe Superbike, in sella alla Ducati NCR.
Venerdì alle 9,35 (l’1 e 35 di notte in Italia) sono in programma le prime prove libere della classe Supersport, alle 13,15 si disputerà il primo turno cronometrato. Sabato alle 10,00, secondo turno di prove libere, mentre alle 13,45 si decideranno le posizioni in griglia di partenza. Domenica alle 13 e 20 la gara (in Italia le 5 e 20 del mattino).  
Grande copertura televisiva per l’evento, a partire da sabato, quando alle ore 17,00 La 7 trasmetterà in differita la Superpole della classe Superbike. Domenica Eurosport si collegherà in diretta dalle 4 del mattino (ora italiana) per la diretta della 1° manche Superbike, alle 5,00 è in programma la diretta della Supersport, alle 7,30 la 2° manche SBK, per finire alle 12 e 15 gli highlights della giornata in differita. La 7 diffonderà alle 16,20 al differita della 1° manche SBK, alle 17:20 la gara Supersport e per finire alle 17 e 30 la seconda manche SBK.
Il campionato del mondo Supersport consta di 12 appuntamenti. In testa alla classifica c’è il giapponese Katsuaki Fujiwara, vincitore della prova d’apertura in Quatar con 25 punti . Matteo Baiocco è 14° con 2 punti. A Phillip Island sono tradizionalmente fortissimi i piloti australiani che hanno dominato quattro delle cinque edizioni sinora disputate della gara. I vincitori sono: 2004 J.Brookes (Honda), 2003 C.Vermeulen (Honda); 2002 A.Pitt (Kawasaki); 2001 K.Curtain (Honda). Il record della pista in gara appartiene a Fujwara che lo ha ottenuto nel 2003 su Suzuki col tempo di 1’36”642, il record in prova è di Cris Vermeulen (Honda) in 1’35”291 fissato nel 2003.

30/03/2005 - CROSS COUNTRY: IN 94 ALLA PRIMA DEL CAMPIONATO UISP - E’ partito l’Italian Cross Country UISP, la prova inaugurale della nuova serie promossa dalla società Baboons in collaborazione con Lega Nazionale Motociclismo UISP si è felicemente svolta ad Aulla, nello splendido percorso della “Polveriera”. Novantaquattro partenti, di cui una ventina circa provenienti da Austria e Germania, si sono dati appuntamento il sabato di Pasqua nella località lunigiana. Un percorso in perfetto stato, condizioni meteo accettabili con sole alternato a nuvole e temperature sempre miti hanno accompagnato i piloti che hanno potuto divertirsi e confrontarsi con avversari del loro livello. Il giro, ricavato all’interno dell’ex-area militare, durava circa otto minuti e alternava zone scorrevoli a tratti tipicamente enduristici, con saliscendi all’interno del bosco. La formula di gara prevede una durata di due ore, con partenza stile “Le Mans”, quindi con piloti schierati di fronte alle moto che vanno raggiunte, di corsa, una volta dato il via. Il servizio di cronometraggio con transponder (tramite un minuscolo anellino fissato alla mano del pilota) obbligava i piloti a fermarsi ad ogni passaggio per toccare il ricevitore e quindi far segnare il giro, ha garantito classifiche in tempi brevissimi e un costante aggiornamento in tempo reale sull’andamento delle singole gare. 
Durante la giornata si sono corse tre gare: la prima ha visto impegnati da soli i piloti della categoria 7, Debuttanti, che hanno concluso con passione e coraggio quella che per molti di loro era la prima competizione in assoluto. Nella seconda gara hanno corso insieme i piloti della classe 6, Rookies, (suddivisi in Junior con moto fino a 85 cc e Senior per piloti nati nel 1961 o prima) e quelli della classe Sport 4 e 5 (rispettivamente con moto 4 tempi fino a 450 cc ed oltre 450 cc). Infine l’ultima gara della giornata ha visto correre i piloti della classe Sport 3, con moto 2 tempi, insieme a quelli della classe 2, Semi-Professional e della classe 1, Professional. Per tutti un grande divertimento e un montepremi che ha gratificato fino al quinto classificato di ogni categoria con coppe, confezioni di olio Bardhal, guanti moto e magliette oltre a numerosi gadget.

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30/03/2005 - ENDURO: FELTRACCO ASSOLUTO NELLA GARA DI MANSUE' - La volontà e l'organizzazione del Mc Pradagai è stata premiata, nell'allestimento della prima prova del campionato triveneto di enduro, con la partecipazione di ben 286 concorrenti. Piacevole il percorso sviluppato su tre giri da 70 km ciascuno, non naturalmente selettivo, ma considerando il tipo di zona interessata di più non si poteva chiedere. Spettacolari, veloci e ben visibili dal pubblico, le due prove di cross test che hanno visto la supremazia assoluta di Marco Feltracco.
L'alfiere del Mc Gaerne, campione regionale in carica, ha firmato ben 4 prove su 6, portandosi a casa oltre alla vittoria assoluta anche la classe Elite. Le altre due se le è aggiudicate un sorprendente Matteo Zoppas (Husqvarna), apparso in grande forma e agevolato in minima parte anche dal terreno già spianato dai concorrenti precedenti. Matteo, partiva infatti nella classe Oltre, quindi molto più tardi rispetto ai piloti elitè che si sono trovati alla prese con il terreno ancora umido e particolarmente scivoloso. Il pilota del Mc Albatros ha meritato la seconda piazza assoluta e la vittoria di classe, precedendo il rallista Franco Dal Bello (Ktm). Ottimo terzo posto assoluto per l'ex crossista friulano Stefano Grion (Honda). Al suo secondo anno nell'enduro ha dimostrato abilità e buone capacità, tanto da impensierire anche i piloti più esperti. Sua infatti la vittoria di classe nella 450 4t, davanti al costante Francesco Ballestrin (Ktm) e Diego Pederiva (Yam) anche lui ex frequentatore dei circuiti crossistici. 
Le restanti vittorie di classe sono andate a Gianpaolo Cesca (Ktm) nella 125, Riccardo Fantin (Honda) nella 250 2t e Michele Merz (Honda) nella 250 4t.
Tra i cadetti 125, primo risultato stagionale messo a segno per il vicentino del Team Veneto, Alessandro Dalle Carbonare (ktm) riuscito addirittura a guadagnarsi un ottimo 34esimo posto nella classifica assoluta, precedendo ottimi piloti molto più esperti e anziani di lui. Nella classe 50, non ha mancato l'appuntamento con la vittoria il campione in carica, Eric Rebellato, pilota Fantic Motor e alfiere del Team Veneto. 
Tra i tanti piloti iscritti, anche una graziosa ed apprezzata rappresentante del gentil sesso, Erika Burioli (Ktm) del Mc Pippo Zanini che ha terminato la gara, riuscendo a precedere in alcune prove anche i colleghi maschi. 
Soddisfazioni per il Mc Gaerne che con cinque punti di vantaggio sul Mc Albatros e sette sul Pino Medeot, si è aggiudicato la classifica a squadre. Fra i Team Indipendenti è la formazione del GSE Racing Team a dettar legge in questa prima tappa delle otto in programma.

