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Archivio Flash news

novembre 2004 (seconda parte - dall'11 al 20)

un po' di tutto su tutti i piloti e tutte le manifestazioni

20/11/2004 - ENDURO: DOMANI A CLUSONE GARA SOCIALE DEL PONTE NOSSA - Nuovo appuntamento di enduro domani in località Bussola di Clusone. Questa volta l’iniziativa è della scuderia Ponte Nossa del Motoclub Bergamo che organizzerà una gara a carattere sociale aperta a tutti. Il programma prevede le iscrizioni tra le 8,30 e le 9,30, mezz’ora di prove libere e quindi, alle 10, le prime partenze. 
La manifestazione, inizialmente in calendario per domenica 7, era stata rimandata per il maltempo.
Sono previste tre manche cronometrate su fettucciato con le classifiche che saranno elaborate sommando i tre tempi fatti registrare da ogni concorrente. Tre anche le categorie: licenziati, non licenziati e minicross.
Al termine trasferimento al Campo scuola della Scalvina di Ponte Nossa, gestito dalla scuderia organizzatrice, dove verranno effettuate le premiazioni.

20/11/2004 - RALLY: DE PETRI NUOVO RIFERIMENTO ITALIANO DELLA NPO - Alessandro “Ciro” De Petri è il nuovo corrispondente italiano della NPO, Neveu- Pelletier Organization, società francese che organizza i Rallye di Tunisia e del Marocco, valevoli quali prove del campionato del mondo Cross Country Rallies. Il campione bergamasco, che ricordiamo vanta il record del maggior numero d’affermazioni parziali in gare africane e ha trionfato per ben tre volte nel Rallye dei Faraoni, sarà il referente unico per le iscrizioni dei piloti italiani di moto, auto, camion, quad e per i piloti gentleman interessati a partecipare ai Raud avventura, manifestazioni non competitive, abbinate alle due prove di campionato del mondo.

 Il Rallye di Tunisia è in programma dall’1 all’11 aprile, ed è valevole quale seconda prova del campionato del mondo, mentre il Rallye del Marocco si disputerà dal 24 al 29 maggio e sarà la terza tappa del mondiale. 

Le due prove sono valevoli anche per la nuova Coppa del Mondo Quad, varata quest’anno dalla FIM per rispondere al grande interesse in termini di mercato e d’immagine che questi veicoli stanno riscuotendo.

“Sono molto contento dell’incarico e m’impegnerò al massimo per ripagare la fiducia che Cyril Neveu e Jean Christophe Pelletier ripongono in me, ha commentato l'ex dakariano. Ho parecchie idee in testa per valorizzare il mondo dei Raid in Italia. Lavorerò principalmente sul rapporto umano con i piloti e sulla comunicazione, proponendo servizi ai partecipanti e nuovi contenuti ai media”.
De Petri sarà personalmente al seguito delle due prove iridate e sarà un punto di riferimento per tutti gli iscritti italiani. Per informazioni si può telefonare allo 035/967347 oppure inviare un fax allo stesso numero, per e-mail scrivere a alessandrodepetri@libero.it 
Presto sarà anche attivo il nuovo sito www.depetripool.com dove gli appassionati potranno trovare informazioni e notizie.

20/11/2004 - ENDURO: POKER OROBICO AL TROFEO NAZIONALE MC MASTER - Anche nel Trofeo Mc Master, manifestazione nazionale di enduro, i piloti orobici si sono fatti onore. Sono state quattro le affermazioni targate Bg alle quali vanno aggiunti podi e positivi piazzamenti in ogni gruppo. 

A centrare il successo sono stati Carlo Valenti (Mc Sebino) nel gruppo dei major e nella classe 125; Simone Agazzi (Mc Bergamo Ponte Nossa) nella classe 250 4 tempi; Mirko Gritti (Mc Bergamo Treviza) nella classe cadetti 125; Augusto Astesano (Mc Bergamo Ponte Nossa) nella classe cadetti 80.
Ad un passo dal successo, poi, Remo Fattori, Ivan Tuani e Mirko Marone.

Tra gli altri vincitori Casartelli, Gianni, Dall’Ava, Dallarda e Lucchese. 

Le premiazioni del torneo si sono svolte recentemente a Lido di Camaiore (Lu) in occasione della seconda Motocross Off Road Fest. 

20/11/2004 - SUPERMOTARD: BUON RIENTRO A PESARO DI MARIANI (TEAM LP) - Senza bisogno di aspettare la nuova stagione agonistica 2005, Luca Puccianti, patron e manager del Team LP Moto di Monsummano Terme, ha dato libero sfogo al potenziale che sarà probabilmente il preludio del prossimo anno sportivo sui campi di gara regionali, nazionali e anche internazionali. L'occasione si è presentata alla manifestazione "Moto e Miti" organizzata presso il quartiere fieristico di Pesaro e attorno del quale sono stati ricavati alcuni tracciati compreso uno da Supermotard. A salire sulla potente Ktm 450 4 tempi messa a punto dal qualificato staff di tecnici del Team LP Moto è stata una vecchia conoscenza della formazione pistoiese: Lorenzo Mariani. Un ritorno in squadra, se pur occasionale, che passa da una brutta caduta nel campionato italiano nel pavese costata al pilota un brutto infortunio ai legamenti che lo ha tenuto lontano dalle gare per cinque lunghi mesi.
L'evento marchigiano Moto e Miti che vede tra gli organizzatori Graziano Rossi, padre del più famoso Valentino che è stato uno degli ospiti d'onore partecipando alle gare in moto e in auto, ha regalato soddisfazione non solo ai 50.000 presenti nei due giorni ma anche alla ritrovata unione LP-Mariani uscendo dalla gara Internazionale Motard con un bellissimo quarto e quinto posto di manche e un sabato di qualifiche da grido, che significano un titanico risultato se a sfiorare il podio è un pilota salito nuovamente in sella dopo mesi di convalescenza e fisioterapia anziché di allenamenti pratici in moto.

19/11/2004 - EVENTI: LA YAMAHA REGALA A ROSSI LA SUA M1 IRIDATA - Valentino Rossi ha effettuato oggi una storica visita alla sede principale della Yamaha, a Iwata, in Giappone, per ringraziare e salutare tutti quanti hanno contribuito alla sua stagione di vertice. Un sentito grazie lo ha ricevuto personalmente dal presidente dell'azienda Hasegawa. Rossi è arrivato in elicottero ed è stato accolto dal fragoroso l'applauso di tutto il personale della fabbrica.  

Durante la conferenza stampa ufficiale Hasegawa ha stupito Valentino presentandogli il certificato di proprietà per una YZR-M1, ovvero del mezzo campione del mondo MotoGp 2004, mezzo col quale l'asso pesarese ha conquistato il suo sesto mondiale.

