MOTOWINNERS :: archivio flash news

20/05/2005 - TRIAL: PROVA DEL CAMPIONATO LOMBARDO A CARONA - Teatro in passato anche di un paio di competizioni valevoli per il campionato italiano, il paese di Carona (Bergamo) ospiterà domenica la terza prova del campionato regionale di trial. La manifestazione approda in Alta Val Brembana dopo aver già messo a confronto i suoi oltre cento protagonisti nelle precedenti sfide di Cairate Olona (Varese) e Colorina (Sondrio).

La località, col suo lago e le splendide montagne tutt’attorno, offre terreni particolarmente adatti per la disciplina ed infatti gli organizzatori della sezione Avb del Moto Club Bergamo, capitanati dall’esperto Giacomo Bosis (padre del campionissimo Diego ed uno dei pionieri italiani del trial), non ha avuto difficoltà ad individuare, soprattutto nella parte bassa del paese, le zone controllate, i cosiddetti tratti "no stop", preposti ad effettuare la selezione.

Sono otto, andranno affrontati tre volte, come tre sono i giri previsti (di circa 10 km). Epicentro della manifestazione fissato presso la Pro loco, prime partenze stabilite alle 9,30, una volta ultimate le operazioni preliminari, in programma tra le 7,30 e le 9,15.
Numerosi i gruppi in cui verranno divisi i concorrenti, una decina (senior, junior, cadetti, master, expert, major, veterani, amatori A, amatori B, esordienti e minitrial, con questi ultimi ulteriormente divisi in altri cinque gruppi). I minitrialisti avranno un loro specifico tracciato ridotto, con sole cinque agevoli zone controllate.
Diversi i conduttori bergamaschi che si presentano all’appuntamento con ottime possibilità di ben figurare. A Cairate Olona sono infatti maturate ben sei vittorie mentre a Colorina gli exploit targati Bg sono stati quattro. Si punta in particolare su Simone Comi, Giuliano Gualeni, Roberto Mazzola, Silvano Radici, Luca Baschenis, Alex Buzzoni, Ivan Sonzogni, Alessandro Chiappa, Franco Trebeschi, Manuel Pasini.

20/05/2005 - MOTOCROSS: MARTINO BIANCHI IN GARA A UNADILLA - Martino Bianchi, PR e responsabile delle attività sportive del marchio Husqvarna, parteciperà domenica a Philadelphia alla gara di qualifica del Campionato Americano Motocross Loretta Lynn, riservato a piloti non professionisti. L'evento, ben noto negli States, è stato il trampolino di lancio dei nomi più conosciuti del mondo del fuoristrada Internazionale come, per esempio, Jeremy McGrath, Travis Pastrana, James Stewart e il neo campione in carica Supercross Ricky Carmichael.
Bianchi ha cosi commentato alla vigilia della sua partenza, l'avventura che sta per intraprendere: "Sono sempre stato affascinato dal mondo americano del fuoristrada. Loretta Lynn è ormai diventato un evento di proporzioni gigantesche. Ben 15.000 piloti si iscrivono alle fase selettiva per arrivare ai 1500 della finale che si terrà ad agosto proprio a Loretta Lynn nel Tennesse. Io correrò alla selettiva di Unadilla che per gli appassionati di motocross è un circuito mitico, classico, con tanta erba, insomma il vero cross vecchio stile...che si addice alla mia età, correrò nella classe over 45 con la CR 125"
Martino Bianchi sarà coadiuvato dal noto tecnico della casa Varesina Walter Scaltritti e dal supporto logistico dell'importatore ufficiale per Husqvarna in America Larry Ferracci di Cagiva USA.

20/05/2005 - CURIOSITA': VALE ROSSI PROTAGONISTA DI UN FUMETTO - Valentino Rossi continua a far parlare di sè anche al di fuori dei circuiti. Nei giorni scorsi si era parlato di un suo passaggio in Formula 1 a partire dalla stagione 2007, adesso arriva la notizia che sarà protagonista di un fumetto a puntate di Milo Manara pubblicato su alcuni numeri di un mensile. Il personaggio principale della storia avrà i tratti somatici del campione e alcuni comportamenti del suo carattere, come spiega proprio il popolare disegnatore Manara: "Valentino e' una persona solare e divertente, con una doppia personalià, tipica dei personaggi dei fumetti: ha qualche cosa degli impacci di Clark Kent, che di colpo si trasforma in Superman. Questo è un fumetto interessante perchè svela una certa personalità, quel suo modo di agire un po' remissivo, un po' sballottato dagli eventi. Il Rossi protagonista del fumetto è uno a cui capitano diverse cose, che come avviene nella realtà Valentino affronta con una curiosità disarmante. Al di là di quando cala la visiera ed entra in pista: in quel momento tutto cambia e Valentino si trasforma in un cavaliere".

19/05/2005 - CARICHE: IL PRESIDENTE FMI SESTI NELLA GIUNTA CONI - Il presidente della Federazione Motociclistica Italiana Paolo Sesti, bergamasco, classe '47, è stato eletto oggi tra i membri della Giunta federale del Coni, che resterà in carica per il quadriennio olimpico 2005/2008.
‘’Sono lieto di questa elezione – ha dichiarato Sesti al termine della votazione – che interpreto come un importante riconoscimento al motociclismo. Uno sport Paolo Sesti vero, ormai da tempo protagonista assoluto della nostra vita quotidiana, grazie agli straordinari risultati in gara ottenuti in progressione continua dagli atleti italiani. Uno sport sano, che trasmette ai giovani valori positivi, dimostrando nei fatti come l’impegno, il sacrificio, l’allenamento siano gli unici strumenti indispensabili ad ottenere strepitosi risultati in competizione. Mi auguro, grazie a questa carica, di potere contribuire fattivamente allo sviluppo di tutto lo sport italiano, in vista delle prossime Olimpiadi dove i nostri ‘’azzurri’’ sono chiamati tutti a migliorare ancora i prestigiosi traguardi conquistati ad Atene 2004’’.

Sesti è laureato in Giurisprudenza. Imprenditore. Sposato. Ha due figli. Conduttore con Licenza Fuoristrada per 8 anni, ha partecipato a diverse edizioni del Trofeo Regolarità FMI, arrivando a prendere parte alla Finale Nazionale. E' stato eletto per la prima volta Presidente della FMI il 28 settembre 1996, è stato rieletto Presidente il 16 dicembre 2000, è stato nuovamente eletto il 18 dicembre 2004.

Nel corso della sua carriera federale è stato vice Presidente del Moto Club Bergamo; è entrato nel Consiglio Federale della FMI nel 1985; è stato nominato vice Presidente FMI nel 1992, ricevendo la delega a Presidente della Commissione di Coordinamento Sportivo; è stato Presidente della Commissione Enduro e ToutTerrain della FIM; è attualmente anche Vicepresidente dell'Unione Europea.

19/05/2005 - RALLY: ALLA DAKAR LA NOVITA' DEL LIMITE DI VELOCITA' - La partenza della prossima Dakar sarà da Lisbona e non più da Barcellona. Ma le vere novità della maratona 2006, dopo le troppe vittime degli ultimi anni, compreso il campione italiano Fabrizio Meoni, sono tutte verso l'incremento della sicurezza su due ruote. La più drastica non si è potuta o voluta adottare: limitare la cilindrata a 450 centimetri cubici, quella delle moto da enduro monocilindriche già molto evolute. Anche l'anno prossimo potranno quindi correre i "mostri" mono o bicilindrici che possono sfiorare i mille di cilindrata, capaci di arrivare sulle piste più compatte molto vicino ai 200 chilometri all'ora di velocità di punta. Ma ora tanta potenza servirà a poco: il limite di velocità è stato posto a 150 chilometri orari (non uno scherzo, comunque) e per chi lo supererà sono previste sanzioni. Nei villaggi il limite - per tutti, compresi mezzi della stampa e dell'organizzazione - è di 50 chilometri orari. Gli organizzatori - ieri, durante la conferenza stampa a Milano di presentazione in Italia del raid più famoso del mondo - assicurano che i sistemi satellitari attuali permettono di individuare i trasgressori con sicurezza. Più semplice sarà comunque la rilevazione di eventuali trasgressioni al secondo limite posto per incrementare la sicurezza: quello dell' autonomia, passata da 350 a 250 chilometri. Non è una novità da poco nell'organizzazione delle strategie di corsa e permetterà di montare serbatoi meno capienti, per un risparmio di peso complessivo di circa 20 chili, a tutto vantaggio della maneggevolezza del mezzo.

