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31/12/2004
- DAKAR: PRIMA SPECIALE PER IL FRANCESE FRETIGNE' - Si è alzato
ufficialmente il sipario sul palcoscenico della Dakar 2005 con la breve
prima speciale di 4 km proposta a Barcellona. A far registrare il miglior
risultato nel
settore moto lungo la speciale di Castelldefels è stato il francese
David Frétigné, in sella alla Yamaha, col tempo di 4'11"06. Ha
preceduto di otto secondi l'esperto Cyril Despres (Ktm). Primi guai per
Cox, solo 49esimo a causa di una caduta, e per il bergamasco Giovanni
Sala, solo 183° per problemi meccanici (già staccato di otto minuti
dalla testa della corsa).
Nel
settore auto è prevalso a sorpresa lo statunitense Robbie Gordon,
all'esordio nella maratona africana, al volante di una Race Touareg
Volkswagen. Secondo tempo per il nipponico Hiroshi Masuoka, già
vincitore del Rally, su Mitsubishi, terzo per Giniel De Villiers (Nissan).
Domani
la gara proporrà solo un lungo trasferimento, da Barcellona a Granada, di
avvicinamento al Marocco.
31/12/2004
- BILANCI: IL 2004 VA AGLI ARCHIVI NEL SEGNO DI ROSSI - Il centauro protagonista numero uno dell’annata
motociclistica è senza dubbio Valentino Rossi. Il pilota di Tavullia ha conquistato il suo sesto titolo mondiale il
 17 ottobre 2004; forse il più bello della sua carriera, perché ottenuto con la Yamaha al primo tentativo dopo la lunga militanza nella
Honda.
Gli appassionati temevano che potesse vivere una stagione ai margini e i critici storcevano il naso guardando
Vale cercare di tenere dritta una moto a tratti ingovernabile. Alla fine però ha avuto ancora una volta ragione
Rossi, che a soli 25 anni e in quattro classi diverse ha conquistato ben 6 titoli. L`ultimo è arrivato sul circuito australiano di Phillip
Island. Difficile non pensare, nonostante l`abitudine al successo, che questo sia stato il trionfo più bello, atteso e voluto,
quello che ha riportato la Yamaha sul trono mondiale a 12 anni di distanza dall`ultimo successo, firmato dall`americano Wayne Rainey nel 1992. Rossi ha vinto la sfida contro se stesso e contro la
Honda, che l`aveva indotto ad andarsene dopo tre titoli mondiali.
Altre grandi emozioni che ha regalato il 2004 a due ruote la vittoria in
Superbike di James Toseland, che trionfa a Magny Cours e fa suo il Mondiale battendo sulla pista di casa il francese Regis
Laconi; il successo in 125 di Andrea Dovizioso su Honda che si laurea campione del mondo a Sepang in
Malesia; l'affermazione in 250 dello spagnolo Dani Pedrosa su Honda.
31/12/2004
- MOTOCROSS: FESTEGGIATI I SUCCESSI DI PEDRETTI - I successi conquistati nel 2004 dal pilota-preparatore dalminese Eugenio
"Pedro" Pedretti e dai componenti del suo Team di motocross (affiliato al
Moto Club Caravaggio) sono stati festeggiati l’altra sera in un locale di
Gorno, in Val del Riso.
Pedretti è uno dei classici esempi di longevità sportiva. A 46 anni ha conquistato il suo ennesimo titolo lombardo sbaragliando la concorrenza nella categoria open major. E non è tutto: è anche risultato quinto assoluto nella speciale graduatoria che riunisce tutti i conduttori al via del campionato (99 per cento dei quali più giovani di lui). In più si è anche assicurato la vittoria - pure questa l’ultima di una serie - nel 14° Trofeo interregionale Memorial Barzaghi di Bosisio
Parini, dove è prevalso nel gruppo degli junior fuoristrada e dei major.
30/12/2004
- CURIOSITA': BIASION E ALEN ALLA DAKAR SU CAMION IVECO - Al via della prossima Dakar ci sarà anche IVECO per il terzo anno consecutivo, con i camion
Eurocargo, guidati da due dei migliori: due piloti che hanno fatto la storia dei Rally, Miki Biasion e Markku
Alen, cui Pirelli si preoccupa di fornire le gomme più indicate e specifiche. Il team Motorsport Italia, che da tre anni partecipa al raid più famoso del mondo con i camion
Iveco, ha iscritto alla prossima edizione, infatti, due equipaggi che affronteranno gli oltre 10 mila chilometri del difficile percorso con l’obiettivo di essere protagonisti.
Miki Biasion non ha bisogno di presentazioni. Per lui parlano i due titoli mondiali rally conquistati con la Lancia Delta Integrale e poi il ricco palmares nei raid “Tout Terrain”, con altri due titoli mondiali vinti proprio con un Iveco Eurocargo nel 1998 e 1999. Al suo fianco ci sarà il navigatore di sempre: Tiziano
Siviero.
Markku Alen è storicamente considerato uno dei più importanti piloti rally di ogni tempo. Con le Fiat 124 Abarth e Fiat
131 Abarth prima, e poi con Lancia Stratos, Lancia 037 e Lancia Delta S4 ha conquistato successi sugli sterrati di tutto il mondo.