"Valentino Rossi è molto di più del pilota di motociclismo più forte del mondo, lui è anche un autentico trascinatore" ha affermato Hasegawa "lavorando con un simile personaggio viene naturale dare più del cento per cento per sostenerlo.  

Veramente lieto dell'omaggio l'iridato ha detto: "questa M1 è il regalo migliore che potessi ricevere. Adesso ho solo il problema di dove custodirla, forse la metterò  accanto al mio letto o al sicuro in banca!". 

Nei prossimi giorni Rossi sarà in Malesia per una nuova serie di test in pista.

19/11/2004 - RALLY: A BOULOGNE SVELATE LE TAPPE DELLA DAKAR 2005 - Partenza da Barcellona, con una super speciale in programma l'ultimo giorno dell'anno. E chiusura, come da tradizione, a Dakar, il 16 gennaio, con la classica passerella sul Lago Rosa. Sono questi i punti estremi della Dakar 2005, giunta alla sua 27esima edizione, che è stata presentata al Pavillon d'Armenonville di Boulogne, in Francia. 

Il percorso, della lunghezza complessiva di 8.956 km, prevede 16 frazioni e comprende tre tappe in Spagna, due in Marocco, due in Mali, sei in Mauritania e tre in Senegal. 

Il 31 dicembre si svolgerà la Superspeciale inaugurale - su 18 km - a Barcellona. La frazione più lunga è la Barcellona-Grenoble (di 919 km) il primo gennaio. Poi la carovana si trasferirà in Marocco, a Rabat, per proseguire toccando le località di Smara, Zouerat, Tidjikja, Atar e Bamako.
Unico giorno di riposo il 9 gennaio, ad Atar. L'arrivo a Dakar è previsto il 15 con la tappa che parte da Tambacounda e arriva nella capitale del Senegal dopo 569 km. 

Lo scorso anno la vittoria, tra le auto, andò all'equipaggio della Mitsubishi formato da Stephane Peterhansel e Jean-Paul Cottret. Nelle moto, invece, il successo fu conquistato da Nani Roma con la Ktm.  
Queste le tappe della Dakar numero 27:
31/12/04: Barcellona-Barcellona(18 km)
01/01/05: Barcellona-Granada (919 km)
02/01/05: Granada-Rabat (523 km)
03/01/05: Rabat-Agadir (666 km)
04/01/05: Agadir-Smara (654 km)
05/01/05: Smara-Zouerat (622 km)
06/01/05: Zouerat-Tichit (669 km)
07/01/05: Tichit-Tidjikja (538 km)
8/01/05 Tidjikja-Atar (399 km)
09/01/05: riposo
10/01/05: Atar-Atar (499 km)
11/01/05: Atar-Kiffa (685 km)
12/01/05: Kiffa-Bamako (819 km)
13/01/05: Bamako-Kayes (668 km)
14/01/05: Kayes-Tambacounda (630 km)
15/01/05: Tambacounda-Dakar (569 km)
16/01/05: Dakar-Dakar (68 km)

19/11/2004 - EVENTI: AL MOTOR SHOW TANTE NOVITA' DALLA POLINI MOTORI - In occasione del prossimo Motor Sow di Bologna, in programma nel capoluogo emiliano tra poche settimane, la Polini Motori presenterà diverse anteprime assolute e tante novità.

Tra le anteprime assolute spiccano le moto minicross XP65 R sei marce, la Minimotard XP 4 stroke 110, gli impianti di scarico omologati per maxi moto in titanio, gli impianti di scarico per maxi scooter in acciaio inox, il variatore maxi speed control e l'impianto di scarico omologato per quad Kymco KRX 250, il gruppo termico Evolution altamente performante per Piaggio e Minarelli. Presso l'area Honda sarà inoltre possibile testare l'originale scooter Zoomer destinato esclusivamente alle competizioni in pista, modificato dalla Polini con variatore speed control, impianto di scarico e centralina.

Tra le novità spiccano il minicross XP 4 Stroke 110, la minimoto GP3 Reverse, i variatori maxi speed control per vari scooter di media e grossa cilindrata, i variatori speed control per numerosi scooter 50, gli impianti di scarico for race 2 omologati E3, il kit gruppo termico per Piaggio pure jet 50

19/11/2004 - SUPERBIKE: LA YAMAHA R1 PARTE BENE A VALENCIA  - La Yamaha Racing Italia ha concluso a Valencia (Spagna) la prima uscita con la YZF-1 in vista del Mondiale Superbike 2005. L’australiano Andrew Pitt ha compiuto in tre giri 216 passaggi per un totale di 865 chilometri senza accusare il minimo inconveniente tecnico. La R1, quattro cilindri 1000 cc che nella passata stagione ha dominato la scena nell’Europeo e nel tricolore Superstock, ha dimostrato un’affidabilità totale. 
Sono stati eccellenti anche i primi verdetti del cronometro. Nella sessione conclusiva Pitt ha girato in 1’36”9 con gomma da qualifica e in 1’37”5 con quella da gara. L’australiano, al debutto assoluto sulla Superbike e con le gomme Pirelli, è arrivato a meno di un secondo dall’ex iridato Troy Corser che è stato il più rapido nelle tre giornate in 1’36”0. 
C’è da aggiungere che Pitt non ha utilizzato la Yamaha R1 che verrà impiegata nel Mondiale: nelle prossime settimane il motore verrà ulteriormente evoluto con l’adozione del kit Yec 2005 (Yamaha Engineering Corporation) che verrà normalmente commercializzato nella rete di vendita Yamaha. Ci saranno molte novità anche sulla gestione elettronica del motore e sulla parte ciclistica.  
“E’ stata veramente dura, in tre giorni ho coperto la distanza di nove manche del Mondiale!" ha detto Pitt "torno a casa stanchissimo ma veramente soddisfatto, la Yamaha va molto forte, il potenziale è ottimo e il team veramente professionale e motivato. Ero al debutto con la Superbike, non conoscevo le gomme Pirelli slick, dunque era inutile andare a caccia di tempi a sensazione. Per quello ci sarà tempo…”

Il Team probabilmente tornerà in pista a fine gennaio a Phillip Island (Australia).

18/11/2004 - EVENTI: DOPO LA CAVALCATA E' IN ARRIVO LA SGOMMATA - Domenica, una settimana dopo la Cavalcata delle Valli Orobiche, andrà in scena un'altra importante non competitiva autunnale, la Sgommata del Pomino, giunta alla 19esima edizione, puntualmente proposta dall'A.M. Fiorentina.  
L’appuntamento, sempre ospitato a Pomino, vicino Rufina, prevede iscrizioni aperte dalle ore 8,30 fino alle ore 10,00, orario della partenza.
Verranno allestiti più tipi di percorsi , solo per crossisti, più facile per minicross e epoca e per più esperti. Vista la numerosa e sempre più crescente partecipazione di appassionati, sarà aumentato sia il servizio parcheggi che quello del ristoro.
Il menù sarà sempre a base di polenta, salsicce e cinghiale annaffiato dal Chianti delle colline delle tenute del Marchese Frescobaldi. 
Per ulteriori informazioni Tel/Fax 055/572791 oppure Carlone 349/2811454 oppure
Carlo 33576946014.