Così le pause per i rifornimenti saranno più frequenti, tra l'altro con l'obbligo di soste di 15 minuti per tutti i piloti, che potranno smaltire un po' di fatica e di tensioni. Il resto dovrà farlo la scelta del percorso, che sarà svelata nei dettagli verso l'autunno, anche se ovviamente sono già individuati gli stati interessati dall'avventura su moto, auto, camion e squad. Oltre al Portogallo, sono il Marocco, la Mauritania, il Mali, la Guinea e il Senegal. "Abbiamo scelto il Portogallo come Paese di partenza anche perché potremo approntare subito due speciali di 80-100 chilometri non troppo diverse dai terreni africani" ha spiegato il direttore della Dakar, Etienne Lavigne, che promette tappe ovviamente meno lunghe (soprattutto tra la sabbia infinita e bellissima della Mauritania) e un percorso particolarmente variato, che dovrebbe privilegiare le doti di navigazione. "La Dakar - insistono gli organizzatori - non è una gara di velocità: in un rally raid le qualità richieste sono anche le capacità di tenuta di uomini e mezzi, le attitudini di navigazione e le tecniche di attraversamento".
Tra le novità della Dakar vi è anche la nomina di due diversi responsabili sportivi per le gara delle moto (l'ex pilota David Casterà) e per le quattro ruote (l'ex copilota e apripista di raid Stephane Le Bail). Tutto il circo della Dakar ricorda ancora con particolare affetto Fabrizio Meoni, due volte vincitore della corso, morto nella scorsa edizione a quasi 50 anni mentre stava lottando nelle prime posizioni. "Tutti dobbiamo rispetto per la passione che esprimeva Fabrizio - ha detto Lavigne - e ognuno deve vivere le sue sfide, qualsiasi esse siano". E anche quest'anno di 'pazzi' pronti ad affrontare la Dakar ce ne saranno tanti: nella scorsa edizione solo i motociclisti (di cui l'80% puri amatori) erano più di 200. Ognuno paga almeno 13mila euro solo di iscrizione e meno della metà arriva fino al lago rosa di Dakar, la vera vittoria.

19/05/2005 - VELOCITA': AD IMOLA LA TERZA TAPPA DEL TRICOLORE - Con la terza prova, in programma sabato e domenica sul circuito “Ferrari” di Imola, il Campionato Italiano di motociclismo Velocità – CIV 2005 giunge al giro di boa. Oltre 300 i piloti al via di cui 160 iscritti nella quattro classi del tricolore e circa 150 nei due trofei monomarca Kawasaki 600 Ninja e Yamaha R6 Cup.
Gli attuali capoclassifica sono il friulano Michele Conti (Honda - Kuja Racing) e il romagnolo Lorenzo Baroni (Aprilia – RCGM Team FMI), ex-equo nella classe 125 G.P. Marvic; il toscano Simone Sanna (Yamaha – Improve Racing Team) nella 600 Super Sport New Fren; il marchigiano Alessandro Polita (Suzuki – Celani Team) nella Superstock ed il bresciano Marco Borciani (Ducati – DFX Sterilgarda) nella Superbike.
Il programma si aprirà venerdì con le verifiche e i primi turni di prove libere cronometrate (dalle 9.00 alle 13.35 e dalle 14.35 alle 19.10), proseguirà sabato con le qualifiche (9.00 – 13.30 e 14.30 – 19.00), per chiudersi domenica con le gare, che scatteranno a partire dalle ore 10.30 (trofei monomarca); le corse valide per il campionato si disputeranno tutte nel pomeriggio: a inaugurare la serie sarà la 125 GP Marvic alle ore 14.05, a seguire Superstock (15.05), 600 Super Sport Newfren (16.05) e Superbike (17.05).
Il costo dei biglietti è di 20 Euro per il paddock il sabato, mente la domenica 15 Euro in Tribuna, 10 Euro il ridotto e 20 Euro il paddock. Per i ragazzi fino sei anni l’ingresso è gratis mentre da sei a sedici anni c’è il ridotto. Infine é possibile acquistare un biglietto unico valido per sabato e domenica al costo di 30 Euro, 25 euro il ridotto.

19/05/2005 - SUPERMOTARD: SEEL VINCE NEL CAMPIONATO TEDESCO - Eddy Seel è stato l’ospite d’onore della seconda prova del campionato tedesco che si è svolto a St. Wendel con condizioni climatiche proibitive.
Seel si è aggiudicato la classe 450 in sella alla Husqvarna SM 450R, sponsorizzata dall’importatore per il marchio Italiano Zupin. Il pilota belga ha vinto la classe grazie a due secondi posti.
Nella prima frazione di gara Seel è stato preceduto da Gaillard mentre nella manche conclusiva è arrivato a pochi metri di distanza da Bernd Hiemer con cui ha battagliato per tutta la durata della gara.
Ricordiamo che Eddy Seel è saldamente al comando del Campionato del Mondo Supermoto che riprenderà il suo corso proprio nel prossimo week-end con la terza prova in programma sul circuito di Sosnova, in Repubblica Ceca.

18/05/2005 - MINICROSS: IL CAMPIONATO RIPRENDE AL MONTE CORALLI - Dopo oltre un mese dall’ultima prova marchigiana, si riaccendono i motori per la corsa al titolo tricolore del Campionato Italiano Minicross e Junior National, in programma questo fine settimana sullo storico circuito “Monte Coralli” di Faenza, dallo sviluppo complessivo di oltre 1.800 metri. I numeri continuano a confermare il grande interesse per la specialità e il sodalizio, capitanato da Gian Luca Frattini che organizza l’evento con il Promoter torinese DBO (gestore dell'intero campionato), come sempre ha iniziato per tempo il lavoro di allestimento e non si farà cogliere di sorpresa di fronte ad un così importante evento nazionale permettendo come al solito a quanti decideranno di assistere alla gara di trovare la migliore ospitalità.
Nella lista dei più importanti rappresentanti al Monte Coralli troveremo il leader della categoria Junior National, Davide Farinotti (Honda), vincitore della prova di avvio marchigiana e grazie alla quale si trova al comando della graduatoria davanti al pur forte avversario Alessandro Cavandoli (Kawasaki), divisi da 100 punti, non troppi se si pensa che al vincitore di ogni manche spettano ben 250 punti.
Nel minicross Senior il maceratese Mauro Fiorgentili (Ktm) comanda la classifica con 500 punti grazie a due vittorie bellissime parziali ottenute sul terreno di casa, prendendo subito le distanze dal suo più forte avversario Gianluca Martini (Ktm) che non è poi così lontano con gli 80 punti di distacco.
La classe Junior per il momento è riserva della coppia toscana Alessandro Albertoni (Honda) e Giacomo Del Segato (Honda) che si trovano ad ex-aequo in classifica in ragione di una vittoria e un secondo posto a testa, quanto basta per incuriosirci su come si evolverà questa corsa al titolo iniziata con il grande spettacolo di questi due giovani piloti.
Infine i Cadetti con Nicola Recchia (Ktm) che si trova al comando della graduatoria in ragione di una vittoria e un secondo posto che gli hanno permesso di anticipare il pur positivo Simone Furlotti (Ktm), che alla vittoria di avvio non è riuscito a sommare più di un terzo posto trovandosi ora a 90 punti di distacco dal leader.
La due giorni di minicross faentina si aprirà sabato 21 maggio alle 08,45 con le prove libere ed a seguire le qualifiche che impegneranno i piloti per l’intera giornata, domenica l’inizio è fissato per le ore 08,00 con le libere e subito dopo le finali valide per il titolo che inizieranno a partire dalle ore 10,00.
Due come al solito le fasce di età al via, una riservata al minicross e una al motocross con gli Junior National (categoria riservata ai nati tra il 1985 e il 1991) che correranno in sella a moto due tempi fino a 125cc. e quattro tempi fino 250cc.

18/05/2005 - EVENTI: SIMONCELLI E MELANDRI ALLA NOVE COLLI - Sarà sempre su due ruote ma con i pedali al posto del gas la sfida che vedrà protagonista Marco Simoncelli e il suo Capo Tecnico Alessandro Tognelli - entrambi in sella ad una bici - domenica prossima. Alla 35ª edizione della Nove Colli-Marco Pantani, il prossimo 22 maggio, Marco Simoncelli e Marco Melandri apriranno la partenza dei ciclisti che partecipano alla gara. Due sono i percorsi previsti, uno lungo, pari a 210 Km, ed uno più corto, pari a 130 Km con partenza da Cesenatico.

18/05/2005 - ENDURO: MANUEL BANA IL PIU' VELOCE A VOGHERA - Strapotere orobico nella prova del campionato lombardo di enduro disputata a Voghera (Pavia) con l’organizzazione del Mc Valli Oltrepo e la partecipazione di circa 250 concorrenti (junior, major, femminile e ospiti).
Si è messo in luce sopratutto lo junior seriano Manuel Bana, della scuderia Ponte Nossa del Mc Bergamo, che ha conquistato l’affermazione assoluta facendo registrare la miglior somma di tempi nelle sei prove cronometrate previste. Sua anche la vittoria nella junior 4 tempi e prezioso il contributo per il successo a squadre colto dal Ponte Nossa sul Costa Volpino.
Molto veloce anche il campione italiano Pierluigi Surini (Mc Sebino), 3° assoluto e vincitore nella M1.
Affermazioni da marca orobica pure con gli altri junior Alessandro Rizza (Sebino) e Marcello Petrogalli (Ponte Nossa); tra le ragazze con Mariateresa Pegoraro (Ponte Nossa); nella elite con Renato Pegurri (Costa Volpino); tra gli ospiti con Carmelo Mazzoleni (Lumezzane); nella X3 con Maurizio Cecconi (Old Farm); nella classe V con Remo Fattori (Melegnano).

Tra le squadre major la vittoria è arrisa al Mc Sebino.

