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Archivio Flash news

ottobre 2003 (terza parte - dal 21 al 31)

un po' di tutto su tutti i piloti e tutte le manifestazioni

31/10/2003 - VELOCITA': POGGIALI IN PRIMA FILA, ROLFO IN SECONDA - Il primo round, ininfluente ma comunque significativo, quello delle qualifiche del venerdì, è andato a Manuel Poggiali. Nelle prime qualifiche del Gp di Valencia, 16a ultima tappa del Motomondiale 2003, tra i due contendenti al titolo ancora non assegnato, quello della classe 250, ha avuto la meglio il sanmarinese sul torinese. Poggiali (Aprilia) ha ottenuto la quarta miglior prestazione, grazie ad un bel rush finale, Rolfo (Honda) non è andato oltre il settimo tempo. C'è la possibilità di rifarsi domani ma, si sa, nel caso si mettesse a piovere la situazione potrebbe cristallizzarsi e Poggiali risulterebbe avvantaggiato. Il più veloce nella quarto di litro, con un'ottima prestazione in zona Cesarini, è stato il francese De Puniet (Aprilia). Ha preceduto il sorprendente connazionale Guintoli, terza piazza provvisoria per Battaini, pur scivolato nella battute conclusive.

Nella classe regina solito show di Valentino Rossi. Alle sue spalle il compagno del Team Honda-Repsol Hyden, a seguire Gibernau e Biaggi. Per Capirossi sesto tempo e seconda fila provvisoria.

La 125 ha avuto quale primo mattatore Simoncelli, bravo a precedere Talmacsi e Stoner.

31/10/2003 - TRIAL: LAMPKIN ALTRI DUE ANNI CON MONTESA HRC - Montesa-HRC e Dougie Lampkin hanno esteso il contratto dai quattro anni fino alla fine del 2005, ancora 2 anni quindi per il campione inglese in casa Montesa.
A fianco del campionissimo britannico a completare la super squadra ancora lo spagnolo Marc Freixa e il giapponese Takahisha Fujinamy.
L'obiettivo di Dougie, secondo quanto ha dichiarato in proposito: "quando sono arrivato in Montesa mi sono proposto di eguagliare le 7 vittorie nel mondiale di Tarres, ora con il supporto della HRC Montesa voglio infrangere questo muro e andare oltre."
Vedremo i tre grandi portacolori della Montesa in azione già dalla prova mondiale indoor di Monza a novembre.

31/10/2003 - VELOCITA': POGGIALI O ROLFO? VICINO IL MOMENTO DECISIVO - La sfida tra Manuel Poggiali e Roberto Rolfo, che nell'ultima gara della stagione si disputano il titolo della 250, l'unico ancora in palio, entra nel vivo da oggi, con le prime prove del Gp di Valencia. Dopo la vittoria di Phillip Island il torinese ci crede davvero: solo 7 punti di distacco da Poggiali (233 contro 226), e soprattutto una stagione riaperta quasi a sorpresa. Il titolo sembrava in tasca del sammarinese, adesso e' tutto da rifare: per le 250 e Valencia é lungi dal rappresentare una formalità.
A inizio settimana oltre il 95 per cento dei biglietti per il Gp era stato venduto, saranno 120.000 i tifosi sugli spalti. Poggiali, su Aprilia, parte teoricamente avvantaggiato, ma Rolfo arriva da una vittoria emozionante e potrebbe coronare una stagione che ha visto 2 vittorie ma una costanza invidiabile: é infatti l'unico centauro ad essere sempre andato a punti.
A Valencia occhi puntati, al solito, anche su Valentino Rossi che dopo la gara dovrebbe rivelare (il condizionale ormai é d'obbligo) su 
che moto correrà il prossimo anno: Honda (praticamente impossibile), Ducati o, come tutto lascia intendere, Yamaha. Un annuncio atteso con particolare trepidazione da Max Biaggi: il Team Pramac Honda ha offerto al romano il rinnovo ma la trattativa e' ancora in stand-by; Sito Pons, manager del team, si dice certo che Max "rimarra' per vincere", ma Biaggi - appare chiaro - sogna la Honda del suo rivale di sempre. 
Valencia per Valentino potrebbe significare il 22mo podio di fila, ad eguagliare Giacomo Agostini. Rossi ha detto di voler concludere con un "acuto" su un circuito che non e' il suo preferito; ma anche Sete Gibernau, che corre in casa, cercherà fortissimamente la vittoria. Curiosita': Valentino Rossi correrà a Valencia con una tuta psichedelica a fare pendant con la moto; una tenuta insolita che e' risultato di un sondaggio lanciato da una rivista spagnola. E' stata scelta direttamente dai lettori tramite un sondaggio.

31/10/2003 - TRIAL: ALTRO TITOLO PER PERSICO A TAVERNERIO - Ancora un exploit per Michele Persico, la più bella promessa del trial bergamasco. A Tavernerio (Como), dove è stata disputata l’ultima prova del campionato lombardo di trial, il 17enne pilota di Albino ha allungato la sua serie di successi stagionali conquistando anche il titolo regionale nella categoria cadetti oltre, titolo che va ad aggiungersi a quello tricolore indoor, al successo nel monomarca Masters Beta ed al secondo posto nel tricolore outdoor. Insomma nel corso della stagione ha sfiorato l’en plein.
Affiliato al Moto Club Careter Nembro ed al Team Miglio, figlio d’arte (il padre Paolo è tuttora un valido pilota ed è il suo istruttore e seguidores), Michele si è presentato a Tavernerio con l’obbligo di vincere e non ha fallito il bersaglio imponendosi con 20 penalità, 16 in meno del secondo, Cristian Azzalini del Mc Lazzate, ben 24 in meno del terzo, Edoardo Lanfranchi del Mc Valtellina, suo grande rivale nel Masters Beta.
In quarta posizione si è classificato un altro bergamasco, Giovanni Pulcini, 19enne di Zogno del Mc Bergamo Avb, in sesta Mauro Poli del Mc Careter.

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31/10/2003 - ENDURO: PASSERI RITROVA ROTTIGNI ALLA SHERCO - Il campione bresciano Stefano Passeri, fresco vincitore dei titoli enduro nazionale e continentale in sella alla Yamaha 250 2T del Team SP Corse, è in fase di avanzata trattativa con la casa motociclistica Sherco per disputare in sella alla moto francese la stagione agonistica 2004. La marca transalpina, apprezzata dagli appassionati per la produzione di moto da trial, ha esordito al Salone di Milano nel settore enduro. Nella nuova gamma spicca la 450 a quattro tempi con alimentazione ad iniezione elettronica che sarà allestita in versione racing. Esperti e competenti nella produzione trial, i francesi hanno fatto le cose davvero in grande per esordire sulla difficile ed ostica scena dell’enduro internazionale ingaggiando i migliori specialisti del settore tra i quali l’ing. Rovelli (ex Vor, Kramit, Honda) e l’ex pilota Pierluigi Rottigni, ora a capo del neonato Reparto Corse e con il quale Passeri ha condiviso le stagioni in Aprilia dal ’91 al ’94. La nuova motocicletta progettualmente si presenta già abbastanza competitiva grazie ad un peso sensibilmente inferiore alle concorrenti ed alla iniezione elettronica e sarebbe il modello da cui far derivare la versione 250 4T, attesa per il prossimo giugno. Stefano Passeri è il pilota a cui i francesi si affiderebbero per affrontare l’esordio e lo sviluppo tecnico nelle competizioni, crescita che il pilota del Motoclub Lumezzane è assolutamente in grado di assicurare grazie al suo enorme bagaglio di esperienza acquisita in una carriera ormai ventennale che lo vede sempre al vertice delle classifiche ed al Team SP Corse, la struttura creata insieme a Stefano Pellissero, dimostratasi matura per gestire mezzi ufficiali. Il campione di Iseo potrebbe disputare il Campionato europeo, gli Assoluti d’Italia e la prova italiana del mondiale: in forse è la partecipazione ad alcune classiche, tra cui la «Lignano Sabbiadoro».

