02/04/2010 - MINIGP: PARTE LA STAGIONE TRICOLORE A CASTELLETTO - Si avvicina l'appuntamento d'esordio con il Campionato Italiano Mini GP, fissato per il 3 e 4 aprile prossimo a Castelletto di Branduzzo (Pavia). Un week end pasquale che farà anche da apripista a tutta la nuova stagione della velocità FMI.
Due le classi valide per il Campionato italiano, la Junior 50 e la Senior 70, più il trofeo abbinato della 80 Ruote Alte. Intanto la Commissione Sportiva Nazionale della FMI ha deciso, visto l’alto numero di partecipanti alla classe Senior 70, di prevedere un momento di ulteriore maturazione agonistica anche per i piloti non qualificati per le gare di tale classe.
Lo scopo della gara (alla domenica mattina in prova unica) che sarà per tale motivo definita “Gara Training”, è di consentire anche ai piloti meno veloci la possibilità di confrontarsi con altri piloti in gara (cosa che non sarebbe avvenuta nel caso di mancata qualificazione): ciò viene visto dagli organizzatori come un importantissimo momento di crescita tecnico-sportiva.
Pertanto, a partire dalla gara di Castelletto di Branduzzo e per le successive di Corridonia, Sarno ed ancora Corridonia, i primi 28 piloti classificati accederanno, se in regola con il tempo di qualifica, alle due gare già previste, mentre i piloti non ammessi a gara 1 e gara 2 disputeranno la Gara Training (limitatamente alla prova di Castelletto di Branduzzo, gli orari saranno comunicati direttamente sul posto).
Per info e iscrizioni: Matteo Tardioli minigp@federmoto.it
tel: 06.324.88.611 - fax: 06.324.88.640

02/04/2010 - MOTOCROSS: CADE MALE PUZAR, E' IN RIANIMAZIONE - Grave incidente in allenamento per l'ex campione del mondo di motocross Alessandro Puzar. Mentre stava provando una moto nel circuito di cross di Torricella di Sissa, in provincia di Parma, l'asso piemontese ha perso il controllo del mezzo ed è caduto riportando un vasto trauma toracico con lo schiacciamento dei polmoni. Trasportato in elicottero in ospedale, Puzar, 41 anni, è stato ricoverato in rianimazione. Le sue condizioni sono gravi e la prognosi è riservata.
Il pilota è stato subito soccorso dagli addetti della pista che hanno avvertito il 118. Sul posto è atterrato l'elicottero decollato dal Maggiore di Parma che ha trasportato il ferito in ospedale.
Puzar, nativo di Ceva in provincia di Cuneo, è l'unico pilota italiano a vantare la conquista del titolo mondiale di motocross nella classe 250; titolo conquistato nel 1990 in sella alla Suzuki del team parmigiano di Michele Rinaldi. Nel 1995 bissa il successo, ma nella categoria 125 in sella ad una Honda.
Nel 2002 l'ultima vittoria in una gara del campionato del mondo, nella classe 125, in sella alla italiana Husqvarna a Sevlievo in Bulgaria e la conquista, insieme a Bartolini e Chiodi, del prestigioso "Motocross delle Nazioni", il mondiale a squadre.

02/04/2010 - MOTOCROSS: SI CAMBIA, NEGLI USA IL GP DEL 30 MAGGIO - Youthstream e la Federazione Motociclistica Internazionale hanno comunicato un cambiamento relativo al Calendario gare del Campionato Mondiale di Motocross MX1-MX2.
La sesta prova stagionale, in data 30 maggio, non si disputerà più in Inghilterra ma in California, sulla pista di Glen Helen (San Bernardino).
Il Gran Premio di Gran Bretagna potrebbe essere recuperato ma non è ancora nota l'eventuale data.
Questo il nuovo calendario del torneo iridato:
04 April - GP BULGARIA - Sevlievo
11 April - Gp LOMBARDIA - Mantova
25 April - Gp THE NETHERLAND - Valkenswaard
09 May - Gp PORTUGAL - Agueda
16 May - Gp CATALUNYA (E) - Bellpuig
30 May - Gp USA - Glen Helen 06 June - Gp FRANCE - Saint Jean d'Angely
20 June - Gp GERMANY - Teutschenthal
27 June - Gp LATVIA - Kegums 
04 July - Gp SWEDEN - Uddevalla
01 August - Gp LIMBURG (B) - Lommel
08 August - Gp CZECH REP - Loket
22 August - Gp BRAZIL - Campo Grande
05 September - Gp BENELUX (NL) - Lierop
2 September -Gp ITALY - Fermo

02/04/2010 - RALLY: ABU DHABI A COMA, ULTIMA TAPPA A LOPEZ - Marc Coma ha vinto la “Sfida del Deserto”. L’Abu Dhabi Desert Challenge del ventennale incide per la quarta volta sul suo albo d’oro il nome del Campione catalano, che sigilla con un poker, dopo i successi personali del 2006, 2007 e 2009, la prima prova del Campionato del Mondo Cross Country Rally 2010.