RISULTATI COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE

18/05/2005 - MOTOCROSS: STA MEGLIO IL PILOTA CADUTO AD ASTI - Dopo la caduta avvenuta domenica durante la prima prova del KL Top Green Trophy ad Asti, Josef Ratschiller, pilota di Meranoiscritto alla manifestazione, sta decisamente meglio.
Già nella tarda serata di domenica il nosocomio artigiano, dove Josef è stato ricoverato immediatamente dopo la caduta, ha emesso un bollettino medico che scongiurava qualsiasi tipo di intervento chirurgico, facendo così rientrare la prognosi che sino a quel momento aveva tenuto tutti col fiato sospeso.
Josef dovrà, comunque, restare sotto stretta osservazione per alcuni giorni, visto che l’incidente gli ha procurato la frattura di alcune costole che hanno causato la perforazione di un polmone. A fine settimana, con ogni probabilità, potrebbe lasciare l’ospedale di Asti.

18/05/2005 - ESCURSIONI: SABATO 11 GIUGNO TORNA IL "NOTTURNO" - La scuderia Fulvio Norelli del Moto Club Bergamo ha fissato per la sera di sabato 11 giugno lo svolgimento del "Notturno in moto", la manifestazione motociclistica "day by day" che ogni anno, con la bella stagione, consente di effettuare un lungo tragitto in sella tra le vallate più belle della Bergamasca e dei dintorni, accompagnati dalla luce della luna e dal chiarore delle stelle.
Il coordinatore dell'evento, Sergio Ghidini, ha previsto un itinerario che sconfinerà nel Bresciano ed in Valtellina, la partecipazione è gratuita ed aperta a tutti i possessori di moto e scooter in regola col codice stradale, il ritrovo è fissato alle 19 presso la nuova sede della scuderia giallonera, al piazzale del Lazzaretto di Bergamo, zona stadio.

Il via è previsto alle 20, tra le 23 e la 1 si effettuerà una sosta-ristoro all'Aprica, quindi chi vorrà potrà proseguire l'escursione sino all'alba.
Per ragioni di sicurezza la manifestazione verrà rimandata in caso di pioggia battente.

17/05/2005 - MOTORALLY: LA CAROVANA TRICOLORE SUL GARGANO - Il Campionato Italiano Motorally, dopo il positivo esordio a Montepulciano, si appresta a vivere la seconda e la terza prova in Puglia, sul Gargano. La due giorni organizzata dal Moto Club Città di San Severo avrà infatti luogo sabato 21 e domenica 22 maggio a Torremileto, centro turistico appartenente alla vicina cittadina di San Nicandro Garganico. Il paddock della gara sarà allestito praticamente in riva al mare, da dove si scorgono, fin quasi a toccarle, le bellissime Isole Tremiti.
Il percorso tracciato nelle due giornate prevede tratti paesaggistici molto suggestivi con attraversamento di boschi, valli, letti di torrenti. Lungo il tragitto il Gargano con il suo Parco metterà a nudo tutte le sue bellezze: foreste, laghi, mare, montagne. Non ci sarà tempo per annoiarsi con questi scenari da cartolina, che fanno prevedere il “tutto esaurito” come già accaduto a Montepulciano, con ben oltre duecento piloti al via.
Il programma della manifestazione inizia già dal venerdì sera, con le operazioni preliminari che avranno luogo dalle 18 alle 20, per proseguire l’indomani dalle 8 alle 9.30. Alle 10 è previsto il briefing per i piloti mentre alle 11.30 sarà data la partenza della prima giornata, la cui conclusione è prevista per le 16.30. Alla domenica il via sarà alle 9, mentre l’arrivo è previsto verso le 14.30 e la premiazione attorno alle 16.
I campioni dei rally italiani si cimenteranno nuovamente in Puglia dopo l’ottima gara organizzata lo scorso anno dal Moto Club Città di San Severo. Molto belle saranno le prove speciali, alcune lunghe anche venti chilometri, che effettueranno la selezione nelle due giornate di gara in una zona, quella del Gargano, che se è conosciuta da tutti per le bellissime spiagge, resta ancora poco esplorata nelle aree più interne, cariche di antiche tradizioni.

17/05/2005 - VELOCITA': STRAPOTERE DEGLI AZZURRI NELL'EUROPEO - Domenica colorata di azzurro a Vallelunga con tre delle quattro classi del Campionato Europeo in programma letteralmente dominate dai piloti di casa. Bene anche la Coppa Europa femminile dove sia nella 600 che nella 1000 due centaure su tre erano italiane.
Nella ottavo di litro Gran Prix il pole man ceco Igor Kalab partiva subito forte andando a recuperare il siciliano Alessio Palumbo, autore di un ottimo sprint al via ma poi costretto a cedere la mano prima a Michele Conti e poi a Lorenzo Baroni. Con Nico Vivarelli in forte ripresa, Kalab rovinava a terra lasciando via libera al podio azzurro che vedeva nell’ordine Baroni (Aprilia) che chiudeva in 26’06”.197 i 19 giri di Vallelunga davanti a Conti (Honda) con appena un decimo di vantaggio, terzo Palumbo ancora su Aprilia leggermente sgranato.
Nella 600, che vedeva al via insieme la classe Super Stock e la Super Sport, il pole man Tarizzo partiva male e cedeva il passo sin dalle prime battute al romano Convento (Suzuki Stock) e all’alfiere Kawasaki Juri Proietto. Nel corso dei giri poi, una sbandata al tornantino invitava Convento a mollare la presa e a lasciar passare Boccolini e quindi Tarizzo. Nel finale Gilles Boccolini, su Kawasaki in conformazione Super Sport come Proietto, riusciva ad avere ragione del rivale e quindi vinceva la tappa romana della Super Sport davanti allo stesso e a Tarizzo (Honda) nel tempo di 34’25”900 sulla distanza dei 25 giri con un vantaggio sui suoi rivali rispettivamente di 6”215 e 11”911.
Meno fortunati i colori azzurri nella quarto di litro GP dove lo spagnolo Alvaro Molina monopolizzava la gara con la sua Aprilia: 30’05”105 il tempo finale per percorrere i 22 giri del lungo romano con lo svedese Martensson (Yamaha) che solo nel finale recuperava sull’austriaco Polzer (distacco per lo svedese da Molina di 6”005 e per l’austriaco di 8”665) dopo una serie di scambi che vedevano coinvolto anche l’olandese Lakerveld su Honda.
Primo degli italiani e quinto assoluto quindi Claudio Zanette su Yamaha, settima piazza per Menghi, Jarno Ronzoni riusciva a recuperare una gara partita male sin dalle prove per chiudere undicesimo assoluto.
Festa per due terzi italiana nella Euro Women’s Cup dove una caduta costringeva la direzione gara ad interrompere dopo appena un giro. Sia nella prima che nella seconda occasione la jesina Polita su Suzuki partiva fortissimo riuscendo a contenere il ritorno della laziale Letizia Marchetti (Yamaha) alle sue spalle. Terza chiudeva quindi la francese Jean su Honda. Nelle 1000 invece spazio all’Aprilia di Samuela De Nardi che beffava per appena 4 decimi la transalpina Migout su Yamaha R1, terza la Ducati 999 di Paola Cazzola.
La ricca parentesi di gare nazionali vedeva quindi al via il Trofeo Fast by Ferracci Supertwins e tutte le special delle diverse marche. Ducati, Buell, NCR, Suzuki animavano la pista per la vittoria finale di Paolo Bentivogli su NCR. Seconda la Suzuki SV744 del romano Franco Cristiano, al terzo posto la 749 Aspimolle di Beppe Bentivoglio che vedeva uscire di scena prima Paolo Bizzarri e poi Max D’Agnano, entrambi in lotta per il podio.
Bagarre a non finire quindi nella 600 Suzuki dove il quindicenne di Matera Domenico Colucci non si lasciava intimorire dai rivali e prendeva subito un ottimo ritmo portandosi in testa. Sergio Russo quindi doveva prima subire il suo attacco per poi vedersi sorpassato pure da Roberto Miele, autore della pole ma anche di una partenza tutta da dimenticare. Il finale lo vedeva comunque vincitore davanti al Colucci, terzo Russo che per appena due decimi scongiurava l’insidia di Rubino alle sue spalle.
Meno emozionante la marcia di Antonio Mancuso nella Suzuki Superstock, riservata ai mezzi 750 e 1000. Il siciliano andava subito in testa e vinceva davanti all’alto atesino Lantschner e all’alfiere di latina Luigi Tondo, autore di un’ottima gara nonostante i mille problemi di ciclistica.

17/05/2005 - REGOLARITA': ANNULLATA LA GARA DI VARZI DEL 5 GIUGNO - In occasione della terza prova del Trofeo Fmi di regolarità revival gruppo 5 disputata a Boldesico di Grumello del Monte (Bergamo), i responsabili del Mc Pavia hanno annunciato che la manifestazione loro affidata per domenica 5 giugno, tappa successiva del torneo tricolore, è stata annullata per motivi legati ai permessi transito.

Il prossimo appuntamento del Trofeo diventa così quello programmato per domenica 10 luglio a Castiglione dei Pepoli, in provincia di Bologna, curato dal locale Mc Castiglione dei Pepoli mentre non è da escludere che la competizione pavese possa venire recuperata da qualche altro sodalizio.