30/10/2003 - VELOCITA': ROSSI CONTINUA LA CACCIA AI RECORD - A Valentino Rossi resta poco da conquistare nel Motomondiale, a parte qualche record che ancora gli resiste, appartenente a qualche grande nome dello sport. Avvicinandosi a mettere la parola fine alla sua terza stagione coronata dal successo nella classe regina, il “dottore” ventiquattrenne ha ancora la possibilità di rettificare qualche statistica sfuggita alla sua micidiale operazione chirurgica.
L’ultima gara di questa stagione, che si disputa domenica a Valencia (Spagna), può offrire al campione del mondo la conquista del 22° podio di fila, che lo porterebbe ad equivalere niente meno che Giacomo Agostini, il quale detiene il record dagli anni Sessanta. L’ultima volta, infatti, che a Rossi non è riuscito di salire sul podio è stata a Brno nel 2002, quando aveva al suo attivo già 13 risultati del genere in successione. Senza quello stop in Repubblica Ceca a quest’ora potrebbe vantare un record senza precedenti di 37 GP di fila senza mai aver disertato il podio. 
Se poi a Valencia dovesse arrivare tra i primi tre porterebbe al 100% la sua percentuale di podi nel 2003 battendo il suo personale record di 15 in una stagione, ottenuto nel 2002. 
Un solo podio ancora lo porterebbe a raggiungere Randy Mamola al quinto posto del gruppo di piloti di maggior successo nella classe regina. Rossi ha un incredibile totale di 53 podi in soli 4 anni (32 x 1°, 13 x 2°, 8 x 3°).
Rossi ha ottenuto la corona iridata in tutte le classi in cui ha corso ma, fatto curioso, non ha mai vinto a Valencia in nessuna di esse, sin da quando il circuito è entrato a far parte del calendario iridato nel 1999. Si tratta anche di una delle tre piste nelle quali non è mai partito dalla pole position, oltre a Motegi e all’Estoril. 
Un risultato forse meno eclatante ma che comunque fa parte delle statistiche, è che Rossi (insieme a Shynya Nakano) se domenica finisse nei primi 15, potrebbe essere il primo pilota ad andare a punti in tutte le gare della stagione da quando ci riuscì Regis Laconi nel 2000. Sia che il prossimo anno guidi una Honda, sia che salti in sella alla Yamaha, a Rossi bastano altri cinque successi per entrare nei primi tre piloti di maggior successo nella classe regina. Attualmente, con 32 vittorie, è a cinque successi da Mike Hailwood, diciotto da Mick Doohan e a trentasei da Giacomo Agostini. 

30/10/2003 - TRIAL: FESTA FINALE A CHIUDUNO IL 9 NOVEMBRE - Domenica 9 novembre al Campo Scuola Trial di Chiuduno (Bergamo) è in programma l'abituale grande festa di fine anno.
E' l'occasione per passare una giornata in allegria ed in compagnia di tanti amici e del Campione Italiano Trial 2003 Fabio Lenzi che ha già dato la sua disponibilità.
Inoltre sarà possibile provare le nuove moto 2004, verrà allestito un percorso per il minitrial e ci sono in serbo tante altre novità. Ecco il programma della giornata:
8,30 9,30 Ritrovo e iscrizione 
9,30 12,30 Gara sociale non competitiva (con 4 differenziazioni) 
12,30 14,00 Premiazione e rinfresco 
14,00 16,30 Scuola di trial gratuita (per i tesserati) con Fabio Lenzi
Per informazioni: Giancarlo 335 77 52274, www.campotrial.it
Per iscrizioni alla scuola: flavio@fabiolenzi.com.

30/10/2003 - GARE: ALTI E BASSI PER I FRATELLI FARIOLI - Poca fortuna per Paolo Farioli (Ktm) nella decima terzultima tappa del campionato mondiale di supermotard che è stata disputata a Lydd-Ashford, in Gran Bretagna. Nella prima finale il figlio d’arte è stato infatti costretto al ritiro dopo un contatto con un altro pilota e nella seconda gara si è dovuto ritirare a causa di un sasso che, infilatosi nella presa d’aria del freno anteriore, gli ha provocato la rottura dell’impianto. Si è però in parte rifatto nella superfinale dove, nonostante sia dovuto partire per ultimo, è riuscito a concludere la corsa al 12° posto. In campionato è ora 14°. Mattatore del Gp è stato il belga Seel, risultato secondo e primo nelle due finali e primo nella superfinale.
Molto meglio è andata al fratello maggiore Fabio il quale, invitato ad una corsa di enduro cross country in Gappone, ad Hiroshima, che prevedeva 4 ore di gara su un giro di 20 minuti, ha ripagato l’impegno degli organizzatori e l’entusiasmo degli spettatori stracciando tutti i 200 partecipanti e doppiando anche il secondo classificato! 

30/10/2003 - VELOCITA': A BINETTO INIZIATO IL TROFEO INVERNO - A Binetto, in Puglia, ha preso il via domenica il Trofeo Inverno 2003, questa prima prova è stata accompagnata da tempo incerto.
Nella classe 125 Sport Production la vittoria è andata a Roberto Lacalendola che ha preceduto sul podio Puglisi e Sturniolo. Bizzaglia, che partiva dalla pole position, è caduto al penultimo passaggio mentre era in testa alla gara. Per Lacalendola si tratta del primo centro in carriera, il quindicenne torinese prossimo al passaggio con le Gp, si conferma tra i giovani più interessanti della sua categoria.
Nella classe 125 Grand Prix ha vinto Andrea Romagnoli, il pilota Aprilia del Team di Uccio ha preceduto De Rosa.
Nella Open si è imposto Sebastiano Zerbo. E' salito sul podio con sul podio con Nocera e Mancuso.
La classe 600 SuperStock è stata fermata al nono passaggio per motivi di sicurezza. La moto di Mannino, seconda posizione in quel momento, cadendo alla esse dopo il tornantino ha rotto il carter inondando di olio la pista. Una decina di piloti sono stati traditi dall'asfalto scivoloso obbligando la direzione di gara a sospendere con anticipo le ostilità.
Vittoria limpida di Davide Convento del Team Suriano Experience, il romano è ormai il padrone di casa dell'autodromo del Levante dove sembra non avere rivali. Superati i postumi dell'infortunio patito a Vallelunga, Davide e la Suzuki preparata da Ninetto Suriano hanno ricominciato a dettare legge.

La gara riservata alla classe 600 Special sarà recuperata nel week-end della seconda prova di campionato.

29/10/2003 - SUPERMOTARD: SEEL E MANZO A OLBIA IL 23 NOVEMBRE - Sta per ritornare ad Olbia il motociclismo ad alto livello agonistico e spettacolare. Domenica 23 novembre si disputerà il 2° Supermotard Città di Olbia, organizzato dall’assessorato allo Sport del Comune di Olbia in collaborazione con il Moto Club Sardegna. 
La gara si disputerà ancora una volta all’ex aeroporto militare di Vena Fiorita di Olbia, un’area che proprio il motociclismo ha “riscoperto” proponendone il recupero all’amministrazione comunale di Olbia. È un’area facilmente raggiungibile dal centro abitato di Olbia da dove dista pochi chilometri lungo la strada provinciale che conduce a Loiri Porto San Paolo. A Vena Fiorita sarà allestito il circuito di gara di circa 900 metri (70 % su asfalto e 30% su sterrato) altamente spettacolare. 
Ai nastri di partenza alcuni dei più noti piloti del Campionato del mondo. Il belga Eddy Seel, pilota ufficiale Husqvarna, quinto assoluto nel mondiale 2002 e attualmente terzo nel campionato del mondo a soli 13 punti dal primo posto, vincitore di cinque gran premi in Grecia, Repubblica Ceca, Romania, Francia e Inghilterra. Altro pilota di fama internazionale il varesino Max Manzo pilota ufficiale Vertemati, attualmente sesto nel mondiale, il primo italiano a conquistare la vittoria in una Superfinale nel mondiale in Germania. Nel 2002 si è aggiudicato il titolo di campione italiano nella Superprestige dopo aver vinto il titolo tricolore nella classe sport del 2001. Con questi due fuoriclasse saranno ad Olbia altri forti piloti italiani con i quali potranno confrontarsi i giovani campioni sardi. In primo luogo il campione di casa l’olbiese Lorenzo Pes, campione sardo della specialità che ha già ottenuto buoni piazzamenti nel campionato italiano, Antonello Monni del moto Club Orgosolo, vicecampione regionale 2002 nella classe Prestige, Giannetto Nioi e Francesco Pedduzza del Moto Club Nuoro, Nicola Baccanti, del moto Club Riviera del Corallo di Alghero, in testa al Campionato Sardo 2003 classe Sport.
L’appuntamento ad Olbia è fissato per sabato 22 novembre alle ore 14 con le prove libere (ingresso gratuito) e per domenica 23 alle ore 10 con le prove ufficiali e cronometrate che daranno il via alla gara che si concluderà alle 16 con la superfinale e la spettacolare sfida all’americana. “Prezzo popolare”, voluto dall’amministrazione comunale, di soli 10 euro. Per ulteriori  informazioni e biglietti tel. 349.51.64.713, web www.motoclubsardegna.com.

