09/04/2010 - MOTOCROSS: VENERDI' DI VERIFICHE AL GP LOMBARDIA - Assente dal 2008, torna a Mantova sul tracciato "Tazio Nuvolari" il Campionato del Mondo di Motocross, classi MX1 e MX2, Gran Premio della Lombardia.
Domani, sabato 10, e domenica 11 aprile si svolgerà la seconda prova del mondiale di motocross. Un evento che è prima di tutto uno spettacolo straordinario non solo per gli addetti ai lavori ma anche per chi abitualmente non segue questa spettacolare disciplina. 
Continua dunque la stagione 2010 passando da una delle piste più apprezzate dai piloti di tutto il mondo, regalando altri punti validi per la conquista del titolo iridato della massima categoria.
Saranno circa 90 i piloti al via di 19 diverse nazioni, tutte le marche motociclistiche rappresentate in maniera ufficiale comprese le italiane Aprilia, Tm, e Husqvarna, che ha atteso il GP della Lombardia per il rientro nel circus iridato.
Oggi intanto è stata giornata di preparativi per alcuni, mentre per altri è stato tempo di confronti, come l’iridato Tony Cairoli che è stato impegnato in una divertente competizione di minicross, con moltissimi appassionati che si sono cimentati tentando di battere il tempo stabilito dall’ufficiale Ktm.
Domani sono in programma le prove libere e di qualificazione delle due classi e anche del Veteran MX World Cup, che apre la stagione iridata 2010 insieme al campionato Europeo della classe 125 riservato ai giovani under 17. 
Le prove libere inizieranno domani mattina alle 8.05 con i giovani dell’Europeo e andranno avanti fino alle 10.00 quando usciranno i Veteran ed entreranno in pista prima i piloti della MX2 e subito dopo la MX1; alle 12,30 scatteranno le pre-qualifiche e le attese Qualifiche mondiali che decreteranno i più veloci della giornata.
I biglietti sono in vendita da sabato mattina presso il circuito con prezzi che partono da 20 euro con sconti per i tesserati FMI, e sconti per chi acquista il biglietto cumulativo per i 2 giorni. Ingresso gratuito per gli Under 10. 

09/04/2010 - ENDURO: QUATTRO SPECIALI ALLA 41^ VALLI DI LOVERE - Cresce l’attesa tra gli appassionati e sale la pressione nello staff organizzativo. Ogni volta è così quando si avvicina la Valli Bergamasche, l’indiscussa regina delle competizioni di enduro. Stavolta viene riproposta a quattro anni dall’edizione precedente, che venne ospitata a Rovetta, si tratta del 41° capitolo di una lunga serie iniziata nel 1948, primi artefici Mino Baracchi, Fulvio Maffettini e Giacomo Manzoni. Anche quest’anno sembrava che fosse nuovamente Rovetta la location dell’evento, poi qualche divieto di passaggio ha indotto il Moto Club Bergamo, da sempre in cabina di regia, a spostare il tutto dall’altro capo della Val Borlezza, nell’Alto Sebino, a Lovere, solo il paesaggio che la cittadina lacustre sa offrire è la prima garanzia di successo. Per Lovere non è il primo connubio con la Valli, vi si concluse la sesta edizione del ’53, venne coinvolta nel ’54, la ospitò nel 1970 e nel 1971.
Il percorso è un anello di circa 50 km da ripetere tre volte in ambedue le tappe previste, oltre a Lovere sono interessati i territori dei comuni di altri cinque comuni, Bossico, Costa Volpino, Rogno, Songavazzo e Cerete. Sono previste quattro diverse prove speciali cronometrate, due su fettucciato, una su mulattiera detta in linea ed una su un tratto particolarmente accidentato detta extreme. Due i controlli orari (a Lovere ed a metà tracciato), tre i controlli a timbro. E in tema di percorso non va dimenticato che è stato visionato e approvato da una apposita commissione della Fim e avallato, quale supervisore (track ispector) di tutto il campionato, dal campionissimo bergamasco Giovanni Sala, cinque volte iridato, tre volte primo assoluto alla Sei Giorni e più volte al via del Rally Dakar.