Due settimane prima della manifestazione bolognese, il 25 e 26 giugno, andrà in scena la 11a edizione della Valli Bergamasche Revival, il gioiello della scuderia Fulvio Norelli del Mc Bergamo, che tornerà nuovamente ad Oltre il Colle, sede della riuscitissima edizione 2003 che vide il successo assoluto di Alessandro Gritti e coinvolse anche il mitico Giacomo Agostini.

17/05/2005 - ENDURO: MARCO FELTRACCO SI RIPETE NEL TRIVENETO - L’ospitale cittadina bellunese di Arsiè ha fatto da verde cornice alla seconda prova del Campionato Triveneto Enduro.

I piloti sono rimasti bloccati fino alle 20.30 circa (inizio premiazioni), per il vincitore assoluto Marco Feltracco un’accesa contestazione sul Cross-Test 2. Sulla prova incriminata, probabilmente per carenza di personale, sono stati infatti segnalati dei vistosi tagli di percorso da parte di alcuni piloti che - ammettendone la trasgressione - hanno indotto la giuria ad eliminarne il sesto ed ultimo passaggio. Tale decisione oltre a far slittare l’esposizione delle classifiche, ha determinato numerosi colpi di scena. In queste situazioni, interviene la dura legge dello Sport che o ti danneggia o ti premia.
Ed è il caso dei pretendenti alla vittoria assoluta, Marco Feltracco, il premiato e Maurizio Micheluz, lo sfavorito. Non è infatti bastata la bella rimonta del giovane poliziotto, pilota ufficiale Team Ufo Corse Yamaha, che dopo un difficile avvio era riuscito a far registrare il miglior tempo nelle ultime quattro prove cronometrate, compreso il cross-test eliminato. Ancora una volta la costanza nell’Enduro la fa da padrona. Con quattro secondi posti, un primo tempo e perché no un briciolo di fortuna, il veloce pilota del Mc.Gaerne, Feltracco (Yamaha) dopo il successo di Mansuè (Treviso), porta a casa la sua seconda vittoria stagionale nell’assoluta e nella classe Expert. Secondo posto per Micheluz, mentre al terzo ancora una volta c’è il determinato friulano del Mc.Pino Medeot, Stefano Grion (Honda) autore di una netta vittoria di classe nella 450 4t. Staccato di oltre un minuto infatti il secondo arrivato, Francesco Ballestrin (Ktm).
La giornata bellunese regala il secondo successo di classe anche per il pilota del team GSE, Gianpaolo Cesca (Ktm), già vincitore a Mansuè nella 125. Come lui anche Michele Merz (Yam) nella 250 4t, Matteo Zoppas (Husky) nella Oltre e l’energico pilota del Team Veneto, Eric Rebellato che è riuscito a portare ancora una volta sul primo gradino della classe 50 Cadetti la sua Fantic Caballero.
Due invece i nuovi vincitori di classe nella seconda prova di Arsiè. Gianni Drigo (Ktm) nella Oltre 125 e l’ex crossista, il diciottenne del Mc.Udine Luca Coppola (Honda) nella 125 Cadetti riuscendo addirittura a guadagnarsi un ottimo 30esimo posto nella classifica assoluta rilegandosi alle spalle piloti molto più esperti.
Tra le squadre è nuovamente il Mc.Gaerne ad imporsi sul Pino Medeot e sulla Marca Trevigiana, mentre tra i Team Indipendenti è ancora successo per il GSE Racing Team, grazie alle prestazioni dei piloti Cesca, Bavero e Sartorello.
Lo sgradevole atto di furbizia non è comunque riuscito ad offuscare l'appuntamento di Arsiè allietato anche dal simpatico personale del gustoso stand “La Frasca”. Onori al merito quindi al Mc Pistoni Roventi guidato dal giovane ma competente presidente Alessio Conte, che è riuscito a mettere in piedi una prova degna di Italiano con un percorso bello e prettamente enduristico che in più punti, nel corso dei tre giri, ha sicuramente messo in difficoltà i piloti meno esperti e preparati ma che ha regalato anche bei momenti di sana e divertente competizione.
Annullata ufficialmente la prova del Mc.Fanna in programma per il 19 giugno, il prossimo appuntamento con il campionato Triveneto si sposta a domenica 17 luglio nei territori friulani di Dolegna (Udine) con l’organizzazione del Mc Pino Medeot.

16/05/2005 - SUPERMOTARD: MIGLIORATI FA CENTRO NEL TROFEO KTM - Dopo Viareggio ed Imperia è stata Reggio Emilia ad ospitare la terza prova dei Trofei Ktm di supermotard. La vecchia pista dell’Aeroclub è stata trasformata in un circuito cittadino, i 130 piloti iscritti hanno confermato la loro partecipazione, ed a questi si sono aggiunti alcuni ospiti "di riguardo", come Luca Uccellini, appena tornato dalla prova mondiale di Namur.

Squadra che vince non si cambia: Antonio Ludovico ha curato la logistica e Massimo Migliorati l’ospitalità, e Marco Tognoli lo svolgimento dell’happening KTM che, della favola del Supermotard, è diventato effettivamente l’unico esempio realmente propositivo. Assente il "designer" del Trofeo, Angelo Crippa, trattenuto altrove dalle responsabilità di chi guida la filiale italiana della Casa austriaca, ed imponente lo spiegamento di forze del motoclub Crostolo, co-organizzatore d’eccezione insieme alla concessionaria KTM Cocconcelli Moto. Come di consueto un programma fitto ed incalzante, scandito dalla successione delle prove libere, delle cronometrate e delle due gare per ciascuna delle cinque classi in cui è diviso il torneo.
Si parte con l’Husaberg Cup (che assegnerà le vittorie a Lorenzo Di Goro e Simone Jacopi), e si prosegue con i Trofei KTM S1 Racing Prestige ed S2 Racing Sport. Poi sarà la volta del "gruppo misto" LC4 e Junior Cup e, a conclusione della maratona di supermotard, la Top Class che, per spessore della partecipazione, non ha davvero più nulla da "imparare" in quanto a spettacolo e contenuti. L’asfalto del vecchio aerodromo non è di quelli perfettamente levigati delle nuove piste aeroportuali, cosicché la manifestazione diventa, nello svolgimento di ogni sua singola prova, ancor più spettacolare ed agonisticamente interessante. Nella parte "sporca" della pista, lo sterrato, qualche foratura determina anche qualche piccolo colpo di scena. Come nella S1 Racing Prestige, nella quale la vittoria di gara 1 va ancora a Chelini, salvo che "Il Toscano" pianta una ruota su un chiodo e finisce 4° in gara 2. Il "barbuto" Gianluca Zambernardi vince, ringrazia e prende il volo nella provvisoria dopo tre prove. L’S2 Racing Sport ripropone, invece, Alfonso Carnaroli, ed a farne le spese, non troppo convinto, è Federico Barnato, che deve cedere all’avversario anche la leadership di Campionato. Ancora più "tirata" la gara che riunisce in un colpo solo le due categorie LC4 (640 e 660), ed i giovanissimi della Junior Cup. In questo caso l’agonismo è cresciuto a dismisura, tanto che ci vogliono tre partenze (e l’unica indecisione dei commissari di fronte ad una "multipla" partenza anticipata) per disputare Gara 2. Il risultato finale da' piena ragione ai valori in "campo" ed assegna tre doppiette: ad Antonio Nigro (640), Alfonso Carnaroli (660) ed Emilio Comotti. Nigro adesso è a dieci punti da Davide Amati (secondo a Reggio) e Comotti a tre soltanto da Cavazzana (terzo alle spalle anche di Marchesi) mentre Carnaroli incrementa considerevolmente il proprio vantaggio su Bertoni.
Lo spettacolo finale della Top Class non ha tradito le attese. L’ospite Luca Uccellini ha chiuso con due terzi posti alle spalle di Massimo Migliorati e Roberto Costa, che hanno vinto una gara ciascuno. Migliorati ha vinto il "GP", ma Costa rimane saldamente al comando della generale del torneo, con un buon margine su Angelo Barbiero che a Reggio, su una pista simile a quella sulla quale lo scorso anno incorse in una brutta caduta, non è andato oltre il settimo posto.
Il "Circus" del Trofeo KTM di Supermotard si sposta adesso in Toscana, sulla pista cittadina di Grosseto dove il 12 giugno verrà disputata la quarta prova.
CLASSIFICHE - KTM LC4 640. 1. Nigro Antonio; 2. Amati Davide; 3. Savini Marco
KTM LC4 660. 1. Carnaroli Gianfranco; 2. Ronco Gianfranco; 3. Bertoni Fabio
KTM S1 Prestige. 1. Zambernardi Gianluca; 2. Balduzzi Livio; 3. Riva Mattia
KTM S2 Sport. 1. Califano Alfonso; 2. Trecci Alessio; 3. Scillieri Giovanni
KTM Top Class. 1. Massimo Migliorati; 2. Costa Roberto; 3. Uccellini Luca
KTM Junior Cup. 1. Comotti Emilio; 2. Marchesi Patrick; 3. Cavazzana Riccardo
Husaberg Cup, Agonisti. 1. Di Goro Lorenzo; 2. Ghiretti Fausto; 3. Verdelli Giuseppe
Husaberg Cup, Esperti. 1. Jacopi Simone; 2. Bettoni Alex; 3. Provenzi Paolo

16/05/2005 - MOTOCROSS: PRIMA VITTORIA DI MANCHE PER GUARNERI - Il pilota bresciano Davide Guarneri ha conquistato il suo primo successo in una manche iridata nella gara di Teutschenthal, in Germania, in occasione di gara 2 del Gp della Mx2, quinta tappa del campionato 2005.