29/10/2003 - TRIAL: SELEZIONE DI PILOTI PER LA STAGIONE 2004 - Su indicazione del coordinatore federale del settore trial, Francesco Lunardini, nei giorni 1 e 2 novembre presso Maggiora (Novara), al Campo Autocross, si svolgerà un Corso Federale per la selezione di piloti da inserire nei Team Italia e Azzurri 2004. Questo il programma dello stage: sabato 1 novembre 2003 - ore 10.00 ritrovo partecipanti - ore 11.00 - 17.00 - allenamento collegiale - ore 18.00 riunione tecnica
domenica 2 novembre 2003 - ore 9.30 - 14.00 allenamento collegiale - ore 15.00 riunione tecnica - ore 16.00 termine corso
Direzione tecnica a cura di Andrea Buschi (Coordinatore Tecnico), Andrea Petrella, Eric Uva e Fabrizio Moretto.
Questi i piloti convocati: Angelini Michel; Bazzi Raffaele; Bertolotti Luca; Bongiorno Anthony; Buzzegoli Francesco; Casella Christian; Cattaneo Riccardo; Coatti Paolo; Colleoni Claudio; Colombo Fabrizio; Comi Simone; Cominoli; Cotone; Cretier Jean Pierre; De Battisti Emanuel; Del Pero Giorgio; Dionisi Emanuele; Garzoni Luigi; Grattarola Matteo; Guerra Nicola; Iolitta Francesco; Lombardo Roberto; Manzi Gabriele; Mercando; Minorini Umberto; Mondo Alessandro; Monteschio Andrea; Pagliarella Mirko; Panteghini Andrea; Persico Marcello; Pillitteri Francesco; Pizzini Raffaele; Rossi Sergio; Silvestri Luca; Turrioni Alex; Vaccaretti Andrea.

29/10/2003 - VELOCITA': OK L'INTERVENTO ALLA SPALLA DI MELANDRI - E' perfettamente riuscito l'intervento alla spalla destra di Marco Melandri. Il pilota della Yamaha è stato operato nella clinica Villa Serena di Forlì dal dottor Giuseppe Porcellini. L'intervento, durato due ore e mezza, aveva la duplice funzione di sistemare la lussazione subita nella caduta di Phillip Island e la clavicola infortunata all'Estoril nei test invernali. "Marco sta molto bene - ha affermato Claudio Costa, il responsabile della Clinica Mobile Fim - il dottor Porcellini, con gli assistenti Campi e Paladini, ha sistemato la lussazione che il pilota aveva riportato in Australia, e nello stesso intervento ha sistemato anche la lussazione della clavicola destra. Fra tre settimane Marco inizierà la fisioterapia e se tutto andrà bene sarà pronto per tornare in moto all'inizio del prossimo anno". 

Nell'ultima gara dell'anno, a Valencia, come noto, Macio Melandri verrà sostituito dal giapponese Norick Abe.

29/10/2003 - ENDURO: AI CUGINI COMOTTI LA 6 ORE DI ABBIATE GUAZZONE - Andrea Comotti ed Emilio Comotti, cugini,  rispettivamente di 21 e 20 anni, di Treviglio, si sono autorevolmente imposti nella 6 Ore enduro a coppie di Abbiate Guazzone (Varese), manifestazione a carattere interregionale proposta ogni anno nella parte finale della stagione sportiva lombarda. I due alfieri della scuderia Bergamo Treviza, dopo ben dodici prove speciali (due al giro), hanno preceduto con la loro Ktm - per tre secondi - il duo della Husqvarna composto da Giola e Politano aggiudicandosi il 15° Trofeo Surflex in palio. 
I due bergamaschi hanno vinto nella classe 250 2 tempi, i loro rivali sono prevalsi nella 500 4 tempi, altri successi di classe per Martinelli-Gaffuri nella 80; Corti-Bonfanti nella 125; Lobba-Bascialla nella 250 4 tempi; Sala-Mangili nella 450 4 tempi; Redaelli-Valnegri nella 50 codice; Marcolli-Dall’Osta tra i mezzi d’epoca.
Tra gli ospiti della classe elite a segno Catalano e Maggi, autori anche della miglior sona di tempi, tra le squadre prima la compagine locale del Mc Abbiate Guazzone, seconda l'equipe del Bergamo Treviza.

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28/10/2003 - VELOCITA': PREMIAZIONI CIV A SANREMO IL 17 NOVEMBRE - Si terranno a Sanremo, lunedì 17 novembre, le premiazioni dei Caschi Tricolori di Velocità 2003. L’evento, organizzato dalla Sport promotion e dalla Federazione Motociclistica Italiana è realizzato in collaborazione con il Casinò di Sanremo, il Comune di Sanremo e la Sanremo Promotion. Ad essere premiati, come vincitori dei titoli, saranno i quattro piloti Fabrizio Lai 125 G.P.; Gianluca Nannelli 600 Super Sport; Lorenzo Lanzi Superstock e Mauro Sanchini Superbike. Riconoscimenti anche per le Case motociclistiche Malaguti, Yamaha e Ducati che si sono aggiudicate il campionato marche e per quelle dei pneumatici, i team ed inoltre i vincitori del “Memorial Paso” Mattia Pasini e del “Challenge Leardini” Fabrizio Lai. 

Particolari riconoscimenti verranno consegnati ai piloti italiani che si sono aggiudicati i titoli europei: Mattia Angeloni, 125 G.P.; Matteo Baiocco 600 S.S. e Michel Fabrizio, Superstock e, rispettivamente, a Honda, Yamaha e Suzuki che hanno fornito loro le moto vincenti. Infine un premio speciale andrà a personaggi del mondo dello sport, dell’industria e della comunicazione che in questi anni si sono adoperati a favore del motociclismo. Nella stessa circostanza verranno premiati anche i vincitori della Yamaha R6 Cup, trofeo abbinato al C.I.V. 2003. La manifestazione si svolgerà presso la prestigiosa Villa Nobel, residenza del famoso scienziato svedese, mentre la cena di gala si terrà nel ristorante del Casinò. Fra le iniziative collaterali da segnalare la visita al circuito di Ospedaletti, “il piccolo Nurburgring”, come veniva definito all’epoca delle mitiche sfide degli anni Cinquanta.

28/10/2003 - TRIAL: LAMPKIN VINCE ANCHE IL TITOLO SPAGNOLO - Ancora un trionfo per il campionissimo Dougie Lampkin. Nonostante il ritiro accusato nell'ultima prova, causa problemi fisici, l'asso inglese ha conquistato - per la seconda volta - anche il titolo di campione spagnolo. Lo ha favorito l'assenza del rivale giapponese Fujinami, impegnato in una concomitante gara in terra nipponica. Mettendo sulla bilancia le quattro affermazioni ed il secondo posto ottenuti nelle precedenti cinque gare Lampkin (Montesa Hrc 250) ha preceduto tutti con un totale di 95 punti mentre al secondo posto finale, a quota 89, ha concluso Marc Freixa (Montesa Hrc 315), il vincitore di quest'ultimo appuntamento proposto dal torneo. 

Secondo in gara , per un solo punto in più, Adam Raga (Gas Gas), in campionato quinto, terzo al fotofinish Jordi Pasquet (Gas Gas), in campionato quarto alle spalle di Fujinami.