Completano gli equipaggi, tre piloti per ogni veicolo, personaggi di grande esperienza come Livio Diamante, un veterano della Dakar, e Toni Guido che vanta nove partecipazioni. I due camion Iveco Eurocargo 140E24 WS che partecipano al raid montano un motore Tector 6 cilindri di 6.000 centimetri cubi. Si tratta di camion della gamma media
Iveco, strettamente derivati dalla serie. Le principali modifiche riguardano l’assetto, con l’adozione di ammortizzatori rinforzati e la dotazione di un sistema di regolazione della pressione delle gomme in marcia, essenziale per questa tipologia di raid. I pneumatici che equipaggiano i due camion Iveco Eurocargo 140E24 WS sono forniti dalla
Pirelli. Sono i PS 22 Pista, misura 14.00 R 20, di normale produzione, che assicurano elevate prestazioni in termini di resistenza ed affidabilità.
30/12/2004
- VELOCITA': PER GRESINI L'OBIETTIVO E' BATTERE ROSSI - Fausto Gresini riconosce a Rossi il merito di essere stato il
migliore durante tutta la stagione, ma gli errori si fanno una volta sola e, per il 2005, il team manager della Honda
non ha dubbi: a vincere sarà Gibernau. "Rossi è stato bravissimo - ha dichiarato
- a Sete forse è mancata la possibilità di poter sviluppare di più la moto
come piace a lui (discorso fatto anche da Gibernau la
settimana scorsa, ndr). Credo abbia avuto le potenzialità per vincere finché ci ha creduto. Poi ha perso delle gare
dove Vale è stato molto bravo. Inoltre non abbiamo saputo leggere bene la parte finale di alcune gare, tipo il
Mugello e la Spagna. Ora sa che Rossi è un osso duro, quello che è importante è che non deve più avere cali
durante l'anno".
Il messaggio alla casa giapponese è
chiaro: più aiuto nello sviluppo; ma anche più convinzione nei propri mezzi da parte del pilota spagnolo. Il futuro è
Marco Melandri, reduce da una stagione poco fortunata e desideroso di riscatto: "Ha 22 anni, può dire la sua in
futuro - prevede Gresini - Per noi è un investimento. Ha un'ottima squadra, una buona moto. Il team gli vuole bene
e gli sta vicino. Questi credo siano gli ingredienti giusti per fare bene".
29/12/2004
- RALLY: RECORD DI PARTECIPAZIONE PER LA DAKAR - La Dakar 2005, che prenderà il via da Barcellona
dopodomani, sarà un'edizione record in termini di partecipazione.
Gli iscritti al più celebre rally-raid del mondo sono 696, con un aumento del 22% rispetto all'anno scorso. In testa, come da tradizione, gli appassionati delle due
 ruote: sotto lo striscione della partenza si affolleranno in 231. Ma anche tanti equipaggi di auto (165) e camion (70) sono pronti a darsi battaglia tra le sabbie africane.
"Abbiamo dovuto chiudere le iscrizioni alle motociclette già da metà agosto - dice il direttore dell'organizzazione Etienne Lavigne - dicendo no ad una sessantina di candidati. Ma, in generale, è la prima volta che l'accesso a tutte le categorie viene bloccato con largo anticipo". Senza questo
"tetto"la prossima Dakar avrebbe potuto facilmente vedere alla partenza 300 moto, 185 macchine ed un'ottantina di camion. Numeri che avrebbero messo gli organizzatori davanti a problemi logistici e di sicurezza difficilmente gestibili. Anche perché ormai da qualche anno sui partecipanti alla
gara, oltre ai normali rischi legati al tipo di corsa, pesano quelli del terrorismo. All'inizio di dicembre le autorità della Mauritania (che ospiterà sei arrivi di tappa) hanno fatto sapere di aver arrestato un uomo sospettato di essere in contatto con la cellula di Al-Qaida in Arabia Saudita. Era sospettato di dover compiere attentati ai danni dei partecipanti statunitensi. E l'ambasciata americana ha diramato un comunicato nel quale mette sull'avviso i propri concittadini presenti al rally affinché esercitino "particolari cautele".
L'alto numero di partecipanti alla 27.ma edizione ha comunque richiesto l'adozione di misure extra. Così, ad esempio, saranno tre (invece di due) gli elicotteri dello staff medico che vigileranno sull'andamento della corsa e verrà aumentata la sorveglianza a terra lungo il percorso. In particolare, per limitare al massimo il rischio di coinvolgere in incidenti gli abitanti dei villaggi attraversati dal percorso, è stato deciso di incrementare i dispositivi di prevenzione, dall'uso di messaggi radio a volantini con disegni per mettere in guardia le persone, soprattutto i bambini. E pesanti saranno le penalità per i piloti che supereranno i limiti di velocità imposti nei pressi dei centri abitati.