L'alfiere della Yamaha ha poi concluso la manifestazione al secondo posto assoluto, preceduto solo dall'australiano McFarlane, pure su Yamaha, grazie al settimo posto ottenuto nella sfida precedente.

Mc Farlane ha sommato un primo ed un terzo precedendo Guarneri, Chicco Chiodi (quinto e secondo) e David Philippaerts (quarto e sesto).

Il siciliano Antonio Cairoli (Yamaha) è risultato settimo mettendo sul piatto della bilancia solo la seconda piazza nella prima manche (in quanto nella seconda è scivolato ed ha chiuso solo 16°). E' comunque rimasto il capo-classifica della Mx2. Con i 27 punti collezionati sull'infido tracciato tedesco si è portato ad un totale di 174, uno solo in più di Chiodi.

Ecco il commento a caldo di Cairoli:"Questa volta sono arrabbiato, così sto sprecando punti preziosi. Ancora una volta siamo capitati su una pista mono-traiettoria, dove la partenza è fondamentale. In gara uno ho potuto scegliere la posizione in partenza che avevo preparato e sono partito benissimo, sono rimasto incollato a McFarlane per tutta la gara. Nel finale ho provato a vincere e ci sono quasi riuscito poiché siamo arrivati praticamente insieme sul traguardo In gara 2 partenza impossibile: ero troppo esterno rispetto alla prima curva e mi sono ritrovato a metà gruppo. In pochi giri ero quindicesimo ma nel quinto giro per tentare un sorpasso sono finito sul viscido e sono caduto. D'altronde per cercare di rimontare non avevo alternative, la traiettoria buona era una sola e uscirne era un rischio continuo. Dalle ultime posizioni ho in ogni caso finito sedicesimo".
Prossima gara del mondiale motocross a Sugo (Giappone) il 29 maggio.

16/05/2005 - VELOCITA': ALIVERTI NELL'ESORDIO DELLA THRUXTON CUP - Ragazzi terribili quelli della Thruxton Cup! Chi si aspettava una gara tranquilla, fatta per prendere le misure, è rimasto a bocca aperta: la prima prova della “Cup” marcata Triumph è stata un vero spettacolo! Sulla pista di Vallelunga, non il vincitore Federico Aliverti lontano da Roma, i 32 piloti in sella alle Thruxton 900 hanno fatto scintille: quattordici giri senza mai mollare il gas!
Il più veloce di tutti è stato il giornalista di Motociclismo Federico Aliverti che ha guadagnato il comando della gara dall’inizio e nel corso dei primi giri ha costruito un buon vantaggio che lo ha messo al riparo da possibili insidie degli inseguitori. Il suo più temibile avversario è stato Elio Iori, tester di Moto Spint, il quale in un paio di occasioni è riuscito ad affiancarlo, ma dopo metà gara ha perso il contatto per problemi di gomme; successivamente, durante la fase dei doppiaggi, Iori si è fatto sfuggire anche il secondo posto che è andato al pilota romano Enrico Fugardi. Grande conoscitore del circuito di Vallelunga, Fugardi aveva mantenuto la terza posizione fino a quel momento, e, quando si è accorto del calo di Iori, non si è fatto pregare due volte per passare all’attacco.
Una nota importante: Federico Aliverti ha corso come wild-card e non parteciperà alle altre gare del trofeo, pertanto non prende punti. Il primo classificato a punteggio è quindi Fugardi.
La vittoria della speciale classifica Over35, riservata ai concorrenti con più di 35 anni a digiuno di esperienze agonistiche, è andata a Michele Di Cesare, che ha concluso la gara in settima posizione generale ed ha preceduto Vittorio Olivi, staccato di sette secondi e ottavo nella generale, e Gianluca Pozzi, tredicesimo nella assoluta.
Ma la storia della Thruxron Cup non parla solo del podio e dei vincitori: lo spirito del monomarca voluto da Triumph è stato ben recepito da tutti i partecipanti, che hanno vissuto la gara con grande passione e divertimento. Non sono mancate le sportellate in curva e qualche sorpasso “arrabbiato”, ma alla fine, debuttanti e piloti più esperti sono rientrati ai box assolutamente soddisfatti della appassionante sfida.
In gara c’erano piloti come Vittorio Olivi, Alberto Viespoli, Umberto Galli, Enrico Bouchard, Luigi Venturini, Luca Alberini, Fabrizio Ferrari e tanti altri che erano al loro esordio assoluto sulla pista asfaltata. Tra i debuttanti c’era Loïc Depailler, giornalista della rivista francese
Moto Revue e figlio del pilota di Formula1 Patrick Depailler. Loïc è stato protagonista di un bel duello per la conquista dell’undicesimo posto con il collega Maurizio Vettor, capo redattore del mensile Racer. Alla fine è stato il francese ad avere la meglio.
Schierato in pista con una Thruxton 900 azzurra numero 7 c’era anche Mario Lupano, direttore generale di Triumph Italia, che ha tagliato il traguardo in quindicesima posizione assoluta ed era felicissimo per il suo quarto piazzamento nella Over 35, ma anche per l’ottimo successo che sta riscuotendo la Thruxton Cup!
Il prossimo appuntamento con la Thruxton Cup è fissato per il 19 giugno sul circuito di Varano de’ Melegari (Parma).

RISULTATI COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE

16/05/2005 - TRIAL: VITTORIA DI LENZI A BOARIO, BOSIS SECONDO - Nella splendida cornice della cittadina termale di Boario Terme si è svolta la terza prova del Campionato Italiano di trial. Paddock e servizi sono risultati all’altezza della fama del club organizzatore, il MC Lazzate, sapientemente diretto da Donato Monti.
Gara bella e difficile, con zone dure e scivolose a causa della pioggia caduta incessantemente per tutta la durata di sabato, che però non ha condizionato il regolare svolgimento della gara. Nessuna zona indoor per questa prova, ma la penultima e l’ultima, ricavate su una pendenza, ricca di massi, vicina dalla zona arrivo –partenza, sono riuscite a catturare l’attenzione del pubblico presente.
Chi si aspettava una lotta tra il campione in carica Fabio Lenzi Montesa (Bosis TT) e il suo antagonista Daniele Maurino (Team Spea Gas Gas), è stato deluso, perché il piemontese non è mai entrato veramente in lotta per la vittoria finale.
A dare del filo da torcere a Lenzi ci ha pensato il suo capo team Diego Bosis (BosisTT) che già dalle prime zone metteva in luce le sue intenzioni, non lasciandosi mai distanziare troppo dal leader in classifica, con exploit di guida degni dei tempi passati.
In tutte e tre i giri il poliziotto bresciano è stato il migliore e come logica conseguenza è risultato il meritato vincitore, secondo Bosis, solo terzo Maurino infine quarto Miki Orizio e la sua Scorpa del Team X4.
Nelle altre categorie era Andrea Fistolera Gas Gas Team Art il primo della senior davanti a Vaccaretti (Beta Team Piazza) e Sassella (Beta Team Pro-Al), nella Junior primeggiava Gasco (Beta Team Pro-Al) con 21 seguivano Cellati (Beta Team Cellati) e Michele Persico (Beta Pro Al), infine tra i master era Andrea Buschi (Scorpa Team X4) che regolava Andreoli (Sherco Andreoli) e Soulier (Team Spea GasGas).
James Dabill (Beta Top Trial) era l’unico straniero in gara a competere nella categoria internazionali, concludendo secondo a 11 punti da Lenzi.

RISULTATI COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE

15/05/2005 - MOTOCROSS: IN GERMANIA GRAN DOPPIETTA DI PICHON - Vento freddo e fango sulla pista di Teutschenthal, nella Germania orientale, dove si è disputato il quinto appuntamento del Mondiale Mx 1 e Mx2. Grande prestazione nella classe regina di Mickael Pichon che, galvanizzato da una Mickael Pichon ha dominato a Teutschenthal ottimale messa a punto della moto, è partito davanti a tutti nella prima manche è ha condotto al comando in maniera spavalda tutti e 17 i giri in programma, girando velocissimo sul fango col passo di 2’16”. Dietro problemi all’avvio per Everts che ha concluso solo 11°, mentre Smets e Townley hanno concluso dietro a Pichon senza mai impensierire il primato del francese del Team Honda Martin.
Nella seconda gara, Pichon è partito di nuovo come un razzo, nella prima variante in discesa ha affiancato Everts e lo ha spostato con veemenza, poi si è involato martellando giro dopo giro sino al traguardo. A metà gara, mentre Everts tentava di organizzare la rimonta, Pichon ha cambiato passo e ha firmato anche il giro veloce della gara al 15° passaggio in 2’11”836, complice la pista che si asciugava al pallido sole. Ha vinto rilassato, a braccia alzate salutando il folto pubblico per l’intero ultimo giro.
Con questa affermazione Pichon ha riaperto il mondiale recuperando in una sola gara ben 18 punti. Everts è infatti sempre capoclassifica, con 204 punti, ma ora Pichon insegue a quota 195

CLASSIFICHE - MX1 gara 1: 1. M.Pichon (Martin Honda/Fra) dopo 17 giri; 2. Smets (Suzuki/Bel) + 15”00; 3. Townley (KTM/Nzl) + 26”00.
MX 1 gara 2: 1. M.Pichon (Martin Honda/Fra) dopo 17 giri; 2. Everts (Yamaha(Bel) +19”476; 3. Ramon (KTM/Bel) +31”000.
Mondiale MX 1: 1. Everts 204; Pichon 195.