L’ultima speciale del Desert Challenge è andata a Francisco Lopez, il cileno vittima di un problema elettrico nel corso della terza tappa, che ha preceduto il vincitore del Rally sul traguardo di Abu Dhabi, al termine di una prova veloce ed insidiosa di ben 306 chilometri. Poco oltre metà tappa una caduta toglie di corsa Sean Gaugain, il sudafricano vincitore di due tappe, costretto al ritiro con un femore fratturato. Al secondo posto della generale sale così l’ottimo James West, che ha condotto una gara molto regolare, e dalla sfortuna di Gaugain trae vantaggio anche David Casteu, che sale sul terzo gradino del podio e vince la categoria fino a 450cc.
La quarta vittoria di Marc Coma al Desert Challenge è stata una gara-capolavoro, condotta sin dall’inizio con perfetto senso tattico prima ancora che “in regime” di supremazia tecnica e di guida. L’Abu Dhabi Desert Challenge è infatti un Rally molto impegnativo, a causa principalmente delle condizioni atmosferiche, ed insidioso quanto basta a renderlo particolarmente incerto e “sensibile” ai colpi di scena. Marc Coma ha imposto la sua legge nella prima tappa, vinta con un congruo vantaggio, ed ha amministrato giorno dopo giorno il “bottino” accumulato, evitando accuratamente di cadere nelle trappole che hanno tolto di scena i suoi principali avversari o che ne hanno ridimensionato drasticamente le ambizioni. La prova finale dell’estrema efficienza della “macchina” 1ForAll Motorsport è nel gap considerevole, oltre dieci minuti, che separa il vincitore Marc Coma dal suo primo inseguitore.
Marc Coma, Pilota Ufficiale KTM 1 Forall Motorsport: “La cosa bella è che tutto ha funzionato alla perfezione. Non abbiamo commesso alcun errore, e la moto è stata perfetta. In un Rally così corto è un fattore molto importante, perché non c’è spazio o tempo per recuperare ad un errore o ad un problema di qualsiasi genere. Si pensa, generalmente, che l’ultima tappa sia facile, ma non è stato così ad Abu Dhabi. La speciale era molto veloce, con molta pista battuta da percorrere “a fondo”, ma la tempesta dei giorni scorsi aveva portato sulla pista molte “lingue di sabbia”, pericolosissime. Deve essere su una di queste che è volato e si è fatto male Sean Gaugain, pilota velocissimo ma sfortunato.
Adesso, dopo venti giorni, torno a casa e mi riposo un poco. Poco, però, perché riprenderemo prestissimo con i test di sviluppo della nuova KTM 450 da Rally. Credo che in Tunisia correremo ancora con la 690 Rally, che è ora molto a punto, ma aspettiamo prima l’esito delle prove. A tutti grazie, ed a presto!”.
Francisco Lopez: “Ci voleva questa vittoria di tappa per risollevare un po’ il morale. Ho dimostrato di poter battagliare per la vittoria anche contro moto più potenti. Oggi nell’ultimo tratto ho spinto a fondo e sono riuscito a precedere Coma di un minuto. La moto è andata molto bene, ma adesso dobbiamo metterci subito al lavoro per risolvere alcuni piccoli problemi che la rendano ancora più competitiva. D’altro canto queste gare sono per noi importanti test per lo sviluppo dell’Aprilia e l’obiettivo principale resta la Dakar 2011.”
CLASSIFICA FINALE
1° #2 Marc Coma (SPA) KTM690Rally 1ForAll; 2° #6 James West (GB) KTM; 3° #33 David Casteu (F) Sherco; 4° #3 Jacek Czachor (POL) KTM; 5° Tim Trenker (D) KTM. 