18/11/2004 - TRIAL: BUON AVVIO A POLCANTO DEL NUOVO TROFEO - E' partito il Trofeo Trial Race a Polcanto (Firenze) con la prima prova della prima edizione. A presenziare all'evento pure piloti provenienti da Liguria ed Emilia Romagna i quali hanno accolto benissimo questa nuova iniziativa.
Il centro Federale di Polcanto Sport ha appoggiato in pieno l'iniziativa e il Moto Club Firenze ha dato il massimo perché la manifestazione potesse avere un regolare svolgimento.
La gara si è svolta con 4 delle 8 sezioni all'interno del circuito crossistico, mentre l'altra parte del percorso è stato disegnato rispettando un anello intorno all'impianto Fiorentino. Per il Minitrial il percorso si è svolto su di 5 zone dove hanno avuto modo di confrontarsi con i piloti delle altre categorie poiché inseriti nelle medesime no stop.
Il tempo non è stato dalla parte degli organizzatori, un forte vento ha infatti reso difficile la disputa della manifestazione.

Nella super ha vinto Ivan Giovacchini, tra i cadetti Matteo Degli Innocenti, tra i master Sandro Bandini, nella promo A Cesare Biggio, nella promo B Nando Tonacci.
Appuntamento a Chianni, in provincia di Pisa, per la seconda delle quattro prove. 

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18/11/2004 - ENDURO: FUSETTI COL TROFEO PIRELLI GIA' ASSICURATO - A Capriolo (Brescia), con una prova in anticipo, Andrea Fusetti si è aggiudicato aritmeticamente la prima edizione del Trofeo Pirelli, campionato che ha sapientemente condotto fin dalla prima prova.  
A Fusetti, studente Bergamo, figlio d'arte, dopo aver vinto tutte e tre le prove precedentemente disputate, gli è bastato un tranquillo secondo posto in terra bresciana, alle spalle di Carmelo Mazzoleni (Ktm), vincitore di tappa, per aggiudicarsi il torneo, una delle novità di quest'anno che insieme al Trofeo Hard Race Oxtar Cup ha dato vita ad una diversa ma spettacolare formula di gara. Un "Enduro No Limits" corso su lunghi percorsi fettucciati altamente impegnativi per tre ore consecutive, per quanto riguarda l'Hard Race, e due ore per il Pirelli, senza possibilità di cambio per piloti e mezzi con eventuali soste per i rifornimenti.

Fusetti, considerato il "tranquillo calcolatore" della Scuderia Bergamo Treviza (oltre ad essere uno studente universitario, fa pratica nello studio commercialista del padre Renato), a Capriolo non ha voluto rischiare, pensando esclusivamente ad amministrare il proprio vantaggio in classifica generale, anche se ci ha confidato che la vittoria l'avrebbe voluta. "E' vero avrei voluto vincere anche questa quarta prova - ha dichiarato - ma la paura di cadere o commettere qualche danno irreparabile al mezzo era molta. Non potevo assolutamente ritirarmi, perciò dopo un bell'avvio di giornata ho deciso di chiudere un po’ il gas e concentrarmi sul mantenere il ritmo, studiando e migliorando il feeling con la mia nuova moto. Sto già lavorando infatti per la prossima stagione. Come all'ultima prova di Assoluti a Darfo Boario (Brescia), ho corso con un Honda 2t e non con la 250 4t. L'importante è che abbia vinto il trofeo. Era un mio obbiettivo, l'ho pienamente raggiunto e di questo sono contento. Non avevo di fronte avversari fortissimi, anche questo è vero, ma più che altro sono soddisfatto perché è stata premiata la mia costanza e non è poco. Questo nuovo Trofeo mi è piaciuto ed in certi tracciati quali Monterenzio e Capriolo mi sono proprio divertito, spero che continuino ad organizzarlo e che sia l'inizio di una lunga serie di edizioni, io intanto ho firmato la prima!" 
La quinta ed ultima prova del Trofeo è attesa a Massa Carrara, domenica 28 novembre, ma Andrea non potrà parteciparvi perché sarà sottoposto ad una piccola operazione al setto nasale.
Assente giustificato a Capriolo il direttore sportivo del Team Treviza Alessandro Comotti, impegnato insieme ad alcuni alfieri della scuderia su un altro importante fronte, quello della famosa Cavalcata delle Valli Orobiche, giunta alla 41^ edizione. L'evento, che rappresenta l'ultimo impegno stagionale per gli instancabili uomini del Mc Bergamo, ha radunato oltre tremila motociclisti accorsi da tutta Italia. Tra loro non potevano mancare dei portacolori Treviza. Vi hanno infatti preso parte, capitan Andrea Comotti (ktm 250 2t), Francesco Daleffe (Sherco 125 4t), Marco (Ktm 125) e Claudio Bosisio (Ktm 200), Vittorio Giuliani (Ktm 250 4t), Michele Pelogio (Vor 450) e per finire Giovanni Cavallazzi (Ktm 200). Il ds Comotti ha invece coordinato, presso la zona d'arrivo di Valbondione, le prove effettuate su due brevi tracciati di minicross.
Prossimo appuntamento per il Treviza domenica 21 novembre a Latina con i gli alfieri della scuderia Emilio Comotti, Davide Mandotti e Patrick Marchesi, impegnati con il Supermotard nella terza finale del Trofeo Red Bull Cup.

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18/11/2004 - VELOCITA': TAKAHASHI CON DOVIZIOSO, CAPIROSSI VINCE LA CAUSA - Nella stagione 2005 sara' Yuri Takahashi il compagno di squadra di Andrea Dovizioso nella classe 250. Il giapponese affiancherà il forlivese campione del mondo della 125cc nella scuderia nata dalla fusione tra Kopron Team Scott e Globet.com Racing. Il collaudatore dell'Honda, campione giapponese 2004 nella 250, e il romagnolo gareggeranno con le Honda ufficiali. 

Il nuovo team avra' uno staff di sviluppo impegnato nella preparazione delle moto presso il reparto corse di Pesaro e due squadre pista autosufficienti.

Loris Capirossi intanto ha vinto la sua lunga battaglia legale contro l'Aprilia che cinque anni fa - dopo l'incidente che decise il Mondiale 1998 contro il compagno Harada - lo aveva licenziato attribuendogli un comportamento antisportivo. Comportamento che il giudice non ha individuato. Ora la Casa motociclistica di Noale, che da poche settimane ha cambiato padrone passando alla Piaggio, dovrà versare 1,5 milioni di euro di risarcimento al pilota imolese.