29/03/2005 - MOTOCROSS: PONTE A EGOLA PER MONNI E COMPAGNONE - Si è aperta positivamente la stagione del tricolore Junior-Senior di motocross iniziata a Pasquetta sul circuito pisano di Ponte a Egola, gestito dal Motoclub Pellicorse, con un successo di adesioni pari a circa 200 partecipanti. Dopo una Pasqua all'insegna del maltempo, protrattosi sino alla mattina del lunedì santo, il sole ha fatto finalmente la sua comparsa permettendo al numeroso pubblico accorso al bell'evento toscano di potersi gustare le finali del pomeriggio. La pista, nonostante l'acqua caduta rendendo difficile in alcuni punti il transito delle moto, ha gradualmente ritrovato un assetto ottimale sino a tornare ad essere spettacolare nelle fasi decisive del week-end e ad approfittarne sono gli attuali quattro leaders di campionato usciti infangati ma anche vittoriosi dal crossodromo "Santa Barbara". In classe Senior Open è stato il laziale Felice Compagnone (Ktm) ad avere la meglio centrando le due finali prima davanti al torinese Enrico Oddenino (Suzuki) e poi all'aretino Fabrizio Dini (Ktm). Tra i Senior della classe 125 l'umbro Manuel Monni (Ktm) si trova ad ex-aequo con l'imolese David Philippaerts (Ktm) con il quale ha diviso sia le vittorie parziali che i secondi posti. Un altro Philippaerts, Deny (Ktm), fratello di David, sempre grazie ad un primo e un secondo posto realizzati nelle due manche finali, può ora tirare un sospiro di sollievo comandando la graduatoria provvisoria di campionato della classe Junior Expert classe 125 dove precede il vincitore di gara-2 Alessio Polidori (Ktm) e Fabio Torsiello (Yamaha). Infine la Junior Expert della Open dove Alessandro Munari (Honda) comanda attualmente la classifica pur avendo dovuto spartire le vittorie finali con Alessandro Pagliacci (Yamaha), attualmente in seconda posizione davanti a Morris Ghidinelli (Honda).
Il Campionato Italiano di Motocross ora si sposterà in terra marchigiana, precisamente a Cingoli (MC) dove il Motoclub A. Fagioli del presidente Luigi Ciattaglia ospiterà la replica il prossimo 9 e 10 aprile. 

29/03/2005 - VELOCITA': FULMINE HAYDEN NELL'ULTIMO TEST DI JEREZ - I piloti della MotoGP hanno concluso nel giorno di Pasqua la tre giorni di test IRTA sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera, ora li attende l'ultima settimana di vacanza prima dell'inizio del Motomondiale, che prenderà il via proprio sul circuito andaluso il prossimo 10 aprile. 
Nicky Hayden è stato strepitoso, frantumando il record della pista firmato l'anno scorso da Valentino Rossi in qualifica (1'40"818). Il pilota statunitense della Honda Repsol ha fermato i cronometri sull'1'39''983, lasciandosi alle spalle i sempre più sorprendenti Marco Melandri e John Hopkins, altri due giovanissimi dello schieramento. Quarto tempo per Valentino Rossi.
In ripresa la Ducati, col quinto piazzamento ottenuto da Loris Capirossi, sempre critica la situazione di Max Biaggi che non è andato oltre l'11a posizione. 
I TEMPI - 1. Hayden (Honda) 1'39.983 ; 2. Melandri (Honda) 1'40.291 ; 3. Hopkins (Suzuki) 1'40.418 ; 4. Rossi (Yamaha) 1'40.539 ; 5. Capirossi (Ducati) 1'40.559 ; 6. Barros (Honda) 1'40.569 ; 7. Gibernau (Honda) 1'40.662 ; 8. Edwards (Yamaha) 1'41.284 ; 9. Nakano (Kawasaki) 1'41.328 ; 10. Tamada (Honda) 1'41.380 ; 11. Biaggi (Honda) 1'41.431 ; 12. Hoffman (Kawasaki) 1'41.453 ; 13. Bayliss (Honda) 1'41.529 ; 14. Roberts (Suzuki) 1'41.913 ; 15. Aoki (Suzuki) 1'42.121 ; 16. Elias (Yamaha) 1'42.387 ; 17. Xaus (Yamaha) 1'43.961 ; 18. Ellison (Proton WCM) 1'44.041 ; 19. Byrne (Proton WCM) 1'44.272 ; 21. Rolfo (Ducati) 1'44.395 ; 22. Guareschi (Ducati test) 1'44.447; 23. Battaini (Blata WCM) 1'45.379.

29/03/2005 - TRIAL: A IBIZA RAGA CONQUISTA IL DECIMO SUCCESSO - Adam Raga ha concluso nel migliore dei modi il campionato del mondo di trial indoor che ha stradominato. Si è imposto infatti anche nella dodicesima ultima sfida, quella ospitata sull'isola di Ibiza, nelle Baleari, è stata la sua decima affermazione nel torneo iridato, solo due volte i suoi avversari sono riusciti a superarlo. 

Il terzetto che ha dato spettacolo nella fase finale è stato tutto spagnolo. Oltre a Raga (Gas Gas) l'hanno conquistata infatti Albert Cabestany (Sherco) e Jeroni Faiardo (Gas Gas). Si sono fermati alle qualificazioni Blazusiak (32), Freixa (24), Lampkin (24) e Fujinami (23). 

Il tre volte iridato Raga centrava la vittoria con 8 penalità, seconda piazza per il numero due del campionato Cabestany con 12 punti e terzo per Fajardo, all'arrivo con 27 punti.

Nel mondiale Raga saliva a 116, unico oltre il muro dei 100 punti, secondo Cabestany a 88, terzo Fajardo a 61. Solo quarto Lampkin (59), scavalcato nell'occasione dell'emergente spagnolo, quinto Fujinami (56).

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29/03/2005 - EVENTI: DALLA FMI UN RICCO PROGRAMMA DI STAGE - Il Consiglio Federale della FMI ha recentemente rinnovato al Consigliere Lorenzo Bonvecchi l’incarico di supervisore dell’attività giovanile, che avviene sotto il controllo del Settore Tecnico federale, per le specialità fuoristrada.
Bonvecchi ha di conseguenza predisposto un programma di attività 2005 che prevede: 6 stage/scuole supermoto; 7 stage/scuole supercross, 8 stage/scuole di alta specializzazione di motocross giovanile.
Il gruppo di lavoro, formato da Bonvecchi e dai tre tecnici federali Massimo Bartolini, Bader Manneh e Attilio Pignotti, sarà comunque presente nelle gare di Campionato Italiano minicross e junior national, Campionato Europeo minicross, Junior World Championship minicross e 125 under 18, Campionato Italiano Supercross (la scuola minicross si svolgerà il giorno prima della gara) e Trofeo delle Regioni minicross, per un totale di 18 appuntamenti. Questo permetterà di seguire i ragazzi lungo tutto l’arco della stagione, a integrazione dell’attività specifica che viene svolta nelle giornate riservate agli stage, dove i ragazzi vengono meglio conosciuti e seguiti uno ad uno e dove assume una particolare importanza la figura del preparatore atletico Giorgio Bonfigli, quanto mai necessaria per trasmettere a tutti le nozioni base dell’allenamento fisico, un aspetto dove si è constatato esserci molto da lavorare…
Calendario Scuole Supercross FMI 2005 
Piloti ammessi: minicross con Licenza senior. Le iscrizioni alla gara verranno effettuate nella mattinata del sabato ed il ritrovo è fissato alle ore 9.00 dei giorni indicati nel programma. Date e località di svolgimento: 
30 Aprile: Policoro (MT).
4 Giugno: Lazio (località da definire); 24 e 25 Giugno: Carpi (MO); 9 Luglio e 23 Luglio: Località da definire; 13 e 14 Agosto: S. Ferdinando Puglia (FG); 17 Settembre: Montà (CN); 5 Novembre: Genova.
Calendario Scuole Supermotard FMI 2005 
Piloti ammessi: tutti quelli in possesso di Licenza FMI.
I corsi hanno lo scopo di accrescere la capacità di guida dei partecipanti attraverso l'insegnamento teorico e pratico della tecnica specifica. Si svolgeranno su kartodromi nei quali, oltre al tratto in asfalto, sarà allestita una parte della pista in sterrato.
Le iscrizioni ai corsi possono essere fatte alla Federazione Motociclistica Italiana, Ufficio Sportivo, Settore Motocross (Viale Tiziano 70 - 00196 Roma) oppure il giorno stesso della gara presso il kartodromo.
I partecipanti dovranno essere muniti di tutto il necessario per seguire il corso. Date e località di svolgimento:
21 Aprile: Castelletto di Branduzzo (PV); 14 Giugno: Fermo, kartodromo Ferrari; 14 Luglio: S. Egidio alla Vibrata (TE); 4 Agosto: Latina; 21 e 22 Settembre: Pomposa (FE). 