Lavigne mette poi in risalto l'internazionalizzazione della competizione, che vedrà la partecipazione di concorrenti di 39 nazionalità (rispetto alle 36 dell'edizione scorsa ed alle 24 del 2003). Torneranno al via alcuni piloti cinesi, "ma sono in aumento soprattutto quelli provenienti dai paesi dell'Est Europa".
29/12/2004
- ENDURO: IN BERGAMASCA UN SUPER OTTOBRE 2005 - Il calendario delle gare di enduro 2005, recentemente diffuso dalla
Federmoto, ha concentrato nel mese di ottobre tutti i più importanti appuntamenti previsti in provincia di Bergamo. Accanto
all’attesissimo atto finale del campionato del mondo, ovvero la 39esima Valli
Bergamasche, in programma sabato 15 e domenica 16 a Schilpario con l’organizzazione del Moto Club Bergamo, sono previste altre due manifestazioni a carattere nazionale. Si tratta della quinta ultima prova del campionato italiano della categoria major (over 32), di scena il 9 ottobre a cura del Moto Club Brembana di San Giovanni Bianco, e della quinta ultima prova del campionato italiano under 23 e senior, allestita dal Mc Bergamo il 23 ottobre. A quest’ultima gara sarà anche abbinata la settima ultima tappa del campionato italiano minienduro.
Non toccheranno la Bergamasca e neppure la Lombardia, invece, le cinque prove di due giorni degli Assoluti d’Italia, in programma ad Acireale
(Ct) il 26 e 27 febbraio; a Sanremo (Im) il 12 e 13 marzo; a Novi Ligure (Al) il 12 e 13 giugno; a Cairo Montenotte
(Sv) il 25 e 26 giugno; a Castiglion Fiorentino (Ar) il 29 e 30 ottobre.
28/12/2004
- VELOCITA': BURGESS NON PENSAVA DI VINCERE SUBITO - Mentre Valentino Rossi si sta riposando in vista della prossima stagione del Motomondiale, nella quale dovrà difendere il suo titolo di Campione del Mondo ottenuto in sella alla Yamaha, il capomeccanico del suo Team Jeremy Burgess ha recentemente parlato dell`ottimo rapporto che ha stabilito con il fuoriclasse di Tavullia: "Ho accettato la scommessa della Yamaha perchè avevo bisogno di nuovi stimoli, dopo tanto tempo passato sempre a gestire il meglio che c`era. Sapevo che la M1 era una moto comunque buona, e Valentino era la persona giusta per dimostrarlo".
Burgess è giunto dalla Honda insieme a Rossi: "Ero sicuro che se tutti avessero seguito le sue e le mie indicazioni avremmo fatto molta strada. Ma ammetto che non avrei mai immaginato di vincere
subito, al primo anno di lavoro insieme"
27/12/2004
- VELOCITA': BIAGGI SICURO DI FARCELA PER SEPANG - Vittima di una frattura dell’astragalo e del perone della gamba
sinistra, durante un allenamento in Supermotard a Latina il 7 novembre scorso, Max Biaggi si è detto sicuro della sua presenza
in pista a fine gennaio a Sepang, per un’importante sessione di test della Honda in vista del Mondiale MotoGp 2005,
al via il 10 aprile à Jerez de la Frontera, in Spagna.
«Sto lavorando
in piscina – ha detto il campione romano – oltre a fare esercizi con la
bici e ginnastica. Nessuno mi può dire quando sarò in grado di pilotare di nuovo, ma il 23 gennaio
sono sicuro di essere in Malesia per provare la nuova moto».
26/12/2004
- CURIOSITA': ROSSI GUIDA ANCHE LA CLASSIFICA DEI RICCHI - Valentino
Rossi non ha messo in fila solo Gibernau e Biaggi, ma anche tutti gli
sportivi italiani. Lo ha fatto nella speciale classifica dedicata al
reddito e relativa alla stagione 2004. E lo ha fatto con largo margine.
Al suo attivo almeno 20,1 milioni di euro, circa 40 miliardi di vecchie
lire, ovvero più di 50 mila euro ogni giorno dell'anno che va a
terminare. Alla bella cifra si arriva con i 9 milioni che riceve dalla
Yamaha, i 4,5 milioni per i premi per il titolo, i 6,6 milioni per le
sponsorizzazioni di cinque grandi marchi.
Il
cannoniere interista Bobo Vieri è secondo con 10,8 milioni, poco più
della metà, la mezza punta juventina Alex Del Piero è terzo con 9,1.
Seguono Jarno Trulli, pilota di F1 (4,7), Totti (6,6), Maldini (4,4) e
Fisichella (3,8).
24/12/2004
- MOTOGP: SI CAMBIA, PROVE UFFICIALI SOLO AL SABATO - La Grand Prix
commission, composta da Carmelo Ezpeleta (presidente della Dorna), Claude Danis
(Fim), Sito Pons (Irta), Takanao Tsubouchi (Msma) e alla presenza di Paul Butler (segretario del meeting), ha istituito alcune novità al regolamento del Motomondiale 2005 (al via il
prossimo 10 aprile).