02/04/2010 - MOTOCROSS: OTTIMO BILANCIO PER GLI INTERNAZIONALI - Si è appena conclusa un’altra spettacolare ed emozionante edizione degli Internazionali d’Italia Motocross. Questa del 2010 sarà sicuramente ricordata per le condizioni generali di difficoltà economiche da parti di tutti gli attori in campo, che comunque sono virtuosamente riusciti a migliorare il modo di fare sistema, arrivando a sormontare ostacoli che fino a poco tempo fa potevano sembrare proibitivi. Alla fine il format ha funzionato nel migliore dei modi, pur non senza gli accorgimenti utilizzati per registrare quei meccanismi, che, se saranno consolidati, risulteranno importanti per le prossime edizioni. Tanto si può ancora fare e migliorare, grazie ad una maggiore cooperazione, ma ciò non può adombrare il lavoro svolto da tutti i soggetti ed i buoni risultati ottenuti, soprattutto in previsione dei futuri cambiamenti che intendono rinnovare ed attualizzare la partecipazione dei piloti, sulla base di rilievi sportivi e tecnici che già quest’anno si sono rivelati azzeccati. 
La vera novità di quest’anno è stata l’opportunità fornita agli appassionati di poter vedere le gare, seppur in differita, su Internet. L’utilizzo del web ha permesso un maggior coinvolgimento di piloti e team, vista la relativa libertà riguardante i contenuti ed i “palinsesti”. Questa scelta è stata un’ulteriore passo verso un maggiore avvicinamento fra piloti ed appassionati, visto i limiti e la rigidità che invece spesso compete le produzioni tv, in termini di tempo, contenuti e programmazione. L’assoluta libertà di fruizione delle immagini è stata la chiave che ha permesso al popolo del motocross di poter accedere ai contenuti senza limiti o vincoli particolari di tempo e di spazio. 
In conclusione i contatti che hanno caricato e visualizzato i video sono stati 150.000 dal 14 febbraio ad oggi, con connessioni da tutto il mondo: di questi 125.000 sono stati i contatti unici registrati. I video caricati sono stati 86, il video più visto è stato “race #2 MX1 Castiglione del Lago”, con ben 15.000 contatti. Il picco di contatti è avvenuto tra il 1 e 3 Marzo quando si sono collegati ai video, circa 31.000 persone. Le connessioni sono avvenuti da tutto il mondo: in gran maggioranza dall’Italia, poi la Francia è stato il paese europeo da dove sono partiti i maggiori contatti, seguita dal Belgio, dai Paesi Bassi e dall’Austria, fino ad arrivare dagli Stati Uniti, dove l’intervista ad Albertson, vincitore di Round #3, è stata pubblicata su un altro sito ed addirittura dal Giappone, dove hanno pubblicato l’intervista di Cairoli (http://www.dirnupo.org/?p=5407). Da questo punto di vista i video pubblicati sono stati caricati dai più importanti siti europei specializzati nel motocross e nel fuoristrada (http://www.motoverte.com/site/un-premier-titre-pour-charlier-47659.html)*.
Per quanto riguarda il sito www.offroadproracing.it i contatti sono praticamente raddoppiati rispetto allo scorso anno, superando le 20.000 connessione nei primi tre mesi dell’anno, con utenti collegati da tutti i continenti. Si rafforza così la valenza istituzionale del sito, che permette non solo agli appassionati, ma anche agli addetti ai lavori, di poter accedere ad informazioni provenienti da fonti primarie e riguardanti le manifestazioni in essere o da disputarsi*. 
La produzione TV, direttamente curata dalla FMI, è stata comunque caratterizzata dalla multimedialità dei mezzi e della divulgazione. Tutto ciò ha permesso uno sviluppo ulteriore dei contenuti ed una maggiore flessibilità nella programmazione all’interno dei vari palinsesti che l’hanno trasmessa: dalle reti nazionali con Rai sport al Digitale Terrestre ed alla TV Satellitare, per una trasmissione capillare che fronteggia tutti i livelli di tecnologia oggi presenti nella programmazione televisiva. Inoltre il sito www.federmoto.tv ha registrato 17 news pubblicate che hanno prodotto 12.948 visite, e 10 video prodotti che sono stati visti, ad oggi (perchè restano in archivio e possono sempre essere visulizzati) da 6.760 utenti**. Questi risultati, insieme ai mezzi utilizzati, testimoniano una completezza di offerta che tende sempre più a rendere il motocross più vicino ai suoi tifosi e più accattivante per il pubblico in generale. 