28/03/2005 - RALLY: A MANCINELLI IL "SICILIA" DEDICATO A MEONI - Con la vittoria di entrambe le prove speciali della quarta tappa, Federico Mancinelli si è aggiudicato la prima edizione del Rally di Sicilia “Fabrizio Meoni”. Il perugino del Team KTM Collina Motori, leader della classifica generale, con l’ultima perentoria affermazione della giornata odierna ha posto il sigillo su una gara che ha comandato dall’inizio alla fine. La tappa di oggi ha riportato la carovana del rally da Troina a Catania, dove, sul lungomare la Plaja, si è svolto l’ultimo spettacolare fettucciato che ha richiamato un pubblico numerosissimo. Centodiciotto i chilometri complessivi della tappa, con una prova speciale in linea di diciotto chilometri oltre al fettucciato finale. Come dicevamo Mancinelli le ha vinte entrambe: nella prima ha fermato i cronometri sul tempo di 20’53”, precedendo di un’inezia Andrea Mancini – Husqvarna CF Racing – e di una trentina di secondi Nicolò Pietribiasi – Husaberg M&M.
Mancinelli ha dato poi spettacolo sulla spiaggia catanese, rifilando al secondo classificato, Alex Zanotti – Honda – ben nove secondi, mentre terzo si è classificato Matteo Graziani – KTM Il Team.
Con la vittoria di Mancinelli, ottenuta con il tempo totale di 3h1’53”, la suspance si è avuta per le altre posizioni del podio. Lo scatenato Andrea Mancini, terzo al termine della penultima tappa a soli venti secondi da Paolo Ceci, ha preceduto il modenese in entrambe le prove speciali, ed è riuscito a sopravanzarlo nella classifica finale di diciotto secondi, terminando alle spalle di Mancinelli di 2’09.
Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Raid TT sarà il Rally dell’Umbria, in programma dal 22 al 25 aprile con partenza da Bastia Umbra.

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27/03/2005 - RALLY: A MANCINI IL TERZO GIORNO, MANCINELLI RESISTE - Molto movimentata la terza tappa del Rally di Sicilia “Fabrizio Meoni”. Complice forse l’atmosfera pasquale, ma soprattutto la moltitudine di persone presente nella zona delle prove speciali, le più lunghe del rally, l’organizzazione è stata dapprima costretta a ritardare la partenza di un’ora. Successivamente, non sussistendo i requisiti di sicurezza che garantissero il corretto svolgimento della seconda prova in linea, è stata presa la decisione di annullarla. La prima prova di oltre cinquanta chilometri è stata comunque molto valida, sia per la lunghezza che per gli aspetti tecnici ed è risultata l’unica, decisiva, discriminante della gara. Il più rapido a percorrerla è stato il pilota Husaberg Mauro Sant, ma il friulano è stato successivamente squalificato per aver saltato un controllo a timbro. La vittoria della prova e quindi della giornata è andata così ad Andrea Mancini – Husqvarna CF Racing – che ha fermato i cronometri sul tempo di 56’47”. Immediatamente alle sue spalle il leader della generale, Federico Mancinelli – KTM Collina Motori – con l’esiguo distacco di nove secondi. Terzo gradino del podio per Paolo Ceci – Kawasaki KL Giofil – penalizzato in una prova molto veloce dalla minore velocità massima della sua “piccola” Kawasaki 250, oltre che da un errore di percorso. Il modenese ha perso trentanove secondi da Mancini ed ha così visto assottigliarsi il vantaggio che aveva sul perugino. Quarta posizione per Alex Zanotti - Honda, ripresosi prontamente dalla brutta prova di ieri, mentre quinto ha chiuso Nicolò Pietribiasi – Husaberg M&M.
La graduatoria generale dopo la terza frazione è ancora guidata da Federico Mancinelli con il tempo totale di 2h41’14”. Paolo Ceci, come detto, è al secondo posto staccato di 1’34”, mentre terzo è Andrea Mancini a 1’55”. 
Domani l’epilogo del primo Rally di Sicilia. Dopo l’ultima partenza da Troina i piloti si dirigeranno a Catania con un trasferimento e una prova speciale. Dopo l’assistenza in località La Plaja, sul lungomare catanese, l’ultima “fatica” del rally, la prova sulla spiaggia prevista attorno a mezzogiorno, anch’essa valida ai fini della classifica finale.

26/03/2005 - RALLY: SECONDA TAPPA PER CECI, MANCINELLI LEADER - Seconda tappa oggi per il primo Rally di Sicilia “Fabrizio Meoni”, una frazione di duecentotrenta chilometri che ha portato gli 83 piloti “superstiti” da Troina a Piazza Armerina e ritorno. Molto impegnativo il percorso, che presentava due prove speciali giudicate bellissime oltre che molto impegnative. Entrambi i settori selettivi presentavano infatti un’incredibile varietà di terreni e situazioni, dalle pietraie alle zone sabbiose, da tratti lenti e guidati ad allunghi velocissimi. Oltretutto le due prove erano molto “navigate” e hanno creato non poche difficoltà ai piloti nel trovare la giusta direzione di marcia. La difficoltà della tappa e la stanchezza che giorno dopo giorno si accumula hanno anche causato diverse cadute, la più grave delle quali è costata la frattura del femore allo sfortunato Sebastiano Merlino.
La prima prova speciale di oggi è stata un capolavoro di Paolo Ceci – Kawasaki KL Giofil – che ha preceduto di 43”90 il perugino dell’Husqvarna, Andrea Mancini. Al terzo posto Matteo Graziani – KTM Il Team – mentre il leader provvisorio della classifica, Federico Mancinelli – KTM Collina Motori – a causa di un errore di percorso ha concluso solo tredicesimo con un ritardi di quasi quattro minuti.
Nella seconda prova il perugino si è rifatto, vincendo la speciale con quarantadue secondi su Paolo Ceci e 1’52” su Andrea Mancini, mentre Matteo Graziani ha compiuto un grave errore che lo ha relegato al quarantaseiesimo posto a quasi otto minuti da Mancinelli.
La tappa è stata così vinta da Paolo Ceci con il tempo totale di 47’57”, che ha preceduto Andrea Mancini di 1’53” e Federico Mancinelli di 3’09”.
La grande giornata di Paolo Ceci non gli è stata però sufficiente per sopravanzare il pilota del Team KTM Collina Motori. Mancinelli mantiene la testa della classifica, tallonato proprio da Ceci a meno di un minuto (53” per l’esattezza), mentre Mancini guadagna la terza posizione a 1’56” sopravanzando Niccolò Pietribiasi, quarto a 3’01”.
Domani la terza frazione, con partenza come di consueto alle 9,30. Duecento i chilometri totali previsti, con all’interno le due prove speciali più lunghe della gara, rispettivamente di cinquanta e cinquantadue chilometri che vanno a lambire i Monti Nebrodi.  

26/03/2005 - MOTOCROSS: FEDERICI OK, RIPRESI GLI ALLENAMENTI - La caduta in cui è incappato durante la seconda manche degli Assoluti d'Italia ad Asti, domenica scorsa, non ha provocato danni fisici a Claudio Federici. Il campione romano del Team Yamaha De Carli, che pure per precauzione era stato ricoverato la nottata di domenica nell'Ospedale di Asti, in questi giorni ha riassorbito le "ammaccature" derivate dalla forte compressione toracica e dalla botta al fianco sinistro. "Ancora c'è qualche dolorino, ma sono a posto e oggi riprendo gli allenamenti" ha precisato Fede. 
Difatti oggi Federici raggiunge in Belgio il compagno di squadra nel Team Yamaha De Carli, il siciliano davide Cairoli, e potrà risalire in sella in vista della prima prova del campionato mondiale, in programma domenica prossima sulla pista di Zolder.