La novità sostanziale riguarda la MotoGp. Cambierà il sistema di qualifiche: non più due sessioni di prove ufficiali (venerdì e sabato) con tempi combinati, ma una sola di un'ora al sabato. Il venerdì ci saranno solo due sessioni di prove libere (10-11 e 14-15) non valide per lo schieramento. Il sabato una sessione di libere (10-11) e un'ora di qualifiche (14-15). La Commissione ha inoltre confermato che la MotoGp non potrà più essere interrotta per pioggia: i team decideranno, se lo varranno, di far rientrare al box il pilota per montare la gomma da pioggia o salire sulla seconda moto con l'assetto da bagnato. Confermato il limite di età nella 125, dove i piloti non dovranno avere più di 28 anni. Per quanto riguarda le gare, l'orario di partenza della classe 125 è stato anticipato di 15 minuti (così come il
warm-up), dalle 11,15 alle 11. Anche la 250 partirà alle 12,15 anziché alle 12,30, mentre il via della MotoGp resta alle 14.
Questi gli orari nel weekend del Gp. Venerdì: ore 13,15-13,45 prove ufficiali 125; 14-15 prove libere
MotoGp; 15,15-16 prove ufficiali 250. Sabato: 13,15-13,45 prove ufficiali 125; 14-15 prove ufficiali
MotoGp; 15,15-16 prove ufficiali 250. Domenica: 11 Gp classe 125; 12,15 Gp classe 250; 14 Gp classe
MotoGp.
24/12/2004
- EVENTI: MENEGUZ SUPERCAMPIONE DEL MC MONZA - Tempo di consuntivi per il Moto Club Monza che come avviene ormai da molti anni ha convocato tutti i suoi soci per l’annuale premiazione dei propri campioni. Tutto nel contesto di una bellissima serata presso l’Hotel Bergamina di Arcore con oltre duecento soci del Monza a far cornice ad un tavolo d’onore gremito di autorità: dagli assessori allo sport dei comuni di Monza, Lesmo e Garbagnate Monastero, al presidente del Panathlon Monza e dal delegato dell’Unione Società Sportive
Monzese.
Festa dunque per tutti i premiati, che sono stati un centinaio tra tutte le discipline: dal trial al motocross, dal mototurismo alla velocità. Con un mugolo di bravi atleti e con tanti soci attivissimi, quest’anno il Consiglio Direttivo del club brianzolo ha faticato a scegliere il nome del
Supercampione del Moto Club Monza, “titolo” che ogni hanno premia il socio più meritevole e non solo sotto l’aspetto agonistico. Alla fine è stato eletto il bravo e giovane Daniele
Meneguz, che nel 2004 tra l’altro, ha partecipato al campionato Europeo Velocità Minimoto ottenendo un brillante quinto posto.
Naturalmente un premio speciale è stato attribuito al grande Fabrizio Lai, campione del motomondiale 125, salito sul secondo gradino del podio nel Gran Premio del Giappone e terminato, malgrado una stagione sfortunata, al quindicesimo posto nella classifica mondiale. Per lui c’è stata grande festa e sono arrivate una infinità di auguri per la sua prossima stagione come pilota ufficiale
con la Honda 125.
Nel corso della serata sono state presentate anche le più importanti manifestazione che verranno organizzate dal Monza del 2005: La
23esima Due Giorni della Brianza trial internazionale che avrà luogo a Monza il 26 e 26 febbraio prossimi, il campionato Europeo Trial il 2 e 3 luglio a Garbagnate Monastero
(Lc), la finale di campionato Italiano Velocità Minimoto l’11 settembre a
Codogno, senza dimenticare che il 30 di ottobre si svolgerà l’annuale moto raduno dei Longobardi..
Nel corso della serata riconoscimenti speciali anche a Vittorio Bucci, nominato Presidente Onorario del Moto Club Monza, che nell’occasione ha ricevuto degli importanti riconoscimenti dal parte del Panatlon Monza e dell’USSM.
Adesso il primo appuntamento per il sodalizio è il 6 gennaio per l’annuale Motobefana benefica con partenza dal centro di Monza.
24/12/2004
- VELOCITA': FONSI NIETO PASSA ALLA SUPERBIKE - Ormai tutti davano per conclusa la trattativa fra il 24enne pilota spagnolo e il team Ducati D’Antin e invece nelle ultime ore a sorpresa Fonsi Nieto
ha deciso di passare dal mondiale 250 alla Superbike.
Nieto l’anno prossimo guiderà la Ducati 999 del team Caracchi e avrà come compagno di squadra Lorenzo Lanzi.
Lo spagnolo ha preso contatto con l’unica moto disponibile del team, la Ducati 749R Super Sport di Gianluca
Nannelli.Si è dichiarato molto soddisfatto e presto, condizioni meteo permettendo, proverà la moto Superbike.
A questo punto D’Antin si trova ancora senza piloti. Rolfo è in trattativa, Nieto quasi certamente firmerà con Caracchi e quindi si riapre la pista del francese Randy De
Puniet. La Dorna fa pressioni per riavere un pilota francese in MotoGp, ma le disponibilità economiche del team sono
limitate.