Dal punto di vista sportivo la promozione e la gestione dell’edizione 2010 degli Internazionali ha evidenziato numeri importanti, sulla scia di quanto decritto sopra. Oltre alla partecipazione, seppur saltuaria, dei due campioni del mondo 2008 e 2009, gli italiani Philippaerts e Cairoli, che hanno comunque fatto vivere gare dai contenuti tecnici assoluti a livello mondiale; c’è stato il record di partecipanti degli ultimi anni a Malpensa, proprio laddove i due non si sono presentati. Un livello di partecipazione sempre consistente, che si è rafforzato grazie alla innovazione della classifica separata per i 125cc, nell’ Under 17. Una novità che ha avuto dei riscontri enormi a livello sportivo, visto che i piloti 125cc. 2 tempi hanno sempre lottato tra le prime posizioni, lasciandosi dietro tanti “4 tempi”. Sicuramente meritate le tabelle rosse da parte di Guarneri (MX1), un’autentica rivelazione al suo primo anno sulla 450cc., di Charlier (MX2) sempre a podio e dominatore della sua classe, ed infine di Ciucci, l’unico che nella Under 17 sia riuscito regolarmente a tenersi dietro la sorpresa dei piloti “2 tempi”. 
Gli Internazionali d’Italia Motocross – Goldentyre Series hanno appena visto concludersi un’edizione caratterizzata dall’innovazione in diversi ambiti, sia sportivi che organizzativi, dalla partecipazione di piloti di fama mondiale, che hanno reso ormai le piste italiane uno dei più attesi banchi di prova per chi vuol vincere il Mondiale. Queste caratteristiche hanno anche agevolato un aumento di interesse e quindi anche un maggior riavvicinamento del pubblico appassionato al movimento del motocross italiano, che oggi brilla di luce propria e che vuol continuare a farlo attraverso il lavoro dei tecnici e la passione dei praticanti. Sicuramente per l’edizione 2011 è previsto un consolidamento degli attuali dati, cosa che significherebbe un passo avanti importante visto il periodo di crisi che sta percorrendo l’economia e che colpisce in primis questo tipo di settore. Un’edizione che spera di ritrovare il sorriso di Riccardo tra le tende del paddock, dopo che una sfortunata caduta all’ultimo round lo sta costringendo a lottare la gara più importante della sua vita.

02/04/2010 - MOTO2: GLI INFORTUNATI ELIAS E ROLFO OK PER LOSAIL - Lo spagnolo del Team Gresini di Moto2, Toni Elias, è stato operato a Barcellona dal dottor Joaquim Casanas. L'intervento riguarda la riduzione delle fratture al malleolo peronale del piede destro e alla prima falange del mignolo della mano sinistra riportate nella caduta sul circuito di Jerez nel corso della terza giornata dei test per la Moto2. Al pilota sono state applicate una vite nella caviglia ed una placca con cinque piccole viti di 1,5 mm. per ricostruire la prima falange della mano sinistra. Il pilota ha già cominciato la riabilitazione, con la speranza di essere al via per il primo appuntamento del Motomondiale, in Qatar, sulla pista di Losail, l'11 aprile. 
Ha recuperato anche Roberto Rolfo, infortunatosi nel mese di febbraio a Barcellona e riuscito a ben figurare a Jerez in sella alla Suter MMX del team Italtrans S.T.R.

Il pilota torinese è fiducioso sulle possibilità di lottare per le posizioni di testa a partire dal primo Gran Premio.
“Sono molto soddisfatto della mia condizione fisica“, afferma Rolfo. “La spalla infortunata a Barcellona si sta comportando molto bene e come previsto per il Qatar sarò al 100%. Nel primo giorno di test qui a Jerez ho compiuto 85 giri; sono molti e sono serviti sia a me che alla squadra per capire come migliorarci ancora, perfezionando la tempistica di lavoro che sarà molto importante quando i tempi ristretti delle prove ci imporranno ritmi frenetici dove l’intesa tra team e pilota è una cosa importantissima!
Sono molto contento del lavoro della mia squadra e dell’ottimo rapporto che ho con loro. Abbiamo tutti lo stesso obiettivo, quello di fare bene! Ora avrò un po di tempo per riposare e prepararmi alla prima sfida. Mi allenerò al meglio e so che sarò già concentrato sul venerdì di prove a Doha“.
Rolfo non corre nel Motomondiale dalla stagione 2005, ma ha già una considerevole esperienza con la Moto2, avendo sviluppato lo scorso anno proprio la Suter MMX.