17/11/2004 - ENDURO: MUCCI RACING SUGLI SCUDI A CAPRIOLO - Nuovi piloti, ennesime vittorie per il Team Mucci Racing Husvarna. Sono matutate a Capriolo (Brescia), sede della quarta e penultima prova del Trofeo Hard Race Oxtar Cup e Trofeo Pirelli. 
Tutti e tre i piloti in gara della scuderia bergamasca hanno infatti portato a casa risultati rassicuranti in vista della prossima stagione agonistica . 
A cominciare da Fausto Scovolo che con la bella vittoria assoluta e di classe (B-Oltre 250 2t) nel trofeo Hard Race oltre ad aver chiaramente avvisato gli avversari futuri, ha dimostrato da subito un ottimo affiatamento con l'Husqvarna e con l'intero team. 
Tre lunghe ore di gara che hanno messo in evidenza le giovani doti anche un altro nuovo acquisto Husqvarna. Il pilota toscano del Team Italia, Carlo Conforti, autore di uno meritato terzo posto nella classe A (125) ed addirittura di un quarto assoluto.
Nel Trofeo Pirelli, trofeo dalla durata di due ore e riservato ovviamente ai possessori di pneumatici della casa lombarda, ad occupare il primo gradino nella classe H (125) è un altro pilota Husqvarna Mucci, il talentuoso Thomas Oldrati, 15anni appena compiuti. 
La quinta ed ultima prova del Trofeo Hard Race Oxtar Cup e Trofeo Pirelli è prevista domenica 28 novembre a Massa Carrara.

17/11/2004 - TRIAL: L' ULTIMO TITOLO EPOCA VINTO DA GIULIO MAURI - Una bellissima giornata di sole ha fatto da cornice all’ultima prova di Campionato Italiano Trial Epoca, organizzata a Lesmo (Milano) dal Moto Club Monza. Sul classico terreno del “Fangone” si sono ritrovati una quarantina di concorrenti provenienti da tutto il nord Italia, decisi a ben figurare in questa classica che ha chiuso, dopo ben otto tappe, il torneo tricolore e anche stagione agonistica del trial nazionale.
Al sabato, quando è stato tracciato il percorso, il fango regnava indiscusso sull’area della gara, ma poi il vento e la temperatura non troppo rigida hanno asciugato in parte il terreno e allora la gara non è stata difficile come si poteva prevedere.  
Unico campionato ancora da assegnare, quello della categoria Pre ’65, riservata alle moto più datate. E qui si è visto uno vero e proprio scontro diretto tra il portacolori del Mc Monza Giulio Mauri e il comasco Luciano Lentini. Il pilota del Moto Club Canzo, alla guida di un Triumph Cub del ’61, ha iniziato alla grande la gara, completando il primo giro, dei tre previsti, con un totale di sole 3 penalità contro, le quattro di Mauri. Dunque gara in salita per il monzese che però, con la sua Guzzi Stornello del ’64, è riuscito a recuperare nella fase centrale della gara, portandosi al comando ma con solo due punti di vantaggio. Il terzo e ultimo giro è stato naturalmente decisivo, ma qui Mauri ha controllato la situazione, permettendosi cinque penalità, unico errore di questa tornata, alla quasi impossibile zona due, andando così a vincere gara e campionato per il secondo anno consecutivo.
Nella categoria Clubman a vincere è stato il parmense Mario Aini con una Yamaha del ’74, vittoria strappata per un applauditissimo zero alla prova due. Comunque sul podio di questa categoria è salito anche, al terzo posto il monzese Claudio Bigoni (Bultaco ’79) che ha preceduto di un solo punto Stefano Galante (Fantic ’79).
Nella categoria Export, riservata ai piloti di fascia più alta, che hanno gareggiato su di un percorso di un livello più alto, ha vinto il piemontese Sabino Gilardini (SWM ’82) , dominatore di questo campionato, ma ha ben figurato anche il monzese doc Maurizio Magni (Bultaco ’79) che con questo risultato ha anche consolidato il suo secondo posto nel campionato italiano. 
In chiusura della manifestazione, patrocinata dall’Assessorato allo Sport del Comune di Lesmo, tutti i partecipanti sono stati invitati alla prossima edizione di questa gara, che avrà luogo il 6 novembre 2005.

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16/11/2004 - ENDURO: A BARCELLONA OK SALMINEN E ALBERGONI - Grande appuntamento di fine stagione con l'enduro internazionale in una delle città europee più affascinanti, Barcellona, che oramai da qualche anno ospita all'interno del proprio palazzo dello sport Sant Jordi l'enduro internazionale indoor. La formula è semplice, in una pista stile supercross si sostituiscono i salti con  ostacoli tipici dell'enduro, sassi, tronchi, guadi più o meno profondi, il tutto messo a discrezione degli organizzatori che quindi si inventano le difficoltà più strane per mandare in crisi piloti e motociclette. Tre le classi, come al Mondiale, dieci i piloti per ognuna, scelti dalla direzione gara, quindi i migliori al mondo. E infatti c'erano tutti i più forti del Campionato di quest'anno - Merriman escluso - che si sono confrontati per ben quattro volte nelle rispettive categorie e che poi hanno dato vita alla Superfinale, con i migliori tre di ogni classe più il vincitore della manche di recupero. 

Il primattore della competizione è risultato il finlandese Juha Salminen (Ktm), a segno sia nella propria classe, la E2, che nella Superfinale, che ha riunito i migliori dei tre gruppi.

Molto positiva la prestazione del bresciano Alex Botturi (Ktm- Farioli), terzo nella E2 e anche nella Superfinale, bravo anche il bergamasco Simone Albergoni (Honda), vincitore nella minima cilindrata davanti al perugino Roberto Bazzurri (Husqvarna) ed al finlandese Silvan (Ktm) nonchè sesto nella sfida conclusiva.

Vittoria di Mika Ahola (Husqvarna), poi, nella E3, dove ha preceduto il vincitore 2003, il britannico David Knight (Ktm), giunto secondo anche nella superfinale. 

Per gli colori spagnoli c'era ovviamente Ivan Cervantes (Ktm-Farioli), risultato terzo nella E3 e quinto nella Superfinale.

Non si esclude che una gara simile possa essere allestita all'inizio della prossima stagione anche in Italia.

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16/11/2004 - EVENTI: RINVIATI ASSEMBLEA FMI E PREMIAZIONI CIV - Il Consiglio Federale Fmi, riunitosi il 12 novembre, ha deciso con deliberazione n° 439 di annullare la convocazione dell'Assemblea Ordinaria Elettiva prevista per il 4 ottobre 2004 e di riconvocarla con un nuovo ordine del giorno per il 18 Dicembre 2004 sempre a Roma. 

La SPORT promotion comunica invece che per cause impreviste, indipendenti dalla sua volontà, la Premiazione del Campionato Italiano Velocità - C.I.V. 2004, già programmata per il prossimo 19 novembre a Rimini, è rinviata. Orientativamente la manifestazione si terrà sempre a Rimini, venerdì 10 dicembre; sarà cura degli organizzatori confermare al più presto la nuova collocazione in calendario. 