26/03/2005 - ENDURO: TROFEO PASSIONE PIRELLI, START A IGLESIAS - Dopo il trofeo Hard Race Oxtar Cup, giunto domenica 20 alla terza tappa, il trofeo Pirelli accompagnerà il campionato italiano Major, assumendo in questo caso la denominazione di Trofeo Passione Pirelli.
Partirà, insieme al campionato di categoria, domenica 3 aprile ad Iglesias (Cagliari) ed è riservato naturalmente a tutti i piloti che monteranno esclusivamente pneumatici Pirelli. Non sono pertanto ammessi piloti Elitè, professionisti o comunque supportati nella fornitura dei pneumatici Pirelli. 
La passata stagione venivano premiati, gara per gara, i primi tre di classe. La versione 2005 del trofeo prevede invece la premiazione solamente al termine delle cinque prove di campionato e il vincitore sarà unico e assoluto. I punti attribuiti saranno estrapolati dalla classifica assoluta del campionato italiano major di giornata. 
La casa di pneumatici milanese in collaborazione con Axiver International, metterà in palio ben cinque treni di gomme, e per la prima volta saranno creati cento poster ufficiali Pirelli raffiguranti il pilota major vincitore.
E non è tutto, colui che si aggiudicherà l'ambito trofeo, comparirà rispettivamente nei siti Pirelli e Axiver. A lui saranno inoltre dedicati, a fine stagione, i servizi nelle note riviste specializzate Motocross e Motosprint.

25/03/2005 - VELOCITA': E' DI HOPKINS IL MIGLIOR TEMPO A JEREZ - Lo statunitense John Hopkins con la Suzuki gommata Bridgestone ha ottenuto il miglior tempo nella prima giornata di test MotoGP a Jerez dela Frontera, in Spagna.

Hopkins ha preceduto Nicky Hayden (Honda) e Valentino Rossi (Yamaha). Alle loro spalle le Honda di Sete Gibernau e di Marco Melandri. Attardati Loris Capirossi con la Ducati, 11°, e Max Biaggi, con la Honda, 15°.
I TEMPI - 1. Hopkins (Suzuki) 1’40.83; 2. Hayden (Honda) 1’41.045; 3. Rossi (Yamaha) 1’41.273; 4. Gibernau (Honda) 1’41.397; 5. Melandri (id.) 1’41.626 6. Barros (Honda) 1’41.637; 7. Tamada (id.) 1’41.668; 8. Hoffmann (Kawasaki) 1’41.702; 9. Nakano (id.) 1’41.775; 10. Edwards (Yamaha) 1’42.018; 11. Capirossi (Ducati) 1’42.025; 12. Bayliss (Honda) 1’42.058; 13. Elias (Yamaha) 1’42.270; 14. Roberts (Suzuki) 1’42.375; 15. Biaggi (Honda) 1’42.393; 14. Xaus (Yamaha) 1’43.467; 17: Guareschi (Ducati test) 1’43.643; 18. Aoki (Suzuki test) 1’44.458; 19. Byrne (Proton) 1’44.974; 20. Ellison (Blata WCM) 1’45.060; 21. Rolfo (Ducati) 1’45.064; 22. Battaini (WCM) 1’46.447.  

25/03/2005 - RALLY: NEL "SICILIA" SI PORTA AL COMANDO MANCINELLI - I 93 piloti partiti da Nicolosi ieri mattina per il 1° Rally di Sicilia “Fabrizio Meoni” hanno affrontato oggi la prima tappa, Troina-Bronte-Troina di 161 chilometri e mezzo di cui 53 di prove speciali: una prima prova che ha portato i concorrenti a Bronte, lunga poco meno di 35 chilometri, e una seconda di 18,130 km che li ha riportati a Troina. ll 1° Rally di Sicilia “Fabrizio Meoni” organizzato dal Motoclub Quica è la prima prova valida per il Campionato Italiano Raid Tout Terrain FMI e si sta correndo qui in Sicilia, con centro logistico dell’intera manifestazione a Troina, in provincia di Enna. 
Il vincitore della tappa di oggi è Federico Mancinelli - Ktm Collina Motori - che ha vinto la prima prova speciale con un distacco di ben 43” sul secondo, Andrea Mancini su Husqvarna CF Racing e di 47” su Matteo Graziani, Ktm Il Team. Tutti i piloti hanno avuto qualche problema di navigazione, in un tratto vicino al fiume e hanno faticato a trovare la strada giusta: il fatto però non ha creato problemi visto che tutti i piloti hanno perso un po’ di tempo e alla fine la classifica della prima tappa riporta fedelmente la situazione. In quarta posizione ha chiuso Alex Zanotti su Honda, seguito da Nicolò Pietribiasi e Mario Sciortino, primo dei siciliani nel primo tratto cronometrato.
La seconda ps, più corta, ha visto ancora la vittoria di Federico Mancinelli che ha preceduto Paolo Ceci di 23” e Nicolò Pietribiasi staccato di 44”. A fine giornata in testa alla classifica c’è Federico Mancinelli – Ktm - che precede per 1’35” Matteo Graziani – Ktm – mentre in terza posizione c’è Nicolò Pietribiasi su Husaberg a 2’.30”. Quarto Andrea Mancini – Husqvarna - e quinto Paolo Ceci su Kawasaki.
Al rientro a Troina quasi tutti i piloti si sono detti soddisfatti del percorso, misto, veloce e bello anche a livello paesaggistico. “Avete dei posti bellissimi qui in Sicilia e la tappa è stata molto bella, mi sono divertito – ha spiegato il vincitore della tappa, il campione italiano Federico Mancinelli – in prova speciale abbiamo alternato tratti veloci ad altri più lenti, ma è stata senza dubbio una buona giornata”. 
Cominciano comunque anche i ritiri, ci sono state alcune cadute, senza conseguenze gravi e già tre piloti si sono ritirati con problemi ai legamenti del ginocchio, Renato Gulti - o ad un polso – Marco Falappi – o per la rottura di un tendine di un dito della mano – Matteo De Toni. 

Domani, 26 marzo, le moto lasceranno Troina alle 9,30 per affrontare la seconda tappa del rally la Troina-Piazza Armerina-Troina per un totale di circa 200 chilometri: due le prove speciali in programma anche per sabato, una di circa 30 chilometri e la seconda di poco più di 15.

RISULTATI IN SPAZIO CLASSIFICHE

25/03/2005 - ENDURO: UNA SOLA GIORNATA PER LA XTREME LUMEZZANE - La quarta edizione dell’Xtreme Lumezzane, la gara di enduro più impegnativa e col montepremi più ricco del mondo, non si disputerà più su due giornate di gara come fino allo scorso anno. L’Xtreme Lumezzane 2005 prenderà il via e terminerà nella sola giornata di sabato 30 luglio. La decisione è stata presa dagli organizzatori del Moto Club Lumezzane per dare la possibilità al pubblico di seguire meglio tutte le fasi della manifestazione; in particolare la prova speciale in notturna con arrivo sulla terribile salita dell’ormai celebre Dente del Diavolo, sulla quale potrà festeggiare il vincitore già sabato notte.
Il Moto Club Lumezzane, ideatore e organizzatore della competizione internazionale, ha allo studio anche alcune novità per il percorso; si snoderà sempre sulle montagne di Lumezzane e della Val Sabbia ma comprenderà un’inedita speciale particolarmente impegnativa di circa venti minuti. 

La partenza della prima frazione di gara sarà data sabato alle 09.01 per concludersi verso le 16.00. Dalle 19.30 i piloti rimasti in gara disputeranno tre giri della speciale in notturna con arrivo sul Dente del Diavolo. Sabato, l’Xtreme Lumezzane sarà inoltre abbinata sabato all’ultima prova del Trofeo Hard Race. Nella giornata di domenica sarà invece in programma il primo Festival KTM Italia riservato alle moto da enduro.
Per ulteriori informazioni: www.xtreme-lume.it - info@motoclublumezzane.it
Mc Lumezzane Tel.e Fax 030 872557 ogni mercoledì sera dopo le 21.00.