L’organizzazione ha coinvolto circa trecento persone, il direttore di gara è il delegato provinciale della Federmoto Renzo D’Adda, una garanzia, un tecnico infaticabile e molto esperto, capace di guidare anche 30 gare all’anno, a coordinare lo staff organizzativo è lo stesso presidente del Moto Club Bergamo Andrea Gatti (in carica dal 1997), che ha già dimostrato tutte le sue capacità in occasione delle ultime quattro Valli (’99 a Rovetta, 2002 a Clusone, 2005 a Schilpario e 2006 ancora a Rovetta). 
Oltre che quale terza delle otto prove del mondiale la Valli 2010 sarà anche la prima delle tre prove riservate al gruppo femminile.

09/04/2010 - ENDURO: LA COPPIA FACCHIN-MALIMPENSA A BIBIONE - Quale modo migliore di passare un giorno di festa dando spazio alla propria passione? A non abbandonare nemmeno nel giorno di Pasqua le due ruote è stato il Team MO-TO, che sotto un tiepido sole primaverile ha partecipato al Beach Motor Race. Organizzata dal Moto Club Bibione. La corsa si è svolta sulla spiaggia della nota località balneare veneta, davanti ad un numerosissimo pubblico che ha accolto con grande calore tutti i partecipanti. 
A rendere ancora più emozionante la giornata è stata la presenza di Fabio Momina, telecronista di Sport Italia e, soprattutto, grande appassionato di enduro, che ha commentato l’intera giornata di gara. 
Il Team MO-TO si è presentato a quest’evento più carico che mai e ha schierato per la gara, disputata a coppie, la formazione Maurizio Facchin e Luca Malinpensa, amico e crossista di ottimo livello. Un abbinamento eccezionale: i due piloti hanno danzato sulla sabbia e, come maestri scultori, hanno inciso un’indimenticabile giornata. Partiti in sesta posizione, hanno poi recuperato sino alla prima posizione assoluta, ma dopo circa un’ora e mezza di gara Malinpensa è caduto lussandosi una spalla e passando il testimone a Facchin, che è stato così costretto a correre le restanti ore di gara da solo. Alla fine, con grande soddisfazione, Maurizio è riuscito a resistere a tutti gli insidiosi attacchi e a vincere davanti alle coppie Fantin/Vidotto e Micheluz/Basso, rispettivamente secondi e terzi classificati. 
Alla gara ha partecipato anche il “padrone di casa MO-TO” Ivo Zanatta, gareggiando nella categoria Marathon individuale con il proprio 250 4T. 
Sfortunatamente, dopo circa un’ora di gara, è stato costretto al ritiro mentre si trovava ottavo assoluto e secondo di classe dietro al forte austriaco Muller. 
“È stata una domenica di Pasqua davvero indimenticabile” – il commento di Ivo 
Zanatta al termine dalla gara – “Poter stare anche in questo giorno di festa insieme ai miei ragazzi grazie alla passione in comune che abbiamo per l’enduro mi regala forti emozioni. Peccato per la mia corsa… Potevo fare una bella gara! Sono comunque molto contento per Maurizio e Luca: oggi si correva soprattutto con il cuore e loro, oltre che mettercelo tutto, sono stati davvero bravi!”. 

09/04/2010 - MINIENDURO: IL TRICOLORE AL DEBUTTO IN SICILIA - Salita in pedana anche per i cuccioli dell’enduro nazionale. Domenica 11 aprile, in concomitanza con il via ufficiale del Campionato Italiano Major targato 2010 a Rocchetta di Vara (SP), scatterà nella soleggiata e calda Sicilia la prima prova della stagione per i piloti del Minienduro.
Ad organizzare la prima tappa del Campionato riservato ai futuri campioni dell’enduro italiano è il Motoclub Monreale, che mette in campo la sua esperienza nel mondo delle moto in miniatura e che ritorna dopo un anno di pausa.
La sede amministrativa ed operativa della gara è stata fissata nell’Agriturismo Meganoce, collocato nel comune di Piana degli Albanesi e a circa 24 km da Palermo.
