19 settembre 2003

TUTTO PRONTO PER IL GRANDE SHOW AL COPERTO

Tutto è pronto per far decollare il 5° Fun Supercross che apre oggi i battenti nel quartiere fieristico Brixia Expo di Brescia con Elenoire Casalegno e Valentina Pace ospiti della manifestazione.
Il primo giorno di gara è riservato al Trofeo Internazionale 125 con i giovani piloti della specialità e gli spettacolari acrobati del freestyle che inizieranno a prendere le misure con le loro acrobazie in vista della gara del giorno successivo.

Domani saranno infatti impegnati nella sfida che vede favoriti i due antagonisti Edgar Torronteras e Stefano Minguzzi, mentre l'australiano vincitore della scorsa edizione Dayne Kinnard non sarà presente per infortunio. Oltre allo spagnolo e al ravennate in lizza per il podio ci sono anche il sardo Willy Careddu, l'iberico Sidney De Andres ed i tedeschi Sebastien Wolter e Fabian Bauersach. Il programma è però tutto accentrato sulla gara Open del Fun Supercross che è attesa come uno dei più spettacolari supercross internazionali che si corrono quest'anno in Italia.

La gara si corre nel circuito al coperto adiacente al paddock che ha entrata gratuita per il pubblico e che concentra tutti i più famosi e difficili ostacoli dei tracciati indoor statunitensi. La lista partenti vanta come teste di serie il neo acquisto della Yamaha of Troy Mike Brown ed il costaricano ufficiale Honda Ernesto Fonseca che fanno parte della scuola statunitense, il sette volte campione del mondo belga Stefan Everts (Yamaha) e l'ex vice-iridato 250 neozelandese Joshua Coppins (Honda). Al via ci sono anche l'ufficiale Husqvarna Rodrig Thain, lo specialista francese Pascal Leuret (KTM), il portacolori del team Honda-Tiscali Roman Jelen, il belga Cedric Melotte (Honda) e gli azzurri Chicco Chiodi (Yamaha), Davide Degli Esposti (Suzuki), Matteo Bonini (Suzuki), Michele Monti (Honda), Christian Ravaglia (Suzuki), Luca Cherubini (Yamaha), Matteo Zecchin (Honda) e Massimo Bianconcini (Suzuki).

Anticiperà la finalissima l'esecuzione del backflip, il giro della morte a 360° con la moto, che sarà la punta di diamante del 5° Fun Supercross.
Al piatto forte della giornata fanno da contorno il Trofeo National Sx 125 riservato alle giovani leve del cross azzurro e l'appassionante sfida a due One2One tra i più forti conduttori presenti.
Informazioni dettagliate sul Fun Supercross si possono trovare all'indirizzo internet www.funsupercross.com.

LA PISTA

Fulcro della quinta edizione del FunSuperCross è la nuova sede di Brescia che gli organizzatori hanno scelto per poter effettuare la gara al coperto e consentire quindi il perfetto andamento anche in caso di pioggia. Il tracciato è infatti realizzato all'interno del quartiere fieristico Brixia Expo che dista solo 300 metri dal casello di Brescia Ovest dell'autostrada Milano Venezia, affiancato da un ampio paddock coperto con accesso gratuito per il pubblico. La pista trae spunto da quelle mitiche che hanno fatto la storia del Supercross Usa ed è scaturita dalla creatività di Armando Dazzi, da quasi una decina d'anni specializzato nella realizzazione di piste indoor. "Grazie alle caratteristiche della planimetria di quest'anno" ha spiegato il tecnico lucchese poco più che quarantenne, famoso in Italia per aver disegnato gli spettacolari tracciati di Genova, Vigevano, Misano Adriatico e del Motor Show "ho avuto modo di preparare una pista completamente nuova e diversa dalle solite. Lo sviluppo rettangolare mi ha infatti permesso di includere tutto il meglio degli ostacoli artificiali del challenge statunitense: salti doppi, tripli e persino quadrupli, whoops, panettoni e quanto altro per soddisfare l'aspettativa del pubblico e le capacità tecniche dei piloti". La pista, per la cui realizzazione saranno necessari 350 camion di terra per un totale di 4500 metri cubi di materiale, rispecchierà quelle americane anche per quanto riguarda i tempi sul giro. "Anche per il fondo di gara ci siamo ispirati oltreoceano: essendo al coperto non abbiamo problemi di pioggia per cui ho potuto scegliere una terra particolare dalla composizione argillosa molto resistente all'usura causata dalle gomme artigliate". 

L'aspetto sicurezza è stato tenuto in particolare considerazione. "Vado negli Stati Uniti almeno due o tre volte l'anno per essere sempre aggiornato sotto tutti i punti di vista, e anche in questa occasione ho cercato di coniugare la spettacolarità alla salvaguardia dei piloti. Ad esempio nello studio del tracciato ho fatto in modo di avere sempre una doppia traiettoria per ogni corsia così da esaltare le possibilità di sorpasso". L'area centrale del circuito è riservata ai funamboli del freestyle con uno spazio adeguato per il backflip che coronerà l'edizione 2003. "C'è una zona tutta per loro, visibile da ogni parte delle tribune per far gustare al massimo le evoluzioni di questi incredibili piloti. Per il backflip poi aspettatevi una coreografia indimenticabile perché questo avvenimento merita un'adeguata considerazione".