15/05/2005 - MOTOCROSS: ASTI PER QUAGGIOTTO, MARINI E FANTON - Start d’inizio stagione al Valmanera di Asti per il KL Top Green Trophy 2005. Circa ottanta concorrenti hanno preso il via nelle tre categorie dopo che al sabato si erano scatenati con oltre 4 ore di prove libere.
La classifica della 125 ha visto primeggiare il veneto Mattia Quaggiotto che ha sbaragliato la concorrenza con due partenze in solitario, mentre a Denis Stafuzza non è rimasto che ricoprire la seconda piazza in entrambe le manche.
Molto spettacolare e ricca di colpi di scena la 250 4 tempi con un assolo di Alessandro Paparelli, nella prima frazione, che però non ha saputo ripetersi per una scivolata avvenuta dopo poche curve di gara 2. In avvio di questa seconda gara è Annunzio Fanton il più veloce (si era già distinto nella prima quando aveva rimontato diverse posizioni), in questa è seguito da Alessandro Cavandoli che, dopo la caduta alla seconda tornata della manche d’apertura, ha dimostrato di essere un avversario scomodo per il campione in carica veneto che si è comunque aggiudicato l’assoluta.
250 2 tempi all’insegna di Flavio Marini, velocissimo sul tracciato astigiano. Due manche a punteggio pieno per il friulano con Fiammin e poi Panzani che si sono divisi la seconda piazza nelle rispettive frazioni.
Segnaliamo l’esibizione dei freestylers capitanati da Alvaro Dal Farra che ha portato diversi sostenitori della specialità raccogliendo le ovazioni di tutti gli intervenuti.
La manifestazione è stata purtroppo interrotta a causa di un incidente che ha visto protagonista un pilota caduto rovinosamente. Visto l’aggravarsi delle sue condizioni (al momento non ancora ben definite ma con la prognosi riservata) ha indotto lo staff di KL di interrompere la manifestazione. Il fatto ha, ovviamente, scosso tutti gli intervenuti che si sono dimostrati solidali. Non si è così disputata la Kawaman e le premiazioni di oggi sono state posticipate al prossimo appuntamento di Malpensa.
CLASSIFICHE ASSOLUTE

Classe 125 - 1.Quaggiotto; 2.Stafuzza; 3.Sigillò; 4.Premi M.; 5.Castiglione.
Classe 250 2T - 1.Marini; 2.Fiammin; 3.Ruggeri; 4.Panzani; 5.Dallatomasina.
Classe 250 T - 1.Fanton A.; 2.Paparelli; 3.Caselli; 4.Cavandoli A.; 5.Carcione.

15/05/2005 - VELOCITA': ANCHE IN FRANCIA ROSSI BATTE GIBERNAU - Ancora un avvincente duello tra Valentino Rossi e Sete Gibernau nella classe MotoGp del Motomondiale, in occasione della competizione ospitata a le Mans, in Francia, ancora una bella affermazione per il fuoriclasse pesarese della Yamaha. A completare l'ottimo exploit Yamaha il terzo posto di Colin Edwards, quarto Marco Melandri che si è messo dietro gli altri alfiere della Honda Max Biaggi e Nicky Hayden. Settima posizione per Loris Capirossi con la Ducati.
Nella 250 vittoria e leadership per lo spagnolo Danile Pedrosa (Honda), bravo ad infilare a due curve dalla fine il padrone di casa Randy De Puniet Aprilia) ed a conquistare il successo. Terza piazza per Andrea Dovizioso (Honda). Ritiro per caduta di Alex De Angelis (Aprilia).
Thomas Luthi è stato invece il trionfatore della gara delle 125. Lo svizzero della Honda, al primo successo in carriera, ha battuto lo spagnolo Sergio Gadea (Aprilia), il finlandese Mika Kallio (KTM), il francese Mike Di Meglio (Honda) e l'italiano Marco Simoncelli (Aprilia). Decimo Manuel Poggiali (Derbi).

15/05/2005 - RALLY: SCENDONO A SEI LE TAPPE DEL PHARAONS - Proseguono i preparativi per il Pharaons Rally quando mancano oltre 4 mesi alla partenza, ma con il caldo estivo il deserto egiziano non è uno dei posti più frequentabili ...per cui lo staff tecnico di JVD ha già ultimato tutti i rilievi sul percorso di gara, dopo che Jacky Ickx ha effettuato le ricognizioni nello scorso mese di marzo.
Dal lavoro di scouting e di stesura del road book è scaturita una prova con paesaggi molto vari e con un fondo per lo più sabbioso con dune, tante bellissime dune e sabbia scorrevole. Non sarà comunque una passeggiata: oltre 2100 km di prove speciali con meno di 200 km di trasferimenti su un totale di 6 tappe dal Cairo verso !'oasi di Siwa e ritorno.
Per le ricognizioni la squadra di JVD ha utilizzato 3 ISUZU D-MAX, appositamente allestiti e preparati, con un risultato particolarmente soddisfacente nel durissimo test esplorativo.

L'edizione 2005 del Pharaons Rally sarà articolata su 6 tappe, invece delle 7 tradizionali, in quanto l'entrata nella Coppa del Mondo FIA ha richiesto di dedicare 2 giorni, il 24 e il 25 settembre, per le operazioni preliminari al Cairo.
Sono attese infatti le principali squadre delle quattro e delle due ruote alla partenza dell'appuntamento egiziano che, essendo la penultima prova della Coppa del Mondo FIA, del Campionato del Mondo FIM oltre che della neonata Coppa del Mondo dei Quads, si colloca in una posizione del calendario 2005 particolarmente interessante, in quanto con buona probabilità la maggior parte dei "giochi" per aggiudicare i titoli si definiranno proprio alle ultime prove.
Sono numerosi i team e gli amatori che hanno approfittato delle vantaggiose tariffe che scadevano il 30 aprile. La prossima scadenza è ora al 30 giugno.

14/05/2005 - VELOCITA': ROSSI E EDWARDS I PIU' VELOCI A LE MANS - Si è registrato il dominio delle Yamaha ufficiali nelle qualifiche del GP di Francia MotoGP sul circuito di le Mans. A conquistare la pole position è stato Valentino Rossi, ha preceduto il compagno Colin Edwards.
Terzo, a chiudere la prima fila, Marco Melandri con la Honda, seguito da Sete Gibernau e Nicky Hayden. Ottavo tempo per Max Biaggi (Honda), decimo per Loris Capirossi (Ducati).

Nella classe 250 pole per Daniel Pedrosa (Honda). Dietro allo spagnolo Casey Stoner (Aprilia), Jorge Lorenzo (Honda), Sebastian Porto (Aprilia) e il leader del gruppo Andrea Dovizioso (Honda). Settimo tempo per Alex De Angelis (Aprilia).
In 125 il più veloce è risultato lo svizzero Thomas Luthi (Honda) Alle sue spalle il finlandese Mika Kallio (KTM), lo spagnolo Hector Faubel (Aprilia) e l'ungherese Gabor Talmacsi (KTM). Quinto Marco Simoncelli (Aprilia); settimo Fabrizio Lai (Honda) e 15° Manuel Poggiali (Gilera). Il pilota dell'Aprilia del team di
Totti Mattia Pasini ha deciso di non prendere parte alla gara a causa della frattura scomposta del radio e dell'ulna del polso sinistro rimediata nella caduta di ieri. Il 19enne riminese avrebbe voluto correre il GP, ma i medici francesi gli hanno negato l'autorizzazione.

14/05/2005 - VELOCITA': ROSSI IN F1 NEL 2007, PRECISAZIONI DI BRIVIO - La Yamaha sarebbe ben contenta se Valentino Rossi volesse continuare a correre per la scuderia anche dopo il 2006, quando scadrà il suo contratto. A chiarirlo è stato il responsabile della squadra, Davide Brivio, che ha smentito di avere dato per certo che nel 2007 il campione pesarese passerà alla Formula Uno. "Sicuramente non ho detto che sarà in Formula Uno dal 2007", ha detto Brivio ai giornalisti a Le Mans, dove domani si correrà il Motomondiale, a proposito di sue dichiarazioni apparse su un giornale sportivo italiano. "Mi e' stato chiesto quali piani possa avere Valentino di correre in Formula Uno e io ho risposto che la decisione spetta a lui e che potrebbe accadere", ha spiegato Brivio. Per ciò che riguarda la Yamaha "noi speriamo che correrà ancora per noi", ha aggiunto, "ma non posso predire il suo futuro".