16/11/2004 - VELOCITA': DUCATI PASSA ALLE GOMME BRIDGESTONE - Il Ducati MotoGP Team ha raggiunto un accordo di collaborazione con Bridgestone, uno dei maggiori produttori al mondo di pneumatici, per la partecipazione al Campionato Mondiale MotoGp 2005.
Gli ottimi risultati conseguiti dal produttore giapponese in soli tre anni di presenza in MotoGP, culminati con due vittorie nel corso del campionato 2004, e l’opportunità di differenziarsi rispetto ai principali avversari su di un componente così fondamentale come gli pneumatici, sono state le ragioni principali di questa scelta.
“Siamo molto soddisfatti dell’accordo raggiunto con Bridgestone” ha dichiarato Claudio Domenicali, Amministratore Delegato di Ducati Corse. “Come noi, l’azienda giapponese è presente nella MotoGp da poche stagioni, ma ha già dimostrato di essere in grado di realizzare prodotti vincenti mostrando una capacità di sviluppo sorprendente. Da parte nostra, abbiamo concluso la stagione 2004 in crescita e siamo convinti che la collaborazione con Bridgestone possa rappresentare un ulteriore passo avanti nella ricerca della competitività in un Campionato sempre più impegnativo ed appassionante”.
Il Ducati MotoGP Team sarà in pista per la prima volta con gomme Bridgestone nei prossimi test a Jerez, dal 23 al 25 novembre e proseguirà la conoscenza delle nuove coperture la settimana successiva, il 29 e il 30, a Valencia.
“Intendo ringraziare sinceramente Michelin, ed in particolare Pierre Dupasquier e Nicolas Goubert, per il supporto che ci hanno fornito in tanti anni di collaborazione” ha concluso Domenicali. “Con loro abbiamo conquistato 8 Titoli Mondiali Superbike ed abbiamo debuttato in MotoGp lo scorso anno, conquistando la nostra prima vittoria e dieci podi. La relazione è stata davvero ottima sia a livello tecnico che personale. Un grazie anche per averci concesso di iniziare a lavorare con il nostro nuovo partner già a partire dai prossimo test. Un gesto di sportività che abbiamo davvero apprezzato e che testimonia come il rapporto fra le nostre Aziende rimanga ottimo”.

15/11/2004 - ENDURO: A CAPRIOLO SVETTANO SCOVOLO E MAZZOLENI - La quarta prova del Trofeo Hard Race Oxtar Cup, ospitata a Capriolo (Brescia) è stata caratterizzata da numerosi colpi di scena e non solo nel corso delle tre ore di gara. Nei giorni precedenti alla gara infatti, l'acceso Trofeo ha perso uno dei principali protagonisti. Durante un allenamento Mario Rinaldi nel rialzare la sua Yamaha è scivolato e si è fratturato il metatarso di una mano. 
Sabato invece la malasorte ha accompagnato Costante Bontempi. Chiamato in veste di Direttore di Gara, nel recarsi in sede di gara con il suo camper è stato tamponato da un furgone. Da buttare il mezzo, mentre il coriaceo presidente del Mc Sebino, incurante dell'accaduto, si è presentato regolarmente alla gara.
La sfortuna si è ripresentato anche il giorno seguente e ha colpito, a mezz'ora dal traguardo, Alex Belometti (Ktm) con la differenza che il pilota del team Farioli, oltre ad essere in gara, stava lottando nelle posizioni di testa per una probabile terza vittoria assoluta nel Trofeo. Per lui la tappa bresciana si archivia con un ritiro per noie meccaniche. 
Ma a Capriolo ci sono anche belle sorprese e portano il nome di Scovolo e dei piloti del Team Italia. Fausto Scovolo debutta in sella ad una Husqvarna 250 2t e lo fa nel migliore dei modi, vincendo. Un vero trionfo per il nuovo alfiere del Mucci Racing che insieme ad Alessio Paoli (TM ) ed al giovane Manuel Pievani (Ktm), rispettivamente secondi e terzi assoluti, hanno dato vita ad un estenuante e spettacolare lotta conclusasi a favore dell'inarrestabile Fausto. 
Ammirevole la riscossa dei quattro alfieri del Team Italia in gara, tutti ad occupare le prime sette posizioni dell'assoluta. Primo fra tutti, Manuel Pievani (Ktm 125) che ha terminato alle spalle del vincitore Paoli sia nella classe (A), sia nell'Assoluta. A seguire Carlo Conforti (Husky) ottimo terzo di classe e quarto assoluto, ricaricato del fresco passaggio in casa Mucci, ed il piacentino Marco Pasquali (Honda). Nota di merito infine per Maurizio Facchin (Honda) non tanto per la meritata seconda piazza nella classe B (Oltre 250 2t), dietro a Scovolo, ma per averci creduto fino in fondo. Una forza interiore che ha permesso al trevigiano un formidabile recupero già dal secondo giro, a causa di una lunga scivolata in una scarpata che l'ha bloccato per più di un giro. Nella classe B, terzo gradino invece per un ottimo Marcello Petrogalli. 
Quarta vittoria e titolo ampiamente conquistato nella classifica a squadre, per il Mc Lumezzane.
La situazione di campionato dopo la quarta prova vede passare al comando assoluto con tre punti di vantaggio, il toscano della Tm, Paoli su Belometti. Più distaccato Rinaldi, che spera di ritornare alla carica per la prova finale. Paoli guida con 85 punti anche la classe A (125). Per un punto, Pievani scavalca Belometti che provvisoriamente si ferma in terza posizione con 65 punti. Nella classe B situazione invariata. Botturi, Ravaglia e Gallino, tutti in prima posizione a quota 47. Decisiva quindi la quinta tappa per decretare la vittoria. 
I colpi di scena non sono mancati neppure nel Trofeo Pirelli che ha regalato due nuovi nomi di giornata. Carmelo Mazzoleni e Thomas Oldrati. Il primo si è aggiudicato in sella ad una Ktm, Assoluta e classe P (Oltre 250 2t), approfittando probabilmente di un rifornimento di troppo del leader di campionato, Andrea Fusetti che nonostante il secondo posto in terra bresciana può comunque gioire sulle tre precedenti vittorie assolute che gli consentono di aggiudicarsi in anticipo la prima edizione del Trofeo Pirelli. Nella classe H (125), sorprendente la performance di Oldrati (Husky). 
E' proprio il giovane pilota Mucci ad imporre il ritmo nel corso delle due ore di gara. Secondo posto per Cristian Toselli (Ktm), seguito da Marco Luvisetto (Husky)
Dopo la quarta prova, l'assoluta assegnata al pilota Treviza, Fusetti, vede comunque un'accesa bagarre per il secondo e terzo posto, tra Luvisetto a quota 57 e Jerry Giussini (Honda) a 54.
A Capriolo si è scoperto inoltre un curioso caso di omonimia. Tra gli iscritti compariva infatti anche Alex Zanni. Solo al momento delle verifiche amministrative ci si è potuto rendere conto che non si trattava del simpatico pilota del Team Jolly Racing Honda Zanardo, ma bensì di un giovane alla sua prima esperienza nel Trofeo Hard Race Oxtar Cup, in sella ad una Ktm 520. Chissà che il nome in comune con il forte pilota veneto gli porti fortuna!
L'ultimo appuntamento con il Trofeo Hard Race Oxtar Cup e Trofeo Pirelli è fissato per domenica 28 novembre a Massa Carrara. Oltre a decretare i vincitori finali del succulento montepremi dell'Hard Race, la quinta tappa toscana rappresenterà l'ultimo impegno nazionale di questa stagione.