Situata nell'Alto Belice, Piana degli Albanesi è adagiata su una conca che termina sull’omonimo lago che dal 1999 è diventato un’oasi naturalistica protetta e salvaguardata dal WWF.
Contornata da quattro imponenti montagne (Pizzuta, Kumeta, Maganoce, Xeravulli) e da altri interessanti siti naturalistici (Neviere, Grotta del "Garrone", Honi), la cittadina gode di una suggestiva posizione geografica.
Sono ben 72 i piloti iscritti che partiranno alle ore 09.00 dall’accogliente Agriturismo e che, attraverso un breve trasferimento chiuso al traffico, raggiungeranno la prima prova: un cross test (2500 mt circa) con curve in contropendenza, dislivelli e ripartenze quasi da fermo. Prima di rientrare al paddock i concorrenti entreranno nell’ enduro test (2500 mt circa), caratterizzato da una parte di manto erboso, una di pietraia in salita ed un tratto di sottobosco. Nella linea i cuccioli del minienduro dovranno affrontare una breve mulattiera, all’interno della quale è prevista anche una variante per i piloti “Baby” in gara.
La grande novità per questa stagione 2010 riguarda le classi. La categoria degli Aspiranti quest’anno sarà divisa in due parti, la 50cc e la 85cc, per permettere ai piloti di potersi confrontare in uno stesso livello di difficoltà.
Non ci sarà più la classe Open, mentre la Baby si arricchisce della classe Baby Mono, dove vi prenderanno parte le moto monomarca e che faciliterà i piloti più giovani (nati nel 2001 e 2002). A rimanere invariata dal 2009 è la classe Esordienti.
Un appuntamento quello con le due ruote che sarà accompagnato questo weekend dalla Sagra del Dolce di Piana degli Albanesi dove i presenti potranno assaporare le deliziose prelibatezze sicule, mentre all’interno dell’Agriturismo Meganoce saranno presenti alcuni stand di aziende vinicole dell’isola le quali offriranno alcuni assaggi della propria produzione. Sempre all’interno dell’agriturismo è previsto per sabato sera una cena con prodotti tipici della zona.
I pronostici di gara sono difficili da effettuare dato i numerosi cambi classi e passaggi di categoria. Nella Aspiranti 85 Jordi Gardiol, secondo lo scorso anno nella classe Open, dovrà confrontarsi con Giacomo Cominardi, Fabio Longo, Emanuele Facchinetti e molti altri, che non rinunceranno sicuramente tanto presto alla lotta per il titolo. Nella Aspiranti 50 Federico Aresi ed Alessio Croci sembrano sulla carta i maggiori contenenti al tricolore finale, mentre nella Esordienti il Campione Italiano della stessa classe cercherà di difendere il suo primato dagli attacchi di Lemuel Pozzi, passato quest’anno di categoria. Nella Baby Sprint saranno solo sei i piloti al via per questa prima tappa di campionato mentre si riducono a tre nella neonata Baby Mono.
Da sottolineare infine la presenza di ben tre lady delle due ruote, Raffaella Fiamma Cambini, Raissa Terranova e Giorgia Montini, che cercheranno sicuramente di dare del filo da torcere ai colleghi maschietti.