La scuderia, ha preannunciato, comincerà a discutere con Rossi di una proroga del contratto già dopo il Gran premio del Mugello, in programma il 5 giugno.

14/05/2005 - TRIAL: MENO DI DUE MESI ALLA GARA DI VALBONDIONE - Anche se non siamo proprio agli sgoccioli, c’è già grande fermento per la prova di campionato mondiale di trial che verrà organizzata dal Moto Club Bergamo tra meno di due mesi, il 9 e 10 luglio. Bergamo e le sue valli, un’area da sempre teatro di grandi manifestazioni di trial. Basti dire che per fare la sua storia potremmo partire dal 1972 quando al Selvino si svolse il Trofeo Cassera prova valida per il Campionato Europeo, per poi arrivare all’83 quando a Clusone, in quella gara valida per il mondiale, vinse il mitico Eddy Lejune. E così, quasi come in una voluta cadenza decennale, nel ‘92 si ritornò a parlare di trial nella Bergamasca, ma questa volta la gara si svolse a Foppolo, dove poi si corse anche nel 2001. E siamo ai giorni nostri, al 9 e 10 luglio quando il trial approderà a Valbondione.
Sarà un evento memorabile per tanti motivi. Primo di tutto per la sua collocazione, in uno dei punti più belli della Val Seriana, ai confini con il Parco delle Orobie. Tutto il percorso si svolgerà nell’arco di soli due chilometri dalla partenza situata presso il Palasport di Valbondione, con zone che terranno fede alla tradizione bergamasca: belle e possibili, parafrasando il famoso motivetto.
Sarà un trial spettacolare e godibile per il pubblico, ma non sarà questo il solo motivo per andare a Valbondione. In questo fine settimana prolungato non mancheranno le manifestazioni collaterali, le gite in moto organizzate sui bei percorsi della zona e tante altre belle cose, senza escludere serate gastronomiche da passare nei tipici ristoranti locali. Naturalmente sono previsti oltre a soggiorni a condizioni convenzionate e molto vantaggiose, anche ampie zone di parcheggio per i camper.
Insomma da giovedì a domenica ci saranno tante cose da fare e magari ci sarà qualcuno che finita la gara, deciderà di restare a fare vacanza da queste parti, che trasudano di motociclismo da tutti i pori.

13/05/2005 - VELOCITA': OK BARROS E KALLIO, CAOS PIOGGIA IN 250 - A Le Mans Mika Kallio ha conquistato la pole provvisoria del GP di Francia nella classe 125. Il pilota della KTM ha girato in 1'43"693 e ha preceduto l'Aprilia di Marco Simoncelli e l'altra KTM dell'ungherese Gabor Talmacsi. Nono Fabrizio Lai (Honda), 12° Mattia Pasini (Aprilia) e 17° Manuel Poggiali (Gilera).
Preoccupazione per Mattia Pasini caduto al quarto giro. Il pilota dell'Aprilia del team Totti, vincitore della precedente gara a Shanghai, si è fratturato il polso sinistro. Il dottor Claudio Costa e il suo staff dovranno decidere se effettuare o meno la riduzione della frattura. Intanto domani Pasini proverà a salire in moto, poi deciderà assieme ai medici se partecipare alla gara.

Nella MotoGp prima sessione per Edwards e seconda per Alex Barros col brasiliano che, dopo il confronto dei tempi combinati, precede gli hondisti Sete Gibernau e Max Biaggi, i piloti Yamaha Colin Edwards e Valentino Rossi. Settimo posto per Marco Melandri (Honda), 11° per Loris Capirossi (Ducati).
Solo cinque qualificati, invece, al termine della prima sessione di prove ufficiali del GP di Francia 250. Per la pioggia torrenziale sono rimasti ai box tutti i big: Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Hector Barbera, Sebastin Porto, Randy De Puniet, Roberto Locatelli. Tra quelli che hanno girato il più veloce è stato Anthony West con l'Aprilia davanti alla Fantic di Arnaud Vincent. Quarto il sanmarinese Alex De Angelis (Aprilia).

13/05/2005 - TRIAL: GARA DI EUROPEO AD INIZIO LUGLIO NEL LECCHESE - Il Campionato Europeo di trial, la Coppa Giovani e il Campionato Europeo Femminile approdano in Italia, in questa loro unica occasione annuale, e per la prima volta in Provincia di Lecco.
Al via ci saranno partecipanti provenienti da tutti i paesi europei per un totale di circa 200 piloti nelle due giornate di gara. Dunque dopo il debutto in Portogallo il circus Europeo approderà il 2 e 3 luglio in Italia, prima di spostarsi per la sua fase finale in Polonia, Cecoslovacchia e Norvegia.
Quello organizzato in Provincia di Lecco sarà dunque un evento di massimo livello che attirerà appassionati provenienti da tutto il paese, anche perché alla gara parteciperanno piloti italiani provenienti da tutta la nazione. Ampio il programma del fine settimana:
giovedì ore 9.00 apertura del paddock
ore 14.00 apertura zona di allenamento
venerdì ore 14.00 apertura del villaggio espositivo
ore 17.00 verifiche sportive
sabato ore 10.00 partenza gara Coppa Giovani
ore 11.00 partenza Campionato Europeo Femminile
ore 18.15 cerimonia di consegna dei premi.
domenica ore 9.00 partenza Campionato Europeo
ore 17.15 cerimonia di consegna dei premi finale.
La manifestazione è stata particolarmente studiata per essere comodamente fruita dal pubblico, che potrà sostare nell’area paddock dove oltre al villaggio espositivo saranno presenti due prove no stop, la prima e l’ultima, che permetteranno di godere dello spettacolo di gara senza nessun spostamento. Per assistere però alle fasi più spettacolari della manifestazione, sarà possibile spostarsi facilmente in auto (1 km) nelle due aree dedicate poste alle Cave di Sirone e a Garbagnate Dergom, dove saranno dislocate tutte le altre prove.

13/05/2005 - TRIAL: BOARIO TORNA AD ACCOGLIERE IL TRICOLORE - Boario Terme (Brescia) sarà sede della quarta prova di Campionato Italiano Trial in programma per domenica 15 maggio. Al via della manifestazione, organizzata dal Moto Club Lazzate, saranno presenti anche i concorrenti dei campionati Cadetti, Femminile e Juniores impegnati nella seconda prova in calendario. Come nella manifestazione dell'anno passato partenza per tutti i piloti dal moderno Centro Congressi di via Manifattura, per poi dividersi con Juniores e Femminile ad affrontare le zone allestite nell’immediate vicinanze, mentre i cadetti si uniranno ai piloti del campionato maggiore sulle 10 zone tracciate da Fausto Fistolera. Sottobosco e grosse pietre saranno la nota dominante delle zone naturali mentre grossi cubi e tubi di cemento caratterizzeranno la consueta zona indoor allestita nei pressi dell’arrivo.
Un ampio spazio sarà riservato al villaggio espositivo con gli stand delle Aziende sponsor di campionato ed alle strutture logistiche della Master quali palco partenza e tabelloni, punto medico ed hospitality.
In conformità con il nuovo regolamento le Operazioni preliminari dovranno essere espletate nella giornata di sabato, dalle 17 alle 20, con la sola eccezione dei piloti Juniores che potranno adempiere agli obblighi normativi la domenica mattina a partire dalle 7 e 30.
La partenza degli oltre 170 piloti iscritti è fissata per le 9 di domenica mattina dal piazzale antistante il Centro Congressi.

Nel 2004 la gara vide il successo nella senior expert di Bosis, che prevalse su Lenzi, in un finale al cardiopalma, per un solo punto di differenza.

12/05/2005 - MOTOCROSS: MANTOVA PER DAL BOSCO E TURCHET - ll Circuito Internazionale Città di Mantova ha ospitato nello scorso fine settimana la terza prova del Campionato Top Driver riservato ai tesserati agonisti FMI e in contemporanea la seconda prova del Campionato Triveneto Minicross.

Ben 171 piloti si sono presentati al via delle gare, sotto l’attenta direzione di Claudio Andreoli. Numeroso il pubblico di appassionati presente in pista. Questi i vincitori delle diverse
cilindrate:MX 1 450cc Top Driver Michele Dal Bosco (Yamaha/MC Arco); MX 2 250cc Top Driver 250cc Davide Turchet (Honda/MC Montagnana); Minicross debuttanti Simone Gironi (Kawasaki/MC Bovolone)
Minicross Cadetti Michele Cervellin (Lem/MC Recoaro); Minicross Junior Luca Borz (Honda/MC Tenno); Minicross Senior Edoardo Spongia (KTM/MC Tre Pini)
Nella classe regina l’esperto Michele Dal Bosco ha avuto la meglio sulla nutrita concorrenza, mentre nella MX 2 bella prestazione della promessa del cross azzurro Davide Turchet.