RISULTATI COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE

14/11/2004 - SUPERMOTARD: JEFF WARD MATTATORE A LAS VEGAS - L'americano Jeff Ward ha conquistato negli Stati Uniti il campionato delle Ama Supermoto in sella a una Honda. L'ex pilota della serie automobilistica Indy, ha conquistato, nel Nevada, a Las Vegas, il campionato AMA Supermoto vincendo il Red Bull A-Go-Go, ultima prova stagionale. 

Sul tracciato da un miglio, Ward ha inseguito per gran parte della gara la Ktm di Jurgen Kunzel prendendo il comando a due giri dal termine. Per lo statunitense, alla terza vittoria stagionale in carriera, si tratta dell'ottavo titolo dopo averne vinti 7 tra AMA Motocross e Supercross. All'inizio degli anni '90 Ward lasciò le due ruote per dedicarsi alle monoposto, che lo videro conquistare il titolo di rookie dell'anno nella 500 miglia di Indianapolis.

CLASSIFICHE - SUPERMOTO - 1. Jeff Ward (Hon); 2. Jurgen Kunzel (KTM); 3. David Baffeleuf (KTM); 4. Kurt Nicoll (KTM); 5. Doug Henry (Hon); 6. Eddy Seel (Hus); 7. Chris Fillmore (Hon); 8. Boris Chambon (KTM); 9. Mike Metzger (Hon); 10. Steve Drew (Hon); 11. Benny Carlson (KTM); 12. Mark Burkhart (Yam); 13. Ben Bostrom (Hon); 14. Leonardo Bagnis (Hus); 15. Alexandre Thiebault (Hon); 16. Daniel Muller (Yam); 17. Josh Chisum (Hon); 18. Mark Avard (Hus); 19. Jeff Wood (Hon); 20. Matt Burton (Yam); 21. Massimiliano Gazzarata (Hon); 22. Gary Trachy (Yam); 23. Larry Pegram (KTM); 24. Jason Baldwin (Hon).
UNLIMITED - Kurt Nicoll (KTM); 2. Boris Chambon (KTM); 3. David Baffeleuf (KTM); 4. Benny Carlson (KTM); 5. Gerald Delepine (Hus); 6. Frederic Fiorentino (KTM); 7. Micky Dymond (KTM); 8. Mark Avard (Hus); 9. Darryl Atkins (KTM); 10. Calvin Andlovec (KTM); 11. Justin Ross (KTM); 12. Jason Chisum (KTM); 13. Craig Mason (KTM); 14. Luke Terlinden (KTM); 15. Paul Nafziger (KTM); 16. Cole Walsdorf (KTM); 17. Monte Frank (KTM); 18. Ryan Pugh (KTM); 19. Steven Ayler (KTM); 20. Jeff Grace (KTM); 21. Cassidy Anderson (KTM); 22. Jurgen Kunzel (KTM); 23. Olivier Annequin (KTM); 24. Leonardo Bagnis (Hus).
CAMPIONATO AMA - SUPERMOTO: 1. Jeff Ward (186/3 wins); 2. Jurgen Kunzel (157); 3. Doug Henry (157); 4. David Baffeleuf (113); 5. Kurt Nicoll (110); 6. Mark Burkhart (88); 7. (TIE) Chris Fillmore (86)/Steve Drew (86); 9. Alexandre Thiebault (83); 10. Benny Carlson (80); 11. Josh Chisum (69); 12. Leonardo Bagnis (59); 13. Mike Metzger (55); 14. Gary Trachy (44); 15. Brandon Currie (36); 16. Matt Burton (31); 17. Larry Pegram (22); 18. Travis Pastrana (20); 19. Daniel Muller (19); 20. (TIE) Mark Willis (17)/Jeff Wood (17).
UNLIMITED: 1. Kurt Nicoll (166/3 wins); 2. Micky Dymond (148); 3. Benny Carlson (138); 4. Jurgen Kunzel (136/4 wins); 5. David Baffeleuf (126); 6. (TIE) Darryl Atkins (81)/Justin Ross (81); 8. Cassidy Anderson (74); 9. Mark Avard (72); 10. Leonardo Bagnis (60); 11. Graham Cheney (54); 12. Cole Walsdorf (52); 13. Jason Chisum (50); 14. Monte Frank (48); 15. Paul Nafziger (42); 16. Joel Tarquin (39); 17. Craig Mason (35); 18. (TIE) Calvin Andlovec (26)/Steven Ayler (26); 20. Travis Marks (25).

14/11/2004 - EVENTI: OGGI ATTESI TREMILA CENTAURI ALLA CAVALCATA - Centinaia e centinaia di motociclisti sono attesi quest’oggi in Bergamasca, soprattutto nella parte nord orientale della provincia, in occasione della Cavalcata delle Valli Orobiche, la festosa non competitiva di fine stagione proposta, per la 41esima volta, dal Moto Club Bergamo. Secondo una stima degli organizzatori dovrebbero risultare circa tremila i partecipanti all'evento.
I punti cruciali della manifestazione sono dislocati a Seriate, a Rovetta ed a Valbondione. A Seriate, al piazzale dell’Iper Alle Valli, è previsto il via (tra le 9,30 e le 10) dei tre gruppi dei ciclomotoristi, dei possessori di mezzi d’epoca e degli stradisti. A Rovetta, nella zona del ponte che porta a Songavazzo, sul greto del torrente Valeggia, è in programma la partenza degli enduristi (alle 10). A Valbondione inizia l’escursione dei trialisti (alle 10) e terminano i percorsi di tutti i gruppi (da mezzogiorno in avanti). 
Alla Cavalcata può partecipare qualsiasi centauro, purché la propria moto sia in regola col Codice della strada, le iscrizioni vengono accettate sino a pochi minuti prima del via. 