28/10/2003 - SUPERSPORT: OPERATO A FORLI' ALESSIO CORRADI - Alessio Corradi è stato operato alla “Clinica Serena” di Forlì. Il pilota del Team Italia Spadaro F.R., 27 anni, parmense, che a fine settembre, durante le prove della tappa di Mondiale Supesport ad Imola aveva rimediato la frattura della rotula sinistra, dovrà portare un gambaletto per circa dieci giorni e tra quindici potrà togliere i punti. L’equipe medica (Dott. Costa, Corbascio, Mattioli e Gondolini) che in sala operatoria ha inserito nel ginocchio dell’ex campione europeo Supersport un cerchiaggio morbido, è particolarmente ottimista sul rapido recupero del pilota italiano: a fine novembre Corradi dovrebbe infatti essere di nuovo in pista per svolgere i primi test in vista della stagione 2004.
 "I medici mi hanno assicurato che l’intervento è riuscito alla perfezione" ha affermato il team manager Salvatore Giorlandino "sono contento per Alessio, vorrà dire che ci rimetteremo al lavoro al più presto per prepararci al meglio per gli impegni agonistici 2004".

27/10/2003 - ENDURO: CASCHI ROSSI IN BRASILE, FINLANDIA NEL MIRINO - Ancora una settimana e la Sei Giorni numero 78, la prima in Sudamerica, prenderà il via dalla città di Fortaleza (Brasile). Ieri la nazionale azzurra dei caschi rossi, vincitrice della manifestazione in dodici occasioni, è partita dall'aeroporto della Malpensa ed ha raggiunto il proprio quartier generale, a pochi km dall'epicentro della corsa. La spedizione è composta da una cinquantina di persone, i piloti sono 15, sette per il Trofeo mondiale (sei componenti più una riserva), cinque per il Trofeo junior (quattro componenti più una riserva), tre per la squadra di Club.

Insieme a loro, alla spicciolata, stanno raggiungendo la zona anche tutti gli altri partecipanti, compresi i più temibili avversari, i piloti della Finlandia, campioni in carica e a segno nella Six Days ben quattro volte negli ultimi sette anni. Come noto, per gli infortuni di Petri Pohjamo e di Petteri Silvan, il sestetto scandinavo non sarà quello previsto ma sarà composto da Samuli Aro, Mika Ahola, Juha Salminen, Jani Laaksonen, Mika Saarenkoski e Kari Tieinen. Gli ultimi due sono i sostituti degli infortunati, in ogni caso l'equipe resta molto competitiva. La Finlandia vinse nel 2002 a Jablonec (Repubblica Ceca) battendo Svezia, Francia e Gran Bretagna, gli azzurri chiusero al quinto posto.

27/10/2003 - VELOCITA': ANGAIA NUOVO TEAM NEL MONDIALE 125 DEL 2004- Nel 2004 il Motomondiale della classe 125 avrà una nuova formazione al via, il Team Angaia Racing, diretto da Paolo Tajana: la nuova squadra punterà su Julian Simon, pilota spagnolo che ha gareggiato quest'anno per la Malaguti ed ha finora collezionato 4 punti. 
Il nome del suo futuro compagno verrà invece reso noto tra pochi giorni a Valencia, sede dell'ultima gara del Motomondiale 2003. 
I candidati nel mirino del team sono diversi, ma, visto l'interesse ad avere un pilota di punta, il nome che rimbalza più frequentemente nell'ambiente è quello di Casey Stoner. 
Il giovane pilota australiano è sceso in pista quest'anno per il team Safilo-Oxydo LCR e ha avuto come compagno Lucio Cecchinello: 9° con 100 punti di bottino, è stato la rivelazione della stagione ed è per questo che sono in molti a volerlo. Per il momento non ha ancora firmato né il rinnovo con l'Aprilia né il suo passaggio alla KTM. 
Il nuovo team avrà a disposizione delle Honda KIT HRC, ma se Casey Stoner dovesse firmare, ci sarebbe pronta una moto ufficiale come quelle assegnate a Andrea Dovizioso e Simone Corsi. 
Paolo Tajana non nasconde le proprie ambizioni: il team punta a portare i suoi 2 piloti al vertice della classifica finale del Mondiale, contando soprattutto su di una struttura tecnica tra le più qualificate per la gestione di motori Honda. 

27/10/2003 - CLUB: CARETER IN LUTTO, MORTO IL CONSIGLIERE GATTI - Il Moto Club Careter è in lutto, nella giornata di ieri è scomparso il suo consigliere Giancarlo Gatti, titolare insieme al padre Pietro, altro elemento di spicco del glorioso sodalizio di Nembro (Bergamo), della società "Goal Sport". Gatti è stato stroncato da un malore, un infarto, durante una spensierata gita con la famiglia, nel parco divertimenti di Gardaland (Verona). Il decesso è avvenuto davanti agli occhi della moglie Iside, della figlioletta Martina, di sette anni, e di un gruppo di amici e conoscenti del Gruppo ciclistico Valoti Arredamenti, a Gardaland a conclusione dell'attività stagionale. Soccorso dal personale medico del Parco, è stato quindi trasportato all'Ospedale di Peschiera ma inutilmente.

Giancarlo Gatti aveva 39 anni. 

26/10/2003 - SUPERMOTARD: STREPITOSO SEEL IN GRAN BRETAGNA - Il campione belga Eddy Seel (Husqvarna) è risultato il grande protagonista della decima prova del campionato mondiale supermotard che è stata ospitata in Gran Bretagna, a Lydd-Asford. Seel si è infatti classificato in seconda posizione in gara 1 e quindi si è imposto sia in gara 2 che nella importante superfinale.

La prima delle finali è andata al portacolori della Vertemati Gerald Delepine il quale, successivamente, ha concluso al secondo posto la seconda frazione ed al sesto posto la corsa conclusiva. 

Bene gli azzurri, soprattutto Ivan Lazzarini, piazzatosi sempre sul podio: secondo nella prima gara, terzo nella seconda e secondo nella superfinale. Manzo ha concluso quarto in gara 1; Beltrami è giunto settimo in gara 1 e quinto in gara 2; Gozzini è arrivato ottavo, settimo e buon quinto nella superfinale.

In campionato il podio provvisorio è rimasto inalterato con Boris Chambon sempre leader con 326 punti e il tedesco Kunzel secondo a quota 320 ma Seel, pur sempre terzo, ha fatto un bel balzo in avanti ed ora il suo totale ha raggiunto i 313 punti. Quarto è Lazzarini (239), sesto Max Manzo (222).

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26/10/2003 - EVENTI: OGGI A SANREMO DI SCENA LA PISTONATA - Se la non competitiva più famosa, la Cavalcata delle Valli Orobiche, è immersa nei problemi e quest'anno non si potrà effettuare per la seconda stagione consecutiva, continuano a proporsi le tante altre manifestazioni delle stesso genere in più parti d'Italia. Tra le più accreditate c'è la Pistonata delle Alpi Marittime, creatura del Moto Club Sanremo, che quest'oggi arriva al bel traguardo della 24esima edizione.  
La manifestazione non competitiva si svolge nell’entroterra sanremese. Da quest'anno ritorna all'antico con 90% del percorso su mulattiere e sentieri alpini, con tratti impegnativi in discesa adatti solo a moto da enduro. Per tutti rinfresco a metà percorso e pranzo finale, gadget e premiazioni.
Tutto il tracciato è bel segnalato. 
La Pistonata delle Alpi Marittime richiama mediamente ogni anno 600/700 moto provenienti da tutta l’Italia e l’Europa.

25/10/2003 - SUPERCROSS: PASTRANA IN FORSE PER LO SHOW DI STASERA - Oggi pomeriggio si alza il sipario del 21° Supercross IP di Genova, una delle edizioni più attese nella storia di questa spettacolare specialità motociclistica.
Il tutto all’interno del Palasport Fiera del capoluogo ligure, sul tracciato appena allestito dal maestro Armando Dazzi e dagli organizzatori della Off Road Pro Racing. 