24/12/2004
- ENDURO: VALENTI BATTE SURINI A COSTA VOLPINO - Più di settanta piloti hanno animato la prima delle cinque prove del Trofeo invernale di enduro proposto dal Moto Club Costa Volpino. L’appuntamento è andato in scena in località San Martina di Costa Volpino, i partecipanti sono stati divisi in quattro gruppi (50-mini, 2 tempi, 4 tempi, epoca), sono stati cronometrati tre passaggi su fuoristrada
fettucciato.
A far registrare la migliore prestazione è stato Carlo Valenti, major 38enne di
Sovere, che ha fatto suo il successo nel gruppo dei 2 tempi precedendo Marco Guizzetti e Michele
Pedretti. Secondo assoluto il vincitore delle quattro tempi, il campione tricolore major Pierluigi
Surini, di Rogno, staccato di 2 soli secondi. Nel suo gruppo è prevalso su Simone Agazzi e Fabio
Benzoni.
Nelle piccole cilindrate vittoria per Michael Pogna, nel gruppo epoca di Francesco
Guerini.
Prossima tappa del Trofeo invernale il 9 gennaio a Piombo di Sovere.
RISULTATI
COMPLETI IN SPAZIO CLASSIFICHE
24/12/2004
- VELOCITA': MIGLIOR GP IRTA QUELLO CORSO A BRNO - L'ambito trofeo IRTA al Miglior Gran Premio del 2004 è andato al Gran Premio della Repubblica Ceca, svoltosi lo scorso agosto a
Brno. L'organizzazione del tracciato ceco in questo modo ha riconquistato un trofeo che aveva vinto per la
 prima volta nel 1999, mettendo fine a tre anni di egemonia da parte dei circuiti spagnoli. Brno ha avuto la meglio su uno sfidante difficile come Valencia, che si era aggiudicata il trofeo nel 2002 e nel 2003, mentre il Gran Premio della Malesia si è piazzato terzo.
Il trofeo viene concesso in base a un punteggio che copre ogni aspetto dell'organizzazione di un Gran Premio: sicurezza della pista, servizio medico, paddock e servizi per i giornalisti, organizzazione della manifestazione e ufficiali di percorso.
L'IRTA ha voluto sottolineare singolarmente il lavoro svolto da Ludek
Starha, CEO e Direttore di Automotodrom Brno, dal responsabile della Manifestazione Manager Radka
Dvorakova, dal Direttore di Gara Vaclav Janek e dallo staff medico, diretto da Ivo
Dedek.
Sito Pons, presidente dell'IRTA, ha spiegato che 'il titolo di miglior GP dell'anno è stato aggiudicato al Circuito di
Brno, per l'impegno continuo nel miglioramento dei servici e delle infrastrutture. Soddisfa le aspettative di squadre e di pubblico organizzando una prova del Campionato del Mondo di Motociclismo, una manifestazione grande e importante. I team ne sono contenti e anche il pubblico è aumentato.
Albo d'oro del premio Irta
1984: circuito di Silverstone (Gran Premio di Gran Bretagna)
1985: circuito di Hockenheim (Gran Premio di Germania)
1986: circuito del Nurburgring (Gran Premio di Germania)
1987: circuito di Assen (Gran Premio d'Olanda)
1988: circuito di Suzuka (Gran Premio di Giappone)
1989: circuito di Donington Park (Gran Premio di Gran Bretagna)
1990: circuito di Jerez (Gran Premio di Spagna)
1991: circuito di Donington Park (Gran Premio di Gran Bretagna)
1992: circuito di Catalunya (Gran Premio di Spagna)
1993: circuito di Eastern Creek (Gran Premio d'Australia)
1994: circuito di Eastern Creek (Gran Premio d'Australia)
1995: circuito del Mugello (Gran Premio d'Italia)
1996: circuito del Mugello (Gran Premio d'Italia)
1997: circuito del Mugello (Gran Premio d'Italia)
1998: circuito di Phillip Island (Gran Premio d'Australia)
1999: circuito di Brno (Gran Premio della Repubblica Ceca)
2000: circuito del Mugello (Gran Premio d'Italia)
2001: circuito di Catalunya (Gran Premio di Spagna)
2002: circuito di Valencia (Gran Premio di Spagna)
2003: circuito di Valencia (Gran Premio di Spagna)
2004: circuito di Brno (Gran Premio della Repubblica Ceca)
23/12/2004
- TRIAL: NEL CALENDARIO 2005 SPICCA IL GP DI VALBONDIONE - Nel calendario nazionale delle gare 2005 di trial, recentemente diffuso dalla
Federmoto, spicca il Gp di Valbondione, località bergamasca dell'Alta
Val Seriana che ospiterà il Gp d’Italia del campionato mondiale (nelle giornate del 9 e 10 luglio).