25/03/2005 - VELOCITA': PRESENTATA A MONZA LA YAMAHA R6 CUP - L’Autodromo Nazionale ha ospitato la presentazione dell’edizione 2005 della Yamaha R6 Cup. Sei le prove previste sui circuiti più famosi d’Italia, sempre in concomitanza con il CIV, griglie strapiene e montepremi record di 60 mila euro.
La Yamaha Motor Italia vanta una lunghissima tradizione nei trofei monomarca. La prima edizione risale al 1985, si disputò con la RD500LC, quattro cilindri a V due tempi raffreddata a liquido, una vera GP Replica. Venti anni dopo la moto prescelta è la velocissima Yamaha YZF-R6, regina delle medie cilindrate su strada e in pista. L’entusiasmo dei piloti è sempre lo stesso: negli ultimi anni la R6 Cup ha scoperto campioncini come Massimo Roccoli, vincitore 2003 che dopo un eccezionale debutto nella Supersport tricolore (due vittorie e titolo sfiorato) nel 2005 si lancia all’attacco della Superstock World Cup con il Team Italia Lorenzini by Leoni. Ma la R6 Cup è anche il campionato per gentleman rider che vogliono solo mettersi alla prova correndo su piste famose e contro avversari fortissimi. In tutta sicurezza.
Alla data di oggi gli iscritti sono 73 e visto che mancano quattro settimane al via non è difficile immaginare che alla fine si raggiungerà il tetto massimo di 88 partecipanti. Il calendario prevede sei prove, tutte valide per il punteggio, sulle piste più prestigiose e sempre in concomitanza con il CIV, la massima espressione del motociclismo nazionale. Vista l’altissima partecipazione in ogni round si correranno tre gare: la prima riservata agli autori dei primi 36 tempi in classifica, la seconda per i qualificati dal 37° al 72 posto e la terza per tutti gli altri. Ciascuna gara assegna punti validi per la classifica finale.
Claudio Consonni, racing manager di Yamaha Motor Italia, ha salutato il foltissimo pubblico che ha seguito la presentazione. “Sarà una stagione speciale perché la Yamaha Motor Co. festeggia il 50° anniversario, la Yamaha Motor Italia il 25 anniversario ed è anche la 20° edizione del nostro trofeo monomarca” ha ricordato Consonni. “I protagonisti della R6 Cup sono i piloti, i concessionari, tutto il mondo che gira intorno alla passione Yamaha. In passato la R6 Cup è stato il miglior campionato monomarca in campo nazionale e questa edizione sarà la più bella di tutte”.
Prestigiose aziende italiane ed internazionali hanno dato il loro supporto tecnico alla Yamaha R6 Cup. Tra queste: Dunlop (gomme), Bye (caschi), WP Andreani (sospensioni), Braking (freni), Diapason Racing (centraline), Viganò (accessori), Bea (corone e pignoni), Regina (catene), Isa (grafiche adesive), Valter Moto (componentistica), Performance Friction Brakes (pastiglie freno), Termignoni (scarichi), Domino (manopole e leve frizione), Europ Assistance (assicurazioni).
Questo il calendario del Trofeo: 17 aprile Vallelunga; 1 maggio Monza, 22 maggio Imola; 3 luglio Misano; 31 luglio Mugello; 25 settembre Misano.

25/03/2005 - ENDURO: LE QUATTRO STELLE TM PRONTE PER IL MONDIALE - Il team TM Racing parte per il mondiale enduro 2005 con grosse ambizioni. La squadra della Casa pesarese è infatti stata profondamente rinnovata e l’arrivo del nuovo responsabile tecnico Tullio Provini ha già dato i suoi primi frutti nelle prime due prove degli Assoluti d’Italia. Si è trattato di due gare nelle quali più di tutti ha brillato il pilota toscano Alessio Paoli, mentre Larsson, Michalik e Pohjamo hanno preferito interpretare la gara come un allenamento in vista dell’inizio del mondiale.
“Siamo fiduciosi perché abbiamo svolto un ottimo lavoro di messa a punto delle nuove moto” – il commento di Tony Amoriello, responsabile marketing e comunicazione TM – “I nostri piloti sono molti motivati. Larsson e Michalik correranno nella classe E1 con la 125 2T che è stata ulteriormente migliorata. Pohjamo nella E2 con la 450 4T potrebbe essere una delle sorprese di questa classe. Lo stesso Alessio Paoli nella E3 in quanto ha dimostrato di guidare alla perfezione la 300”.
Il GP di Spagna che aprirà il mondiale enduro 2005 si correrà a Guadalajara a una cinquantina di chilometri a sud della capitale Madrid. La settimana successiva sarà la volta del GP del Portogallo in programma a Fatima. Qualche settimana di relativo riposo e il 7 e 8 maggio sarà la volta del GP d’Italia in programma a Tolmezzo (Udine).  

24/03/2005 - REGOLARITA': A VALDOBBIADENE DUELLO NORELLI-CARETER - E’ cominciato con un testa a testa tra le due formazioni bergamasche Bergamo Norelli e Careter Nembro il Trofeo nazionale di regolarità revival gruppo 5. La prima prova è stata ospitata a Valdobbiadene (Treviso), ha coinvolto circa duecento concorrenti, la forte pattuglia orobica è risultata puntualmente tra le più agguerrite aggiudicandosi una decina di affermazioni, compresa la più ambita, quella tra le squadre. E’ prevalsa la Norelli, a parità di punti col Careter ha fatto da discriminante il miglior piazzamento del quarto componente. Terzi i campioni 2004 del Mc La Marca Trevigiana, quarto il Mc Costa Volpino.
La formazione giallonera della Norelli ha ottenuto l’oro con Franco Tura (Ancillotti) nella classe A1, con Claudio Sonzogni (Ktm) nella classe A4 e con Mario Zanetti (Ktm) nella classe C7. L’equipe gialloverde seriana si è imposta con Valentino Ghilardini (Morini) nella classe B1, con Giuseppe Signorelli (Morini) nella B2 e con Pietro Caccia (Ancillotti) nella C1. 
Altri exploti targati Bg con Heinz Renken e Walter Armanni del Mc Costa Volpino (A2 e A5) e, nel parallelo Trofeo Testori classe 50, con Michele Ghilardini della scuderia Bergamo Ponte Nossa.
Il successo assoluto è arriso al vincitore del Trofeo Testori classe 125, Matteo Mazzero, del locale Mc La Marca Trevigiana. 
Seconda tappa del Trofeo il 1° maggio a Fiesole (Firenze). 

24/03/2005 - ENDURO: LA GARA DI LIGNANO SI TRASFERISCE A UDINE - Dopo 19 anni a Lignano Sabbiadoro, la manifestazione Internazionale di Enduro in notturna ha scelto il quartiere Fieristico di Udine per festeggiare il suo 20° anniversario, fissando per i giorni 23 e 24 aprile prossimi le due date di un nuovo e entusiasmante spettacolo di motori. 
E’ una grande kermesse motoristica che gli organizzatori del Moto Club Morena, e la società di eventi GIRBA stanno approntando, in collaborazione Udine Fiere s.p.a., Provincia di Udine e Regione Friuli Venezia Giulia: la formula degli eventi indoor sta infatti affermandosi con grande successo in tutto il mondo - da Las Vegas a Parigi, da Barcellona a Genova - coinvolgendo decine di migliaia di persone ad ogni manifestazione. 
Per un tale evento di sport serviva un’area attrezzata, sicura e capiente come la Fiera di Udine: insomma, cambia lo scenario ma resta il grande show di motori.
Il programma della due giorni è ricchissimo di avvenimenti tra cui la gara di Enduro Extreme in notturna su tracciato tipo indoor, che come sempre si pone come attrazione di livello internazionale grazie alla partecipazione di molti Campioni Mondiali della specialità e di molti protagonisti della Parigi - Dakar.
Intorno alla gara l’abituale alternarsi, a ritmo scoppiettante di gare, esibizioni e attrazioni garantisce tutto il fascino storico della manifestazione.
Nei piazzali esterni della fiera, sono infatti previsti: i funambolici rider del Freestyle; i Raduni: Autofuoristrada 4 x4, Internazionale di Moto, Auto Americane, Auto Tuning, Quad; le Mostre ed Esposizioni: Auto e Moto d’epoca, Moto Superspecial.
Al coperto, invece, (padiglioni 6 e 7) saranno organizzati gli eventi collaterali con ospiti, spettacoli, attrazioni, concerti, la selezione della Miss, Cabaret ed eventuali esposizioni statiche. 