12/05/2005 - MOTOCROSS: PICCO E RAMIREZ IN FESTA PER CHIODI - La Picco Center Motor e Ramirez Parts For Racing, partner tecnici da questa stagione del Team Ricci Racing, festeggiano e ringraziano Alessio Chiodi per il il campione 2005 Chicco Chiodi titolo italiano classe 125 conquistato poco più di una settimana fa a Gazzane di Preseglie sul crossodromo Galaello.
Chiodi ha guadagnato la sua settima corona tricolore proponendosi da vero protagonista degli Assoluti d’Italia 2005!
Ma le soddisfazioni non finiscono qui: anche nel mondiale motocross MX2 i risultati dei tre piloti del Team Ricci Racing (Chicco Chiodi, Davide Guarneri e Andrew Mc Farlane) sono esaltanti! Nella seconda prova disputata in Spagna, a Bellpiug, il 17 aprile scorso, Chicco Chiodi si è imposto con una bella vittoria. Nel GP del Portogallo, ad Agueda il 24 aprile, è salito ancora sul podio conquistando la seconda posizione.
Ed ancora, nella recente gara di Namur di domenica scorsa, è stato il pilota australiano McFarlane a portare i colori del team sul gradino più alto del podio.
Franco Picco, che è titolare della Ramirez e contitolare con il fratello Riccardo della concessionaria Picco Center Motor, ha detto: “Sono molto contento dei risultati. La mia carriera agonistica è iniziata nel motocross, e le prime soddisfazioni sportive sono arrivate da lì, pertanto ho sempre un occhio di riguardo per questa specialità. La partnership con il team di Ilario Ricci è stata una scelta vincente! Ringrazio Chicco Chiodi che si dimostra sempre un grande professionista. Ora seguiamo con attenzione il mondiale: ero a Namur domenica scorsa e la vittoria di Mc Farlane è stato una bella emozione! Credo che anche il giovane Guarneri, potrebbe regalarci presto qualche bella soddisfazione”.

12/05/2005 - CARICHE: PAPA E D’ADDA NEI COMITATI FMI LOMBARDIA - Ci sono anche due noti dirigenti del motociclismo bergamasco nei Comitati di specialità recentemente definiti in seno al Comitato regionale lombardo della Fadermoto, organismo che in precedenza aveva confermato al vertice il varesino Alessandro Lovati.
Sono Ferruccio Papa e Renzo D’Adda, rispettivamente ex vicepresidente e vicepresidente del Moto Club Bergamo, residenti a Bergamo e Sorisole.

Papa è stato nominato coordinatore del settore trial, D’Adda è diventato membro del Comitato supermotard (guidato da Franco Saligari).
Nel motocross confermato Luigi Galizzi di Calolziocorte, nell’enduro il pavese Dario Gatti (anche segretario regionale).
Quale vicepresidente regionale è stato nominato Gino Caprioli.

12/05/2005 - ENDURO: E' DIVORZIO TRA ROTA E IL TEAM ROMANELLI - La direzione sportiva del team Romanelli informa che si è interrotta la collaborazione con il pilota Roberto Rota.
La decisione si è resa indispensabile a seguito di continue e ripetute divergenze sulla gestione del rapporto non solo agonistico.
Al momento la squadra corse umbra non ritiene opportuna alcuna variazione all'assetto del suo organico che prosegue i suoi impegni con i piloti Juri Simoncini, Luca Vecchi e Marco Martinelli.

11/05/2005 - VELOCITA': DOMENICA EUROPEAN WOMEN'S CUP AL VIA - Sono più di venti le ragazze che domenica si contenderanno a Vallelunga il primo titolo di campionessa europea.
Alla prima delle 3 gare previste, sul circuito romano, la sfida sarà soprattutto italo-francese, con una nota ungherese. Mentre per le gare di Rijeka (Croazia) e Schleiz (Germania) sono previste le iscrizioni di altre conduttrici europee (tedesche, spagnole, inglesi).
Il motociclismo velocità femminile, dopo le importanti esperienze italiane (nel 2004 e 2005 con il Trofeo Italiano Motocicliste) e francesi (Dream Cup), si avvia al suo esordio europeo con questo primo trofeo femminile della storia. Una sfida tutta aperta perché è la prima volta che questi piloti donna corrono insieme sullo stesso circuito.
Dal palmares delle migliori, segnaliamo quelle che sulla carta hanno maggiori possibilità di salire sul podio: per la categoria 1000 tra le italiane: Samuela De Nardi, Paola Cazzola, Chiara Valentini, Alice Betti (attualmente nei primi posti della classifica del Trofeo Italiano), Fabienne Migout (che insieme a Magali Langlois domenica scorsa e' arrivata 19^ nel campionato francese di endurance), Sandrine Martin (tra le prime nella Dream Cup l'anno scorso e anche lei con esperienza nell'endurance francese), Agnes Dupuy (con oltre 10 anni di agonismo alle spalle, tra cui il Trofeo Femminile francese, la 12 ore di Magny Cours, il Bol d'Or, l'Endurance).
- per la categoria 600 Alessia Polita, Letizia Marchetti (rispettivamente terza e quinta dopo le prime due gare del Trofeo Italiano), Maria Catalano (vincitrice lo scorso anno), Petra Sovegjarto (Alpe Adria, Campionato ungherese), Francine Herfort (terza nel Campinato femminile francese del 1994, 13^ nella Promosports 250), Lydia Jean (Promosport e Campionato femminile francese).
Info: www.motocicliste.net. Il programma della gara di Vallelunga: www.motocicliste.net/ewcup/vallelunga/default.asp.

11/05/2005 - EVENTI: MOTOVACANZA IN AGOSTO NEL MAROCCO - Two West Time propone una vacanza motociclistica in Africa adatta per coloro che possono disporre delle ferie solo nel mese di agosto. Partenza dal porto di Almerìa (Spagna) il 18 agosto per due settimane tra i deserti ed il Mar Mediterraneo del Marocco orientale. Si tratta di una proposta studiata per rimanere sempre sopra i 1000 metri di altitudine (fino ai 1800 e oltre) per ammortizzare la calura del periodo estivo.
Il percorso di circa 1800 km. (70% off-road ) è totalmente innovativo rispetto ai classici itinerari proposti. Il programma prevede di correre lungo la linea del confine orientale del Marocco per visitare una regione tanto splendida quanto sconosciuta, che ha nella esotica Oujda la città più importante.
Un’altra novità consiste nell’abbinamento di un giro stradale parallelo, per conduttore ed eventuale passeggero, che sfrutta la stessa logistica per alberghi ed assistenza serale.
I partecipanti avranno la possibilità di scegliere se rientrare Domenica 27 agosto o trattenersi 3 giorni (sino al 31 agosto) sulla costa per godersi un po' di meritato relax sulla sabbia del mare.
Il tour sarà seguito da un furgone per i bagagli e da dei 4x4 in assistenza sulle piste disponibili per accompagnatori..
Per info www.giacomoferri.it oppure 335-5289099.

11/05/2005 - ENDURO: ALBERGONI SALE, BELOMETTI SCENDE - Simone Albergoni su, Alex Belometti giù. Per i due campioni bergamaschi impegnati nel mondiale di enduro (classe E1) la tappa italiana di Tolmezzo (Udine) ha avuto esiti ben diversi. Lo spiranese Albergoni (Honda Hm), con un secondo ed un terzo posto nelle due tappe, è salito dal terzo al secondo posto della generale. Il villonghese Belometti (Ktm Farioli), con un 12° ed un 5°, è invece retrocesso di tre posti, dal secondo al quinto.

Nessuna novità al vertice del gruppo, guida sempre a punteggio pieno (150) lo spagnolo Ivan Cervantes (Ktm Farioli), Albergoni è salito a 114 punti, Belometti a 99, ha davanti Germain (110) e Silvan (100).
Altri azzurri ben piazzati sono il bresciano Alex Botturi, 4° nella E2 con 101 punti (il leader è il finlandese della Ktm Samuli Aro che ha 136 punti) e il veneto Alex Zanni, 5° nella E3 con 93 punti (al comando è sempre lo scatenato inglese del Team Ktm Farioli David Knight Knight con 150 punti, il massimo possibile).

11/05/2005 - MOTOCROSS: PRESTO LA RIAPERTURA DI MAGGIORA - Grazie a Dream Project,società nata da un gruppo di appassionati locali, il sogno sta per diventare realtà. La pista di Maggiora (Novara) che giace in totale abbandono dal 1999, dopo avere scritto alcune tra le pagine più belle del motocross mondiale, riaprirà al pubblico degli appassionati in tempi brevi. L'impianto permanente del "Mottaccio del Balmone" nacque nel lontano 1964 e da allora, grazie anche alla sua conformazione particolarmente spettacolare, si è affermato come una delle piste più conosciute e famose in tutto il mondo.

Tra gli eventi che hanno reso celebre il nome di Maggiora gli innumerevoli Gran Premi del Campionato Mondiale e soprattutto l'organizzazione, in più occasioni, del Motocross delle Nazioni, la prova unica iridata per nazioni. La Dream Project si pone come primo obiettivo quello di offrire a tutti gli appassionati che praticano il motocross la possibilità di tornare ad utilizzare la pista per i loro allenamenti. Ma in prospettiva è chiaro che l'obiettivo finale è quello di riportare sul "Mottaccio del Balmone" gare all'altezza del blasone del circuito, non ultimo una prova del Campionato del Mondo. La Dream Project, infine, nel ringraziare tutti coloro che hanno già dato una fattiva collaborazione, si auspica un coinvolgimento ancora maggiore di tutti coloro che vogliono dare il loro contributo alla realizzazione di questa affascinante e ambiziosa avventura.