Numerosi gli altri importanti appuntamenti in Lombardia. Il 19 febbraio a Milano si svolgerà una prova del mondiale indoor; il 26 e 27 febbraio a Monza (Mi) si disputerà la Due Giorni internazionale della
Brianza; il 2 e 3 luglio le prove dell’europeo maschile e femminile a Garbagnate Monastero
(Lc); il 15 maggio a Boario Terme (Bs) si correrà la quarta prova del tricolore; il 7 agosto a Bagolino
(Bs) si correrà la sesta prova dello stesso torneo e il 9 ottobre a Grosio Valtellino (So) si disputerà la sfida finale; il 17 aprile a Cairate Olona (Va) è in programma la seconda prova del Trofeo Masters Beta; il 20 marzo a Caglio
(Co) la prima prova, il 24 luglio a Pasturo (Lc) la seconda e il 6 novembre a Lesmo (Mi) l’ultima prova del Trofeo d’epoca; il 28 e 29 maggio la Valtellina Supertrial; il 26, 27 e 28 agosto la Tre Giorni della Valtellina.
23/12/2004
- MOTOCROSS: IL TEAM SILVER ACTION CAMBIA E RILANCIA - C’è anche una squadra corse bergamasca nel firmamento del motocross internazionale. E’ il Team Silver Action, lo guida il manager di Berbenno Fulvio
Crippa, la base operativa è a Scanzorosciate, presso l’officina dell’ex pilota Marco
Madaschi, che opera in qualità di capomeccanico, le motociclette utilizzate sono
Ktm.
Nel 2005, per il suo secondo anno di attività, il Team ha scelto due piloti affermati, il perugino Manuel Monni e l’aretino Fabrizio
Dini, ed una giovane promessa, il bergamasco (di San Giovanni Bianco) Giordano
Manzoni.
Monni ha preso il posto del bresciano Davide
Guarneri, Manzoni di Matteo Reggiani.
Dini disputerà il mondiale Mx1, Monni il mondiale Mx2, Manzoni l’europeo e l’italiano.
"Difficile emergere a livelli così elevati" dice Crippa "per Dini puntiamo ai primi quindici posti, per Monni alla top ten, Manzoni dovrebbe regalarci qualche bella sorpresa, almeno a giudicare dall’impegno con cui si
sta costantemente allenando nonostante sia anche studente".
23/12/2004
- VELOCITA': GP MUGELLO E CATALUNYA POSTICIPATI - Il GP d'Italia del Motomondiale 2005 slitta di una settimana. Nel nuovo calendario ufficializzato
dalla Federazione motociclistica internazionale la gara del Mugello non si correrà più il 29 maggio, come inizialmente previsto, ma il 5 giugno. Stessa sorte toccherà al GP di Catalogna, in programma adesso il 12 giugno. Il GP d'Inghilterra è stato spostato
di oltre un mese: anzichè il 19 giugno si svolgerà il 24 luglio, prima della gara tedesca, mentre a Sepang,
in Malesia, si correrà il 25 settembre, tra il GP del Giappone e il GP del Qatar. Confermata infine la gara in Brasile,
esclusa quella del Sud Africa.
Ecco
il nuovo calendario con le ultime variazioni:
10
aprile - Spain/Jerez de la Frontera
17 aprile - Rio/Jacarepagua
1 maggio - China/Shanghai
15 maggio - France/Le Mans
5 giugno - Italy/Mugello
12 giugno - Catalunya/Catalunya
25 giugno - Netherlands/Assen
10 luglio - United States/Laguna Seca
24 luglio - Great Britain/Donington Park
31 luglio - Germany/Sachsenring
28 agosto - Czech Rep./Brno
18 settembre - Japan/Motegi
25 settembre - Malaysia/Sepang
1 ottobre - Qatar Doha/Losail
16 ottobre - Australia/Phillip Island
30 ottobre - Portugal/Estoril
6 novembre - Valencia/Valencia
22/12/2004
- ENDURO: A GENOVA IN GENNAIO GRANDE SFIDA INDOOR - Sarà il Palasport della fiera
internazionale di Genova ad ospitare nel suo parterre (che è il più grande d’Europa) la prima manifestazione italiana di Enduro indoor.
L’obiettivo prioritario è quello di creare un evento di grande “patos” dato dall’incertezza assoluta di un risultato mai scontato, nel quale il pubblico potrà essere assoluto protagonista sostenendo il proprio beniamino. Inoltre
è intenzione degli organizzatori della Off Road Pro Racing, previa autorizzazione
 dalle autorità competenti, predisporre i box per i piloti all’interno del palasport in modo che tutti possano vivere il contatto diretto con il mondo di cui è appassionato.
La conferma di tutti i più importanti team del panorama mondiale testimonia l’interesse verso questo evento appena nato, e soprattutto manifesta la necessità di non mancare a questa “vetrina”.
La KTM sarà presente in forze, sia con il Team Farioli che con il Team factory Austria e schiererà tutta la squadra composta da
Botturi, Cervantes, Belometti, Aro, Silvan, Knigth, Mancinelli, Rota,
Sala, e se KTM riuscirà a conciliare i tempi del suo programma americano,
schiererà anche Salminen.
Si schiererà in forze anche il Team HM Honda Zanardo con Albergoni,
Salonen, Bernardi e Zanni.
Il Team Ufo Corse Yamaha sarà al via con Oblucky, Tonelli, Pievani e
Beconi. La presenza di Merriman invece è subordinata alle responsabilità di padre nei riguardi di un figlio appena nato.