13/11/2004 - EVENTI: DOMANI LA CAVALCATA, NEVE SUL PERCORSO TRIAL - Con le previsioni meteo relative alla giornata di domani favorevoli, con basse temperature ma cielo limpido, per la Cavalcata delle Valli Orobiche si preannuncia un afflusso consistente di partecipanti, non si esclude possa anche essere insidiato il record di presenze che dura da un pezzo essendo stato stabilito dieci anni fa, quando la festosa non competitiva autunnale si concluse a Cerete Basso, dopo aver staccato oltre 3.500 iscrizioni.
Quel 13 novembre fecero lievitare i numeri soprattutto gli stradisti, arrivati in oltre 1200. Sono soprattutto loro il principale punto interrogativo. Col maltempo latitano, col beltempo si moltiplicano, mettendo spesso in difficoltà l’organizzazione del Mc Bergamo che - nell’allestire il complesso evento - deve necessariamente lavorare su una media di presenze. 
Più affidabili sono gli enduristi, gli appassionati per i quali venne ideata nel 1961, i quali - con qualunque condizione atmosferica - sono sempre al via, per loro lo zoccolo duro è situato attorno alle 1000-1200 unità. 
A proposito di clima l’ultimo dei problemi lo ha creato la neve, scesa giovedì al di sopra dei 600-800 metri. Soprattutto il percorso previsto per i trialisti, quello più in quota, con partenza e arrivo a Valbandione (località quest’anno scelta quale fulcro della Cavalcata), è stato semicoperto dal manto bianco ed i tecnici del club si sono messi al lavoro per trovare passaggi alternativi, onde evitare soprattutto il rischio ghiaccio, uno dei pericoli maggiori per chi è in sella.
Meno inconvenienti per gli enduristi (il loro via verrà dato alle 10 dal greto del torrente Valeggia, le iscrizioni verranno raccolte nel vicino ristorante "La Baitella"), nessuno per gli altri tre gruppi (stradisti, epoca e ciclomotori), che inizieranno l’escursione di fine stagione dal piazzale del Centro commerciale Iper Alle Valli di Seriate, tra le 9,30 e le 10.

13/11/2004 - VELOCITA': C'E' L' APRILIA NEL FUTURO DI SIMONE CORSI - Simone Corsi, uno dei piloti emergenti della 125 della stagione 2004, sul podio in Giappone e autore di molte gare positive durante la passata annata agonistica, sta per risalire in sella. Stavolta il pilota romano correrà con una delle Aprilia protagoniste del mondiale 2004, quella utilizzata da Hector Barbera.
"Sono contento, volevo correre in Aprilia e finalmente ce l'ho fatta. L'anno prossimo sarò con il Team 3C in 125, che mi ha confermato tutto l'appoggio di cui ho bisogno. Non solo, ma inizierò subito a correre. Domenica 21 farò la mia prima gara con la Rs 125 nell'ultimo appuntamento di campionato spagnolo, non vedo l'ora ! Credo di far bene in sella all'Aprilia perchè secondo me è più "comoda" delle altre. Io sono abbastanza alto (oltre il metro e 75) e so che sulla RS avrò la possibilità di esprimermi al meglio."
Soddisfazione anche per i responsabili del Team 3c, che hanno voluto fortemente Simone con loro.
"E' già il secondo anno che stiamo cercando di far correre Simone con noi," dice Valerio Sbarra, Direttore Sportivo del Team 3c. "Conosciamo Corsi da quando correva nelle minimoto e siamo sicuri che potrà fare bene nel 2005 in sella alla nostra Aprilia. Garantiremo a Simone un trattamento di prim'ordine e stiamo valutando ancora varie opzioni per la seconda guida, ma siamo molto soddisfatti dell'accordo raggiunto."

13/11/2004 - EVENTI: ANCHE DE ANGELIS PROTAGONISTA AL MOMI - Ci sarà anche Alex De Angelis tra i protagonisti della manifestazione Momi "Moto e Miti" che si terrà questo week-end a Pesaro. Il giovane pilota Aprilia sarà uno dei Motarder che si daranno battaglia per questa prima edizione della manifestazione, fortemente voluta da Graziano Rossi. A fianco dei piloti ufficiali Aprilia Supermotard Max Manzo e Gerome Giraudo, Alex prenderà parte alle gare per gli specialisti della "glisse" in sella alla SXV 450 che proprio lui aveva portato a battesimo durante il Motorshow dello scorso anno.
"Sono veramente contento di poter correre a Pesaro con la SXV - ha detto Alex - il supermotard è uno dei miei hobby quando non gareggio. Della SXV posso dire molte cose: è la prima moto a quattro tempi che io abbia mai guidato ed è anche la più bella che io abbia avuto. Durante l'anno ho seguito Giraudo, Bolley e Manzo, e ho visto quanto loro siano bravi e quanto la moto sia stata sviluppata. Non vedo l'ora di provarla!" 

13/11/2004 - ENDURO: ALBERGONI E BOTTURI ALL'INDOOR DI BARCELLONA - I campioni italiani Simone Albergoni, bergamasco, e Alex Botturi, bresciano, sono tra i componenti della sparuta pattuglia di piloti italiani che nel pomeriggio di domani animerà la sesta edizione dell’Enduro indoor internazionale di Barcellona. La competizione, unica nel suo genere, versione enduro delle tante gare simili di motocross, riunisce a fine stagione la crema della specialità per una sfida lungo un circuito al coperto con rocce, curve, sabbia, guadi, salti e tante altre asperità realizzato al Palau Sant Jordi catalano.
Albergoni, 23 anni, di Spirano, pilota Honda, quest’anno viceciridato e campione tricolore nella 250 4t, sarà di scena nella classe E1. Botturi, pilota della Ktm-Farioli, di Lumezzane, correrà nella E2. 

Altri azzurri al via Bazzurri (E1), Beconi e Micheluz (E2). Favoriti il britannico Knight, vincitore nel 2003, e il finlandese Salminen.

12/11/2004 - RAID: ARRIVA LA LIBIA TRE LE METE DI FRANCO PICCO - Franco Picco ha concluso da qualche settimana le ricognizioni lungo le piste desertiche del territorio libico. Le esplorazioni hanno permesso di tracciare gli itinerari che saranno proposti dalla sua organizzazione a partire da aprile 2005.
Dopo oltre dieci anni di esperienza con viaggi organizzati soprattutto in Egitto, (ma anche in Argentina e più recentemente in Namibia), il campione veneto inserisce la Libia nei suoi programmi.
Anche questi viaggi avventura saranno organizzati con la classica formula già conosciuta ed apprezzata della Franco Picco Adventures, ovvero con moto a noleggio già disponibile in loco e con tutto il supporto logistico, tecnico e burocratico gestito direttamente dalla stessa organizzazione. Il primo viaggio è fissato dal 14 al 23 aprile 2005.
Restano ovviamente confermate le mete classiche di Egitto e Namibia.
La stagione dei viaggi egiziani è iniziata nell’ottobre scorso e proseguirà fino a primavera col seguente calendario:
· dal 26 nov. al 5 dicembre 2004 / Oasi – Gran Mare di Sabbia - Gilf Kebir
· dal 19 al 27 febbraio 2005 / Tour classico delle oasi egiziane
· dal 5 al 13 marzo 2005 / Tour classico delle oasi egiziane + Oasi di Siwa
· dal 24 marzo al 3 aprile 2005 / Oasi – Gran Mare di Sabbia - Gilf Kebir
Sempre per l’Egitto arriva anche la formula week-end: quattro giorni di totale divertimento con percorso a margherita facendo base nell’oasi di Baharija.
Partendo dalla verde oasi a sud della capitale egiziana, si percorreranno le piste circostanti, attraversando gli splendidi itinerari del Deserto Bianco e del Gran Mare di Sabbia, e luoghi suggestivi come “Il Labirinto”. 
Le moto disponibili sono YAMAHA TTE 600 ultima versione. Per la formula week-end è possibile optare anche per moto KTM.
Per ulteriori informazioni e prenotazioni: Franco Picco Adventures - Tel.0444 357936 - Fax 0444 379010 - Email info@francopicco.com  - Internet: www.francopicco.com