09/04/2010 - MINI MX MOTARD: FERRARI MATTATORE A CHIGNOLO PO - Sul tracciato internazionale di Chignolo Po, in provincia di Pavia, lunedi' 5 aprile ( pasquetta) si e' svolta la prima prova del campionato nazionale acsi mini mx motard & supermoto series organizzato dalla LMO di Monza sotto l'egida di ACSIMOTO ente di promozione sportiva riconosciuto dal CONI . Quasi 100 sono stati i piloti presenti in tutte le categorie sul tracciato lombardo riscaldati da una bella e calda giornata di sole . Le novita' di questa stagione erano molteplici come l'introduzione del tratto di sterrato per le categorie pitbike amateur , sport e master e per la cat.supermoto; realizzato all'interno del circuito , il tratto off road e' stato giudicato impraticabile dal direttore di Gara Luigi Arena a causa delle ingenti pioggie cadute anche la notte prima della gara, quindi per tutte le categorie le gare si sono corse solo su asfalto cosa che non ha influito sul divertimento dei piloti e sul gradimento del numeroso pubblico presente. Nel rimescolamento generale delle varie categorie il gradimento dei pitbikers sembra essersi "spezzato in due" con 28 piloti nelle categorie con sterrato ( a chignolo non effettuato) e 27 nella categoria pitbike street motard solo asfalto .Ed e' proprio con questa superaffollata categoria che inizia il fitto programma della giornata che vedra' vincitore assoluto il gia' campione nazionale mini mx amatori 2009 Simone Ferrari (Bucci) su Stefano Cassani e Cristian Giovanardi (Bucci) quarto classificato Mirko Papini (Dream) autore di una forsennata rimonta in gara 1 dall'ultimo posto al settimo di manche!!!IDa ricordare che questa categoria prevede un ricco montepremi offerto da Sport-toys di Belluno dove al vincitore finale andra' una fiammante pitbike Dream 666 . Insieme alla pitbike street correvano anche i ragazzini della neonata rookie cup , vinta da Vietti su Andrea Luca.A seguire il rinnovato trofeo monomarca dedicato alle mini gp quest'anno denominato BZM Mini GP Challenge " in onore del costruttore romagnolo Bi Zeta Motor che produce questo tipo di minibolidi 125 a quattro tempi. In totale ben 17 conduttori , tra i quali due svizzeri ed un australiano, si sono dati battaglia in questa categoria in netto sviluppo rispetto all'anno passato, una bella scommessa vinta da LMO e da BZM che hanno proseguito un lavoro imbastito lo scorso anno dalla Bucci Moto sempre in collaborazione con LMO.Due le categorie in questo challenge la junior vinta da Scarcella su Spedale e Battisti e la Over vinta da Bolognesi su Ciuti e lo svizzero Fisher . A concludere le categorie "solo asfalto" era la cat. Minibike Street Motard dedicata ai crf 150 trasformati supermoto.Vincitore con due nette vittorie di manche della cat 4T si e' laureato Michele Cannistraro su Ivan Chino ed Enrico Seri. Nella medesima categoria era prevista anche la 2t andata praticamente deserta con il solo Marco Ricci che si porta a casa la coppa del primo (ed unico) classificato . Peccato perche' questa diversificazione 2t/4t era stata fortemente voluta proprio dai piloti che poi non si sono presnetati alla gara cosi' come inspiegabilmente non si sono presentati alla gara tutti i protagonisti del campionato 2009 di questa categoria dopo che era stato loro concesso ,come da specifica richiesta, che anche la minibike motard fosse 100% asfalto senza quindi il tratto di sterrato. Nella cat. pitbike amatori lotta serrata con vittoria di Fabio Motola su Fabio Ferrari ( Bucci) , classificatisi a pari punti ma con Motola vincitore di gara 2 e Carlo Franco terzo finale ad un solo punto di distacco dalla coppia di testa, se non e' bagarre questa!!!! Nella pitbike sport vittoria della Bucci del ligure Caruzzi su Cammi (Bucci) e Valentini (Rotek) .Nella pitbike master altra doppietta di Michele Cannistraro su Holeshot seguito al secondo posto a pari punti da Belloni e Veronese, quest'ultimo autore della pole position assoluta di tutte le categorie pitbike.Infine la gara del neonato ISM Italian supermoto series che ha visto diversi centauri sfidarsi sul tecnico tracciato le colline di Chignolo PO. Tra traversi e staccate mozzafiato hanno avuto la meglio rispettivamente Caselli su Righini e Sgariboldi nella Amateur e Gallan su Camanini e Pascale nella Master.
Da segnalare la presenza ufficiale della PMT Tyres fornitore unico del campionato mini mx motard e del BZM Mini GP Challenge.Tutti i piloti presenti in pista hanno usato le gomme prodotte dalla factory di Aprilia (LT) ed alto e' stato il gradimento per tenuta e durata.
Prossimo appuntamento fra meno di tre settimane, ovvero il 25 aprile, sul tracciato Parco dei giganti di Salmour (Cn) per la seconda prova di questo interessante campionato iniziato sotto i migliori auspici.