In grande stile anche la presenza di Husqvarna che sarà al via con il proprio Team gestito da Fabrizio Azzalin con i piloti
Ahola, Bazzurri, Belotti. Inoltre, sempre per Husqvarna, con i colori del Team Mucci Racing partiranno Scovolo,
Canova, Falgari ed il giovane Oldrati.
TM Racing schiererà il Team ufficiale al gran completo composto da:
Larsson, Michalik, Pohjamo e Paoli.
Il Team Husaberg gestito da Tognoli schiererà Rinaldi e Passeri. Al via
anche Arnaldo Nicoli con la Ktm.
Per realizzare il tracciato di gara si è pensato a Fabio Farioli
il quale sarà affiancato da Armando Dazzi ( l’uomo che progetta e realizza le piste di tutti i SX più importanti che si svolgono in Italia , Genova compreso).
22/12/2004
- VELOCITA': PER FIORANI BIAGGI E' LA SCELTA GIUSTA - Entro pochi giorni la Honda ufficializzerá l'ingaggio di Max Biaggi per la stagione 2005 della MotoGP. Un bel regalo di Natale sia per il centauro romano - che in questo periodo sta recuperando dal grave infortunio alla caviglia sinistra subito a novembre sulla pista di Latina - sia per la Honda che
vuole tornare competitiva e riconquistare quel titolo nella classe regina che Valentino Rossi ha fatto suo anche con la
Yamaha.
È quello che si augura Carlo Fiorani, team manager del colosso di Tokyo. "Con Biaggi c'è stato uno scambio di messaggi dopo il consulto che ha avuto a Lione - ha detto il team manager romano - sembra che tutto vada per il meglio. Ora bisognerá vederlo all'opera ma non credo che ci saranno problemi. Il contratto? Stiamo ultimando i lavori. Entro la fine dell'anno faremo il comunicato. Credo che Max sia la scelta giusta per la HRC. Ma sarà la pista a dirlo".
22/12/2004
- MOTOCROSS: PRIMO VIA CON LO STAR CROSS DI MANTOVA - Dopo l’assenso della Federazione Motociclistica Italiana, è partita in queste ore la macchina organizzativa della 22esima edizione degli Internazionali Città di Mantova- StarCross 2005. L’evento, che aprirà ufficialmente la stagione internazionale del Motocross avrà luogo sabato 12 e domenica 13 febbraio 2005, lungo i 1.950 metri di uno tra i circuiti più affascinanti ed impegnativi del mondo.
Stanno già giungendo le prime adesioni da parte dei piloti e delle scuderie. Ha
confermato la sua presenza l’otto volte campione del mondo belga Stefan
Everts, vincitore del 2004, che sarà al via con la Yamaha ufficiale.
Altro evento che calamiterà l’interesse degli appassionati di tutta Europa è il rientro di Joel
Smets, l’asso della Suzuki scenderà in pista al “Nuvolari”, dopo il lungo infortunio che ne ha condizionato l’intera stagione 2004, con lui il fortissimo compagno di squadra Kevin
Strjibos. Altre adesioni vengono dal team ufficiale Kawasaki De Groot, con Tanel Leok e Josef
Dobes, la KTM schiererà i campioni del mondo Steve Ramon e Ben Townley, per l’Italia sicuri l’iridato Andrea Bartolini e il vicecampione del mondo della classe MX 3, il reggiano Cristian
Beggi, mentre si sta lavorando per portare a Mantova anche la grande promessa del cross azzurro Antonio Cairoli.
21/12/2004
- VELOCITA': HOMMELL IN MALAGUTI A FIANCO DI PIRRO - Un giovane pilota tedesco, Sascha Hommel, disputerà il campionato del mondo 125cc 2005 con la Malaguti. La squadra italiana offre a questo
emergente di 15 anni (età minima richiesta per correre nel Motomondiale) l`opportunità di effettuare il suo grande debutto sulla scena mondiale dopo aver impressionato
nel campionato tedesco.
Nel 2005 Sascha Hommel affiancherà il diciottenne italiano Michele Pirro che sbarca dal campionato europeo con il titolo in tasca.
Pirro ha già disputato qualche Gran Premio, nelle ultime due stagioni, grazie ad una wildcard che gli è stata assegnata per correre al Mugello.
Per la prossima stagione, la Malaguti disporrà quindi di due piloti nuovi che sostituiranno l`ungherse Gabor Talmacsi e l`italiano Manuel Manna. Grazie a Talmacsi, la squadra italiana ha segnato un totale di 43 punti nel 2004.
21/12/2004
- EVENTI: MELANDRI E DOVIZIOSO AL PARTY DI ATESSA - Giornata particolare,
quella di ieri, per Marco Melandri e per Andrea Dovizioso che hanno visitato lo stabilimento Honda di Atessa (Chieti) in occasione del
Christmas Party organizzato per tutti i dipendenti Honda. I due piloti
sono stati accolti calorosamente dagli ottocentocinquanta dipendenti di Atessa, sede italiana della Honda dove vengono prodotti scooter e moto.