12/11/2004 - VELOCITA': MELANDRI CRITICO COL VECCHIO TEAM - Marco Melandri è soddisfatto del contratto con la Honda, e non risparmia critiche alla Yamaha. Premiato l'altro giorno con il Collare d'oro per il titolo conquistato nel 2002 in sella all'Aprilia 250, 'Macio', riguardo al suo passaggio alla Honda e agli ultimi due anni in Yamaha, ha detto: «E' importante aver firmato questo contratto. Era tanto che aspettavo questo momento». Melandri preferisce per il momento restare con i piedi per terra: «Dopo due stagioni difficili, preferisco non deprimermi ne' esaltarmi. Ma posso dire di essere contento di andare nel team di Fausto Gresini, perchè lui mi cercava da tempo». 

Il pilota di Ravenna e' anche tornato sull'ultimo anno di MotoGp in sella alla Yamaha: «Nell'ultima stagione le cose sono andate sempre peggio - ha spiegato - salivo in moto come un impiegato per fare la mia oretta ma già sapevo che non c'era alcun rapporto con il box. Alcune volte sono caduto perché sulla moto mi ritrovavo delle modifiche delle quali non ero neppure al corrente».

 12/11/2004 - ENDURO: MIGLIORATI IL PIU’ VELOCE A CLUSONE - L’eclettico pilota di Bratto Massimo Migliorati, affermato sia nell’enduro che nel supermotard, ha conquistato il successo assoluto nella gara sociale di enduro organizzata a Clusone dalla sezione Orobie del Mc Bergamo. Oltre settanta i concorrenti al via, fulcro della manifestazione la zona adiacente al ristorante "La Bussola", quattro i passaggi previsti lungo il tracciato fettucciato appositamente allestito.
Migliorati (Honda), campione italiano enduro nel '91, quest'anno sesto nel tricolore supermotard classe sport, si è imposto nel gruppo dei licenziati ed ha preceduto gli altri seriani Luca Savoldelli e Fabio Benzoni. 

Nella classe 80-125 ha vinto Alan Pezzoli; nella oltre 125 2t Alessandro Fornoni; nella 4 t Luca Savoldelli; nella 50 Omar Marinoni; nei tre gruppi mini Simone Poloni, Paolo Visini e Alessandro Meo.

11/11/2004 - EVENTI: ROSSI AL VIA DEL RALLY DI MONZA SU TOYOTA - Valentino Rossi parteciperà dal 26 al 28 novembre prossimi al Monza Rally Show, tradizionale appuntamento che chiude la stagione dell'Autodromo nazionale di Monza. Il pluricampione del mondo MotoGp sarà al volante di una Toyota Corolla Wrc e avrà come copilota Carlo Cassina. Anche il padre di Valentino, Graziano, sarà in gara. Guiderà la stessa vettura e sarà coadiuvato da Davide Brivio, team manager della Yamaha iridata. Nel 2003 Rossi giunse secondo nella manifestazione, alle spalle di Alessandro Battaglin.

11/11/2004 - SUPERMOTARD: NEL 2005 TORNEO HM AL FEMMINILE - La notizia era nell’aria ed ora è ufficiale: arriva dalla HM (società che importa e distribuisce le off road Honda in Italia) quella che probabilmente sarà la novità più frizzante della stagione supermotard 2005. Si chiama Trofeo HM-Honda Easy 230 Ladies 2005 e, come si intende benissimo dal nome, sarà un monomarca completamente dedicato alle donne.
Ad organizzare il trofeo sulle piste italiane ci penserà la Only Motor, la società di Alfredo Bevilacqua che ha gestito negli ultimi quattro anni il Campionato Italiano Motorally e dal 2004 gestisce il trofeo HM-Honda Supermotard riservato alle 450 CRF.
La motocicletta utilizzata, la HM Honda Easy 230, è un veicolo leggero, ma già decisamente performante. E poi la livrea è praticamente identica a quella delle sorelle più grandi portate in gara dai piloti ufficiali HM nel Campionato del Mondo Supermoto S2 e nel Campionato Italiano Supermotard; la sua semplicità costruttiva permetterà comunque di mantenere costi di utilizzo e gestione molto bassi. Inoltre il progetto della Only Motor prevede la possibilità di fornire almeno dieci motociclette a noleggio; in questo modo sarà possibile partecipare al Trofeo 
HM-Honda Easy 230 Ladies 2005 senza acquistare la moto e con un costo di affitto molto contenuto, godendo tra l’altro dell’assistenza della Only Motor per il trasporto del veicolo in pista e di molte altre agevolazioni. La moto noleggiata potrà essere riscattata a fine stagione.
All’atto dell’iscrizione al trofeo sarà fornito tutto il materiale tecnico necessario per 
schierarsi sulla griglia di partenza: stivali, tuta in pelle, lubrificanti e materiale tecnico per la moto e molto altro. Riceveranno questa fornitura sia le concorrenti iscritte con moto a noleggio sia chi corre con moto propria.
Saranno accettate un massimo di 32 iscrizioni, le prime 10 iscritte potranno prendere parte gratuitamente ad un corso di supermotard tenuto da esperti piloti della disciplina. È previsto inoltre un ricco montepremi.
Il calendario della stagione 2005 comprende 6 prove che saranno molto probabilmente inserite nel programma degli appuntamenti di Campionato Italiano Supermotard. Una prima gara dimostrativa, non valida per il punteggio finale del trofeo, si disputerà al Bike Expo presso la Fiera di Padova nei giorni 14/15/16 gennaio 2005.
Per le ragazze che vogliono entrare nel circus del supermotard da protagoniste, questa è la grande occasione! Ma bisogna affrettarsi poiché, come abbiamo già detto, la griglia di partenza si chiude una volta raggiunta quota 32.
Per ulteriori informazioni ed iscrizioni: Only Motor Srl - Tel.059 687201 - Fax 059 652399 - Email info@assomotor.it - Internet www.assomotor.it