24/03/2005 - RALLY: ENTRO IL 10 APRILE ISCRIZIONE SPECIALE AL "SARDEGNA" - Iscrizione a tariffa speciale entro il 10 aprile per il Rally di Sardegna. L’organizzazione propone quest’anno anche la sola iscrizione alla gara con una tariffa particolarmente ridotta per chi si iscriverà entro il 10 aprile con la formula solo gara (diritto di accesso all’area attrezzata) ad un costo di 1000,00 euro. 
Chi sceglierà questa formula sosterà nell’’area attrezzata con piscina, corrente ed acqua inclusi. Inoltre, se vorrà, potrà usufruire a pagamento del ristorante, supermarket e servizi igienici.
La tariffe solo gara si potrà scegliere anche dopo il 10 aprile secondo la seguente tabella:
Pilota e Moto entro il 10/04/05 € 1.000,00 
Pilota e Moto entro il 15/04/05 € 1.150,00 
Pilota e moto entro il 15/05/05 € 1.250,00 
Pilota e moto entro il 05/06/05 € 1.300,00 
Assistente entro il 10/04/05 € 400,00 
Assistente entro il15/04/05 € 500,00 
Assistente entro il15/05/05 € 600,00 
Accompagnatore adulto entro il 10/06/05 € 200,00 
Accompagnatore adulto entro il15/04/05 € 320,00 
Accompagnatore adulto entro il15/05/05 € 350,00 
Per ulteriori informazioni: Moto Club Sardegna - c/o Se.S.S. - Lun 15.00-18.30 - Mar-Ven 10.00-13.00 - Tel. + 39 070.67.01.01 - Portatile + 39 328.39.27.234 - Fax + 39 070.95.53.11.75 - E-mail info@rallydisardegna.org - www.rallydisardegna.org.

24/03/2005 - EVENTI: SCUOLA DI ENDURO AL QUINTO GREEN PISTONS - In occasione della quinta edizione della Green Pistons , la cavalcata di Enduro che si svolge nelle valli varesine, la Off Road School organizza una scuola di enduro con la partecipazione di istruttori federali e dei campioni di enduro del Team Husqvarna ufficiale.
Le iscrizioni sono aperte fino al 10 aprile. Queste sono le modalità e i costi:
Corso di enduro di Sabato 16 o domenica 17 aprile
E' possibile iscriversi al corso di enduro del 16 o del 17 aprile.
Questi i costi per giornata:
Costo corso € 85
Costo assicurazione e contributo spese per pista € 15
Costo eventuale noleggio moto € 85
Corso di enduro di sabato 16 e partecipazione alla Green Pistons
E' possibile iscriversi al corso di enduro del 16 aprile e partecipare alla cavalcata della domenica .
Questi i costi per la giornata di sabato:
Costo corso € 85
Costo assicurazione e contributo spese per pista € 15
Costo eventuale noleggio moto € 85
Costo iscrizione gara Green Pistons € 20 (invece di 25). Non è possibile effettuare il noleggio delle moto per partecipare alla Green Pistons.
I corsi sono aperti a tutti e non solo agli Husqvarnisti, per informazioni e iscrizioni si può visitare il sito www.offroadschool.it o inviare una e-mail all'indirizzo info@offroadschool.it.

24/03/2005 - ENDURO: RITIRO DI POLCANTO POSITIVO PER I GIOVANI - Si è concluso il raduno che per tre intensi giorni ha visto misurarsi gli atleti della Nazionale Azzurra. Convocata anche la formazione del Team Italia, rappresentata solamente da tre piloti. Assenti per infortunio infatti Stefano Caffaratti (Husky), Marco Martinelli (Ktm) e Vanni Cominotto (Ktm). I piacentini Oscar Balletti (Honda) e Marco Pasquali (Honda) hanno invece rinunciato per inderogabili impegni lavorativi e scolastici.
E' proprio il caso di dire "pochi ma buoni". Andrea Fossati (Honda), Carlo Conforti (Husky) e Maurizio Facchin (Husky) hanno portato a termine uno stage che ha sottolineato il loro continuo impegno e lo spirito di sacrificio. 
Proficuo banco di prova per questo ritiro nazionale (il secondo di questa stagione), il Centro Tecnico Federale di Polcanto (FI). Articolati e vari i test a cui si sono sottoposti i convocati, resi possibili grazie al funzionale impianto crossistico ed ai comprensori naturali adiacenti adatti alla disciplina enduristica. Gli atleti oltre a ripetute manche e sessioni di tempi in pista da cross, atti a perfezionare inserimento in curva, staccate e abilità, venivano successivamente osservati in brevi e tecnici passaggi nel bosco, stile prova estrema mettendo a dura prova forza e resistenza. Introdotta anche una specie di gimcana con birilli ben vicini tra loro che i piloti affrontavano a slalom per perfezionare equilibrio e affiatamento con il proprio mezzo. Non è mancata neppure la preparazione fisica con corsa a piedi pre e post- allenamento, il tutto sotto vigile controllo di dottori sportivi specializzati. 
"Sono stati tre bei giorni di duro lavoro - dichiara Tullio Pellegrinelli, istruttore federale presente a Polcanto insieme a Gionni Fossati, nonché direttore sportivo del Team Italia - La diversità degli esercizi affrontati ha permesso di studiare carenze e pregi degli atleti, nel mio caso i tre piloti del Team Italia. Un bilancio che fa ben sperare. Fossati l'ho visto molto migliorato, tanto che lo do tra i favoriti nel tricolore cadetti. Facchin è risultato tra i più veloci piloti presenti nel circuito crossistico. Qualche caduta di troppo nella prova estrema, ha comunque forza e volontà da vendere. Costante Conforti che ben si adatta alle varie situazioni. Peccato solo per gli assenti che non ho potuto visionare. Li aspetto comunque al prossimo appuntamento".
Da ricordare inoltre che i tre alfieri di Federmoto arrivano da una dura giornata di gara. Domenica a Monterenzio (BO), si è svolta la terza prova del Trofeo Hard Race Oxtar Cup che ha visto brillare Maurizio Facchin con un ottimo terzo posto di classe (E3) e un decimo assoluto e Carlo Conforti ottavo nella E2. Ritiro a causa di noie meccaniche per Fossati.
A fine giornata i tre insieme ad alcuni piloti della Nazionale presenti, si sono subito trasferiti al centro federale. Sembra aver maggiormente accusato la stanchezza, Carlo Conforti che cadendo ha riportato una leggera contusione al ginocchio, impossibilitandolo stamani di salire in sella.

23/03/2005 - SUPERSPORT: MIGLIORATI RECORD NEI TEST DI MISANO - Positiva giornata di test per il Team Lightspeed Kawasaki ieri sul circuito Santa Monica di Misano Adriatico. La squadra ha effettuato le ultime prove in vista del Gran Premio d’Australia, valido come seconda prova del Mondiale Supersport, in programma il 2 e 3 aprile a Phillip Island. Per il Team emiliano diretto da Davide Bulega, sono scesi in pista il campione italiano in carica Cristiano Migliorati e il marchigiano Matteo Baiocco. Con loro, a testare i mezzi in vista delle prossime competizioni diverse squadre internazionali.
Ottimo lavoro per Migliorati che confermando il grande momento di forma mentale e atletica ha ottenuto il tempo di 1’38’’500, con gomme da gara e non da tempo, di poco al di sotto della sua migliore prestazione in gara dell’anno scorso nel campionato italiano (1’38’’290), che gli aveva permesso di ottenere il secondo miglior tempo in gara, subito dopo la Yamaha di Roccoli e addirittura meglio del record ufficiale della classe Supersport fissato da francese Stephane Chambon su Suzuki nel GP San Marino 2002 in 1’38”856. In pista il trentasettenne pilota bresciano ha realizzato 4 manches da 8 giri ciascuna, sul filo dell’1’39’’ di passo, effettuando alcune simulazioni di Gran Premio per verificare l’affidabilità del motore e gli pneumatici Metzeler utilizzati nel campionato italiano. Il test è servito per valutare la reale competitività delle Kawasaki ZX 6 RR dopo l’esordio del 26 febbraio a Losail nel Quatar. Più lento, ma in fase di miglioramento, il marchigiano Matteo Baiocco, che ha effettuato 40 giri e ottenuto il tempo di 1’40'900. Il pilota di Osimo, poco rapido nel mattino, è notevolmente migliorato nei giri pomeridiani, dando segno di grande progressione sia emotiva che tecnica. Baiocco sta ancora scontando i postumi della caduta avvenuta nei test invernali, ma sembra aver riacceso la luce dopo il difficile impatto coi nuovi mezzi. In pista anche i giovani del team Lightspeed impegnati nell’europeo 600 Superstock,il sedicenne Andrea Antonelli e il marsigliese Loick Napoleone. Lo spagnolo David Garcia, che sarà regolarmente in pista a Phillip Island, in accordo con il Team ha preferito evitare una trasferta finalizzata ad un solo giorno di test per concentrarsi sulla gara Australiana dove nel 2003 seppe ottenere la prima fila nella classe Superbike con la Ducati NCR. Le moto partiranno domani alla volta dell’aeroporto di Melbourne, la squadra sarà in viaggio già domenica 27 e festeggerà la Pasqua in volo.