"E' una sensazione indescrivibile" ha detto Melandri "é stato un piacere visitare lo stabilimento e stringere la mano ai dipendenti che, con il loro lavoro, contribuiscono al successo della casa alata. Ho ricevuto una bellissima accoglienza e sono stato colpito dalla passione per il nostro sport che anima queste persone. Per me è una sorta di "ritorno a casa" perché ho iniziato a correre con la Honda vincendo nel 1997 il trofeo Honda Rs ed ho continuato con Honda in 125cc. Adesso, dopo il primo assaggio della
MotoGP a Jerez e Valencia, non vedo l'ora di tornare a guidare la
RC211V."
21/12/2004
- GARE: MV AGUSTA NEL 2005 IN EUROPA E GERMANIA - L’attività agonistica 2005 del marchio MV Agusta verterà su due obbiettivi principali: la conquista del campionato tedesco SBK IDM e il titolo continentale della serie Superstock. Nel primo caso piena conferma per il team e per il pilota che, dopo 28 anni di astinenza hanno saputo riportare al successo il marchio più prestigioso della storia motociclistica: Jorg Teuchert ed il team MV Agusta Deutschland (www.mvracing.de). Vittoriosi nel 2004 a Schleizer Dreieck ed
Oschersleben, sono tra i più seri candidati alla conquista del titolo tedesco 2005 della categoria SBK
IDM.
All’attività del team tedesco si aggiunge quest’anno anche un’altra sfida di visibilità mondiale: il campionato Superstock. In questa combattutissima serie la MV Agusta sarà rappresentata dal Team Gimotorsports (www.gimotorsports.it) di Luigi D’Esposito. La struttura, che potrà contare sul collaudato supporto della UnionBike di Bruno Sacchi e sulla nuova partnership della Ducci
Enterprise, schiera due giovani piloti vincenti: Vittorio Iannuzzo e Fabrizio De Marco. Vittorio
Iannuzzo, ventiduenne di Avellino è uno specialista delle maximoto a quattro tempi e porta in dote un titolo europeo Superstock conseguito nel 2002 mentre De Marco, 23 anni romano, vanta un titolo italiano nella 125 GP.
Il Team MV Agusta Deutschland e il Gimotorsports beneficeranno del supporto tecnico della casa madre attraverso la gestione e lo sviluppo dei propulsori.
Nella seconda parte della stagione, Teuchert e Iannuzzo lavoreranno ad un progetto comune: la F41000 World
SBK. L’inedito asse italo-tedesco avrà il compito di sviluppare la moto attraverso la quale la MV Agusta ritornerà ufficialmente alle competizioni. Non si esclude che, se il lavoro di sviluppo procederà secondo programma, la moto potrebbe già partecipare a qualche gara del mondiale SBK attraverso l’eventuale assegnazione di wild card.
Intanto le F41000S gialle-argento del team Gimotorsports sono già sul circuito di Valencia per i primi test, mentre per Jorg Teuchert ed il team MV Agusta Deutschland è stata programmata una trasferta iberica per fine gennaio 2005.
21/12/2004
- TRIAL: IN VHS E DVD LE TECNICHE DELLA SPECIALITA' - Nuovo appuntamento del Comitato Trial FMI con gli appassionati della specialità.
Dopo il dépliant introduttivo pubblicato nel 2002 e, dopo la videocassetta ‘’Invito al Trial’’ realizzata lo scorso anno per spiegare a tutti le principali caratteristiche di questo sport, nasce oggi ‘’INVITO AL TRIAL / Tecnica di
base’’. Si tratta di un filmato, realizzato in formato VHS e DVD, che il Comitato Trial
Fmi mette gratuitamente a disposizione dei ‘’tifosi’’ della specialità, purchè
tesserati Fmi.
Questo lavoro costituisce un approfondimento di quanto illustrato lo scorso anno. Dopo una semplice ‘’spiegazione’’ della materia, infatti, in questo caso vengono mostrate e spiegate le principali azioni da compiere per perfezionare il proprio gesto atletico e per ricavare maggiore soddisfazione nella pratica della specialità. In sostanza, un invito indiretto a ipotizzare anche un’attività agonistica: non è necessario partecipare al Campionato Italiano, infatti, per divertirsi con il trial. Una eventuale presenza alle cosiddette ‘’gare minori’’ permette di passare ore in libertà, immersi nella natura, coindividendo con altri appassionati la sfida agli ostacoli ‘’impossibili’’. Riuscire a superarli, e magari vincere sugli amici, completa sicuramente il divertimento iniziale. Il numero di copie è limitato, la spedizione è riservata ai Tesserati FMI e si potrà dare risposta solo alle prime richieste pervenute. La richiesta può essere fatta per posta tradizionale (Comitato Trial
FMI, viale Tiziano 70, 00196 Roma), oppure per posta elettronica (trial@federmoto.it). Il richiedente deve fornire alcuni dati obbligatori, senza dei quali non si potrà ‘’evadere’’ la richiesta:
nome, cognome, indirizzo completo, numero di Tessera FMI, numero di telefono per eventuali comunicazioni, tipo di prodotto desiderato (cassetta VHS o
DVD).
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