Lo statunitense del Maryland, Travis Pastrana, il protagonista più atteso, in Italia già da alcuni giorni, era intenzionato a divertire il pubblico di Genova più di quanto abbiano fatto i suoi illustri predecessori, ma purtroppo ieri mattina una caduta dalla pedana di lancio mentre provava, ha riacutizzato il dolore al ginocchio destro causato da una precedente caduta, mettendo addirittura in forse la sua partecipazione all'evento.
Se ce la farà lo statunitense dovrà vedersela con l'esperto pilota francese David Vuillemin che da qualche anno è uno dei più pericolosi concorrenti nel Supercross americano. Ma Pastrana, se deciderà di prendere parte alla kermesse non si limiterà alla gara di Supercross, sarà il prim’attore anche nel confronto riservato ai funamboli del Freestyle e nel Back-flip 360° trasversale che dovrebbe superare di gran lunga il difficilissimo numero eseguito lo scorso anno da Mike Metzger. A contendersi il primato di pilota più bravo e spettacolare, oltre a Pastrana ci saranno il sudafricano Grant Langston, il costaricano Ernesto Fonseca (a segno nel Fun Supercross di Brescia dello scorso settembre) e l'altro statunitense Andrew Shot, oltre ad una nutrita pattuglia di piloti francesi, italiani ed altri europei.
Nelle due rampe riservate al freestyle, oltre a Pastrana, che ci si augura di vedere in sella, saliranno i connazionali Kenny Bartram vincitore dell’ultimo Red Bull Contest di Madrid, così come il giovane e promettente Beau Bamburg, Matt Byten, l’italiano Massimo Bianconcini e altri ancora.

25/10/2003 - ENDURO: TEAM MUCCI CASAZZA IN BRASILE CON UN TERZETTO DOC - Tra le compagini che stanno per affrontare la lunga trasferta in Brasile per la 78esima edizione della Sei Giorni mondiale di enduro, in programma a Fortaleza dal 3 all’8 novembre, non poteva mancare quella del Team Casazza del Mc Bergamo. La squadra corse della Val Cavallina vanta infatti una brillante tradizione nella classica a squadre di fine stagione e - quale miglior risultato - l’ottima seconda piazza conquistata nel 2000, a Granada (Spagna). 
L’equipe - in simbiosi col Mucci Racing - punterà sull’emergente pilota di Gandosso Andrea Belotti, sul giovane seriano Paolo Paganessi e sul pluricampione sanremese Gianmarco Rossi. Belotti poche settimane fa si è laureato campione europeo junior, è stato anche scelto dalla Federmoto quale riserva per la formazione del Trofeo junior. Paganessi, figlio d’arte, di Vertova, 22 anni, è tra gli junior più interessanti del settore. Rossi, 40 anni, altro campione europeo 2003, ha al suo attivo anche tre titoli mondiali. 

Tutti correranno con moto Husqvarna 250 2 tempi.

25/10/2003 - VELOCITA': ROLFO DECISO A SFRUTTARE L'OCCASIONE - Chi poteva immaginarlo dopo una prima parte di stagione nella quale Manuel Poggiali aveva dominato? Ora però, complice la il momento opaco del sammarinese, Roberto Rolfo, pilota torinese del team Fortuna Honda,  dopo aver lottato gara dopo gara, è riuscito a rimanere in lizza per il titolo iridato della quarto di litro ed il 2 novembre a Valencia potrà conquistare il prestigioso alloro. 
Tornando alla gara di Phillip Island Rolfo ha dichiarato: "E' stato davvero divertente restare in equilibrio sull'acqua, anche se in quelle condizioni è stato difficilissimo rimanere concentrati fino alla fine. Nel warm-up bagnato avevo visto che si poteva andare forte in quelle condizioni estreme; ho pensato a quanto fosse importante sfruttare al 100% questa occasione e al via ho aperto il gas e ho pensato solo a rimanere concentrato. Non sapevo chi avrebbe provato a seguirmi e quando ho visto che riuscivo a girare con un gran bel passo ho pensato solo a rimanere davanti a tutti". 
Ora Roberto Rolfo si giocherà tutto a Valencia, ultima tappa della stagione 2003: 'E' dall'inizio della stagione che ci tenevo ad invitare i miei tifosi a questo appuntamento: a Valencia c'è un mondiale che ci aspetta ed io farò il massimo per portarmelo a casa. Su quella pista sarà a Poggiali sentire la pressione: è lui che in questa situazione ha tutto da perdere!". 

25/10/2003 - ENDURO: DOMANI LA CLASSICA 6 ORE DI ABBIATE GUAZZONE - Domani è in programma, a cura del Moto Club Abbiate Guazzone, la classica autunnale di enduro interregionale "6 ore a coppie".
Il percorso è un anello da percorrersi per 6 giri con un solo controllo orario. Partenza ed arrivo sono previsti ad Abbiate Guazzone. Sono ammessi i conduttori con licenza senior, major, junior, cadetti e territoriali iscritti ad un Moto Club della Lombardia, Veneto, Piemonte, Emilia Romagna e Liguria. I nominativi dei componenti la squadra devono essere noti all'atto dell'iscrizione; alla chiusura delle stesse non saranno ammesse sostituzioni. Le coppie possono essere formate anche da conduttori non appartenenti allo stesso Moto Club.Le squadre devono essere formate da due coppie con motocicli di diversa cilindrata (escluso conduttori con titolo Elite).
Le coppie partecipanti dovranno usare un solo motociclo per tutta la durata della gara. E' obbligatorio il cambio del conduttore ad ogni giro del percorso ed il cambio stesso avverrà subito dopo il C.O. all'inizio di ogni giro entro uno spazio delimitato e controllato da ufficiali di gara nel seguente modo : il conduttore dopo aver attraversato la linea del tavolo cronometristi metterà il motociclo sul cavalletto con la tabella di marcia e uscirà dallo spazio predisposto. L'altro componente la coppia ritirerà il motociclo e continuerà la gara. In caso di ritiro o squalifica di un conduttore si intende ritirata la coppia. L'identificazione dei conduttori avverrà mediante bracciale di diverso colore da applicarsi ai partecipanti prima della partenza.
Ad ogni giro e per tutti i gruppi si effettuerà una prova speciale di cross country della lunghezza di 2.500 mt. circa.
Le punzonature si effettuano oggi presso la sede del M.C. Abbiate Guazzone (oratorio maschile) dalle ore 16,00 alle ore 19.30 per tutti i gruppi. Dopo la punzonatura le moto saranno ritirate in apposito parco chiuso e saranno rilasciate 5 minuti prima dell'orario di partenza di ogni conduttore. L'inizio è fissato alle ore 8,30.

25/10/2003 - RALLY: IN DUBAI DETTA LEGGE IL FRANCESE DESPRES - Lo specialista francese Cyril Despres si è imposto nel Dubaï Desert Challenge 2003 e con questa affermazione si è laureato campione del mondo Rally TT Fim. Ha corso su Ktm 660. Quest'anno Despres si era già messo in luce aggiudicandosi il Rally del Marocco. Nella competizione in terra araba ha preceduto i compagni di marca Alfie Cox e Marek Dabrowski, come sempre in questo periodo tutti i primi classificati hanno utilizzato moto Ktm. Il rally - che ha proposto quattro frazioni attraverso il desreto araba - ha perso subito alla prima tappa uno dei probabili protagonisti, lo spagnolo Jouan Roma, ritiratosi per il riacutizzarsi del dolore ad una mano.
CLASSIFICA FINALE - 1. Cyril Despres (KTM 660) : 16h24'09''; 2. Alfie Cox (KTM) : 16h30'08''; 3. Marek Dabrowski (KTM 660) : 16h34'22''; 4. Jacek Czachor (KTM 660) : 16h43'30''; 5. Pal-Anders Ullesvalseter (KTM) : 16h55'54''; 6. Andrew Caldecott (KTM 660) : 17h11'01''; 7. Francois Flick (KTM 660) : 17h40'34''

24/10/2003 - ENDURO: SURINI E CALEGARI ASSOLUTI IN VALTELLINA - Nella gara di enduro disputata a Grosotto, in Valtellina, e valida quale prova del regionale lombardo delle categorie major e cadetti, la scuola bergamasca si è puntualmente distinta conquistando diverse affermazioni.
Tra i major, in particolare, hanno fatto faville i piloti orobici in forze al Moto Club Sebino di Malegno, trascinandolo al successo a squadre. Parliamo di Pierluigi Surini, secondo assoluto e primo nella 125, e di Carlo Valenti, primo della 80. A segno anche Remo Fattori (Mc Melegnano) nella 450 4T e Walter Armanni (Mc Costa Volpino) nella veteran. 
Tra i cadetti è prevalsa l’equipe del Bergamo Treviza che ha battuto il Bergamo Ponte Nossa, il più veloce è stato Mattia Calegari (Ponte Nossa), primo nella 125; nella 80 si è imposto Giuseppe Mussini del Treviza. 
Nell’assoluta ha fatto centro il pluricampione bresciano Fausto Scovolo.