23/03/2005 - ENDURO: MAGGI PRECEDE GRITTI NELLA GARA DI MISINTO - E’ sfuggita l’affermazione assoluta, conquistata dal comasco Angelo Maggi del Mc Abbiate Guazzone, ma anche nella prova del campionato lombardo di enduro disputata a Misinto (Milano) i piloti bergamaschi si sono fatti onore ottenendo un bottino di cinque affermazioni di classe. 

Il più competitivo è stato il figlio d’arte Giovanni Gritti, vertovese del Team Bergamo Treviza, giunto secondo assoluto (su circa 260 concorrenti), a poco più di un secondo da Maggi, e risultato vincitore nel gruppo dei senior 500 4 tempi.
Nella medesima categoria ha fatto centro anche Flavio Petrogalli della scuderia Bergamo Ponte Nossa. 
Altri due successi sono maturati nella categoria junior grazie a Marco Guizzetti del Mc Costa Volpino ed a Manuel Bana del Mc Bergamo Ponte Nossa. Bana è anche giunto quinto assoluto, alle spalle di Paolo Villa (Bergamo Motorando). 
Ennesimo successo, poi, nel gruppo femminile, per Emanuela Balduzzi del Bergamo Ponte Nossa.

23/03/2005 - MOTOCROSS: PASQUETTA TRICOLORE A PONTE A EGOLA  - Il crossodromo “Santa Barbara” di Ponte a Egola, gestito dal Motoclub Pellicorse del presidente Fiorenzo Scardigli ospiterà la prima prova del Campionato Italiano di Motocross con l'organizzazione della gara che sarà coadiuvata per la parte promozionale dalla D.B. Organization, da qualche anno a fianco del sodalizio locale nella gestione delle gare più importanti realizzate sul circuito del Comune di San Miniato.
In programma per domenica 27 e lunedì 28 marzo prossimi il confronto nazionale più importante vedrà al via sul sinuoso circuito ponteagolese dallo sviluppo di circa 1.700 metri, tutti i migliori specialisti italiani e alcuni campioni italiani che non solo arricchiranno la già interessante rosa di partecipanti ma aumenteranno anche l'interesse agonistico.
Due come al solito le classi al via, la 125 che raggruppa moto due tempi fino a 125cc. e quattro tempi fino 250cc., e la classe Open con moto due tempi da 175cc. fino a 500cc. e quattro tempi con cilindrata compresa da 250cc. a 650cc.
Nutrita anche la pattuglia dei piloti toscani a caccia del podio tra i quali ci corre l'obbligo citare alcuni campioni regionali come il ponteaegolese Giacomo Lucchesi, ma anche Alessio Baldini, Simone Lorenzoni, Pierluigi Bandini, Andrea Coturri, Salvatore Mirarchi, Filippo Alamanni, Roberto Cerami per citarne solo alcuni ed i quali ci aspettiamo possano essere tra i probabili protagonisti di questa attesissima prova nazionale di cross. 
CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO MOTOCROSS 2005
28 MARZO - PONTE A EGOLA (PI) 
10 APRILE - CINGOLI (MC) 
29 MAGGIO - ASTI
19 GIUGNO - CITTA’ DI CASTELLO (PG)
17 LUGLIO - GROTTAZZOLINA (MC)
25 SETTEMBRE - GAZZANE DI PRESEGLIE (BS)

22/03/2005 - EVENTI: IL CIRCUITO DI MANTOVA APERTO PER PASQUA - Buona notizia per tutti gli appassionati di motociclismo fuoristrada: per tutto il periodo pasquale (Pasqua e Pasquetta comprese) il Circuito Internazionale Motocross Città di Mantova rimarrà aperto per test e allenamenti con orario continuato dalle 10 del mattino alle 17,30 del pomeriggio. 
Contemporaneamente all’anello principale di 1950 metri, saranno disponibili, la pista di enduro di 900 metri, il campo pratica e l’anello monomarca.
Il Circuito Città di Mantova, offre servizi di lavaggio moto, docce, ristoro, ampio paddock con acqua ed energia elettrica per lo stazionamento dei camper.
Per ulteriori informazioni si può telefonare ai numeri: 0376-326782 oppure 
0376-397953. La pista si trova nella zona sportiva sud della città ed è 
facilmente raggiungibile dai caselli Mantova Nord e Mantova Sud della A 22 
Autobrennero.

22/03/2005 - EVENTI: MC BERGAMO, CONFERMATO IL PRESIDENTE GATTI - Il nuovo consiglio direttivo del Moto Club Bergamo ha scelto la continuità. Nella prima riunione, effettuata l’altra sera presso la nuova sede, al secondo piano della Casa dello Sport di via Gleno, a Bergamo zona Celadina, è stati infatti confermato alla guida del glorioso sodalizio - fondato nel 1919 e forte di oltre 1600 affiliati divisi in venti sezioni - il presidente uscente Andrea Gatti. 
Classe 1946, consulente finanziario, Gatti è in carica dal 1997, quando successe all’imprenditore Franco Acerbis, è quindi il suo terzo mandato. 

Ha raccolto i due terzi dei consensi e si è subito messo al lavoro per preparare al meglio la straordinaria stagione 2005 del club, che sarà impegnato nell’allestimento di due eventi iridati, il Gp d’Italia di trial a luglio a Valbondione ed la 39esima Valli Bergamasche, ultima prova del mondiale enduro, in ottobre a Schilpario.
Quali vicepresidenti sono stati nominati Renzo D’Adda (confermato) e Luigi Daleffe (che ha preso il posto di Ferruccio Papa), nella prossima riunione verranno definite tutte le altre cariche. 