Altri vincitori della gara sono risultati i major Roberto Catalano (Mc Locate Varesino) nella 250 2T; Fabio Mauri (Mc Oggiono) nella 250 4T; Daniele Bianchi (Mc Desio) nella 500 4T; il cadetto Marco Martinelli (Mc Abbiate Guazzone) nella 50 codice.

N.B. I RISULTATI COMPLETI IN "SPAZIO CLASSIFICHE"

24/10/2003 - EVENTI: DOMENICA IL 17° RALLY CITTA' DI PISTOIA - L'associazione sportiva Valdibure domenica darà vita al 17° Rally Appenninico Città di Pistoia. Si tratta di un raduno non competitivo, vi possono partecipare tutti, le moto più adatte sono quelle da fuoristrada sia specifico che non (naturalmente in regola con il nuovo Codice della Strada) ma si raccomandano pneumatici specifici per il fuoristrada.
Per arrivare a Valdibure uscire al casello di Pistoia dell'autostrada Firenze-Mare, passato il casello girare a destra verso la zona industriale, andare sempre dritto oltrepassando tre semafori fino alla rotonda, percorrere la rotonda saltando la prima uscita per Firenze-Prato, uscire alla seconda per la zona industriale, una volta sulla superstrada continuare dritto saltando le uscite per la zona industriale S.Agostino e la successiva uscita verso Montale, alla fine della strada c'è un semaforo, lì girare a destra verso Candeglia, proseguire dritto seguendo le indicazioni per Valdibure, percorrere circa 4 km e si è arrivati a destinazione. Sarà comunque presente la segnaletica della manifestazione a partire dal casello di Pistoia.
Il percorso, di circa 110 km, sarà interamente frecciato e presenterà delle varianti più facili ai passaggi particolarmente difficoltosi. Sarà presente un ristoro ed una stazione di servizio per il rifornimento di carburante. La varietà dei tracciato lo rende divertente sia per i piloti meno esperti sia per quelli più smaliziati. Le iscrizioni saranno aperte dalle 8:00 alle 11:00 del giorno della manifestazione. La quota comprende, il ristoro ed il pranzo (un primo, un secondo, un contorno, vino ed acqua, dolce e vin santo). 

24/10/2003 - SUPERCROSS: PASTRANA A GENOVA DA MARTEDI'  - Primi arrivi a Genova. L'asso statunitense del Maryland Travis Pastrana è  arrivato nel capoluogo ligure già martedì sera, cogliendo l'occasione dell'IP Supercross per visitare il paese di Cristoforo Colombo. Travis ha deciso che vestirà per qualche giorno i panni del turista ma senza mai perdere d'occhio la progressione dei lavori all'interno del Palasport, che è frenetica per cercare di dare un senso e soprattutto una forma ai 350 camion di terra arrivati nel quartiere fieristico.
L'evento oramai si avvicina sempre più all'ora "x" e il 21° IP Supercross sta concretizzandosi. Il quartier generale della Off Road Pro Racing, la società lucchese che organizza l'evento europeo, si è già spostato da qualche giorno nella città ligure per coordinare al meglio i lavori.
Travis Pastrana, arriva in Italia per la prima volta ed è intenzionato a divertire il pubblico di Genova più di quanto abbiano fatto i suoi illustri predecessori, dal francese Mickael Pichon allo yankee Ezra Lusk, quest’ultimo ancora al via alla gara genovese per rimettere in palio la sua tabella numero uno conquistata proprio lo scorso anno. Ma Pastrana non si limiterà alla gara di Supercross, sarà il prim’attore anche nel confronto riservato ai funamboli del Freestyle e nel Back-flip 360° trasversale che dovrebbe superare di gran lunga il difficilissimo numero eseguito lo scorso anno da Mike Metzger. A contendere con Pastrana per il primato di pilota più bravo e spettacolare, oltre a Lusk ci saranno il transalpino David Vuillemin e il sudafricano Grant Langston, il costaricano Ernesto Fonseca, gli altri statunitensi Tim Ferry e Andrew Shot, oltre ad una nutrita pattuglia di piloti francesi, italiani ed altri europei.
Nelle due rampe riservate al freestyle, oltre a Pastrana che oggi è sicuramente il numero uno al mondo, saliranno i connazionali Kenny Bartram vincitore dell’ultimo Red Bull Contest di Madrid, così come Beau Bamburg, Matt Byten, l’italiano Massimo Bianconcini e altri.

23/10/2003 - ENDURO: IL 16 NOVEMBRE ULTIMA TRICOLORE JUNIOR E CADETTI - Adesso è ufficiale. Verrà recuperata il prossimo 16 novembre la quarta gara di Campionato italiano junior e cadetti di Bobbio (Piacenza) inizialmente prevista per il 14 settembre scorso e slittata per problemi burocratici. Si tratterà, quindi, non solo dell'ultima gara dei due campionati, essendosi già disputata nel frattempo la quinta a Capo di Ponte (Brescia) lo scorso 28 settembre, ma anche dell'ultima della stagione ufficiale 2003. Che fra l'altro avrà luogo subito dopo l'attesissimo impegno con la Sei Giorni Internazionale, in programma dal 3 all'8 novembre a Fortaleza in Brasile. Per quello che riguarda le classifiche, restano da assegnare soltanto tre titoli dei cadetti, essendo già stati vinti con una gara d'anticipo quelli riservati agli junior (Roberto Rota nella 125, Andrea Beconi nella 250 e nell'assoluta e Maurizio Micheluz nella 4 tempi). Si tratta della classe 125 e della classifica assoluta, che vedono in lizza entrambe Mattia Calegari e Carlo Conforti, e della classe 50 dove si contenderanno il titolo in tre: Marcello Merelli, Andrea Fossati e Marco Martinelli. Nella classe 80 cadetti, invece, il titolo è stato già vinto a Capo di Ponte da Davide Mandotti (Team Italia - Scuderia Bergamo Treviza).

23/10/2003 - SUPERBIKE: NEL 2004 ARRIVA LA CINA E RIENTRA LA HONDA - Il Mondiale superbike si è chiuso a Magny-Cours, ma il pensiero è già rivolto alla prossima stagione che riserva non poche sorprese. Innanzitutto la SBK perderà sia Neil Hodgson, che migra in MotoGP, probabilmente con la Ducati, che Ruben Xaus, destinato ai campionati americani. Come annunciato qualche giorno fa, il team ufficiale della Ducati punterà su due nuovi probabili protagonisti, Regis Laconi e James Toseland. 
C'è poi il ritorno della Honda: campione del Mondo 2002 con Colin Edwards. La Casa giapponese riparte all'assalto del titolo e si affiderà a Chris Vermeulen. Il neo iridato Supersport guiderà la nuovissima Honda Fireblade e continuerà ad essere gestito dal team satellite olandese ten Kate, la stessa struttura che ha vinto il Mondiale Supersport nelle ultime due stagioni. 
Solo fra qualche giorno saprà chi sarà il suo compagno, ma Chris Vermeulen è già soddisfatto di quanto ha conquistato: 'Arrivare in Superbike è sempre stato il mio sogno, farlo da campione del Mondo Supersport è il massimo che avrei potuto desiderare. Avremo una moto nuovissima da adattare ai circuiti del calendario Superbike ma sono convinto che il team ten Kate ha il potenziale che serve per puntare molto in alto'. 
Ma le novità non sono finite: nel 2004 anche la Cina debutterà in SBK. Il team Zongshen ha infatti annunciato proprio in Francia che prenderà parte al Mondiale. Si tratta di una svolta epocale per gli sport motoristici visto che è la prima formazione cinese a prendere parte ad una competizione a livello iridato. I piloti saranno l'australiano Norwick Nowland, ex iridato Endurance, e il marchigiano Piergiorgio Bontempi. 
A dare maggiori informazioni è il team manager Michel Marqueton: "Zongshen è il più importante produttore di moto della Cina, abbiamo 8 mila dipendenti e 28 stabilimenti sparsi in parecchi Paesi dell'area asiatica. Nel 2004 correremo con moto Suzuki GSX-R1000 ma Zongshen sta sviluppando una maxi stradale quattro cilindri in linea che utilizzeremo in Superbike nelle prossime stagioni". 

23/10/2003 - VELOCITA': MELANDRI SI OPERA, MONDIALE FINITO - Dopo la caduta in Australia Marco Melandri ha deciso di farsi sistemare la spalla destra lussata, per lui la stagione è finita. Il pilota ravennate sarà operato lunedì prossimo, la decisione è stata presa sia dal pilota sia dal dott. Claudio Costa, il medico del Motomondiale, dopo la risonanza magnetica effettuata a Forlì dal dottor Giuseppe Porcellini. Sarà proprio Porcellini, che ha già operato il pilota ravennate alla spalla sinistra, ad effettuare l'intervento.
"La caduta di Phillip Island - ha spiegato Costa - ha causato la lussazione della spalla destra di Marco, già lussata a Suzuka nel 2001. Nonostante questa fosse stata subito ridotta in Australia dai medici della Clinica Mobile, gli esami strumentali hanno confermato la necessità di un intervento chirurgico". "Marco ha deciso di anticipare i tempi per poter effettuare al meglio i test invernali della prossima stagione - prosegue il comunicato - e io sono d'accordo con la sua scelta. Nella stessa seduta operatoria verrà infatti sistemata anche la clavicola destra, che Marco si era infortunato nei test Irta di febbraio all'Estoril e che gli ha dato fastidio per tutto l'anno".
Niente Valencia, dunque, per Melandri. "Mi dispiace moltissimo saltare l'ultima gara - ha detto Macio - ma credo che sia la scelta giusta. Vista anche la mia posizione in classifica generale, mi sembra davvero inutile rischiare. Per questo ho preferito anticipare i tempi, per partire subito forte a gennaio". Dopo l'operazione, Melandri resterà a riposo assoluto per tre settimane e poi potrà iniziare la riabilitazione. 

Melandri sarà sostituito a Valencia dal giapponese Norick Abe.

22/10/2003 - MOTOCROSS: DOMENICA SI CORRE AL "GALAELLO" - Giornata motocrossistica di fine stagione - come tradizione vuole - domenica prossima 26 ottobre al crossodromo "Galaello" di Gazzane di Preseglie (Brescia). La manifestazione è intitolata a Remo Rota e a Stefano Ghidinelli, due giovani piloti scomparsi negli anni scorsi che avevano gareggiato con i colori del Gruppo Sportivo Galaello organizzatore di questa giornata motoristica di fine stagione.
Il Memorial Remo Rota è riservato ai piloti della classe "Open" che scenderanno in gara con le potenti due e mezzo a due tempi e le grosse monocilindriche a quattro tempi mentre a Stefano Ghidinelli è intitolato il Trofeo che andrà al vincitore della classe 125. Le gare hanno validità interregionale e quindi al via saranno ammessi tutti i piloti lombardi o tesserati presso i motoclub che hanno sede nelle regioni confinanti: gli organizzatori - con Angelo e Marianna Ambrogi a guidare le operazioni logistiche - contano di avere oltre cento concorrenti su un tracciato reso molto tecnico dalle pesanti condizioni del tempo di questi giorni.
La scaletta di quest'ultima giornata motocrossistica bresciana prevede la chiusura delle iscrizioni alle 7 e trenta (chi vuole può comunque dare la propria adesione già nella giornata di sabato) e sempre domenica, dalle ore 8, prenderanno il via le prime batterie di qualificazione con al cancelletto di partenza i piloti della "Open", seguiti poco dopo da quelli della classe 125. Alle 13 e trenta il via alle gare per l'assegnazione dei due Trofei intitolati a Rota e a Ghidinelli con la scaletta delle gare che prevede due manches riservate ad ognuna delle due cilindrate. 

22/10/2003 - VELOCITA': NIENTE DI GRAVE PER BAYLISS MA CHE SPAVENTO! - Dopo la sua spettacolare e preoccupante caduta durante il GP d’Australia a Phillip Island, Troy Bayliss sta bene ed è sta ritornato a casa. Il pilota australiano, che per precauzione era stato accompagnato all’ospedale di Melbourne per un controllo, era già rientrato al circuito domenica sera dopo aver ricevuto il via libera dai medici. Ieri è arrivato a Montecarlo, dove risiede, e quindi trascorrerà un paio di settimane con la sua famiglia e si rimetterà in forma per correre l'ultima gara del campionato Mondiale Moto GP 2003 a Valencia, in Spagna, il 2 novembre. 

E' stato un vero peccato che proprio nella gara casalinga l'alfiere della Ducati non abbia potuto esprimersi al meglio, ci teneva molto a ben figurare.

22/10/2003 - SUPERBIKE: BORCIANI SFORTUNATO, DECIMO NEL MONDIALE - Nulla ha potuto il pilota bresciano Marco Borciani contro la sfortuna che l’ha perseguitato nel corso dell’ultima prova del Mondiale Superbike disputatasi a Magny Cours, in Francia. Il pilota del Team Dfx-Ducati non è riuscito a difendere la nona piazza in campionato dagli attacchi del suo ex compagno di Team, il mantovano Lucio Pedercini (Team Pedercini-Ducati). Meglio è andata a Luca Conforti, riuscito ad aggiudicarsi la seconda manche della finale internazionale dedicata dalla Suzuki alle Gsx-R 750, gara disputata a ’’contorno” dell’appuntamento Sbk. Sulla pista transalpina era assente Luca Pedersoli: il pilota camuno del Motoclub Lumezzane ha bruscamente interrotto il rapporto con il Team Pedercini-Ducati, reo - a suo avviso - di avere diminuito il supporto tecnico alla sua moto e a dimostrazione di questo restano le numerose rotture meccaniche patite nelle ultime uscite in pista. Un problema tecnico è stato anche all’origine del sorpasso in classifica generale che Borciani non è riuscito a contrastare. «Nel corso della prima manche - ci ha detto il rider di Bedizzole - mentre occupavo l’undicesima piazza con Pedercini fuori e Corser a sole due posizioni avanti a me, ero certo di confermare la nona posizione in classifica generale finchè la rottura della pompa della benzina mi ha costretto a fermarmi lungo la pista». Poco meglio è andata la seconda frazione. «Sono partito molto determinato, forse troppo e nella foga mi sono mosso sulla linea di partenza. Quando stavo controllando alle spalle la gara di Pedercini mi sono dovuto fermare per la penalità derivante dalla partenza anticipata». Borciani non s’è perso d’animo ed ha recuperato fino alla 14a posizione finale «che mi ha permesso almeno di salvaguardare la decima piazza in campionato da Corser (Foggy Fp1) e Sanchini (Kawasaki)». Costantemente in nona posizione, a lungo in lizza per l’ottava, Borciani ha concluso il campionato in decima posizione, di fatto centrando l’obiettivo posto ad inizio stagione di terminare tra i migliori dieci piloti del mondo, con più del doppio dei punti conquistati della scorsa stagione. 

Una dimostrazione di forza ha invece proposto Luca Conforti nella finale internazionale Suzuki, dove il pilota del Motoclub Lumezzane ha scoperto le carte fin dalle prove staccando la pole position. «Nella prima manche ero in terza posizione quando, nel corso del secondo giro, il giapponese Teramoto mi ha centrato facendomi cadere con lui», ha detto Conforti. «Solo grazie allo splendido lavoro del mio meccanico, Davide Mantovani, sono riuscito a schierarmi al via della gara-2, vincendola oltre che facendo segnare il giro record della pista». Sì è così conclusa nei migliori dei modi la stagione per il pilota di Roncadelle da sempre ai vertici delle classifiche.