22/03/2005 - TRIAL: GARESSIO PREPARA LA TERZA GARA TRICOLORE - Il campionato Italiano di Trial tornerà domenica 1° maggio a Garessio (Cuneo). La terza prova di campionato (dopo Cava de’ Tirreni e Isola d’Elba) sarà organizzata dal Moto Club Trial Alta Val Tanaro, che già nel 2000 aveva ospitato l’Italiano proprio nella cittadina della Granda. Per la prima volta lo stesso moto club ospiterà una tappa dell’Italiano per due volte in Provincia di Cuneo, e il campionato italiano nel 2005 si svolgerà solo in un’altra località del Piemonte a Giaveno (escludendo le gare dell’Indoor). Per l’assegnazione è stata decisiva la scelta della Fmi di premiare il successo organizzativo del 2000 (110 iscritti impegnati sulle 10 zone cittadine e non, da ripetere 3 volte, con vittoria finale dell’inglese Steve Colley su Dario Re delle Gandine e Diego Bosis): una bella soddisfazione per il sodalizio valtanarino, presieduto dal famoso designer Giorgetto Giugiaro. Giugiaro, “garessino doc” e grande appassionato di trial, si diverte con la sua moto sulle sue montagne e anche in quest’occasione sarà in prima fila a osservare da vicino i grandi nomi del Trial italiano. La gara sarà valida anche per il titolo Cadetti e Juniores (ex Minitrial), di cui sarà la prima tappa stagionale: si conta di aver quindi 150-200 partecipanti. 
Una grande novità rispetto al 2000: le 10 zone saranno molto vicine al paese, proprio a contatto con la gente e ben quattro di esse saranno indoor (tre nella palestra di trial “Barjols” ed una nella centrale Piazza d’Armi: il pubblico sarà quindi incentivato ancor di più a seguire la gara. L’arrivo e la partenza saranno presso la Bocciofila di Garessio, dove si svolgerà anche la premiazione finale. All’interno della struttura saranno allestiti l’ufficio dell’organizzazione (giudici federazione, cambio cartellini, iscrizioni, etc.) e l’ufficio stampa. La prima zona è nella Palestra Indoor di Trial, da dove i concorrenti si sposteranno sulla passeggiata Lungotanaro e di lì nell’alveo del fiume per la seconda zona.La terza area di gara, dopo un trasferimento lungo la strada parallela al muro di cinta del Campo Comunale, Via al Campo Sportivo, Largo Roma, Viale Marro, sarà allestita in Piazza d’Armi. Quindi i piloti si dirigeranno verso lo Stabilimento Fonti San Bernardo: lungo la strada per Sparvaira ci saranno le zone 4 e 5, poi all’altezza del Ponte di Ferro della Ferrovia si volterà a sinistra nel bosco per tornare sulla strada della Trinità (zona 6). Nei dintorni della Cappella della Trinità (alle spalle delle Fonti) saranno preparate le zone 7 e 8, e il parco chiuso Juniores (per gli ex Minitrial tutto l’Italiano si svolgerà qui). I concorrenti termineranno il giro con altre 2 aree di gara nella Palestra Barjols. Bisognerà compiere 3 giri: senza interruzione a partire dalle ore 9. 
Oltre alla gara sono previsti stand gastronomici e di promozione del territorio. Questo il programma della manifestazione: sabato 30 aprile 17-20 operazioni preliminari (punzonatura), ore 20 briefing e presentazione gara; domenica 1° maggio 7.30-8.30 operazioni preliminari, riscaldamento (palestra Barjols); ore 9 partenza gara; ore 15 circa arrivo primo concorrente; ore 17 premiazioni e rinfresco finale. 
Per informazioni e contatti: Giulio Rosso 0174/81690.

21/03/2005 - SUPERMOTARD: INIZIA BENE IL 2005 DEL TEAM GILETTI - Che Fabio Balducci volesse fare subito sul serio nel campionato italiano supermotard lo si è capito gia dalle fasi del sabato, quando, giro dopo giro, ha migliorato progressivamente il suo tempo.
Prima di questa gara a Castelletto di Branduzzo, Fabio era un poco preoccupato per il setting della sua HM Honda CRF 450: per lui si tratta di una moto completamente nuova, e, a causa dell’inverno rigido, non ha certamente avuto il tempo di effettuare test abbastanza approfonditi per trovare il giusto feeling. Il lavoro fatto nelle ultime settimane prima del via del via lo ha però messo in condizioni dare gia dimostrazione delle sue intenzioni! “Devo essere subito là davanti” si era ripromesso Fabio, ed infatti nel warm-up mattutitno, valido per lo schieramento in griglia, ha staccato il miglior tempo della Sport, subito dietro al belga Eddy Seel.
Dal secondo posto sulla griglia di partenza, Balducci ha iniziato subito il sua corsa al titolo: in gara 1 è scattato bene al via agguantando dalla prima curva la seconda posizione all’inseguimento di Seel. Per tutta la gara ha dovuto vedersela con gli insidiosi attacchi dei suoi inseguitori Beltrami e Brondi, ma non ha ceduto neppure un millimetro ed ha così conquistato il secondo posto.
In gara due il copione sembrava riproporsi identico: Balducci ha tenuto la seconda posizione fino a circa metà gara, ma un calo di tenuta all’anteriore lo ha costretto a cedere agli attacchi di Beltrami, chiudendo così al terzo posto.
Fabio Balducci, che complessivamente si è classificato terzo in questa prima gara di Campionato Italiano Supermoto, guida ora la classifica Sport a pari punteggio con Massimo Beltrami. Il primo classificato della giornata, il belga Eddy Seel, non acquisisce punti per il campionato italiano poiché la corsa al titolo tricolore è aperta ai soli piloti con passaporto italiano. 
Anche la giornata di Attilio Pignotti sembrava proporsi sotto il segno positivo: nel warm-up, Attila ha realizzato il quinto tempo, guadagnando la migliore posizione della seconda fila in griglia. Al via di gara 1 è scattato subito deciso, e dopo la prima curva si è portato al quarto posto. Una posizione che sembrava consolidata, ma, dopo qualche giro, un banale inconveniente al freno anteriore lo ha costretto al ritiro. Gara 2 poteva riproporre la sua riscossa, ma alla seconda staccata appena dopo il via gli si è sganciato il filo della frizione: Attila ha stretto i denti ed ha chiuso la manche al quinto posto.

21/03/2005 - VELOCITA': SI POTRA' CAMBIARE MOTO IN CASO DI PIOGGIA - i piloti, capitanati da Valentino Rossi e Lori Capirossi, e il buon senso hanno avuto il sopravvento: la Federazione internazionale ha ufficializzato il nuovo regolamento in caso di pioggia, regolamento che ha confermato la regola del "flag to flag", ovvero della possibilità di cambiare moto in caso di pioggia, che varrà comunque solo per la MotoGp, visto che 125 e 250 mantengono la precedente regola (con la gara che viene fermata e poi ripresa con somma dei tempi). 
In caso di gara dichiarata "bagnata" prima della partenza, si potrà cambiare moto in qualunque momento. In caso di gara che parte asciutta, si potrà cambiare moto solo dopo che i commissari avranno esposto la bandiera bianca. Nella corsia box la velocità massima consentita sarà di 60 orari in luogo degli 80 precedenti. Vietato il sorpasso nella corsia dei box, chi lo farà pagherà fino a 500 dollari Usa e, se l'infrazione sarà commessa in gara, anche un ride-through (cioè uno stop and go nella corsia box). 

21/03/2005 - VELOCITA': BRINDANO...IN COPPA PISTARA' E MARRANCONE - La ottavo di litro SP va al piemontese Pistarà, nella 600 vittoria a Marrancone. In entrambe le classi bagarre a non finire cosi come in tutte le classi dell’evento romagnolo Parte subito forte la Coppa Italia al Santamonica di Misano Adriatico con due gare ricche di emozioni e colpi di scena. Nella 125 Sport Production buona la partenza di Cristiano Erbacci che veniva poi risucchiato nel gruppo cedendo il comando a Pistarà. Solo con un ultimo sforzo finale quindi andava a recuperare la terza piazza con il romano Costantini davanti a lui. Le successive verifiche tecniche escludevano quindi Costantini dall’ordine di arrivo andando a premiare per l’ultimo gradino utile del podio il giovane Eddi La Marra. Il sedicenne infatti, dopo una prova maiuscola, entrava in contatto con un rivale e perdeva terreno prezioso proprio nelle ultimissime battute della gara. Tutto regolare invece nella 600 Super Stock dove Roberto Lunadei, dopo le ottime qualifiche di ieri, incappava in una scivolata poco dopo il semaforo. Il comando delle operazioni andava allora a Danilo Marrancone su Yamaha che allungava sui rivali lasciando aperta la lotta per il secondo e terzo gradino del podio. Convento (Suzuki), Colatosti, Lorenzetti (Yamaha), Pastrolin (Yamaha) e Toti (Yamaha) cominciavano quindi a battagliare con quest’ultimo che inanellava una serie di giri buoni che lo portavano a vincere la bagarre. Terzo Colatosti su Honda, per Lorenzetti arrivava un quinto posto alle spalle di un Convento che pagava pegno al contatto nelle battute finali con un rivale. In gara 2 vittoria invece a Cristiano Ascanio. Nella Mototemporada quindi questi i vincitori: Eddi La Marra la spuntava nella 125 SP, Stefano Ramponi su Honda era invece il più veloce nella 600 libera mentre Max Martines su Yamaha agguantava la Open e Ulisse Campagna su Kawasaki la 600 Superstock. Infine per il Trofeo Motocicliste compleanno e vittoria per Samuela De Nardi su Aprilia nella Open mentre la 600 era appannaggio di Roberta More su Kawasaki.