22/10/2003 - ENDURO: ALLA TOSCANA IL 1° TROFEO DELLE REGIONI - La formazione schierata dalla Toscana si è imposta nel 1° Trofeo delle Regioni enduro che è stato ben organizzato a Colleferro (Roma) dal locale motoclub. E' stata una giornata splendida, dopo la tanta acqua del sabato, la partenza è stata data alle ore 8.30 dal Palazzetto dello sport di Colleferro, sul giro due prove speciali, una linea molto bella e tecnica, poi un CO tirato ed infine una prova speciale fettucciata da antologia, con un pubblico da grandi occasioni. Bella la lotta per la vittoria, soprattutto per la classifica assoluta e per quella del trofeo, nella prima dopo vari capovolgimenti svettava Occhiolini, seguito da Tellini e Nicoli, nella seconda invece i giochi si delineavano quasi subito con la Toscana che regolava bene la Lombardia, il Veneto e via via tutte le altre squadre. Ma la nota più bella è stata certamente quella dell'entusiasmo che si respirava nell'aria, questa novità del panorama enduristico nazionale ha certamente colpito nel segno già alla prima edizione, dove erano presenti ben 13 regioni italiane. Soddisfatti quindi, sia i tecnici federali, sia l'organizzatore di questa prova iniziale Paolo Pelacci, presidente del Motoclub Colleferro". Nelle classifiche individuali, le vittorie sono andate a Fabio Occhiolini (Elite), Andrea Fossati (50), Davide Mandotti (80), Marco Pasquali (125), Marco De Rocchi (250), Matteo Paoletti (250 4T), Claudio Bartolini (450 4T), Claudio Simonato (500 4T), Pierlorenzo Tellini (Veteran). Tra le squadre successo del Mc Valdibure Pistoiese sul Bergamo Treviza e sul Team Brt.

RISULTATI COMPLETI IN "SPAZIO CLASSIFICHE"

21/10/2003 - VELOCITA': VALE ROSSI SI ALLONTANA DALLA HONDA - Il condizionale è d'obbligo ma, a quanto pare, l'ultimo capitolo della telenovela sul 2004 di Valentino Rossi vede il campionissimo allontanarsi dalla Honda. Questo almeno stando a quanto avrebbe dichiarato il presidente della casa nipponica, Takeo Fukui: "Valentino ha già firmato per un'altra squadra - ha detto - e noi lo sostituiremo con un anonimo pilota giapponese. Dimostreremo che la nostra moto non ha bisogno di un pilota forte per vincere". 

Il pilota pesarese, quindi, cambierebbe aria. La decisione era nell'aria da tempo ma ora la conferma, in realtà ancora ufficiosa, arriverebbe direttamente dai vertici della casa costruttrice giapponese. Fukui avrebbe fatto l'annuncio nel corso di una cena tenutasi a Tokio in occasione della presentazione del Salone dell'auto. E il motivo, secondo il dirigente giapponese, sarebbe la voglia della Honda di dimostrare che "la moto è più importante del pilota". Tanto che, al posto di Valentino, non arriverebbe uno dei top driver del Mondiale, ma un "anonimo pilota giapponese"
Se così fosse avrebbe prevalso dunque la "linea dura", quella impostata dai dirigenti di Tokio, invece di quella morbida portata avanti da Carlo Fiorani, il team manager Hrc.  
Ma allora dove andrà a finire Valentino? La destinazione più probabile sembra la Yamaha; alcuni giornali spagnoli avevano riportato pochi giorni fa che la firma di Rossi con la casa di Iwata era imminente, se non addirittura già arrivata. Ma sia Valentino che il manager Badioli continuano a tenere aperta la pista Ducati, che ovviamente riveste particolare fascino perché si formerebbe un' accoppiata tutta italiana. La risposta, probabilmente, dopo la gara di Valencia del 2 novembre che chiuderà il Motomondiale della stagione.

21/10/2003 - TRIAL: POKER TARGATO BG NEL REGIONALE DI PERLEDO - Brillante prestazione complessiva dei piloti bergamaschi nella prova conclusiva del campionato regionale promozionale di trial disputata a Perledo (Lecco), sul lago di Como, con l’organizzazione del Mc Centrolago e la partecipazione di oltre 100 concorrenti. 
Su otto gruppi sono state ben quattro le affermazioni orobiche, le hanno conquistate Giovanni Pulcini (Mc Bergamo Avb-Sherco) tra i cadetti oltre; Stefano Rota (Mc Olginate-Sherco) tra gli esperti; Luciano Scudeletti (Mc Bergamo Avb-Beta) tra i veterani; Ivan Sonzogni (Mc Bergamo Avb-Montesa) tra gli esordienti.
Rota è prevalso su Luigi Magitteri del Mc Careter Nembro, al secondo posto si sono classificati anche Edoardo Pulcini (Avb), padre dell’emergente Giovanni, nella categoria major, e Sergio Pesenti (Avb) nel gruppo Amatori A. 
Altri vincitori della corsa sono risultati Simone Pizzini (Mc Valtellina) nella amatori A; Alberto Mancassola (Mc Val Com) nella amatori B; Paolo Coatti (Mc Collebeato) tra i cadetti 125; Mariano Lisignoli (Mc Lazzate) tra i major.

Domenica sarà il regionale a concludere il suo cammino con la gara in programma a Tavernerio (Como) con la regia del Moto Club Lazzate.

RISULTATI COMPLETI IN "SPAZIO CLASSIFICHE"

21/10/2003 - SUPERMOTARD: IN INGHILTERRA SI FA LARGO VERDEROSA - La penultima prova del campionato Europeo Maxxis Supermotard che si è corso sul circuito di Lydden Hill, in Inghilterra, ha visto le vittorie di Max Verderosa nella classe 450 davanti allo svizzero Daniel Muller, che rimane comunque capoclassifica. Ottime le prestazioni del pilota locale Iddon e del francese Laconet. 
Buon risultato anche quello di Robert Baraccani, che si porta in terza posizione nella classifica di campionato, cosi come quello del bergamasco Michele Lavetti.
Alterne invece le prove di Ermondi e Girolami, a punti anche Cullino.
Nella 650 invece, è prevalso lo svizzero Muller davanti al tedesco Hiemer e Gotz, quarto è Thiebault, che continua comunque ad essere il primo della classifica provvisoria di campionato.
Buona prova in questa classe di Simone Girolami. A punti anche il rientrante Giovannelli, Moretto e Gaspardone.
Prossimo ed ultimo appuntamento quello del 15 e 16 Novembre a Megera, in Grecia, particolarmente interessante in quanto tutti daranno il massimo per conquistare i titoli non ancora assegnati.

21/10/2003 - ENDURO: ERIKSSON MATTATORE A SCHOPAU (GERMANIA) - Anders Eriksson ha vinto l’enduro di Schopau, la gara di fuoristrada più importante in Germania, valevole come ultima prova del campionato tedesco.
Davanti ad un numero increbile di spettatori per questa disciplina, circa 65.000, il pluricampione svedese ha portato per la prima volta alla vittoria la nuova Husqvarna TE 510 con cui si è aggiudicato la classifica assoluta e quella di classe, sbaragliando gli oltre 300 piloti iscritti alla gara.
Eriksson ha dominato la gara precedendo l’austriaco Muller e l’italiano Alessandro Botturi.
“ E’ stato un allenamento molto importante in vista della Sei giorni di Enduro che si svolgerà in Brasile nella prima settimana di novembre. – ha dichiarato Eriksson a fine gara - La nuova Husqvarna TE 510 è una moto con cui mi trovo veramente bene e che mi consente di guidare in tutta scioltezza. Sono veramente soddisfatto del mio stato di forma e conto di poter fare una buona prestazione alla Six days, una gara a cui tengo molto. Vincere oggi davanti a un pubblico da stadio è stato veramente fantastico”.